CN212316959U - 一种公路桥梁施工围堰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工围堰装置，涉及公路桥梁施工领域。该公路桥梁施工围堰装置包括挡板，挡板的正面固定连接有支撑杆，支撑杆远离挡板的一端固定连接有固定板，多组挡板之间相互拼接，挡板的正面连接处活动卡接有加强连接条，挡板的正面固定连接有第一U形块和第二U形块，加强连接条插接在第一U形块和第二U形块的轨道槽内，第二U形块的顶部设有与加强连接条相对应的锁紧机构。该公路桥梁施工围堰装置实现了在将多组挡板安装卡合时，可利用螺栓将固定板固定在地面上，进而通过支撑杆将挡板进行支撑，而且加强连接条能够将两组挡板之间提供横向支撑力，防止挡板连接处之间发生弯折或偏移，保证装置的稳定性。

Description

一种公路桥梁施工围堰装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工围堰装置。

背景技术

围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构，其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物，一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除，围堰高度高于施工期内可能出现的最高水位。

在围堰施工中，围堰一般由多组挡板组成，多组挡板之间通过边侧的卡条卡合组装，而在施工时，由于挡板之间的连接处并没有很强的承力能力，因此遇到外力较大时，挡板连接处之间很容易发生弯折或偏移，严重的话会使得两组挡板分开，影响使用效果，因此需要对连接处进行强度增加，保证装置使用稳定，针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种公路桥梁施工围堰装置，以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种公路桥梁施工围堰装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁施工围堰装置，包括挡板，所述挡板的正面固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离挡板的一端固定连接有固定板，多组所述挡板之间相互拼接，所述挡板的正面连接处活动卡接有加强连接条，所述挡板的正面固定连接有第一U形块和第二U形块，所述第一U形块和第二U形块相互平行且与挡板之间形成轨道槽，所述加强连接条活动插接在第一U形块和第二U形块的轨道槽内，所述加强连接条靠近第二U形块的顶部开设有卡槽，所述第二U形块的顶部设有与加强连接条相对应的锁紧机构。

优选的，所述固定板的顶部开设有圆孔，所述固定板通过螺栓穿过圆孔固定在地面上。

优选的，所述锁紧机构包括滑动板和固定杆，所述第二U形块的顶部开设有矩形槽，所述第二U形块的顶部固定连接有两组固定杆，所述固定杆对称分布在矩形槽的两侧，所述滑动板开设有与固定杆相对应的滑动孔，所述滑动板滑动连接在固定杆上。

优选的，所述固定杆远离第二U形块的一端固定连接有限位板，所述固定杆上套接有弹簧，所述滑动板的底部固定连接有插块，所述插块活动插接在矩形槽和卡槽内。

优选的，所述弹簧的一端与第二U形块的上表面相抵，所述弹簧的另一端与限位板的底部相抵，且所述弹簧处于压缩状态。

优选的，所述滑动板的顶部中心处固定连接有拉杆，所述拉杆的顶部固定连接有把手。

优选的，所述加强连接条上的卡槽设置为两组，两组所述卡槽分别卡接在两组挡板上的锁紧机构内。

本实用新型公开了一种公路桥梁施工围堰装置，其具备的有益效果如下：

1、该公路桥梁施工围堰装置，通过设置挡板、支撑杆、第一U形块、第二U形块、加强连接条和锁紧机构，实现了在将多组挡板安装卡合时，可利用螺栓将固定板固定在地面上，进而通过支撑杆将挡板进行支撑，而且使用加强连接条可快速插接在两组挡板连接处的第一U形块和第二U形块内，并通过锁紧机构锁紧，加强连接条能够将两组挡板之间提供横向支撑力，防止挡板连接处之间发生弯折或偏移，保证装置的稳定性。

2、该公路桥梁施工围堰装置，锁紧机构的结构简单，运行稳定，不易损坏，在使用者使用时，操作简单便捷，可快速对加强连接条进行安装，同时加强连接条也便于拆除，进而节约了后期对拆卸挡板时所花费的时间，满足使用者需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部分放大图；

图3为本实用新型卡槽结构图；

图4为本实用新型图3中B部分放大图。

图中：1、挡板；2、支撑杆；201、固定板；3、第一U形块；4、第二U形块；401、矩形槽；402、固定杆；4021、限位板；5、加强连接条；501、卡槽；6、滑动板；601、滑动孔；602、拉杆；603、插块；7、弹簧。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种公路桥梁施工围堰装置，如图1-4所示，包括挡板1，挡板1的正面固定连接有支撑杆2，支撑杆2远离挡板1的一端固定连接有固定板201，多组挡板1之间相互拼接，挡板1的正面连接处活动卡接有加强连接条5，挡板1的正面固定连接有第一U形块3和第二U形块4，第一U形块3和第二U形块4相互平行且与挡板1之间形成轨道槽，加强连接条5活动插接在第一U形块3和第二U形块4的轨道槽内，加强连接条5靠近第二U形块4的顶部开设有卡槽501，第二U形块4的顶部设有与加强连接条5相对应的锁紧机构，通过设置挡板1、支撑杆2、第一U形块3、第二U形块4、加强连接条5和锁紧机构，实现了在将多组挡板1安装卡合时，可利用螺栓将固定板201固定在地面上，进而通过支撑杆2将挡板1进行支撑，而且使用加强连接条5可快速插接在两组挡板1连接处的第一U形块3和第二U形块4内，并通过锁紧机构锁紧，加强连接条5能够将两组挡板1之间提供横向支撑力，防止挡板1连接处之间发生弯折或偏移，保证装置的稳定性。

固定板201的顶部开设有圆孔，固定板201通过螺栓穿过圆孔固定在地面上。

锁紧机构包括滑动板6和固定杆402，第二U形块4的顶部开设有矩形槽401，第二U形块4的顶部固定连接有两组固定杆402，固定杆402对称分布在矩形槽401的两侧，滑动板6开设有与固定杆402相对应的滑动孔601，滑动板6滑动连接在固定杆402上，锁紧机构的结构简单，运行稳定，不易损坏，在使用者使用时，操作简单便捷，可快速对加强连接条5进行安装，同时加强连接条5也便于拆除，进而节约了后期对拆卸挡板1时所花费的时间，满足使用者需求。

固定杆402远离第二U形块4的一端固定连接有限位板4021，固定杆402上套接有弹簧7，滑动板6的底部固定连接有插块603，插块603活动插接在矩形槽401和卡槽501内。

弹簧7的一端与第二U形块4的上表面相抵，弹簧7的另一端与限位板4021的底部相抵，且弹簧7处于压缩状态，弹簧7的反作用力可保证对滑动板6有一个推力使得滑动板6与第二U形块4上表面贴合，即保证了插块603稳定卡接在卡槽501内，保证锁紧装置的稳定性。

滑动板6的顶部中心处固定连接有拉杆602，拉杆602的顶部固定连接有把手，设置的把手和拉杆602便于拉动滑动板6运动，进而带动插块603运动。

加强连接条5上的卡槽501设置为两组，两组卡槽501分别卡接在两组挡板1上的锁紧机构内。

工作原理：使用者使用时，一般先将多组挡板1之间相互卡合，然后使用螺栓将固定板201固定在地面上，进而通过支撑杆2将挡板1进行支撑，在安装完挡板1后，可快速卡接加强连接条5对挡板1之间进行加固，就具体操作为，首先向上拉动拉杆602，拉杆602进而带动滑动板6向上沿着固定杆402滑动，滑动板6向上运动时压缩弹簧7，滑动板6向上运动时也带动插块603向上运动，当插块603运动至最上端时，此时可将加强连接条5依次插入两组挡板1上的第一U形块3和第二U形块4，松手拉杆602后，继续推动加强连接条5，当插块603的位置与卡槽501的位置相对应时，弹簧7拉伸并推动滑动板6向下运动，滑动板6进而带动插块603插入卡槽501内，实现对加强连接条5进行锁紧，当需要拆卸时，与上述安装操作反之即可，操作简单便捷，省时省力。

此装置通过设置挡板1、支撑杆2、第一U形块3、第二U形块4、加强连接条5和锁紧机构，实现了在将多组挡板1安装卡合时，可利用螺栓将固定板201固定在地面上，进而通过支撑杆2将挡板1进行支撑，而且使用加强连接条5可快速插接在两组挡板1连接处的第一U形块3和第二U形块4内，并通过锁紧机构锁紧，加强连接条5能够将两组挡板1之间提供横向支撑力，防止挡板1连接处之间发生弯折或偏移，保证装置的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种公路桥梁施工围堰装置，包括挡板(1)，其特征在于：所述挡板(1)的正面固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)远离挡板(1)的一端固定连接有固定板(201)，多组所述挡板(1)之间相互拼接，所述挡板(1)的正面连接处活动卡接有加强连接条(5)，所述挡板(1)的正面固定连接有第一U形块(3)和第二U形块(4)，所述第一U形块(3)和第二U形块(4)相互平行且与挡板(1)之间形成轨道槽，所述加强连接条(5)活动插接在第一U形块(3)和第二U形块(4)的轨道槽内，所述加强连接条(5)靠近第二U形块(4)的顶部开设有卡槽(501)，所述第二U形块(4)的顶部设有与加强连接条(5)相对应的锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述固定板(201)的顶部开设有圆孔，所述固定板(201)通过螺栓穿过圆孔固定在地面上。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述锁紧机构包括滑动板(6)和固定杆(402)，所述第二U形块(4)的顶部开设有矩形槽(401)，所述第二U形块(4)的顶部固定连接有两组固定杆(402)，所述固定杆(402)对称分布在矩形槽(401)的两侧，所述滑动板(6)开设有与固定杆(402)相对应的滑动孔(601)，所述滑动板(6)滑动连接在固定杆(402)上。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述固定杆(402)远离第二U形块(4)的一端固定连接有限位板(4021)，所述固定杆(402)上套接有弹簧(7)，所述滑动板(6)的底部固定连接有插块(603)，所述插块(603)活动插接在矩形槽(401)和卡槽(501)内。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述弹簧(7)的一端与第二U形块(4)的上表面相抵，所述弹簧(7)的另一端与限位板(4021)的底部相抵，且所述弹簧(7)处于压缩状态。

6.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述滑动板(6)的顶部中心处固定连接有拉杆(602)，所述拉杆(602)的顶部固定连接有把手。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述加强连接条(5)上的卡槽(501)设置为两组，两组所述卡槽(501)分别卡接在两组挡板(1)上的锁紧机构内。

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