一种水利工程用的浮油收集装置
技术领域
本实用新型涉及水利工程用的浮油收集水体净化装置技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种水利工程用的浮油收集装置。
背景技术
水利工程是用于控制和调配自然界的地表水和地下水,达到除害兴利目的而修建的工程;也称为水工程;水是人类生产和生活必不可少的宝贵资源,但其自然存在的状态并不完全符合人类的需要;只有修建水利工程,才能控制水流,防止洪涝灾害,并进行水量的调节和分配,以满足人民生活和生产对水资源的需要;水利工程需要修建坝、堤、溢洪道、水闸、进水口、渠道、渡漕、筏道、鱼道等不同类型的水工建筑物,以实现其目标。
随着工业化的发展,越来越多的工厂导致环境污染严重,尤其是水体污染及其严重,大量的工业生产和日常生活中的污水均含有大量油脂,使得大多数的水利工程的河道水面上漂浮有大量的浮油,严重的影响了水质,而现有的浮油收集装置领域仍处于空白阶段,睡眠富有清理工作仍需要人工手动清理,浪费了大量的人力物力,但收效甚微。
因此亟需提供一种机械化,效率高的水利工程用的浮油收集装置。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种水利工程用的浮油收集装置,通过设置浮油收集组件,利用涡轮排水组件产生涡流吸力,把外部油水混合体通过浮油聚拢横斗吸入油水抽集箱,再通过滤组件内部设置的多个浮油过滤板,利用其过滤孔内部设置的亲油性树脂过滤层过滤掉一部分水分,把浮油聚拢在油水抽集箱,最后通过抽水泵配合进水管道,把浮油抽取收集到收集船体,提高了浮油收集效率,同时利用涡轮排水组件从排水管排出过滤后的水体,为收集船体提供一个向前行进的动力,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种水利工程用的浮油收集装置,包括收集船体,所述收集船体内部的顶端固定安装有安装隔板,所述安装隔板的内侧面固定安装有固定外壳,所述固定外壳的内壁固定安装有反应釜壁,所述安装隔板内侧面的端部固定安装有固定安装架,所述固定安装架的内部固定安装有搅拌电机,所述搅拌电机的底端固定安装有搅拌组件,所述收集船体外部的侧面固定安装有安装侧板,所述安装侧板的外侧面固定安装有浮油聚拢横斗,所述浮油聚拢横斗的底部固定安装有油水抽集箱,所述油水抽集箱的底端固定连接有过滤组件,所述过滤组件的底端固定连接有涡轮排水组件,所述涡轮排水组件的底端固定连接有排水管,所述油水抽集箱的外部固定安装有抽水泵,所述抽水泵的出水口固定连接有进水管道,所述收集船体内部的尾部可拆卸安装有分隔过滤板,所述收集船体的尾端固定安装有尾翼涡轮排水组件。
在一个优选地实施方式中,所述收集船体为金属质构件,所述收集船体的外表面涂有防腐放锈漆层,所述收集船体外部的顶部和尾部均设有防撞垫层,所述防撞垫层的内部活动安装有浮动密度测量仪器。
在一个优选地实施方式中,所述安装隔板为金属质构件,所述安装隔板的数量为两个,两个安装隔板通过焊接与所述收集船体的内部固定连接构成一个简易的反应池。
在一个优选地实施方式中,所述反应釜壁为金属质构件,所述反应釜壁内置镶嵌安装在所述收集船体和安装隔板构成的反应池内部,把反应池的内部腔体分隔为添加槽和混合反应腔,所述反应釜壁在所述添加槽和混合反应腔的连接处开设有投放阀门,且所述添加槽的内部填充有浮油凝集剂。
在一个优选地实施方式中,所述浮油聚拢横斗,油水抽集箱,过滤组件,涡轮排水组件和排水管为同一组合构件浮油收集组件的分部件,所述浮油收集组件的数量为两个,两个浮油收集组件通过安装侧板呈对称分布固定安装在所述收集船体外部的左右两侧。
在一个优选地实施方式中,所述油水抽集箱的数量为两个,两个油水抽集箱通过抽水泵和进水管道与所述反应釜壁为固定连接。
在一个优选地实施方式中,所述过滤组件的内部设有多个浮油过滤板,所述浮油过滤板的表面开设有过滤孔,并在过滤孔内部设亲油性树脂过滤层。
在一个优选地实施方式中,所述分隔过滤板数量为若干个,且所述分隔过滤板的结构与所述浮油过滤板的结构相同。
在一个优选地实施方式中,所述尾翼涡轮排水组件与所述涡轮排水组件的结构相同,所述涡轮排水组件和尾翼涡轮排水组件的内部均设有涡轮桨。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过设置浮油收集组件,利用涡轮排水组件产生涡流吸力,把外部油水混合体通过浮油聚拢横斗吸入油水抽集箱,再通过滤组件内部设置的多个浮油过滤板,利用其过滤孔内部设置的亲油性树脂过滤层过滤掉一部分水分,把浮油聚拢在油水抽集箱,最后通过抽水泵配合进水管道,把浮油抽取收集到收集船体,提高了浮油收集效率,同时利用涡轮排水组件从排水管排出过滤后的水体,为收集船体提供一个向前行进的动力,提高了装置的动能利用率,节约了资源,提高了装置的环保型。
2、本实用新型通过设置反应釜壁,通过反应釜壁和安装隔板与收集船体相互配合构成一个简易反应池,利用混合反应腔和添加槽的贯通连接,把添加槽内部的浮油凝集剂投入混合反应腔,使得其与进水管道输送过来含水浮油相混合,再通过搅拌电机带动搅拌组件搅拌混合,从而让浮油凝集剂与含水浮油充分接触,反生凝结反应,最后通过多个分隔过滤板进行二次过滤,去除掉大部分水分,降低了收集起来的浮油含水量,增加了浮油收集效率,提高了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的防撞垫层结构示意图。
图3为本实用新型的混合反应腔结构示意图。
图4为本实用新型的浮油收集组件结构示意图。
图5为本实用新型的浮油过滤板结构示意图。
附图标记为:1、收集船体;2、安装隔板;3、固定外壳;4、反应釜壁;5、固定安装架;6、搅拌电机;7、搅拌组件;8、安装侧板;9、浮油聚拢横斗;10、油水抽集箱;11、过滤组件;12、涡轮排水组件;13、排水管;14、抽水泵;15、进水管道;16、分隔过滤板;17、尾翼涡轮排水组件;18、防撞垫层;19、浮动密度测量仪器;20、添加槽;21、混合反应腔;22、浮油收集组件;23、浮油过滤板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-5所示的一种水利工程用的浮油收集装置,包括收集船体1,收集船体1内部的顶端固定安装有安装隔板2,安装隔板2的内侧面固定安装有固定外壳3,固定外壳3的内壁固定安装有反应釜壁4,安装隔板2内侧面的端部固定安装有固定安装架5,固定安装架5的内部固定安装有搅拌电机6,搅拌电机6的底端固定安装有搅拌组件7,收集船体1外部的侧面固定安装有安装侧板8,安装侧板8的外侧面固定安装有浮油聚拢横斗9,浮油聚拢横斗9的底部固定安装有油水抽集箱10,油水抽集箱10的底端固定连接有过滤组件11,过滤组件11的底端固定连接有涡轮排水组件12,涡轮排水组件12的底端固定连接有排水管13,油水抽集箱10的外部固定安装有抽水泵14,抽水泵14的出水口固定连接有进水管道15,收集船体1内部的尾部可拆卸安装有分隔过滤板16,收集船体1的尾端固定安装有尾翼涡轮排水组件17。
具体参考说明书附图2,收集船体1为金属质构件,收集船体1的外表面涂有防腐放锈漆层,收集船体1外部的顶部和尾部均设有防撞垫层18,防撞垫层18的内部活动安装有浮动密度测量仪器19。
实施方式具体为:通过设置防撞垫层18,避免了收集船体1在靠岸过程中,碰触码头石壁受损,提高了装置的使用寿命,同时利用浮动密度测量仪器19进行水体密度检测,保证了浮油水域浮油收集的完整度,提高了装置的实用性。
具体参考说明书附图3,安装隔板2为金属质构件,安装隔板2的数量为两个,两个安装隔板2通过焊接与收集船体1的内部固定连接构成一个简易的反应池。
反应釜壁4为金属质构件,反应釜壁4内置镶嵌安装在收集船体1和安装隔板2构成的反应池内部,把反应池的内部腔体分隔为添加槽20和混合反应腔21,反应釜壁4在添加槽20和混合反应腔21的连接处开设有投放阀门,且添加槽20的内部填充有浮油凝集剂。
实施方式具体为:通过设置反应釜壁4,通过反应釜壁4和安装隔板2与收集船体1相互配合构成一个简易反应池,利用混合反应腔21和添加槽20的贯通连接,把添加槽20内部的浮油凝集剂投入混合反应腔21,使得其与进水管道15输送过来含水浮油相混合,再通过搅拌电机6带动搅拌组件7搅拌混合,从而让浮油凝集剂与含水浮油充分接触,反生凝结反应,最后通过多个分隔过滤板16进行二次过滤,去除掉大部分水分,降低了收集起来的浮油含水量,增加了浮油收集效率,提高了装置的实用性。
具体参考说明书附图4和附图5,浮油聚拢横斗9,油水抽集箱10,过滤组件11,涡轮排水组件12和排水管13为同一组合构件浮油收集组件22的分部件,浮油收集组件22的数量为两个,两个浮油收集组件22通过安装侧板8呈对称分布固定安装在收集船体1外部的左右两侧。
油水抽集箱10的数量为两个,两个油水抽集箱10通过抽水泵14和进水管道15与反应釜壁4为固定连接。
过滤组件11的内部设有多个浮油过滤板23,浮油过滤板23的表面开设有过滤孔,并在过滤孔内部设亲油性树脂过滤层。
分隔过滤板16数量为若干个,且分隔过滤板16的结构与浮油过滤板23的结构相同。
尾翼涡轮排水组件17与涡轮排水组件12的结构相同,涡轮排水组件12和尾翼涡轮排水组件17的内部均设有涡轮桨。
实施方式具体为:通过设置浮油收集组件22,利用涡轮排水组件12产生涡流吸力,把外部油水混合体通过浮油聚拢横斗9吸入油水抽集箱10,再通过滤组件11内部设置的多个浮油过滤板23,利用其过滤孔内部设置的亲油性树脂过滤层过滤掉一部分水分,把浮油聚拢在油水抽集箱10,最后通过抽水泵14配合进水管道15,把浮油抽取收集到收集船体1,提高了浮油收集效率,同时利用涡轮排水组件12从排水管13排出过滤后的水体,为收集船体1提供一个向前行进的动力,提高了装置的动能利用率,节约了资源,提高了装置的环保型。
本实用新型工作原理:首先安装好各个组件并保持装置正常运行,接着通过内置动力源带动尾翼涡轮排水组件12转动,带动收集船体1在河道浮油水面移动,紧接着通过收集船体外部防撞垫层表面设置的浮动密度测量仪器19进行水体密度监测,在浮油含量高的水域开启浮油收集组件22的动力源,然后利用涡轮排水组件12产生涡流吸力,把外部油水混合体通过浮油聚拢横斗9吸入油水抽集箱10,再通过滤组件11内部设置的多个浮油过滤板23,利用其过滤孔内部设置的亲油性树脂过滤层过滤掉一部分水分,把浮油聚拢在油水抽集箱10,最后通过抽水泵14配合进水管道15,把浮油抽取收集到收集船体1,再接着通过反应釜壁4和安装隔板2与收集船体1相互配合构成一个简易反应池,利用混合反应腔21和添加槽20的贯通连接,把添加槽20内部的浮油凝集剂投入混合反应腔21,使得其与进水管道15输送过来含水浮油相混合,再通过搅拌电机6带动搅拌组件7搅拌混合,从而让浮油凝集剂与含水浮油充分接触,反生凝结反应,最后通过多个分隔过滤板16进行二次过滤,最后通过尾翼涡轮排水组件17把过滤出来的水体排出收集船体1即可。
最后应说明的几点是:首先,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变;
其次:本实用新型公开实施例附图中,只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其他结构可参考通常设计,在不冲突情况下,本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合;
最后:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。