CN212304849U - 一种预充电电路、空调器及除湿机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电容预充电电路、空调器及除湿机,电容预充电电路包括:工作开关电路,其第一端口连接交流电源第一输入端;预充电开关电路,其第一端口连接所述交流电源第一输入端,其第二端口连接所述工作开关电路的第二端口;电容电路,其电压输入端口连接所述预充电开关电路的第二端口;其中,所述预充电开关电路由第二继电器和预充电电阻串联而成。本实用新型通过设计工作开关电路、预充电开关电路及电容电路的连接方式及内部结构,解决了现有电容预充电电路对两个继电器参数或型号的要求高而引起的成本较高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子电路的技术领域,尤其涉及一种电容预充电电路、空调器及除湿机。
背景技术
随着经济的发展和节能降耗的要求,变频技术在电器中得到广泛的应用。在变频电路中,在上电时通常使用预充电电路限制其直流环节储能电容的充电电流,避免强大的冲击电流烧坏功率模块和直流电容。其中,传统预充电电路通常是通过在交流母线上串联一个工作开关电路和一个预充电电路,再与其他母线通过整流电路实现的,其工作原理如下:
交流电输入端通电,工作开关电路的第一个继电器开关闭合,交流母线通过预充电电路及整流电路为电容器充电。在电容器两端的电压趋于稳定,接近输入交流电的峰值电压时,工作开关电路的第二个继电器开关闭合,将预充电电路进行短路,电容器不再充电,完成整个预充电过程。
现有的电容预充电电路存在如下缺点:该方法对两个继电器的功率和电流要求较高,且需要选择参数相当或型号一致的两个继电器,成本较高。
实用新型内容
本实用新型提出一种电容预充电电路及空调器,能降低继电器的功率损耗和成本。
为了解决上述技术问题,本实用新型实施例提供了一种电容预充电电路,包括:
工作开关电路,其第一端口连接交流电源第一输入端;
预充电开关电路,其第一端口连接所述交流电源第一输入端,其第二端口连接所述工作开关电路的第二端口;
电容电路,其电压输入端口连接所述预充电开关电路的第二端口;
其中,所述预充电开关电路由第二继电器和预充电电阻串联而成。
进一步地,所述电容电路包括:整流电路和电容;
所述整流电路的第一端口连接所述电容电路的电压输入端口;
所述整流电路的第二端口连接交流电源第二输入端口;
所述整流电路的第三端口连接所述电容的第一端口;
所述整流电路的第四端口连接所述电容的第二端口。
进一步地,所述工作开关电路包括第一继电器;
所述第一继电器的第一端口与所述工作开关电路的第一端口连接;
所述第一继电器的第二端口与所述工作开关电路的第二端口连接。
进一步地,所述预充电电阻为热敏电阻;
本实用新型实施例还提供了一种空调器,包括上述的电容预充电电路。
本实用新型实施例还提供了一种除湿机,包括上述的电容预充电电路。
本实用新型实施例提供了一种电容预充电电路及空调器,电容预充电电路包括:工作开关电路,其第一端口连接交流电源第一输入端;预充电开关电路,其第一端口连接所述交流电源第一输入端,其第二端口连接所述工作开关电路的第二端口;电容电路,其电压输入端口连接所述预充电开关电路的第二端口;其中,所述预充电开关电路由第二继电器和预充电电阻串联而成。本实用新型通过设计工作开关电路、预充电开关电路及电容电路的连接方式及内部结构,解决了现有电容预充电电路对两个继电器参数或型号的要求高而引起的成本较高的问题。
附图说明
图1是本实用新型提供的电容预充电电路的一种实施例的结构示意图;
图2是本实用新型提供的电容预充电电路的另一种实施例的结构示意图;
图3是本实用新型提供的电容预充电电路的控制示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参见图1,本实用新型提供的电容预充电电路的一种实施例的结构示意图。如图1所示,该电容预充电电路包括工作开关电路01、预充电开关电路02和电容电路03。
其中,工作开关电路01,其第一端口连接交流电源04第一输入端;
预充电开关电路02,其第一端口连接交流电源04第一输入端,其第二端口连接工作开关电路01的第二端口;
电容电路03,其电压输入端口连接预充电开关电路的第二端口;
本实施例更详细和具体的电路结构可以但不限于参见图2,图2是本实用新型提供的电容预充电电路的另一种实施例的结构示意图。其中,预充电开关电路02由第二继电器K2和预充电电阻R串联而成。
在本实施例中,电容电路03包括:整流电路031和电容Co;整流电路031的第一端口连接电容电路03的电压输入端口;整流电路031的第二端口连接交流电源Vac-in第二输入端;整流电路031的第三端口连接电容Co的第一端口;整流电路031的第四端口连接电容Co的第二端口。
工作开关电路01包括第一继电器K1;第一继电器K1的第一端口与工作开关电路01的第一端口连接;第一继电器K1的第二端口与所述工作开关电路01的第二端口连接。
下面对本实用新型提供的电源电压控制电路的工作原理进行详细说明。
如图3所示,从t1时刻开始,本实用新型的预充电开关电路02中的第二继电器K2开关闭合,交流母线通过预充电电阻R及整流电路031为电容Co充电。在T1时间以后,即t2时刻,电容Co两端的电压趋于稳定,接近输入交流电的峰值电压时,工作开关电路01的第一继电器K1开关闭合,将预充电电阻R进行短路,完成整个预充电过程。经过T2时间以后,即t3时刻,将第二继电器K2断开,避免开关噪声重叠。
为了更好的说明本实用新型的工作原理和流程,通过以下的具体例子进行举例说明:
若选用负载功率为3000W的电容Co,输入电压为220V的交流电源Vac-in,那么该电路工作电流需要13.6A电流,因此工作开关电路01中的第一继电器K1需要选用继电触点参数为20A、250V以上的继电器;
相应地,若选用负载功率为1500W的电容Co,输入电压为220V的交流电源Vac-in,那么该电路工作电流需要6.8A电流,因此工作开关电路01中的第一继电器K1需要选用继电触点参数为10A、250V以上的继电器。
下面对选用负载功率为3000W的电容Co,输入电压为220V的交流电源Vac-in的情况进行分析:
在工作开关电路01中,第一继电器K1的线圈工作电压若为12V,线圈工作电流为80mA,则第一继电器K1的工作损耗为0.96W;
在预充电开关电路中,若预充电电阻R选用初始阻值为68Ω的热敏电阻,预充电电阻R初始电流为3.23A,该电流远小与电路的工作电流13.6A,因此第二继电器K2选用继电触点参数为5A、250V以上的继电器即可。
现有技术提供的电容预充电电路,要求选用参数相当或型号一致的继电器会,成本较高;本实施例提供的方案所选用的第一继电器K1与第二继电器K2所选用的继电器的参数或型号不要求一致,且第二继电器K2的成本要远低于第一继电器K1的成本,本实用新型提供的电容预充电电路节省成本。
触点参数为5A、250V的第二继电器K2,其线圈工作电压若为12V,线圈工作电流为40mA,则第二继电器K2的工作损耗为0.48W;根据上述工作原理第二继电器K2只工作数秒时间。
现有技术提供的电容预充电电路中,两个继电器损耗为0.96W*2=1.92W;本案方案提供的电容预充电电路,在电容充满电后,K2即断开,最终只有K1在工作,因此继电器损耗为0.96W;1.92W>0.96W,因此本实用新型提供的实施例中继电器的损耗要低于现有技术提供的方案。
本实用新型实施例还提供了一种空调器,空调器采用上述的电容预充电电路。
空调器可以但不限于为变频分体式空调、变频一体式空调,一体式空调包括窗机、移动空调等。
本实用新型实施例还提供了一种除湿机,除湿机采用上述的电容预充电电路。
综上,本实用新型通过设计工作开关电路、预充电开关电路及电容电路的连接方式及内部结构,解决了现有电容预充电电路对两个继电器参数或型号的要求高而引起的成本较高的问题。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种电容预充电电路,其特征在于,包括:
工作开关电路,其第一端口连接交流电源第一输入端;
预充电开关电路,其第一端口连接所述交流电源第一输入端,其第二端口连接所述工作开关电路的第二端口;
电容电路,其电压输入端口连接所述预充电开关电路的第二端口;
其中,所述预充电开关电路由第二继电器和预充电电阻串联而成。
2.根据权利要求1所述的电容预充电电路,其特征在于,所述电容电路包括:整流电路和电容;
所述整流电路的第一端口连接所述电容电路的电压输入端口;
所述整流电路的第二端口连接交流电源第二输入端;
所述整流电路的第三端口连接所述电容的第一端口;
所述整流电路的第四端口连接所述电容的第二端口。
3.根据权利要求1所述的电容预充电电路,其特征在于,所述工作开关电路包括第一继电器;
所述第一继电器的第一端口与所述工作开关电路的第一端口连接;
所述第一继电器的第二端口与所述工作开关电路的第二端口连接。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的电容预充电电路,其特征在于,所述预充电电阻为热敏电阻。
5.一种空调器,其特征在于,包括如权利要求1至4任意一项所述的电容预充电电路。
6.一种除湿机,其特征在于,包括如权利要求1至4任意一项所述的电容预充电电路。
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CN113059983A (zh) * | 2021-03-26 | 2021-07-02 | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 | 电动汽车的加热电路及电动汽车 |
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