CN212304683U - 一种道路施工电缆保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路施工电缆保护装置，包括底座，所述底座的顶端通过径向轴承与安装座活动相连，所述滑槽开设于安装座的顶端内部，所述滑槽压滑块滑动套接，所述滑块的远离连接孔一侧与拉杆的一端相固接，所述拉杆的外壁与安装座滑动套接，所述滑槽内套有弹簧，所述弹簧与拉杆相套接，所述弹簧的两端分别与安装座和滑块相贴合，所述拉杆贯穿安装座与拉环相固接。该道路施工电缆保护装置，通过保护机构的作用能够有效实现对电缆的保护，并能够在变径机构的作用下适应多个直径的电缆的保护，再通过底座、连接桩、安装座和连接机构的配合，实现整体机构的相对位置固定，降低电缆在道路施工时的意外损坏，实用性强，便于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工电缆保护装置技术领域，具体为一种道路施工电缆保护装置。
背景技术
电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成。由于电缆的重要性，因此在道路施工时对于使用到电缆保护装置对电缆进行保护，但现有的道路施工电缆保护装置仅保护电缆的外部结构不会因意外破损，无法保证电缆的位置相对固定，导致电缆易因位置意外变动发生损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路施工电缆保护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的道路施工电缆保护装置仅保护电缆的外部结构不会因意外破损，无法保证电缆的位置相对固定，导致电缆易因位置意外变动发生损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工电缆保护装置，包括底座，所述底座的顶端通过径向轴承与安装座活动相连，所述安装座的顶端开设有连接孔，所述安装座的顶端左右对称安装有连接机构；
所述连接机构包括滑槽、滑块、拉杆、弹簧和拉环；
所述滑槽开设于安装座的顶端内部，所述滑槽压滑块滑动套接，所述滑块的远离连接孔一侧与拉杆的一端相固接，所述拉杆的外壁与安装座滑动套接，所述滑槽内套有弹簧，所述弹簧与拉杆相套接，所述弹簧的两端分别与安装座和滑块相贴合，所述拉杆贯穿安装座与拉环相固接。
优选的，所述安装座通过连接孔与保护机构相卡接；
所述保护机构包括压环、缓冲层、连板和连接管；
所述压环的内部填充有缓冲层，所述压环的底端与连接管相固接，所述连接管通过连接孔与安装座内的滑块相卡接，所述压环的左右两端均固接有连板。
优选的，多个所述保护机构的连板之间安装有变径机构；
所述变径机构包括挡板、垫板、螺栓和螺母；
两个所述挡板之间贴合有多个垫板，两个所述挡板分别与连板相贴合，所述挡板、垫板和连板之间通过螺栓和螺母相固接。
优选的，所述底座的左右两侧均固接有连接块。
优选的，所述底座的下表面均匀固接有多个连接桩。
优选的，所述拉环的外壁套有橡胶套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路施工电缆保护装置，通过保护机构的作用能够有效实现对电缆的保护，并能够在变径机构的作用下适应多个直径的电缆的保护，再通过底座、连接桩、安装座和连接机构的配合，实现整体机构的相对位置固定，降低电缆在道路施工时的意外损坏，实用性强，便于推广，具体如下：
通过底座、连接块、连接桩、安装座和径向轴承的配合，使得整体机构能够与地面保持相对固定，从而极大的保证了整体机构的稳定性，进而降低电缆的损坏几率；
通过滑槽、滑块、拉杆、弹簧和拉环的配合，使得保护机构能够与安装座进行卡接，从而实现保护机构与安装座的快速连接与拆卸，进而便于架设；
通过压环、缓冲层、连板和连接管的配合，使得电缆在压环和缓冲层的作用下收到保护，降低电缆的损坏几率；
通过挡板、垫板、螺栓和螺母的配合，使得整体机构能够适配不同尺寸的电缆，从而有效提高实用性，便于推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的底座和安装座结构示意图；
图3为图1的挡板和垫板结构示意图；
图4为图2的连接机构结构放大示意图。
图中：1、底座，2、连接块，3、连接桩，4、安装座，5、径向轴承，6、连接孔，7、连接机构，701、滑槽，702、滑块，703、拉杆，704、弹簧，705、拉环，8、保护机构，801、压环，802、缓冲层，803、连板，804、连接管，9、变径机构，901、挡板，902、垫板，903、螺栓，904、螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工电缆保护装置，包括底座1，底座1的顶端通过径向轴承5与安装座4活动相连，安装座4的顶端开设有连接孔6，安装座4的顶端左右对称安装有连接机构7；连接机构7包括滑槽701、滑块702、拉杆703、弹簧704和拉环705；滑槽701开设于安装座4的顶端内部，滑槽701压滑块702滑动套接，滑块702的远离连接孔6一侧与拉杆703的一端相固接，拉杆703的外壁与安装座4滑动套接，滑槽701内套有弹簧704，弹簧704与拉杆703相套接，弹簧704的两端分别与安装座4和滑块702相贴合，拉杆703贯穿安装座4与拉环705相固接。拉动拉环705能够带动拉杆703牵引滑块702在滑槽701内运动并将弹簧704压缩，使得保护机构8的连接管804能够抽出。
安装座4通过连接孔6与保护机构8相卡接；保护机构8包括压环801、缓冲层802、连板803和连接管804；压环801的内部填充有缓冲层802，压环801的底端与连接管804相固接，连接管804通过连接孔6与安装座4内的滑块702相卡接，压环801的左右两端均固接有连板803。多个保护机构8的连板803之间安装有变径机构9；变径机构9包括挡板901、垫板902、螺栓903和螺母904；两个挡板901之间贴合有多个垫板902，两个挡板901分别与连板803相贴合，挡板901、垫板902和连板803之间通过螺栓903和螺母904相固接。底座1的左右两侧均固接有连接块2。底座1的下表面均匀固接有多个连接桩3。拉环705的外壁套有橡胶套。缓冲层802为聚氨酯制成，从而提高压环801的抗冲击性，进而提升保护机构8的抗冲击性能。
将底座1通连接桩3与地面相固接，根据电缆直径确定垫板902的数量，电缆直径越大，所需垫板902的数量越多，将多个保护机构8和变径机构9一次与电缆的外壁相贴合，并通过螺栓903和螺母904进行固定，从而实现保护机构8和变径机构9的安装，再牵引底端的连接管804与安装座4的连接孔6相套接，使得连接管804插入安装座4内，在此期间，滑块702因斜面的作用，在连接管804的推动下滑入滑槽701内并将弹簧704压缩，当连接管804完全插入连接孔6内时，滑块802在弹簧704的弹力作用下重新与连接管804相卡接，使得连接管804的位置固定，从而实现电缆的位置固定，进而保证电缆位置的相对固定。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路施工电缆保护装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的顶端通过径向轴承（5）与安装座（4）活动相连，所述安装座（4）的顶端开设有连接孔（6），所述安装座（4）的顶端左右对称安装有连接机构（7）；
所述连接机构（7）包括滑槽（701）、滑块（702）、拉杆（703）、弹簧（704）和拉环（705）；
所述滑槽（701）开设于安装座（4）的顶端内部，所述滑槽（701）压滑块（702）滑动套接，所述滑块（702）的远离连接孔（6）一侧与拉杆（703）的一端相固接，所述拉杆（703）的外壁与安装座（4）滑动套接，所述滑槽（701）内套有弹簧（704），所述弹簧（704）与拉杆（703）相套接，所述弹簧（704）的两端分别与安装座（4）和滑块（702）相贴合，所述拉杆（703）贯穿安装座（4）与拉环（705）相固接。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工电缆保护装置，其特征在于：所述安装座（4）通过连接孔（6）与保护机构（8）相卡接；
所述保护机构（8）包括压环（801）、缓冲层（802）、连板（803）和连接管（804）；
所述压环（801）的内部填充有缓冲层（802），所述压环（801）的底端与连接管（804）相固接，所述连接管（804）通过连接孔（6）与安装座（4）内的滑块（702）相卡接，所述压环（801）的左右两端均固接有连板（803）。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工电缆保护装置，其特征在于：多个所述保护机构（8）的连板（803）之间安装有变径机构（9）；
所述变径机构（9）包括挡板（901）、垫板（902）、螺栓（903）和螺母（904）；
两个所述挡板（901）之间贴合有多个垫板（902），两个所述挡板（901）分别与连板（803）相贴合，所述挡板（901）、垫板（902）和连板（803）之间通过螺栓（903）和螺母（904）相固接。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工电缆保护装置，其特征在于：所述底座（1）的左右两侧均固接有连接块（2）。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工电缆保护装置，其特征在于：所述底座（1）的下表面均匀固接有多个连接桩（3）。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工电缆保护装置，其特征在于：所述拉环（705）的外壁套有橡胶套。
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|---|---|---|---|
| CN202021058382.0U CN212304683U (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种道路施工电缆保护装置 |
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| CN202021058382.0U CN212304683U (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种道路施工电缆保护装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113964779A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-01-21 | 安徽渡江电缆集团有限公司 | 一种耐高温且具有高阻燃性的光伏电缆接线盒 |
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2020
- 2020-06-10 CN CN202021058382.0U patent/CN212304683U/zh not_active Expired - Fee Related
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