CN212300131U - 一种炮弹用张开式多角度气动尾翼 - Google Patents

Abstract

一种炮弹用张开式多角度气动尾翼，包括气室、尾翼座和尾翼，所述气室与弹体尾部连接，尾翼座固定在气室外侧壁；复数片尾翼相对弹体轴线呈圆周均布在尾翼座上，尾翼一端通过转轴安装在尾翼座上，且能相对转轴旋转；气室内设有活塞，活塞远离尾翼的一侧设有单向闭气阀。本实用新型的炮弹用张开式多角度气动尾翼的有益效果：结构简单，便于操作，其尾翼与尾翼座连接的一端采用特定形状，确保尾翼张开角度可调，调节范围大，且在飞行时为单向不可逆张开。

Description

一种炮弹用张开式多角度气动尾翼

技术领域

本实用新型涉及破甲弹技术领域，尤其是涉及一种炮弹用张开式多角度气动尾翼。

背景技术

在老式的航空炸弹或火炮炮弹上加装的尾翼，尾翼大部分在发射前呈折叠状态，而弹体本身可提供的空间和位置有许多限制条件，难以满足根据弹体不同射程的需求调节尾翼的张开角度。

CN104089546B公开的末敏弹药和飞行器用的气动十字旋翼和环形尾翼，以弹(机)体为载荷并在该弹(机)体中部设置相互垂直的气动展开的十字形弹(机)翼同时在弹(机)上设置可转动的圆形安装架。将弹(机)翼固定在弹(机)体上，在弹(机)体的尾部设置环形带升力翼型的尾翼、环形翼内有垂直和水平尾翼及舵面，使之成为飞行器；其结构复杂，且尾翼的调开角度不可调，难以满足现有炮弹射程的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单，便于操作，且尾翼展开角度可调的一种炮弹用张开式多角度气动尾翼。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种炮弹用张开式多角度气动尾翼，包括气室、尾翼座和尾翼，所述气室与弹体尾部连接，尾翼座固定在气室外侧壁；复数片尾翼相对弹体轴线呈圆周均布在尾翼座上，尾翼一端通过转轴安装在尾翼座上，且能相对转轴旋转；气室内设有活塞，活塞远离尾翼的一侧设有单向闭气阀。

在某一示范实施例中，所述尾翼呈条形板状，其一端设有转轴通孔，其板面方向与弹体尾部的柱面相垂直，即弹体轴心位于翼片的板面所在的平面上。

在某一示范实施例中，所述尾翼与尾翼座连接的一端包括轴接段、卡放段和与气室相接的气压段，所述轴接段包括一直角面、一水平端面、以及连接直角面的水平面和水平端面的圆弧段，水平端面与气压段连接；所述气压段呈梯形状，由其靠近气室一侧向尾翼一侧向外张开延伸，所述卡放段包括第一斜面、第二斜面和带倒角的直转角，所述第一斜面与气压段连接，并相对尾翼中心线向外延伸，其倾斜度大于气压段的斜面的倾斜度，第二斜面两端分别于第一斜面和带倒角的直转角连接，其倾斜角度与气压段的斜面的倾斜角度，使得尾翼张开角度(尾翼中心线相对于弹体中心线的夹角)在飞行过程中为单向不可逆张开，即，尾翼张开角度在飞行过程中只可能逐渐增大。

在某一示范实施例中，所述尾翼张开角度随活塞离尾翼气压段的距离的减小而增大，张开角度的范围为0～90°，以弹体中心线与尾翼板面平行时，尾翼的张开角度为0°。

优选，所述尾翼的数量为4～8片。

一种炮弹用张开式多角度气动尾翼的工作原理为：弹体发射气体通过单向闭气阀单向进气进入气室，进而推动活塞向尾翼一侧移动，尾翼与尾翼座连接的一端其轴接位置不在尾翼的中心线上，当尾翼的受压段收到气压的作用，尾翼绕转轴转动，尾翼逐渐向外张开，尾翼张开角度随着弹体发射气体进入气室的气体体积增大而增大，即尾翼张开角度可以通过控制弹体发射气体进入气室的量而进行调节，且飞行时尾翼是单向不可逆张开。使用过程中，还可以通过改变活塞与第二斜面的接触时间调节尾翼张开时间。

本实用新型一种炮弹用张开式多角度气动尾翼的有益效果：结构简单，便于操作，尾翼与尾翼座连接的一端包括轴接段、卡放段和与气室相接的气压段，所述轴接段包括一直角面、一水平端面、以及连接直角面的水平面和水平端面的圆弧段，水平端面与气压段连接；所述气压段呈梯形状，由其靠近气室一侧向尾翼一侧向外张开延伸，所述卡放段包括第一斜面、第二斜面和带倒角的直转角，所述第一斜面与气压段连接，并相对尾翼中心线向外延伸，其倾斜度大于气压段的斜面的倾斜度，第二斜面两端分别于第一斜面和带倒角的直转角连接，其倾斜角度与气压段的斜面的倾斜角度，使得尾翼张开角度(尾翼中心线相对于弹体中心线的夹角)在飞行过程中为单向不可逆张开，且尾翼展开角度可调。

附图说明

图1—为本实用新型一种炮弹用张开式多角度气动尾翼的结构示意图；

图2—为本实用新型一种炮弹用张开式多角度气动尾翼中尾翼的主视图；

图3—为本实用新型一种炮弹用张开式多角度气动尾翼使用状态一(未张开，即尾翼板面与弹体中心线在同一平面)参考示意图；

图4—为本实用新型一种炮弹用张开式多角度气动尾翼使用状态二(张开一定角度)参考示意图。

1—尾翼，11—卡放段，111—带倒角的直转角，112—第二斜面，113—第一斜面，12—气压段，13—轴接段，131—直角面，132—圆弧段，133—水平端面；14—转轴通孔，2—转轴，3—尾翼座，4—活塞，5—单向闭气阀，6—气室。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

参照图1～3，一种炮弹用张开式多角度气动尾翼，包括气室6、尾翼座3和尾翼1，所述气室6与弹体尾部连接，尾翼座3固定在气室6外侧壁；复数片尾翼1相对弹体轴线呈圆周均布在尾翼座3上，尾翼1一端通过转轴2安装在尾翼座3上，且能相对转轴2旋转；气室6内设有活塞4，活塞4远离尾翼1的一侧设有单向闭气阀5。

所述尾翼1呈条形板状，其一端设有转轴2通孔14，其板面方向与弹体尾部的柱面相垂直，即弹体轴心位于翼片的板面所在的平面上。

参见图2，所述尾翼1与尾翼座3连接的一端包括轴接段13、卡放段11和与气室6相接的气压段12，所述轴接段13包括一直角面131、一水平端面133、以及连接直角面131的水平面和水平端面133的圆弧段132，水平端面133与气压段12连接；所述气压段12呈梯形状，由其靠近气室6一侧向尾翼1一侧向外张开延伸，所述卡放段11包括第一斜面113、第二斜面112和带倒角的直转角111，所述第一斜面113与气压段12连接，并相对尾翼1中心线向外延伸，其倾斜度大于气压段12的斜面的倾斜度，第二斜面112两端分别于第一斜面113和带倒角的直转角111连接，其倾斜角度与气压段12的斜面的倾斜角度，使得尾翼1张开角度(尾翼1中心线相对于弹体中心线的夹角)在飞行过程中为单向不可逆张开，即，尾翼1张开角度在飞行过程中只可能逐渐增大。

所述尾翼1张开角度随活塞4离尾翼1气压段12的距离的减小而增大，张开角度的范围为0～90°，以弹体中心线与尾翼1板面平行时，尾翼1的张开角度为0°，如图2所示。

所述尾翼1的数量为6片。

一种炮弹用张开式多角度气动尾翼的工作原理为：弹体发射气体通过单向闭气阀5单向进气进入气室6，进而推动活塞4向尾翼1一侧移动，尾翼1与尾翼座3连接的一端其轴接位置不在尾翼1的中心线上，当尾翼1的受压段收到气压的作用，尾翼1绕转轴2转动，尾翼1逐渐向外张开，尾翼1张开角度随着弹体发射气体进入气室6的气体体积增大而增大，即尾翼1张开角度可以通过控制弹体发射气体进入气室6的量而进行调节，且飞行时尾翼1是单向不可逆张开。使用过程中，还可以通过改变活塞4与第二斜面112的接触时间调节尾翼张开时间。

本实用新型一种炮弹用张开式多角度气动尾翼1，根据弹体的大小以及射程要求，可以调整尾翼座3上的尾翼1数量，及尾翼1数量还可以为4片、5片或8片，尾翼1数量优选偶数片，使尾翼1呈对称分布在弹体尾部，提供炮弹运行的稳定性；以上技术特征的改变，本领域的技术人员通过文字描述可以理解并实施，故不再另作附图加以说明。

Claims (5)

1.一种炮弹用张开式多角度气动尾翼，其特征在于，包括气室、尾翼座和尾翼，所述气室与弹体尾部连接，尾翼座固定在气室外侧壁；复数片尾翼相对弹体轴线呈圆周均布在尾翼座上，尾翼一端通过转轴安装在尾翼座上，且能相对转轴旋转；气室内设有活塞，活塞远离尾翼的一侧设有单向闭气阀。

2.如权利要求1所述炮弹用张开式多角度气动尾翼，其特征在于，所述尾翼呈条形板状，其一端设有转轴通孔，其板面方向与弹体尾部的柱面相垂直，即弹体轴心位于翼片的板面所在的平面上。

3.如权利要求2所述炮弹用张开式多角度气动尾翼，其特征在于，所述尾翼与尾翼座连接的一端包括轴接段、卡放段和与气室相接的气压段，所述轴接段包括一直角面、一水平端面、以及连接直角面的水平面和水平端面的圆弧段，水平端面与气压段连接；所述气压段呈梯形状，由其靠近气室一侧向尾翼一侧向外张开延伸，所述卡放段包括第一斜面、第二斜面和带倒角的直转角，所述第一斜面与气压段连接，并相对尾翼中心线向外延伸，其倾斜度大于气压段的斜面的倾斜度，第二斜面两端分别于第一斜面和带倒角的直转角连接，其倾斜角度与气压段的斜面的倾斜角度。

4.如权利要求3所述炮弹用张开式多角度气动尾翼，其特征在于，所述尾翼张开角度随活塞离尾翼气压段的距离的减小而增大，张开角度的范围为0～90°。

5.如权利要求1或2所述炮弹用张开式多角度气动尾翼，其特征在于，所述尾翼的数量为4～8片。

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