CN212297957U - 一种塑料油箱燃油管卡的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车燃油系统技术领域，且公开了一种塑料油箱燃油管卡的安装结构，包括下管卡，所述下管卡的顶部活动安装有上管卡，所述下管卡的左侧和右侧均固定安装有卡座，所述上管卡的左侧和右侧均固定安装有延伸至卡座内部的卡销，所述下管卡的顶部开设有第一燃油管安装槽，所述上管卡的底部开设有第一燃油管安装槽对应的第二燃油管安装槽，所述下管卡的底部固定安装有连接柱。该塑料油箱燃油管卡的安装结构，通过将下压板插入限位块上的安装孔中并使得下压板上的定位孔与限位块上的定位销卡接，最后松开上管卡，复位弹簧释放弹性势能并带动上压板与塑料油箱燃本体夹紧，达到简单方便安装的效果。

Description

一种塑料油箱燃油管卡的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油系统技术领域，具体为一种塑料油箱燃油管卡的安装结构。

背景技术

汽车的燃油管跨度较大，布置在燃油箱上的油管一般通过燃油管卡固定，用于保证燃油管路的走向和与周边零部件的安全距离，一般，汽车的油箱采用金属材质，螺柱通过焊接的方式固定在金属油箱的边缘；燃油管卡上设有安装孔，安装孔的内表面设有塑料倒齿；安装时，通过将燃油管卡压入螺柱，直至燃油管卡的下表面与金属油箱的边缘表面贴合即可，燃油管卡上的塑料倒齿对螺柱有一定的抓紧力，能够防止燃油管卡轴向脱出，燃油管卡通过与螺柱配合的方式安装在金属油箱上，能够保证其安装可靠性，安装后的强度也满足要求，装配效果较好，而随着汽车轻量化要求的日益严格，越来越多的车型开始用塑料油箱。

传统的塑料油箱燃油管卡一般采用螺钉固定连接，螺钉在旋转过程中容易导致管卡螺纹损坏，且其安装拆卸繁琐造成使用不方便等问题，故而提出一种塑料油箱燃油管卡的安装结构来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种塑料油箱燃油管卡的安装结构，具备便于使用等优点，解决了传统的塑料油箱燃油管卡一般采用螺钉固定连接，螺钉在旋转过程中容易导致管卡螺纹损坏，且其安装拆卸繁琐造成使用不方便等的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塑料油箱燃油管卡的安装结构，包括下管卡，所述下管卡的顶部活动安装有上管卡，所述下管卡的左侧和右侧均固定安装有卡座，所述上管卡的左侧和右侧均固定安装有延伸至卡座内部的卡销，所述下管卡的顶部开设有第一燃油管安装槽，所述上管卡的底部开设有第一燃油管安装槽对应的第二燃油管安装槽，所述下管卡的底部固定安装有连接柱，所述连接柱的外壁活动安装有限位环，所述限位环的底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定安装有上压板，所述连接柱的底部固定安装有限位块，所述上压板的底部活动安装有塑料油箱燃本体，所述塑料油箱燃本体的顶部开设有与限位块对应的限位孔，所述限位块的正面开设有贯穿并延伸至限位块背面的安装孔，所述限位块的内壁底部固定安装有定位销，所述塑料油箱燃本体的底部其位于定位销的外壁活动安装有下压板，所述下压板的顶部开设有与定位销对应的定位孔，所述下压板的正面且位于定位孔的左侧和右侧均开设有与限位块对应的限位槽。

优选的，所述第一燃油管安装槽和第二燃油管安装槽均为半圆弧形槽，所述第一燃油管安装槽和第二燃油管安装槽的数量均为两个。

优选的，所述连接柱的外壁开设有外螺纹槽，所述限位环的内壁开设有与外螺纹槽相啮合的内螺纹槽。

优选的，所述上压板为环形板，所述下压板为M型板，所述连接柱为圆柱型，所述限位块的横截面为矩形。

优选的，所述定位销的数量为四个，四个所述定位销在限位块的内壁底部呈矩形阵列分布。

优选的，所述定位销顶部与安装孔内壁顶部的距离大于下压板的厚度，所述定位销的长度大于下压板的厚度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种塑料油箱燃油管卡的安装结构，具备以下有益效果：

该塑料油箱燃油管卡的安装结构，通过向下按压上管卡，上管卡通过下管卡和连接柱带动限位环向下移动，限位环带动复位弹簧压缩并使得限位块上的安装孔完全位于塑料油箱燃本体的下方，再通过向上抬起下压板并使得下压板上的定位孔脱离定位销，最后将下压板向后移动使得下压板脱离限位块，达到简单方便拆卸的效果，同理，通过将限位块与塑料油箱燃本体上的限位孔对其并向下按压上管卡，使得限位块上的安装孔完全位于塑料油箱燃本体的下方，再通过将下压板插入限位块上的安装孔中并使得下压板上的定位孔与限位块上的定位销卡接，最后松开上管卡，复位弹簧释放弹性势能并带动上压板与塑料油箱燃本体夹紧，达到简单方便安装的效果，从而避免传统螺钉使用容易导致螺纹损坏的情况发生并简化的安装拆卸的步骤，进一步提高了该油管卡的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中A处放大图。

图中：1下管卡、2上管卡、3卡座、4卡销、5第一燃油管安装槽、6第二燃油管安装槽、7连接柱、8限位环、9复位弹簧、10上压板、11限位块、12塑料油箱燃本体、13限位孔、14安装孔、15定位销、16下压板、17定位孔、18限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种塑料油箱燃油管卡的安装结构，包括下管卡1，下管卡1的顶部活动安装有上管卡2，下管卡1的左侧和右侧均固定安装有卡座3，上管卡2的左侧和右侧均固定安装有延伸至卡座3内部的卡销4，下管卡1的顶部开设有第一燃油管安装槽5，上管卡2的底部开设有第一燃油管安装槽5对应的第二燃油管安装槽6，第一燃油管安装槽5和第二燃油管安装槽6均为半圆弧形槽，第一燃油管安装槽5和第二燃油管安装槽6的数量均为两个，下管卡1的底部固定安装有连接柱7，连接柱7的外壁活动安装有限位环8，连接柱7的外壁开设有外螺纹槽，限位环8的内壁开设有与外螺纹槽相啮合的内螺纹槽，限位环8的底部固定安装有复位弹簧9，复位弹簧9的底部固定安装有上压板10，连接柱7的底部固定安装有限位块11，上压板10的底部活动安装有塑料油箱燃本体12，塑料油箱燃本体12的顶部开设有与限位块11对应的限位孔13，限位块11的正面开设有贯穿并延伸至限位块11背面的安装孔14，限位块11的内壁底部固定安装有定位销15，定位销15的数量为四个，四个定位销15在限位块11的内壁底部呈矩形阵列分布，塑料油箱燃本体12的底部其位于定位销15的外壁活动安装有下压板16，上压板10为环形板，下压板16为M型板，连接柱7为圆柱型，限位块11的横截面为矩形，定位销15顶部与安装孔14内壁顶部的距离大于下压板16的厚度，定位销15的长度大于下压板16的厚度，下压板16的顶部开设有与定位销15对应的定位孔17，下压板16的正面且位于定位孔17的左侧和右侧均开设有与限位块11对应的限位槽18，通过向下按压上管卡2，上管卡2通过下管卡1和连接柱7带动限位环8向下移动，限位环8带动复位弹簧9压缩并使得限位块11上的安装孔14完全位于塑料油箱燃本体12的下方，再通过向上抬起下压板16并使得下压板16上的定位孔17脱离定位销15，最后将下压板16向后移动使得下压板16脱离限位块11，达到简单方便拆卸的效果，同理，通过将限位块11与塑料油箱燃本体12上的限位孔13对其并向下按压上管卡2，使得限位块11上的安装孔14完全位于塑料油箱燃本体12的下方，再通过将下压板16插入限位块11上的安装孔14中并使得下压板16上的定位孔18与限位块11上的定位销15卡接，最后松开上管卡2，复位弹簧9释放弹性势能并带动上压板11与塑料油箱燃本体12夹紧，达到简单方便安装的效果，从而避免传统螺钉使用容易导致螺纹损坏的情况发生并简化的安装拆卸的步骤，进一步提高了该油管卡的实用性。

综上所述，该塑料油箱燃油管卡的安装结构，通过向下按压上管卡2，上管卡2通过下管卡1和连接柱7带动限位环8向下移动，限位环8带动复位弹簧9压缩并使得限位块11上的安装孔14完全位于塑料油箱燃本体12的下方，再通过向上抬起下压板16并使得下压板16上的定位孔17脱离定位销15，最后将下压板16向后移动使得下压板16脱离限位块11，达到简单方便拆卸的效果，同理，通过将限位块11与塑料油箱燃本体12上的限位孔13对其并向下按压上管卡2，使得限位块11上的安装孔14完全位于塑料油箱燃本体12的下方，再通过将下压板16插入限位块11上的安装孔14中并使得下压板16上的定位孔18与限位块11上的定位销15卡接，最后松开上管卡2，复位弹簧9释放弹性势能并带动上压板11与塑料油箱燃本体12夹紧，达到简单方便安装的效果，从而避免传统螺钉使用容易导致螺纹损坏的情况发生并简化的安装拆卸的步骤，进一步提高了该油管卡的实用性，解决了传统的塑料油箱燃油管卡一般采用螺钉固定连接，螺钉在旋转过程中容易导致管卡螺纹损坏，且其安装拆卸繁琐造成使用不方便等的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括、”“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种塑料油箱燃油管卡的安装结构，包括下管卡(1)，其特征在于：所述下管卡(1)的顶部活动安装有上管卡(2)，所述下管卡(1)的左侧和右侧均固定安装有卡座(3)，所述上管卡(2)的左侧和右侧均固定安装有延伸至卡座(3)内部的卡销(4)，所述下管卡(1)的顶部开设有第一燃油管安装槽(5)，所述上管卡(2)的底部开设有第一燃油管安装槽(5)对应的第二燃油管安装槽(6)，所述下管卡(1)的底部固定安装有连接柱(7)，所述连接柱(7)的外壁活动安装有限位环(8)，所述限位环(8)的底部固定安装有复位弹簧(9)，所述复位弹簧(9)的底部固定安装有上压板(10)所述连接柱(7)的底部固定安装有限位块(11)，所述上压板(10)的底部活动安装有塑料油箱燃本体(12)，所述塑料油箱燃本体(12)的顶部开设有与限位块(11)对应的限位孔(13)，所述限位块(11)的正面开设有贯穿并延伸至限位块(11)背面的安装孔(14)，所述限位块(11)的内壁底部固定安装有定位销(15)，所述塑料油箱燃本体(12)的底部其位于定位销(15)的外壁活动安装有下压板(16)，所述下压板(16)的顶部开设有与定位销(15)对应的定位孔(17)，所述下压板(16)的正面且位于定位孔(17)的左侧和右侧均开设有与限位块(11)对应的限位槽(18)。

2.根据权利要求1所述的一种塑料油箱燃油管卡的安装结构，其特征在于：所述第一燃油管安装槽(5)和第二燃油管安装槽(6)均为半圆弧形槽，所述第一燃油管安装槽(5)和第二燃油管安装槽(6)的数量均为两个。

3.根据权利要求1所述的一种塑料油箱燃油管卡的安装结构，其特征在于：所述连接柱(7)的外壁开设有外螺纹槽，所述限位环(8)的内壁开设有与外螺纹槽相啮合的内螺纹槽。

4.根据权利要求1所述的一种塑料油箱燃油管卡的安装结构，其特征在于：所述上压板(10)为环形板，所述下压板(16)为M型板，所述连接柱(7)为圆柱型，所述限位块(11)的横截面为矩形。

5.根据权利要求1所述的一种塑料油箱燃油管卡的安装结构，其特征在于：所述定位销(15)的数量为四个，四个所述定位销(15)在限位块(11)的内壁底部呈矩形阵列分布。

6.根据权利要求1所述的一种塑料油箱燃油管卡的安装结构，其特征在于：所述定位销(15)顶部与安装孔(14)内壁顶部的距离大于下压板(16)的厚度，所述定位销(15)的长度大于下压板(16)的厚度。

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