CN212290196U - 驾控台以及具有其的船舶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾控台，驾控台包括台板、支撑架、斜板和护板，台板通过支撑架可与驾驶室的甲板连接，台板的后端可与驾驶室的前内侧壁抵接，台板上设有多个第一安装孔，仪表以及操纵机构可通过第一安装孔安装在台板上，斜板倾斜设于台板上，斜板上设有多个第二安装孔，仪表以及操纵机构可通过第二安装孔安装在斜板，护板的上端和台板的前端连接，护板的下端可与驾驶室的甲板连接，台板内、斜板内和护板内均具有蜂窝结构。驾控台通过护板和支撑架即可安装于甲板上，结构简单，蜂窝结构使得驾控台的重量较小，且具有较好的隔热隔音效果。本实用新型公开了一种船舶，包括上述的驾控台，占用船舶的空间小，提高了船舶的有效载荷。

Description

驾控台以及具有其的船舶

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种驾控台以及具有其的船舶。

背景技术

随着航运的发展以及船舶技术的进步，船舶上设备的功能越来越齐全，工作时需要监控的数据越来越多，相应的监控设备以及操纵设备也越来越多，进而使得驾控台上集成的功能也越来越多。现阶段的驾控台大多是模块化的，结构复杂，对驾驶室的空间要求高，需要占用大量的空间，重量大，在安装的时候，施工工序复杂，容易使得驾驶室本身的结构发生变形，且模块化的驾控台使用的结构未进行隔音和隔热的优化，使得驾控台的使用体验较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种结构简单的驾控台，其质量轻，便于安装，且便于监控和操纵各种设备。

本实用新型还提出一种具有上述驾控台的船舶。

根据本实用新型的第一方面实施例的驾控台，驾控台包括台板、支撑架、斜板和护板，所述台板通过支撑架可与驾驶室的甲板连接，所述台板的后端可与所述驾驶室的前内侧壁抵接，所述台板上设有多个第一安装孔，仪表以及操纵机构可通过所述第一安装孔安装在所述台板上，所述台板内具有蜂窝结构；所述斜板倾斜设于所述台板上，所述斜板上设有多个第二安装孔，仪表以及操纵机构可通过所述第二安装孔安装在所述斜板上，所述斜板内具有蜂窝结构；所述护板的上端和所述台板的前端连接，所述护板的下端可与所述驾驶室的所述甲板连接，所述护板内具有蜂窝结构。

根据本实用新型实施例的驾控台，至少具有如下有益效果：驾控台通过所述护板的下端和支撑架即可安装于驾驶室的甲板上，结构简单，操作方便，台板内、斜板内和护板内均内具有蜂窝结构，使得驾控台的重量较小，且具有较好的隔热隔音效果，隔绝驾控台下方设备的热量和噪音，使得驾驶室的环境更宜人。

根据本实用新型的一些实施例，所述台板前端形成有至少一个开口，操作员可位于所述开口处操纵仪表以及操纵机构。

根据本实用新型的一些实施例，还包括背板、左侧板和右侧板，所述背板、所述左侧板、所述右侧板和所述斜板形成一顶罩，所述台板上设有连通口，所述顶罩罩设在所述连通口处。

根据本实用新型的一些实施例，所述背板上端设有延伸部，所述延伸部处于所述斜板上方。

根据本实用新型的一些实施例，所述背板上设有罗经。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑架包括若干支撑杆以及若干设于所述支撑杆上的横板，所述横板和所述台板连接，所述支撑杆下端和所述驾驶室的甲板连接。

根据本实用新型的一些实施例，若干所述横板连接于所述台板靠近所述连通口的侧壁上。

根据本实用新型的一些实施例，所述护板的下端设有角铝，所述角铝和所述驾驶室的所述甲板连接。

根据本实用新型的第二方面实施例的船舶，包括上述的驾控台。

根据本实用新型实施例的船舶，至少具有如下有益效果：船舶具有上述驾控台的全部有益效果，在此不再做重复说明。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的驾控台的示意图；

图2为图1示出的驾控台的剖视示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1和图2，驾控台包括台板100、支撑架200、斜板300和护板400，台板100通过支撑架200可与驾驶室的甲板连接，台板100的后端可与驾驶室的前内侧壁抵接，台板100上设有多个第一安装孔，仪表以及操纵机构可通过第一安装孔安装在台板100上，台板100内具有蜂窝结构；斜板300倾斜设于台板100上，斜板300上设有多个第二安装孔，仪表以及操纵机构可通过第二安装孔安装在斜板300上，斜板300内具有蜂窝结构；护板400的上端和台板100的前端连接，护板400的下端可与驾驶室的甲板连接，护板400内具有蜂窝结构。

驾控台通过护板400的下端和支撑架200即可安装于驾驶室的甲板上，结构简单，操作方便，台板100内、斜板300内和护板400内均内具有蜂窝结构，也即是台板100、斜板300和护板400均为蜂窝板，使得驾控台的重量较小，且蜂窝板具有较好的隔热隔音效果，隔绝驾控台下方设备的热量和噪音，使得驾驶室的环境更宜人。

本实用新型的一些实施例中，台板100前端形成有至少一个开口110，操作员可位于开口110处操纵仪表以及操纵机构。仪表以及操纵机构分设在开口110旁，便于操作员的手够到仪表以及操纵机构，操作方便。本实施例中，开口110的数量为两个，可供两个操作员同时工作。

本实用新型的一些实施例中，驾控台还包括背板500、左侧板和右侧板，背板500、左侧板、右侧板和斜板300形成一顶罩，顶罩内形成一个空腔，台板100上设有连通口，顶罩罩设在连通口处，背板500、左侧板、右侧板和斜板300的下端均与台板100连接，空腔通过连通口与台板100下方的空旷处连通，便于斜板300上的仪表以及操纵机构的安装维护，顶罩可隔绝仪表以及操纵机构发出的热量以及噪音。一些实施例中，连通口的横截面呈矩形，为常见的形状。

本实用新型的一些实施例中，背板500的上端设有延伸部，延伸部处于斜板300上方，延伸部可给斜板300上的仪表以及操纵机构遮挡掉一部分的阳光，避免反光影响操作员的视线。延伸部的长度可以是5CM-20CM，当然，延伸部的长度也可以为其他值。

本实用新型的一些实施例中，背板500上设有罗经(图中未示出)，罗经为船用的标准罗经，背板500上方是一个显眼的区域，人员可以方便地观看到罗经，从而得知船舶的航向信息。

本实用新型的一些实施例中，支撑架200包括若干支撑杆以及若干设于支撑杆上的横板，横板和台板100连接，支撑杆下端和驾驶室的甲板连接。支撑架200起到支撑台板100以及设于台板100上的仪表和操纵机构的作用，支撑杆占用台板100下方的空间较少，便于仪表和操纵机构的布设，横板可以增强台板100的强度，避免台板100的某个区域受到过大的力，从而避免台板100损坏。

本实用新型的一些实施例中，若干横板连接于台板100靠近连通口的侧壁上，因为顶罩罩设于连通口处，斜板300上设有仪表以及操纵机构，所以相对来说，连通口处的侧壁将会受到最大的压力作用，横板设于连通口处的侧壁上，加强该处的结构强度，避免台板100变形损坏。进一步的，支撑杆以及横板的数量均至少有四块，分布在连通口的四个侧壁上。

本实用新型的一些实施例中，护板400的下端设有角铝，角铝和驾驶室的甲板连接，便于将护板400和驾驶室的甲板连接。应当理解的是，角铝的第一壁板和护板400的下端连接，角铝的第二壁板和驾驶室的甲板连接。

一些实施例中，仪表以及操纵机构包括设于台板100上的舵盘、喷淋控制面板、启动器遥控面板、发电机仪表、防火风闸控制面板、雷达控制键盘、综合报警显示屏、照面开关、电笛控制面板、广播主机、雨刮器控制面板、操纵杆、电子海图仪控制键盘、探照灯控制面板、夜视仪控制面板、声力电话、紧急报警控制器、航行信号灯面板以及设于斜板300上的发电机控制面板、雷达显示装置、摄像头监控显示装置、主机仪表、电子海图、夜视仪显示器、探测仪、火灾报警面板和主机传令钟发信器。仪表以及操纵机构齐全，功能完备，便于操作员操作使用。

应当理解的是，斜板300与台板100夹角的角度为20°到70°，斜板300的上表面朝向台板(100)前端的上方，使得斜板300上的仪表和操纵机构朝向操作者。蜂窝板为满足船用级规范要求的材料。蜂窝板与驾驶室内装修所用壁板材料以及颜色一致，美观且实用。台板100与斜板300、台板100与护板400以及背板500、左侧板、右侧板与斜板300均可采用西卡胶粘接加铆钉铆接的方式连接。背板500包括第一板和第二板，第一板的一端和第二板的一端连接且第一板和第二板的夹角为钝角，第一板的另一端和斜板300连接，第二板的另一端和台板100连接，使得顶罩内的空腔的体积更大，便于仪表以及操纵结构的设置。

一种船舶，包括船舶本体以及上述的驾控台，驾控台设于船舶本体上。驾控台的结构简单，便于安装在船舶本体上的驾驶室，驾控台重量小，占用船舶的空间小，提高船舶的有效载荷，驾控台可隔绝电子设备的热量和噪音进入驾驶室，提高操作员的工作环境的舒适性。

船舶具有上述实施例驾控台的全部有益效果，在此不再做重复说明。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (9)

1.一种驾控台，其特征在于，包括：

台板(100)，所述台板(100)通过支撑架(200)可与驾驶室的甲板连接，所述台板(100)的后端可与所述驾驶室的前内侧壁抵接，所述台板(100)上设有多个第一安装孔，仪表以及操纵机构可通过所述第一安装孔安装在所述台板(100)上，所述台板(100)内具有蜂窝结构；

斜板(300)，所述斜板(300)倾斜设于所述台板(100)上，所述斜板(300)上设有多个第二安装孔，仪表以及操纵机构可通过所述第二安装孔安装在所述斜板(300)上，所述斜板(300)内具有蜂窝结构；

护板(400)，所述护板(400)的上端和所述台板(100)的前端连接，所述护板(400)的下端可与所述驾驶室的所述甲板连接，所述护板(400)内具有蜂窝结构。

2.根据权利要求1所述的驾控台，其特征在于：所述台板(100)前端形成有至少一个开口(110)，操作员可位于所述开口(110)处操纵仪表以及操纵机构。

3.根据权利要求1或2所述的驾控台，其特征在于：还包括背板(500)、左侧板和右侧板，所述背板(500)、所述左侧板、所述右侧板和所述斜板(300)形成一顶罩，所述台板(100)上设有连通口，所述顶罩罩设在所述连通口处。

4.根据权利要求3所述的驾控台，其特征在于：所述背板(500)的上端设有延伸部，所述延伸部处于所述斜板(300)的上方。

5.根据权利要求4所述的驾控台，其特征在于：所述背板(500)上设有罗经。

6.根据权利要求3所述的驾控台，其特征在于：所述支撑架(200)包括若干支撑杆以及若干设于所述支撑杆上的横板，所述横板和所述台板(100)连接，所述支撑杆下端和所述驾驶室的甲板连接。

7.根据权利要求6所述的驾控台，其特征在于：若干所述横板连接于所述台板(100)靠近所述连通口的侧壁上。

8.根据权利要求1所述的驾控台，其特征在于：所述护板(400)的下端设有角铝，所述角铝和所述驾驶室的所述甲板连接。

9.一种船舶，其特征在于：包括权利要求1至8任一项所述的驾控台。

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