CN212272817U - 动压气体轴承 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种动压气体轴承，包括轴承套及沿周向分布于轴承套内侧的多组箔片组；箔片组包括第一箔片及至少一第二箔片，第二箔片为弧形片状结构且安装于轴承套内侧，第二箔片用于与转子形成润滑气膜；第一箔片为平直片状结构并镂空形成有多个滑动梁，滑动梁沿第一方向上具有两个滑动端，第一箔片能够弯曲装配于轴承套与第二箔片之间，各滑动端在第一箔片弯曲后能够支承于轴承套的内壁并于轴承套的内壁滑动；其中，滑动端包括至少两沿第二方向分布的滑动趾。本申请通过对第一箔片上各滑动端的多滑动趾结构设计，改善了各滑动梁与轴承套的接触适应性，同时也降低了滑动梁在滑动端处的刚度，则增大了滑动梁的库伦阻尼，提高了转子的稳定性。

Description

动压气体轴承

技术领域

本申请属于气体轴承技术领域，更具体地说，是涉及一种动压气体轴承。

背景技术

气体轴承可分为静压气体轴承与动压气体轴承两大类。相较于静压气体轴承，动压气体轴承不需要额外提供高压气源，且具有结构简单，体积小等优点，因此动压气体轴承在微型燃气轮机、微型涡喷发动机等领域得到广泛运用。

动压气体轴承与转子之间存在楔形间隙或其他特殊形式的间隙，当转子旋转时，该间隙中产生气体动压力。动压气体轴承包括轴承套，轴承套内一般具有弹性支承结构例如箔片结构，以提高转子系统的稳定性，且在承受不稳定载荷时，箔片结构由于变形而产生相对滑动从而产生库伦摩擦。但是，现有动压气体轴承的结构阻尼仍有不足，其极限承载力较低，转子的运行稳定性较差，同时转子起飞阶段箔片结构磨损较严重。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种动压气体轴承，以解决现有技术中存在转子在动压气体轴承中运行稳定性差的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种一种动压气体轴承，包括轴承套及沿周向分布于所述轴承套内侧的多组箔片组；所述箔片组包括第一箔片及至少一第二箔片，所述第二箔片为弧形片状结构且安装于所述轴承套内侧，所述第二箔片用于与转子形成润滑气膜；所述第一箔片为平直片状结构并镂空形成有多个滑动梁，各所述滑动梁分别沿第一方向及第二方向分布，所述第一方向与所述第二方向垂直；所述滑动梁沿所述第一方向上具有两个滑动端，所述第一箔片能够以所述第二方向与所述轴承套轴向平行的方式弯曲装配于所述轴承套与所述第二箔片之间，且各所述滑动端在所述第一箔片弯曲后能够支承于所述轴承套的内壁并于所述轴承套的内壁滑动；

其中，所述滑动端包括至少两沿所述第二方向分布并能够支承于所述轴承套内壁的滑动趾。

可选地，相邻两个所述滑动趾之间设有第一缝隙，所述第一缝隙由蚀刻工艺形成。

可选地，所述第一箔片上分布有多排滑动梁，每排中各所述滑动梁在所述第二方向上间隔分布；相邻两排所述滑动梁在所述第二方向上相互错开设置，且相邻两排所述滑动梁在所述第一方向上至少部分交叉设置。

可选地，相邻两排所述滑动梁在所述第一方向上交叉有第一长度，所述滑动梁沿所述第一方向上具有第二长度，所述第一长度大于所述第二长度的四分之一，并小于所述第二长度的二分之一。

可选地，所述滑动梁包括连接臂及滑动臂，所述连接臂与所述滑动臂交叉连接，所述连接臂的两端均为连接端，所述滑动臂的两端为两个所述滑动端。

可选地，所述第一箔片上各所述滑动臂沿所述第二方向上的宽度沿所述转子的旋转方向上逐渐增加；

所述第一箔片上各所述滑动臂沿所述第一方向上的长度沿所述转子的旋转方向上逐渐增加。

可选地，所述第一箔片上各所述滑动端上滑动趾数量沿所述转子的旋转方向上增加。

可选地，所述第一箔片上各所述滑动臂沿第二方向上的宽度由两端向中间逐渐增加。

可选地，所述第二箔片的曲率半径大于所述轴承套内壁的曲率半径。

可选地，所述第二箔片的数量为1至3个，且各所述第二箔片的曲率半径沿背离所述轴承套的方向逐渐增大。

本申请提供的动压气体轴承的有益效果在于：与现有技术相比，本申请实施例提供的动压气体轴承通过在第一箔片上镂空形成多个滑动梁，这样，在转子旋转时，可通过各滑动梁支承于轴承套与第二箔片之间，增强了该动压气体轴承的抗振特性，同时各滑动端支承滑动于轴承套的内壁上，从而增加了其库伦阻尼，从而提高了转子的运行稳定性。通过对第一箔片上各滑动端的多滑动趾结构设计，改善了各滑动梁与轴承套的接触适应性，同时也降低了滑动梁在滑动端处的刚度，则增大了滑动梁的库伦阻尼，提高了转子的稳定性。此外，多滑动趾结构具有非线性箔片刚度特性，降低了启动阶段转子与第二箔片之间的磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的动压气体轴承的立体示意图；

图2为本申请实施例提供的动压气体轴承的分解示意图；

图3为图1中第一箔片的平直状态示意图；

图4为图3中第一箔片弯曲后的侧面示意图；

图5为图3中第一箔片弯曲后的立体示意图；

图6为图3中第一箔片的局部放大图；

图7为图6中滑动梁的结构示意图；

图8为图1中第一箔片中滑动梁的宽度及长度的变化示意图；

图9为图1中轴承套的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10-轴承套；20-箔片组；30-第一箔片；40-第二箔片；11-安装位；12-安装块；31-滑动梁；32-开槽；121-安装槽；311-滑动端；312-连接臂；313-滑动臂；3111-滑动趾；3112-第一缝隙；3131-滑动段；X-第一方向；Y-第二方向；H1-第一距离；H2-第二距离；L1-第一长度；L2-第二长度；L3-第三长度；L4-第四长度。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图5，现对本申请实施例提供的动压气体轴承进行说明。

该动压气体轴承包括轴承套10及三组箔片组20。轴承套10呈圆筒状，三组箔片组20沿周向均匀分布于轴承套10内侧，并在工作时，抵持于转子与轴承套10之间以提高转子与轴承套10之间运行的稳定性。可以理解地，在本申请的其他实施例中，根据轴承套10的具体径向尺寸及箔片组20的实际支承需求，上述轴承套10内侧也可以设置四组及四组以上的箔片组20，此处不做唯一限定。

具体的，在本实施例中，轴承套10的内壁上沿周向分布有三个安装位11，安装位11的数量与箔片组20的数量相等，即相邻两箔片组20的相邻端均安装于同一个安装位11上，也即是相邻两箔片组20之间间隔有一个安装位11的距离。

箔片组20包括第一箔片30及至少一第二箔片40，即第二箔片40的数量可以根据实际需求进行限定。第二箔片40为弧形片状结构并安装于轴承套10内侧，第二箔片40的轴向宽度与轴承套10的轴向宽度相等，第二箔片40的周向两端分别安装于相邻的两个安装位11上，第二箔片40用于与转子形成润滑气膜，也即是第二箔片40靠近转子设置。

第一箔片30为平直片状结构并镂空形成有多个滑动梁31，各滑动梁31分别沿第一方向X及第二方向Y分布，且滑动梁31沿第一方向X上具有两个滑动端311，具体的，滑动端311即为悬空设置并可在外力作用下活动的端部。其中，第一方向X即为图3中的上下方向，第二方向Y即为图3中的左右方向，第一方向X与第二方向Y垂直。第一箔片30能够以第二方向Y与轴承套10轴向平行的方式弯曲装配于轴承套10与第二箔片40之间，具体的，为了与轴承套10及第二箔片40相适配，第一箔片30的弯曲方式与第二箔片40及轴承套10的弯曲方式相同，第一箔片30沿第二方向Y上的两端分别与轴承套10轴向上的两端对齐，第一箔片30沿第一方向X上的两端分别安装于相邻的两个安装位11上。

各滑动端311在第一箔片30弯曲后能够支承于轴承套10的内壁，并能够于轴承套10的内壁滑动。需要说明的是，请参阅图3及图4，由于滑动端311悬空设置，其受到第一箔片30变形的影响较小，因此在第一箔片30弯曲时，各滑动端311基本保持原来状态，则各滑动端311从第一箔片30中向轴承套10内侧方向弹出并支承于轴承套10的内壁上，且在转子转动过程中，由于扰动的气膜压力作用在第二箔片40及第一箔片30上，使得各滑动端311在轴承套10的内壁上沿周向滑动，形成库伦摩擦阻尼，提高了该动压气体轴承对转子的支承稳定性。

滑动端311包括至少两个滑动趾3111，各滑动趾3111沿第二方向Y分布，各滑动趾3111在第一箔片30弯曲后支承于轴承套10的内壁并能够于轴承套10的内壁滑动。需要说明的是，滑动趾3111的设置，实质上是将滑动端311与轴承套10内壁的接触面积进行划分减小，如此使得滑动端311与轴承套10之间的接触不会太突兀；同时也将滑动端311变得相对柔和，其塑性变形能力增强，降低了滑动梁31在滑动端311处的刚度。

本申请提供的动压气体轴承，与现有技术相比，本申请的动压气体轴承通过在第一箔片30上镂空形成多个滑动梁31，这样，在转子旋转时，可通过各滑动梁31支承于轴承套10与第二箔片40之间，增强了该动压气体轴承的抗振特性，同时各滑动端311支承滑动于轴承套10的内壁上，从而增加了其库伦阻尼，从而提高了转子的运行稳定性。通过对第一箔片30上各滑动端311的多滑动趾3111结构设计，改善了各滑动梁31与轴承套10的接触适应性，同时也降低了滑动梁31在滑动端311处的刚度，增大了滑动梁31的库伦阻尼，提高了转子的稳定性。此外，多滑动趾3111结构具有非线性箔片刚度特性，降低了启动阶段转子与第二箔片40之间的磨损。

在本实施例中，请参阅图7，相邻两个滑动趾3111之间设有第一缝隙3112，具体的，第一缝隙3112沿第一方向X延伸。沿第二方向Y上，第一缝隙3112的宽度小于滑动趾3111宽度的二分之一，同一个滑动端311上各滑动趾3111的宽度均相等，且滑动趾3111的宽度由滑动端311的宽度、第一缝隙3112的宽度、滑动趾3111的数量决定。滑动趾3111沿第一方向X上的长度与第一缝隙3112沿第一方向X上的长度相等。

第一缝隙3112由蚀刻工艺形成，蚀刻(etching)是一种将材料使用化学反应或物理撞击作用而移除的技术。可以理解地，在本申请的其他实施例中，上述第一缝隙3112也可以通过激光、机械加工等方式形成，此处不做唯一限定。

在本实施例中，请参阅图3及图6，其中，图3为第一箔片30的整体示意图，图6为图3中上面三排滑动梁31的局部放大示意图。第一箔片30上分布有七排滑动梁31，每排中各滑动梁31沿第二方向Y等间隔分布，具体的，每排中相邻两滑动梁31之间具有第一距离H1。每排滑动梁31的数量不相同，具体的，沿图3中第二方向Y上，位于最上面的第一排具有8个滑动梁31，第二排具有9个滑动梁31，第三排具有8个滑动梁31，第四排具有9个滑动梁31，第五排具有8个滑动梁31，第六排具有9个滑动梁31，第七排具有8个滑动梁31。可以理解地，在本申请的其他实施例中，根据第一箔片30的实际长宽大小，第一箔片30上可以分布三排及三排以使的滑动梁31，且每排滑动梁31的数量可以根据实际需求进行设定。

请参阅图3及图6，相邻两排滑动梁31在第二方向Y上相互错开设置，具体的，相互错开第二距离H2，第二距离H2为第一距离H1的一半。相邻两排滑动梁31在第一方向X上至少部分交叉设置，也即是第一排中各滑动梁31向下插入第二排中各滑动梁31之间，第三排中各滑动梁31向上插入第二排中各滑动梁31之间；同样的，对于第三排中各滑动梁31之间，有第二排各滑动梁31及第四排各滑动梁31上下插入。如此，请参阅图3，通过各滑动梁31的上述布局，沿第二方向Y上，滑动梁31上两个滑动端311之间设有两个另外的滑动端311，使得对应第二排、第四排及第六排等滑动梁31区域，原本只有两个滑动端311与轴承套10的内壁进行支承增加至有四个滑动端311同时与轴承套10的内壁进行支承，使得第二排、第四排及第六排等滑动梁31区域的滑动端311在轴承套10内壁上的分布更加紧凑，增大了对应区域滑动梁31的库伦阻尼，提高了转子的稳定性；同时，滑动端311分布更加紧凑的设置，使得第一箔片30的对应区域对第二箔片40的支撑作用分布均匀，也即是防止第二箔片40在气膜压力的作用下出现局部凹陷的情况。

在本实施例中，设相邻两排滑动梁31沿第一方向X上交叉有第一长度L1，滑动梁31沿第一方向X上具有第二长度L2，则第一长度L1大于第二长度L2的四分之一，并小于第二长度L2的二分之一，这样，即可以增大滑动梁31的库伦阻尼，同时也避免各滑动梁31相互干涉。

具体的，请参阅图6及图7，第一箔片30上镂空形成有多个通槽32，通槽32的数量滑动梁31的数量相等，每一个滑动梁31形成于一个通槽32中。

在本实施例中，请参阅图7，滑动梁31包括连接臂312及滑动臂313，连接臂312与滑动臂313呈十字交叉连接。连接臂312的两端均为连接端，连接臂312的两端分别与通槽32沿第二方向Y上的两侧内壁一体连接。滑动臂313的两端为两个滑动端311，也即是滑动臂313的两端悬挂设置，能够支承于轴承套10的内壁上并能够与轴承套10的内壁上滑动，以形成库伦摩擦。

具体的，连接臂312沿第二方向Y延伸，滑动臂313沿第一方向X延伸，连接臂312与滑动臂313相互垂直且一体连接，也即是整个第一箔片30为一体连接结构。可以理解地，在本申请的其他实施例中，连接臂312也可以倾斜延伸并与第二方向Y形成一锐角，滑动臂313也可以倾斜延伸并与第一方向X形成一锐角，且连接臂312与滑动臂313也可不相互垂直。

请参阅图7，滑动臂313包括两分别设于连接臂312两侧的滑动段3131，两滑动端311分别设于两滑动段3131背离连接臂312的一端上，两滑动段3131沿第二方向Y上正对设置。可以理解地，在本申请的其他实施例中，根据实际设计情况，上述两滑动段3131也可以沿第二方向Y相互错开设置，此处不做唯一限定。

请参阅图7，滑动段3131呈梯形设置，且滑动段3131沿第二方向Y上的宽度由与连接臂312连接的一端向滑动段3131逐渐减小，这样，可以在提高滑动段3131与连接臂312的连接强度的基础上，还能够降低滑动段3131的结构刚度，改善了各滑动段3131与轴承套10的接触适应性，增大了滑动段3131的库伦阻尼，提高了转子的稳定性。

请参阅图6，通槽32沿第一方向X上具有第三长度L3，连接臂312沿第一方向X上具有第四长度L4，则两倍的第一长度L1再加上第四长度L4等于第三长度L3，这样可以在使得第一长度L1最大化的情况下，避让第一排与第三排的滑动梁31产生干涉。可以理解地，在本申请的其他实施例中，第一长度L1值也可以适当减小，此处不做唯一限定。

在本实施例中，请参阅图3及图8，第一箔片30上各滑动臂313沿第二方向Y上的宽度分布不一致，具体的，各滑动臂313沿第二方向Y上的宽度沿转子的旋转方向上逐渐增加，也即是靠近第一箔片30的旋转起始端的位置上滑动臂313的宽度较小，靠近第一箔片30的旋转终止端的位置上滑动臂313的宽度较大。通过滑动臂313的上述宽度分布，改善了第一箔片30的支承刚度分布的一致性，进而能提高该动压气体轴承的承载力。

此外，第一箔片30上各滑动端311上滑动趾3111的数量也可以不相同，具体的，沿转子的旋转方向上增加，即在滑动端311宽度较大的位置，滑动趾3111的数量较大，而在滑动端311宽度较小的位置，滑动趾3111的数量较小。例如，在本实施例中，第一排及第二排中各滑动端311上滑动趾3111的数量为两个，而在第三排至第七排中各滑动端311上滑动趾3111的数量为3个。一般情况而言，每一个滑动趾3111沿第二方向Y上的宽度相差不大，因此，滑动趾3111的数量会随着滑动端311宽度的改变而适当改变，而为了降低滑动端311的结构刚度，滑动端311的宽度一般不会太大，因此，每一个滑动端311上滑动趾3111的数量一般为2个或3个。

在本实施例中，请参阅图3及图8，第一箔片30上各滑动臂313沿第一方向X上的长度分布不一致，具体的，各滑动臂313沿第一方向X上的长度沿转子的旋转方向上逐渐增加，也即是靠近第一箔片30的旋转起始端的位置上滑动臂313的长度较小，靠近第一箔片30的旋转终止端的位置上滑动臂313的长度较大。通过滑动臂313的上述长度分布，改善了第一箔片30的支承刚度分布的一致性，进而能提高该动压气体轴承的承载力，同时也使得滑动臂313在轴承套10内壁上支承高度的改变，因此在各流场形成了初始气膜收敛间隙，达到了气膜预紧的作用。

在本实施例中，第一箔片30上各滑动臂313沿第二方向Y上的宽度分布不一致，具体的，各滑动臂313沿第二方向Y上的宽度由两端向中间逐渐增加，也即是在中间区域的滑动臂313的宽度较大，而在端部的滑动臂313的宽度较小。在转子旋转的过程中，气膜压力在轴向中间区域达到最大值，而两端的气膜压力相对较小，为了防止靠近中间的滑动臂313变形过大，而位于两端的滑动臂313变形过小，因此将靠近中间的滑动臂313的宽度设置的相对较大，使得该处滑动臂313的刚度更大，从而能够使得第一箔片30上各处的滑动臂313的变形量一致。

在本实施例中，第二箔片40的曲率半径大于轴承套10内壁的曲率半径，如此，安装之后，第二箔片40与轴承套10的内壁之间能够形成有安装空间，第一箔片30安装于安装空间中。此外，在转子振动时，扰动的气膜压力作用在第二箔片40上，使得第二箔片40于第一箔片30上滑动，提供库伦阻尼。

在本实施例中，第二箔片40的数量为1至3个，且各第二箔片40的曲率半径沿背离轴承套10的方向逐渐增大，即越靠近转子，第二箔片40的曲率半径越大，这样，当转子振动时，扰动的气膜压力作用在最接近的第二箔片40上，使得各不同曲率半径的第二箔片40之间产生相对滑动，以提供库伦摩擦。

当第二箔片40的数量为一个时，轴承套10、第一箔片30及第二箔片40从外到内依次设置。当为第二箔片40的数量为两个时，轴承套10、第一箔片30、曲率半径相对较小的第二箔片40、曲率半径相对较大的第二箔片40，从外到内依次设置。

请参阅图9，在本实施例中，轴承套10呈圆筒状，轴承套10的内壁上对应三个安装位11设有三个安装块12，各安装块12沿轴承套10的周向等间隔分布，且安装块12均沿轴承套10的轴向延伸。每一安装块12上形成有两个沿周向相背对设置的安装槽121，每组箔片组20沿周向上的两端分别安装在两相对设置的安装槽121中，即第一箔片30沿第一方向X上的两端分别卡于两相对设置的安装槽121中，第二箔片40沿周向上的相对分别卡于两相对设置的安装槽121中，且第一箔片30的端部设于第二箔片40的端部外侧。

具体的，安装槽121沿轴向贯穿轴承套10，第一箔片30的两端分别从轴承套10的轴向端部插入两相对的安装槽121中，并沿着安装槽121轴向滑动，从而将整个第一箔片30装配至轴承套10的内侧，第二箔片40的装配方向与第一箔片30相同。

请参阅图1，第一箔片30、第二箔片40及轴承套10沿轴向上的宽度均相等。如此，可保证第一箔片30及第二箔片40的支承强度沿轴向分布均匀，保证该动压气体轴承运行稳定。

在本实施例中，第二箔片40的背离轴承套10的一侧表面铺设有耐磨材料层，通过耐磨材料层的设置，使得第二箔片40在转子转动过程中，对转子的耐磨性更高，使用寿命更长。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动压气体轴承，其特征在于：包括轴承套及沿周向分布于所述轴承套内侧的多组箔片组；所述箔片组包括第一箔片及至少一第二箔片，所述第二箔片为弧形片状结构且安装于所述轴承套内侧，所述第二箔片用于与转子形成润滑气膜；所述第一箔片为平直片状结构并镂空形成有多个滑动梁，各所述滑动梁分别沿第一方向及第二方向分布，所述第一方向与所述第二方向垂直；所述滑动梁沿所述第一方向上具有两个滑动端，所述第一箔片能够以所述第二方向与所述轴承套轴向平行的方式弯曲装配于所述轴承套与所述第二箔片之间，且各所述滑动端在所述第一箔片弯曲后能够支承于所述轴承套的内壁并于所述轴承套的内壁滑动；

其中，所述滑动端包括至少两沿所述第二方向分布并能够支承于所述轴承套内壁的滑动趾。

2.如权利要求1所述的动压气体轴承，其特征在于：相邻两个所述滑动趾之间设有第一缝隙，所述第一缝隙由蚀刻工艺形成。

3.如权利要求1所述的动压气体轴承，其特征在于：所述第一箔片上分布有多排滑动梁，每排中各所述滑动梁在所述第二方向上间隔分布；相邻两排所述滑动梁在所述第二方向上相互错开设置，且相邻两排所述滑动梁在所述第一方向上至少部分交叉设置。

4.如权利要求3所述的动压气体轴承，其特征在于：相邻两排所述滑动梁在所述第一方向上交叉有第一长度，所述滑动梁沿所述第一方向上具有第二长度，所述第一长度大于所述第二长度的四分之一，并小于所述第二长度的二分之一。

5.如权利要求1所述的动压气体轴承，其特征在于：所述滑动梁包括连接臂及滑动臂，所述连接臂与所述滑动臂交叉连接，所述连接臂的两端均为连接端，所述滑动臂的两端为两个所述滑动端。

6.如权利要求5所述的动压气体轴承，其特征在于：所述第一箔片上各所述滑动臂沿所述第二方向上的宽度沿所述转子的旋转方向上逐渐增加；

所述第一箔片上各所述滑动臂沿所述第一方向上的长度沿所述转子的旋转方向上逐渐增加。

7.如权利要求6所述的动压气体轴承，其特征在于：所述第一箔片上各所述滑动端上滑动趾数量沿所述转子的旋转方向上增加。

8.如权利要求5所述的动压气体轴承，其特征在于：所述第一箔片上各所述滑动臂沿所述第二方向上的宽度由两端向中间逐渐增加。

9.如权利要求1至8任一项所述的动压气体轴承，其特征在于：所述第二箔片的曲率半径大于所述轴承套内壁的曲率半径。

10.如权利要求1至8任一项所述的动压气体轴承，其特征在于：所述第二箔片的数量为1至3个，且各所述第二箔片的曲率半径沿背离所述轴承套的方向逐渐增大。

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