CN212256970U - 一种用于新能源电动汽车充电用电缆 - Google Patents
一种用于新能源电动汽车充电用电缆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212256970U CN212256970U CN202021153045.XU CN202021153045U CN212256970U CN 212256970 U CN212256970 U CN 212256970U CN 202021153045 U CN202021153045 U CN 202021153045U CN 212256970 U CN212256970 U CN 212256970U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- layer
- cable
- energy electric
- heat
- outside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车充电用电缆，包括缆芯，缆芯的外部包覆有屏蔽层，屏蔽层的外表面设有绝缘层，绝缘层的外部设有填充层，填充层的外部设有三个支件，且三个支件远离填充层的一端之间固定安装有支撑框，且支撑框的内壁和填充层的外表面之间设有导热板，支撑框的外表面包覆有散热层，散热层的外表面包覆有铠装层，且铠装层的外部设有保护套层。该用于新能源电动汽车充电用电缆将缆芯工作的产生的热量一方面通过释放在支撑框内部的空气中，另一部分通过导热板传导到散热层内，从而降低电缆内部的温度，使得电缆工作的时候不会出现过热的情况，既保护了电缆又避免了安全事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种用于新能源电动汽车充电用电缆。
背景技术
随着油气资源的不断降低，新能源成为现代汽车的石油能源的替代品，同时更加的低碳环保，在新能源电动汽车充电的时候需要使用特定的充电电缆，传统的充电电缆在充电的时候散热效果差，特别是夏天的时候容易出现电缆烧坏的情况，给充电带来极大的安全隐患。
针对上述存在的问题提出了本实用新型，该种用于新能源电动汽车充电用电缆可以有效解决电缆充电时内部热量的不易散发的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于新能源电动汽车充电用电缆，解决了充电电缆散热慢的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源电动汽车充电用电缆，包括缆芯，所述缆芯的外部包覆有屏蔽层，所述屏蔽层的外表面设有绝缘层，所述绝缘层的外部设有填充层，所述填充层的外部设有三个支件，且三个支件远离填充层的一端之间固定安装有支撑框，且支撑框的内壁和填充层的外表面之间设有导热板，所述支撑框的外表面包覆有散热层，所述散热层的外表面包覆有铠装层，且铠装层的外部设有保护套层。
优选的，所述缆芯的数量为三个，且每个缆芯的直径均为一厘米。
优选的，所述绝缘层的材料为橡胶。
优选的，所述导热板的数量为三个，且三个导热板呈环形等距离分布。
优选的，所述保护套层分为保护套外层和保护套内层。
优选的，所述保护套外层和保护套内层的厚度均为零点五厘米。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种用于新能源电动汽车充电用电缆，具备以下有益效果：
(1)该用于新能源电动汽车充电用电缆，缆芯的分散分布避免了缆芯堆叠在一起的导致的热量堆积的情况，从源头上降低了热量的产生量，使得电缆使用更加的安全。
(2)该用于新能源电动汽车充电用电缆，支撑框内部的空气可以吸收填充层的热量，同时导热板可以将填充层内的热量传导到散热层中，从而降低电缆内部的温度。
(3)该用于新能源电动汽车充电用电缆，散热层一方面自行吸收热量，另一方面将剩余的热量传导到铠装层和保护套层，接着再传导到外界中，进一步避免热量再电缆内部的堆积，提高电缆使用的安全性。
(4)该用于新能源电动汽车充电用电缆，保护套层不仅使得电缆具有良好的外层保护能力，还能避免例如水、油等液体的渗入，对电缆进行保护，延迟电缆的使用周期，同时也保证了电缆使用的安全性。
附图说明
图1为本实用新型电缆的剖视示意图；
图2为本实用新型保护套层的分解图。
图中：1缆芯、2屏蔽层、3绝缘层、4填充层、5支件、6支撑框、7导热板、8散热层、9铠装层、10保护套层、101保护套外层、102保护套内层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于新能源电动汽车充电用电缆，包括缆芯1，缆芯1的数量为三个，且每个缆芯1的直径均为一厘米，将缆芯1分散分布从源头上避免了缆芯1堆叠在一起造成的热量堆积的现象，缆芯1的外部包覆有屏蔽层2，屏蔽层2的外表面设有绝缘层3，绝缘层3的材料为橡胶，经济而且绝缘效果好，绝缘层3的外部设有填充层4，填充层4的外部设有三个支件5，且三个支件5远离填充层4的一端之间固定安装有支撑框6，且支撑框6的内壁和填充层4的外表面之间设有导热板7，导热板7的数量为三个，且三个导热板7呈环形等距离分布，加快填充层4与散热层8之间的热量传递，从而降低填充层4的内的温度，支撑框6的外表面包覆有散热层8，散热层8的外表面包覆有铠装层9，且铠装层9的外部设有保护套层10，保护套层10分为保护套外层101和保护套内层102，保护套外层101是防止损伤，保护套内层102是避免水、油等液体的渗入到保护套的内部，保护套外层101和保护套内层102的厚度均为零点五厘米。
工作原理：该用于新能源电动汽车充电用电缆，新能源电动汽车充电的时候，缆芯1开始工作并产生热量，于是缆芯1的温度升高并传导到屏蔽层2以及绝缘层3中，接着从绝缘层3中传导到填充层4内，绝缘层3内的橡胶温度升高后将这些热量通过导热板7源源不断的传导到散热层8，还有部分的热量则被支撑框6内的空气吸收，这样使得填充层4的温度不会继续上升，同时散热层8将部分自身吸收热量外，还会将剩余的热量传导到铠装层9和保护套层10，最后排到外界中，保护套外层101可以有效防止电缆外层的损坏导致的电缆损伤，而保护套内层102则有效避免外界的水、油等液体的渗入，使得电缆使用过程中更加的安全。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于新能源电动汽车充电用电缆，包括缆芯(1)，其特征在于：所述缆芯(1)的外部包覆有屏蔽层(2)，所述屏蔽层(2)的外表面设有绝缘层(3)，所述绝缘层(3)的外部设有填充层(4)，所述填充层(4)的外部设有三个支件(5)，且三个支件(5)远离填充层(4)的一端之间固定安装有支撑框(6)，且支撑框(6)的内壁和填充层(4)的外表面之间设有导热板(7)，所述支撑框(6)的外表面包覆有散热层(8)，所述散热层(8)的外表面包覆有铠装层(9)，且铠装层(9)的外部设有保护套层(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车充电用电缆，其特征在于：所述缆芯(1)的数量为三个，且每个缆芯(1)的直径均为一厘米。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车充电用电缆，其特征在于：所述绝缘层(3)的材料为橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车充电用电缆，其特征在于：所述导热板(7)的数量为三个，且三个导热板(7)呈环形等距离分布。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车充电用电缆，其特征在于：所述保护套层(10)分为保护套外层(101)和保护套内层(102)。
6.根据权利要求5所述的一种用于新能源电动汽车充电用电缆，其特征在于：所述保护套外层(101)和保护套内层(102)的厚度均为零点五厘米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021153045.XU CN212256970U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种用于新能源电动汽车充电用电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021153045.XU CN212256970U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种用于新能源电动汽车充电用电缆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212256970U true CN212256970U (zh) | 2020-12-29 |
Family
ID=73987849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021153045.XU Active CN212256970U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种用于新能源电动汽车充电用电缆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212256970U (zh) |
-
2020
- 2020-06-20 CN CN202021153045.XU patent/CN212256970U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103178314A (zh) | 具有高效均衡散热功能和电加热功能的电池热管理设备 | |
| CN212256970U (zh) | 一种用于新能源电动汽车充电用电缆 | |
| CN210091777U (zh) | 一种新能源汽车充电用散热电缆 | |
| CN209561054U (zh) | 一种硅橡胶耐高温控制电缆 | |
| CN213303708U (zh) | 新型充电桩充电电缆 | |
| CN206505757U (zh) | 一种新型环保电缆 | |
| CN218676539U (zh) | 一种新型光纤复合导体 | |
| CN207947590U (zh) | 一种地埋式电力护套管 | |
| CN206558273U (zh) | 一种架空绝缘电缆 | |
| CN213583170U (zh) | 一种柔性耐磨中压电力电缆 | |
| CN218957420U (zh) | 一种防火充电桩电缆 | |
| CN210349373U (zh) | 一种轻型环保海底电缆 | |
| CN221328530U (zh) | 一种电缆保护管结构 | |
| CN221226450U (zh) | 一种车用电池铝板壳体 | |
| CN201672215U (zh) | 一种搭扣式防辐射阻燃套管 | |
| CN217847491U (zh) | 一种抗压型单芯铝合金电力电缆 | |
| CN214541753U (zh) | 一种耐高温阻燃型芳纶纤维套管 | |
| CN217157786U (zh) | 一种环保型辐照交联耐高温耐紫外光光伏电线 | |
| CN216354596U (zh) | 电池模组及具有其的车辆 | |
| CN104602495A (zh) | 一种高效插片式散热器 | |
| CN220509736U (zh) | 一种耐高温低阻燃船舰专用电缆 | |
| CN210006535U (zh) | 一种高抗拉电力电缆 | |
| CN215069302U (zh) | 一种多层屏蔽柔性新能源车用高压电缆 | |
| CN211580355U (zh) | 一种通讯设备箱 | |
| CN214624497U (zh) | 一种耐超低温环保型风力发电用交联聚烯烃电缆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |