CN212250697U

CN212250697U - 一种航空器测试用液压压力给定装置

Info

Publication number: CN212250697U
Application number: CN202021976206.5U
Authority: CN
Inventors: 陈元恺; 吴英建; 郭子昂; 赵振平; 仇全
Original assignee: AVIC Shanghai Aeronautical Measurement Controlling Research Institute
Current assignee: AVIC Shanghai Aeronautical Measurement Controlling Research Institute
Priority date: 2020-09-10
Filing date: 2020-09-10
Publication date: 2020-12-29
Anticipated expiration: 2030-09-10

Abstract

本实用新型公开了一种航空器测试用液压压力给定装置，包含油杯、单向阀、手压泵、压杆式手柄、泄压阀、微调阀、蓄压池、压力传感器、截止阀；油杯用于存储液压油，手压泵、蓄压池、微调阀和泄压阀依次接入油杯的回流管上，压杆式手柄被配置为对手压泵进行加压从而使油杯里的液压油被吸入回流管；单向阀连接在手压泵的两端上，被配置为保证液压油不会经过手压泵回流到油杯中；回流管上设有2路压力输出管道，压力传感器分别连接一路压力输出管道，用来采集输出的压力信号；截止阀接在压力输出管道上。本实用新型实现对飞机发动机液压系统、主减液压系统的压力参数的标校。

Description

一种航空器测试用液压压力给定装置

技术领域

本实用新型属于航空仪器仪表领域，具体涉及一种用于飞机发动机液压系统、主减速器液压系统等的航空器测试用液压压力给定装置。

背景技术

据部队装备维修和保障部门的需求，在航空器的维修和保障中需要一台专用设备，用来产生并输出标准的液压压力，实现对飞机发动机液压系统、主减液压系统和扭矩等飞参通道标校任务，还能满足一线部队和大修厂对液压压力指示系统仪表和相应压力传感器的检测、定检和大修工作。

目前国内尚无针对飞机发动机液压系统、主减液压系统和扭矩的压力等参数标校的特种设备。目前一线部队对飞机发动机液压系统、主减液压系统压力参数标校任务采用的方法是将系统上的传感器拆下后送给部队计量站进行标定，计量站利用其它系统用压力校准台进行标校，无专门标校仪器，这样既费时费力又容易污染传感器甚至污染发动机、主减速器液压系统，而且标校精度也达不到要求。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种航空器测试用液压压力给定装置，实现对飞机发动机液压系统、主减液压系统的压力参数的标校。

本实用新型的发明目的通过以下技术方案实现：

一种航空器测试用液压压力给定装置，包含液压压力产生模块，液压压力产生模块包括油杯1、单向阀2、单向阀5、手压泵3、压杆式手柄4、泄压阀6、微调阀7、蓄压池8、压力传感器11、压力传感器14、截止阀13；油杯1用于存储液压油，手压泵3、蓄压池8、微调阀7和泄压阀6依次接入油杯1的回流管上，压杆式手柄4被配置为对手压泵3进行加压从而使油杯1里的液压油被吸入回流管；单向阀2、单向阀5连接在手压泵3的两端上，被配置为保证液压油不会经过手压泵3回流到油杯1中；回流管上设有2路压力输出管道，压力传感器11、压力传感器14分别连接一路压力输出管道，用来采集输出的压力信号；截止阀13接在压力输出管道上。

进一步，还包含电路控制模块，电路控制模块包含了电源转换模块、通讯电路模块、单片机控制模块、LCD综合显示器；电源转换模块用于将外部提供的直流供电转换为各电路所需的电源；通讯电路模块用于调理压力传感器输出的压力信号；单片机控制模块用于对通讯电路模块输出的压力信号进行处理以及控制LCD综合显示器进行显示。

进一步，还包含外壳，压杆式手柄4、单向阀2、单向阀5、泄压阀6、微调阀7和截止阀13的调节开关设在外壳的面板上，外壳的面板上还设有压力输出管道的压力输出接口9、压力输出接口10、计量接口12、计量接口15和LCD综合显示器的显示面板；通过压力输出接口9、压力输出接口10将产生的压力输出给被校设备，计量接口12、计量接口15用于后期标定。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型填补了国内针对飞机发动机液压系统、主减液压系统和扭矩的压力等参数标校特种设备的空白，本实用新型航空器用液压压力给定装置将飞机发动机液压系统、主减液压系统和扭矩的压力的检测整合，一套测量系统实现两个模块的检测；各个压力表及传感器均留有计量接口，便于后期标定。

附图说明

图1为一种航空器测试用液压压力给定装置的结构示意图。

图2为液压压力产生模块的结构示意图。

图3为外壳的面板示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实施例所示的一种航空器测试用液压压力给定装置，包含外壳以及放置在外壳内的电路控制模块、液压压力产生模块两大部分。

液压压力产生模块的主要功能是为被校设备提供压力输出，如图2所示，包括油杯1、单向阀2、手压泵3、压杆式手柄4、单向阀5、泄压阀6、微调阀7、蓄压池8、压力传感器11、截止阀13、压力传感器14。其中油杯1是液压油存储元件，手压泵3、蓄压池8、微调阀7和泄压阀6依次接入油杯1的回流管上，压杆式手柄4被配为对手压泵3进行加压从而使油杯1里的液压油被吸入回流管。单向阀2、单向阀5连接在手压泵3的两端上，被配置为保证液压油不会经过手压泵3回流到油杯1中，进而保持压力。蓄压池8的功能是保持输出油路的压力，提高输出压力的稳定性，蓄压池8后端连接微调阀7，可以通过微调旋钮来控制输出压力的大小，微调阀7后端连接泄压阀6，液压油经过泄压阀6流回油杯1。回流管上设有2路压力输出管道，压力传感器11和压力传感器14分别连接一路压力输出管道，用来采集输出的压力信号。压力传感器11可以采用0.05％高精度压力传感器来实现高精度的采集。截止阀13接在压力输出管道上。

参见图1所示，电路控制模块包含了电源转换模块、通讯电路模块、单片机控制模块、LCD综合显示器等。电源转换模块用于将外部提供的28V DC直流供电转换为+27V、+5V电压，作为各电路所需的电源。通讯电路模块应用LM124放大器设计放大和滤波电路，调理压力传感器输出的压力信号。单片机控制模块用于对通讯电路模块输出的压力信号进行处理，包含计算出输出的压力值、异常情况提示等，以及控制LCD综合显示器进行显示。

参见图3所示，压杆式手柄4、单向阀5、泄压阀6、微调阀7和截止阀13的调节开关设在外壳的面板，外壳的面板上还设有压力输出管道的压力输出接口9、压力输出接口10、计量接口12、计量接口15和LCD综合显示器。通过压力输出接口9、压力输出接口10将产生的压力输出给被校设备，计量接口12、计量接口15便于后期标定。

利用本实用新型的航空器测试用液压压力给定装置对飞机发动机液压系统、主减液压系统和扭矩等飞参通道标校用信号给定的测试方法如下。

航空器测试用液压压力给定装置的测试方法包括如下步骤：

a)打开注液口上的旋钮，将校验介质倒入油杯1适量为止；

b)打开截止阀13和泄压阀6，并将微调阀7逆时针方向旋转至底，通过压杆式手柄4进行造压20次，将待校压力传感器内空气排出；

c)使用电源电缆将DC+28V电源连接至28VDC连接器处；

d)黑色开关按至“I”处，设备液晶屏点亮后进入工作状态；

e)按下“功能键”选择待校压力传感器类型，每按一次“功能”键，将循环显示不同传感器及校准测试功能，选择完毕后按下“确认”键。

航空器测试用液压压力给定装置在测试时应当注意：

a)每次安装、拆卸压力表或者传感器之前需先泄压，具体操作为拧松注液口、打开泄压阀，打压前检查各个接口拧紧，防止漏液；

b)在进行压力传感器测试时，请务必关闭截止阀，如未关闭截止阀，设备将会产生超压报警信息，严重时将导致内部压力传感器损坏；

c)当液晶屏显示“overlimit！”压力值超限时，请务必马上打开泄压阀，防止被测物和设备的损坏；

d)液晶屏显示术语：

OS：表示被测压力传感器实时压力值；

IS：表示内部压力传感器实时压力值；

Calibrate:内部传感器校准，分为1号和2号传感器；

overlimit！：压力值超限；

Please turn off:请关闭；

Cut-off Valve截止阀。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims

1.一种航空器测试用液压压力给定装置，包含液压压力产生模块，其特征在于液压压力产生模块包括油杯(1)、单向阀(2，5)、手压泵(3)、压杆式手柄(4)、泄压阀(6)、微调阀(7)、蓄压池(8)、压力传感器(11，14)、截止阀(13)；油杯(1)用于存储液压油，手压泵(3)、蓄压池(8)、微调阀(7)和泄压阀(6)依次接入油杯(1)的回流管上，压杆式手柄(4)被配置为对手压泵(3)进行加压从而使油杯(1)里的液压油被吸入回流管；单向阀(2，5)连接在手压泵(3)的两端上，被配置为保证液压油不会经过手压泵(3)回流到油杯(1)中；回流管上设有2路压力输出管道，压力传感器(11，14)分别连接一路压力输出管道，用来采集输出的压力信号；截止阀(13)接在压力输出管道上。

2.根据权利要求1所述的一种航空器测试用液压压力给定装置，其特征在于还包含电路控制模块，电路控制模块包含了电源转换模块、通讯电路模块、单片机控制模块、LCD综合显示器；电源转换模块用于将外部提供的直流供电转换为各电路所需的电源；通讯电路模块用于调理压力传感器输出的压力信号；单片机控制模块用于对通讯电路模块输出的压力信号进行处理以及控制LCD综合显示器进行显示。

3.根据权利要求2所述的一种航空器测试用液压压力给定装置，其特征在于还包含外壳，压杆式手柄(4)、单向阀(2，5)、泄压阀(6)、微调阀(7)和截止阀(13)的调节开关设在外壳的面板上，外壳的面板上还设有压力输出管道的压力输出接口(9，10)、计量接口(12，15)和LCD综合显示器的显示面板；通过压力输出接口(9，10)将产生的压力输出给被校设备，计量接口(12，15)用于后期标定。