CN212243583U - 一种新能源翼子板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源翼子板结构，包括翼子板本体，所述翼子板本体与轮眉的配合处通过第一加强筋搭接。本实用新型将翼子板与轮眉配合处采用M字样凸台的结构形式搭接，有效的防止轮眉因重心原因往‑Z向滑落的风险，从一定程度上控制翼子板与轮眉的配合间隙，使其符合设计定义。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车零部件技术领域，具体涉及一种新能源翼子板结构。
背景技术
现有翼子板结构形式：翼子板采用PP+EPDM+T20，其材料收缩不稳定；为防止翼子板表面外观缺陷，B面采用光面，未设计加强筋，大大减弱其抗凹性；翼子板与轮眉均为塑料件，配合仅采用V型卡扣卡接，不能有效控制两者间隙面差，影响外观。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种新能源翼子板结构，目的是保证翼子板与轮眉的配合间隙。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种新能源翼子板结构，包括翼子板本体，所述翼子板本体与轮眉的配合处通过第一加强筋搭接。
所述第一加强筋为M字样凸台结构的加强筋。
所述第一加强筋的厚度不超过翼子板本体厚度的1/3。
所述翼子板本体上还设有抗凹泡沫海绵。
所述翼子板本体上还设有用于抗凹的第二加强筋。
所述翼子板本体通过螺栓与车身骨架连接。
所述翼子板本体为塑料件。
本实用新型的有益效果：本实用新型将翼子板与轮眉配合处采用M字样凸台的结构形式搭接，有效的防止轮眉因重心原因往-Z向滑落的风险，从一定程度上控制翼子板与轮眉的配合间隙，使其符合设计定义。翼子板与海绵配合处，增加加强筋结构形式，解决了翼子板抗凹能力弱，能有效提升翼子板抗凹性，减少翼子板因受外力按压时产生的旋涡深度。采用螺栓与车身骨架紧固，便于售后维修与拆卸。塑料翼子板定义为PP+EPDM+T30材质。本实用新型结构简单，便于实际生产和现场操作、减少开发周期，保证配合间隙、有效提升其抗凹性、实现车身轻量化。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中的局部放大图；
图3是本实用新型的翼子板未设置抗凹泡沫海绵的结构示意图；
图4是图2中A第一剖切角度的断面结构示意图；
图5是图2中A第二剖切角度的断面结构示意图；
图6是图2中B的断面结构示意图；
图7是抗凹泡沫海绵的结构示意图。
图中标记为：
1、翼子板本体，2、轮眉，3、第一加强筋，4、抗凹泡沫海绵，5、第二加强筋，6、螺栓，7、六角头平垫圈弹簧垫圈组件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
如图1至图7所示，一种新能源翼子板结构，包括翼子板本体1，翼子板本体1与轮眉2的配合处通过第一加强筋3搭接。第一加强筋3优选为M字样凸台结构的加强筋。在不影响外观的前提下，将翼子板与轮眉配合处采用M字样凸台的结构形式搭接，有效的防止轮眉因重心原因往-Z向滑落的风险，从一定程度上控制翼子板与轮眉的配合间隙，使其符合设计定义。其中，翼子板本体为塑料件，塑料翼子板采用PP+EPDM+T30材质。翼子板与轮眉均为塑料件注塑成形。
为了防止表面外观缺陷，第一加强筋3的厚度不超过翼子板本体1厚度的1/3。
翼子板本体1上还设有抗凹泡沫海绵4。抗凹泡沫海绵根据翼子板具体的型材抗凹面需求部位处进行设置，即翼子板本体局部增加抗凹泡沫海绵，解决了翼子板抗凹能力弱，能有效提升翼子板抗凹性，减少翼子板受外力按压时产生的旋涡深度。
为了进一步增加翼子板的抗凹性能，翼子板本体1上还设有用于抗凹的第二加强筋5。第二加强筋是抗凹加强筋，抗凹泡沫海绵与翼子板之间同样设置此抗凹加强筋，协同增加翼子板的抗凹性能。
此外，翼子板本体1通过螺栓6与车身骨架连接。具体设置时，在翼子板与车身骨架的连接处均采用螺栓紧固，方便拆装和维修。
上述翼子板结构的实施过程如下：
翼子板本体注塑成型后，与抗凹泡沫海绵、六角头平垫圈弹簧垫圈组件7等组装成翼子板总成后。将翼子板总成通过螺栓紧固在车身骨架上，再将轮眉与翼子板本板M字样加强筋限位后搭接。解决翼子板与轮眉无搭接面的技术问题，解决现场安装匹配困难、间隙无法控制等问题；翼子板抗凹加强筯与抗凹泡沫海绵组装完，安装在车身骨架上，解决了翼子板抗凹性，解决了因增加加强筋导致的外观缺陷等。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源翼子板结构，包括翼子板本体，其特征在于，所述翼子板本体与轮眉的配合处通过第一加强筋搭接；
所述第一加强筋为M字样凸台结构的加强筋。
2.根据权利要求1所述新能源翼子板结构，其特征在于，所述第一加强筋的厚度不超过翼子板本体厚度的1/3。
3.根据权利要求2所述新能源翼子板结构，其特征在于，所述翼子板本体上还设有抗凹泡沫海绵。
4.根据权利要求3所述新能源翼子板结构，其特征在于，所述翼子板本体上还设有用于抗凹的第二加强筋。
5.根据权利要求4所述新能源翼子板结构，其特征在于，所述翼子板本体通过螺栓与车身骨架连接。
6.根据权利要求5所述新能源翼子板结构，其特征在于，所述翼子板本体为塑料件。
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| CN201922331302.8U CN212243583U (zh) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | 一种新能源翼子板结构 |
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2019
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