CN212242904U - 一种车载空调快速出风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载空调快速出风装置，包括底座和可转动的安装在底座上的出风装置本体；出风装置本体通过底座安装在车内；底座上设有出风装置本体安装槽和空调连接孔，出风装置本体安装槽与空调连接孔相连通；出风装置本体包括依次连接的气室、风道和底座连接件；气室、风道和底座连接件相互连通；底座连接件可转动的安装在底座的出风装置本体安装槽上，底座连接件与出风装置本体安装槽相连通；气室内设有叶轮；气室的侧面设有至少一个出风口；风道内设有电机，电机的外侧面与风道的内侧面不接触；电机的输出端与叶轮的驱动轴传动连接。本实用新型可任意调整出风方向；加速空调风的输出，实现空调风的二次抽风，避免了长时间的等待。

Description

一种车载空调快速出风装置

技术领域

本实用新型涉及一种车载空调快速出风装置，属于车载电子产品技术领域。

背景技术

车载电子产品在目前的市面上很常见，车载制风装置是常见的车载电子产品。主流的车载制风装置一般为风扇这类夏季常用的产品，或者为内置电热丝的电子产品用于冬季取暖，但是这类装置大多数都是单独运行的，没有与汽车内置的空调联合使用，制风没有空调的冰凉和温和舒适感。另外，一般的车载空调在使用上也存在弊端，一方面，车载空调的出风口的调整角度单调、风向不够全面，冬季车窗的雾气依靠空调的风向得不到快速的消除，另一方面，车载空调在刚开启时制风流通不够快速，用户需要在启动空调一段时间后才能感受到空调的作用，在较炎热或者较寒冷的季节，用户的使用体验大大降低。

因此，需要一种车载空调快速出风装置，能快速助力空调吹出的冷风或热风，并可更好的调节出风口方向以消除车窗上的雾气。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述问题，提供一种车载空调快速出风装置，可连接车载空调出风管道，快速助力空调吹出冷风或热风，并可多角度调节出风口转向，用来消除车窗上的雾气。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载空调快速出风装置，包括底座和可转动的安装在所述底座上的出风装置本体；所述出风装置本体通过所述底座安装在车内；所述底座上设有出风装置本体安装槽和空调连接孔，出风装置本体安装槽与空调连接孔相连通；所述出风装置本体包括依次连接的气室、风道和底座连接件；所述气室、风道和底座连接件相互连通；所述底座连接件可转动的安装在所述底座的出风装置本体安装槽上，底座连接件与所述出风装置本体安装槽相连通；所述气室内设有叶轮；所述气室的侧面设有至少一个出风口；所述风道内设有电机，所述电机的外侧面与所述风道的内侧面不接触；所述电机的输出端与所述叶轮的驱动轴传动连接。

本实用新型的有益效果是：出风装置本体可在底座上转动，调整出风装置本体出风口的出风方向，使吹出的风可用于用户也可用于车窗的除霜；通过电机带动叶轮转动，可以在汽车空调启动之初实现空调风的二次抽风，加速空调风的输出，避免了长时间的等待。

在上述技术方案的基础上，本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：

进一步，所述气室、风道和底座连接件为一体成型。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：出风装置本体的气室、风道和底座连接件一体成型，方便安装和维护，连接处不易损坏、漏风。

进一步，所述底座连接件为球形连接；所述出风装置本体安装槽与所述底座连接件的形状相适配。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：球形连接使出风装置本体可以以任意角度转动，使空调风可以吹向任意所需的角度。

进一步，所述电机的上下两端分别通过上支架和下支架固定安装在所述风道内；所述上支架和下支架为镂空的框架，上支架和下支架上分别设有电机安装孔，所述电机的上下两端分别固定安装在上支架和下支架的电机安装孔上。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：电机通过上、下支架安装在风道内，上、下支架给电机提供稳定的支撑；上、下支架为镂空结构，而且电机的外侧面与风道的内侧面不接触，空调风从风道经过时，空调风可以穿过下支架、然后经过电机、再穿过上支架进入气室，电机的固定不会影响风的流动。

进一步，所述电机朝向所述底座的一端端部为弧面。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：弧面的端部取代了电机平面的底端，大大减少了气体在风道流通时流经电机的风阻，使空调风的流通更顺畅。

进一步，所述电机的外侧面上包裹有防水外壳。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：避免风道的空调风流通过程中可能出现的水汽侵蚀电机，保护电机内部线路和电源线连接处，避免出现故障。

进一步，还包括与所述底座相连通的空调连接件；所述空调连接件包括连接管，所述连接管的一端连通汽车空调出风口，另一端连通所述空调连接孔。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：连接管连接汽车空调出风口和空调连接孔，将空调风引导至出风装置本体内，经过叶轮抽风加速后，从出风装置本体的出风口吹送至所需要的方向。

进一步，所述连接管为软管。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：连接管为软管，可以根据不同车型空调出风口位置或者用户的需求，随意搭配出风装置的位置。

进一步，所述连接管与汽车空调出风口连接的一端设有出风口盖板，所述出风口盖板卡扣在汽车空调出风口上；所述出风口盖板上设有连接孔，所述连接管的一端安装在连接孔上。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：出风口盖板卡扣在汽车空调出风口上，覆盖空调出风口，再通过连接孔连接连接管，能完全收集汽车空调出风口吹出的空调风，再通过连接管输送到出风装置内加速。

附图说明

图1为本实用新型的一种车载空调快速出风装置的外部整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种车载空调快速出风装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型的一种车载空调快速出风装置的另一个角度的结构示意图；

图4为本实用新型的一种车载空调快速出风装置与车载空调出风口连接的结构示意图；

图5为图4的出风口盖板拆除后的结构示意图。

附图标记记录如下：1-底座，1.1-出风装置本体安装槽，1.2-空调连接孔，2-出风装置本体，2.1-气室，2.1.1-出风口，2.2-风道，2.3-底座连接件，2.4-叶轮，2.5-电机，2.6-上支架，2.7-下支架，2.8-电源线接口，3-空调连接件，3.1-连接管，3.2-出风口盖板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-5所示，一种车载空调快速出风装置，包括底座1、可转动的安装在所述底座1上的出风装置本体2；所述出风装置本体2通过所述底座1的安装板安装在车内；底座1的安装板可以通过粘接、螺栓连接在汽车仪表盘上方。

所述底座1上设有出风装置本体安装槽1.1和空调连接孔1.2；出风装置本体安装槽1.1为一端开口的槽体，空调连接孔1.2设置在底座1的侧面，出风装置本体安装槽1.1与空调连接孔1.2相连通；

所述出风装置本体2包括依次连接的气室2.1、风道2.2和底座连接件2.3；所述气室2.1、风道2.2和底座连接件2.3为一体成型且相互连通；所述底座连接件2.3可转动的安装在所述底座1的出风装置本体安装槽1.1上，底座连接件2.3与所述出风装置本体安装槽1.1相连通；所述气室2.1内设有叶轮2.4；所述气室2.1的侧面设有至少一个出风口2.1.1；所述风道2.2内设有电机2.5，所述电机2.5的外侧面与所述风道2.2的内侧面不接触；所述电机2.5的输出端与所述叶轮2.4的驱动轴传动连接。

所述底座连接件2.3为球形连接；所述出风装置本体安装槽1.1与所述底座连接件2.3的形状相适配。

所述电机2.5的上下两端分别通过上支架2.6和下支架2.7固定安装在所述风道2.2内；所述上支架2.6和下支架2.7为镂空的框架，上支架2.6和下支架2.7上分别设有电机安装孔，所述电机2.5的上下两端分别固定安装在电机安装孔上。

所述电机2.5朝向所述底座1的一端端部为弧面，其在所述下支架2.7的下方为尖头形状，减少气体经过电机2.5底部时的风阻。

所述电机2.5的外侧面上包裹有防水外壳。所述风道2.2的侧壁上对应电机2.5的位置设有电源线接口2.8，电机2.5的电源线通过电源线接口2.8与外部电源连接。

还包括与所述底座1相连通的空调连接件3；所述空调连接件3包括连接管3.1，所述连接管3.1的一端连通汽车空调出风口，另一端连通所述空调连接孔1.2。所述连接管3.1为软管。所述连接管3.1与汽车空调出风口连接的一端设有出风口盖板3.2，所述出风口盖板3.2卡扣在汽车空调出风口上；所述出风口盖板3.2上设有连接孔，所述连接管3.1的一端安装在连接孔上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车载空调快速出风装置，其特征在于，包括底座(1)和可转动的安装在所述底座(1)上的出风装置本体(2)；所述出风装置本体(2)通过所述底座(1)安装在车内；所述底座(1)上设有出风装置本体安装槽(1.1)和空调连接孔(1.2)，出风装置本体安装槽(1.1)与空调连接孔(1.2)相连通；所述出风装置本体(2)包括依次连接的气室(2.1)、风道(2.2)和底座连接件(2.3)；所述气室(2.1)、风道(2.2)和底座连接件(2.3)相互连通；所述底座连接件(2.3)可转动的安装在所述底座(1)的出风装置本体安装槽(1.1)上，底座连接件(2.3)与所述出风装置本体安装槽(1.1)相连通；所述气室(2.1)内设有叶轮(2.4)；所述气室(2.1)的侧面设有至少一个出风口(2.1.1)；所述风道(2.2)内设有电机(2.5)，所述电机(2.5)的外侧面与所述风道(2.2)的内侧面不接触；所述电机(2.5)的输出端与所述叶轮(2.4)的驱动轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的车载空调快速出风装置，其特征在于，所述气室(2.1)、风道(2.2)和底座连接件(2.3)为一体成型。

3.根据权利要求1或2所述的车载空调快速出风装置，其特征在于，所述底座连接件(2.3)为球形连接；所述出风装置本体安装槽(1.1)与所述底座连接件(2.3)的形状相适配。

4.根据权利要求1或2所述的车载空调快速出风装置，其特征在于，所述电机(2.5)的上下两端分别通过上支架(2.6)和下支架(2.7)固定安装在所述风道(2.2)内；所述上支架(2.6)和下支架(2.7)为镂空的框架，上支架(2.6)和下支架(2.7)上分别设有电机安装孔，所述电机(2.5)的上下两端分别固定安装在电机安装孔上。

5.根据权利要求4所述的车载空调快速出风装置，其特征在于，所述电机(2.5)朝向所述底座(1)的一端端部为弧面。

6.根据权利要求4所述的车载空调快速出风装置，其特征在于，所述电机(2.5)的外侧面上包裹有防水外壳。

7.根据权利要求1或2所述的车载空调快速出风装置，其特征在于，还包括与所述底座(1)相连通的空调连接件(3)；所述空调连接件(3)包括连接管(3.1)，所述连接管(3.1)的一端连通汽车空调出风口，另一端连通所述空调连接孔(1.2)。

8.根据权利要求7所述的车载空调快速出风装置，其特征在于，所述连接管(3.1)为软管。

9.根据权利要求7所述的车载空调快速出风装置，其特征在于，所述连接管(3.1)与汽车空调出风口连接的一端设有出风口盖板(3.2)，所述出风口盖板(3.2)卡扣在汽车空调出风口上；所述出风口盖板(3.2)上设有连接孔，所述连接管(3.1)的一端安装在连接孔上。

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