CN212240917U - 一种新能源汽车发动机的维修支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车发动机的维修支架，包括横支撑柱，所述横支撑柱的底部固定有两个稳固支撑腿；所述横支撑柱的两端分别固定有第一电动推杆和第二电动推杆；所述第一电动推杆的伸缩端连接有第一支撑柱；所述第二电动推杆的伸缩端固定有第二支撑柱；所述第一支撑柱和第二支撑柱上均安装有第一限位板块；所述第一支撑柱和第二支撑柱的下表面均固定有第二限位板块；所述第一限位板块和第二限位板块之间设置有两个调节螺杆。该新型的有益效果是固定效果好，具有缓冲作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及维修支架领域，特别涉及一种新能源汽车发动机的维修支架。
背景技术
发动机，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理，发动机是汽车的心脏，发动机的好坏对整个汽车有着直接的影响，因此对发动机进行保养和维修显得尤为重要，但是发动机体积大、重量重，有许许多多小的零部件组成，在保养和维修过程中，显得很笨重，需要使用机器，而且发动机需要检修的部位很多，经常需要挪动或者旋转发动机，如果通过人工完成，耗时耗力，也可能会损坏发动机，另外，发动机需要固定在某个位置进行检修，因此需要新能源汽车发动机的维修支架。
但是目前的新能源汽车发动机的维修支架依然存在固定效果差，不具有缓冲作用的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种新能源汽车发动机的维修支架，可以解决背景技术中所提到的问题。
本实用新型提供了一种新能源汽车发动机的维修支架，包括横支撑柱，所述横支撑柱的底部固定有两个稳固支撑腿；所述横支撑柱的两端分别固定有第一电动推杆和第二电动推杆；所述第一电动推杆的伸缩端连接有第一支撑柱；所述第二电动推杆的伸缩端固定有第二支撑柱；所述第一支撑柱和第二支撑柱上均安装有第一限位板块；所述第一支撑柱和第二支撑柱的下表面均固定有第二限位板块；所述第一限位板块和第二限位板块之间设置有两个调节螺杆；所述调节螺杆的两端分别固定有手动旋块和橡胶夹紧块；所述第一支撑柱的上表面固定有第一连接柱；所述第二支撑柱的上表面固定有第二连接柱；所述第一连接柱和第二连接柱上分别安装有限位导杆；所述限位导杆的一端固定有限位块；所述限位导杆上相对于限位块和第一连接柱之间设置有缓冲弹簧；两个所述限位导杆之间固定有安装块；所述安装块上设置有若干安装孔。
较佳地，所述第一限位板块和第二限位板块上均设置有螺纹通孔。
较佳地，所述横支撑柱上设置有用于安装第一电动推杆和第二电动推杆的通孔。
较佳地，所述第一电动推杆的伸缩端通过第一螺栓与第一支撑柱连接。
较佳地，所述第二电动推杆的伸缩端通过第二螺栓与第二支撑柱连接。
较佳地，所述螺纹通孔与调节螺杆相适应。
较佳地，所述限位块为橡胶材质。
较佳地，所述第一连接柱和第二连接柱上分别设置有用于安装限位导杆的限位通孔。
本实用新型提供的有益效果：
1、该新能源汽车发动机的维修支架，通过设置在限位导杆之间固定有安装块；在安装块上设置有若干安装孔，在第一限位板块和第二限位板块之间设置有两个调节螺杆；在调节螺杆的两端分别固定有手动旋块和橡胶夹紧块；汽车发动机上的孔与安装孔对齐，然后使用螺栓把汽车发动机上的孔与固定在安装孔上，然后拧动调节螺杆，使相对的调节螺杆上的橡胶夹紧块紧紧的顶住汽车发动机，把汽车发动机进行固定在两个相对的调节螺杆之间，对汽车发动机进行双重固定，固定效果好。
2、该新能源汽车发动机的维修支架，通过设置有第一连接柱和第二连接柱上分别安装有限位导杆；在限位导杆的一端固定有限位块；在限位导杆上相对于限位块和第一连接柱之间设置有缓冲弹簧；具有缓冲作用。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种新能源汽车发动机的维修支架结构示意图一；
图2为本实用新型提供的图1中A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型提供的一种新能源汽车发动机的维修支架结构示意图二。
附图标记说明：1-横支撑柱；2-稳固支撑腿；3-第一电动推杆；4-第二电动推杆；5-第一支撑柱；6-第二支撑柱；7-第一连接柱；8-第二连接柱；9-限位导杆；10-限位块；11-缓冲弹簧；12-安装块；13-安装孔；14-第一限位板块；15-第二限位板块；16-调节螺杆；17-橡胶夹紧块；18-手动旋块；19-限位通孔；20-螺纹通孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种新能源汽车发动机的维修支架，包括横支撑柱1，所述横支撑柱1的底部固定有两个稳固支撑腿2；所述横支撑柱1的两端分别固定有第一电动推杆3和第二电动推杆4；所述第一电动推杆3的伸缩端连接有第一支撑柱5；所述第二电动推杆4的伸缩端固定有第二支撑柱6；所述第一支撑柱5和第二支撑柱6上均安装有第一限位板块14；所述第一支撑柱5和第二支撑柱6的下表面均固定有第二限位板块15；所述第一限位板块14和第二限位板块15之间设置有两个调节螺杆16；所述调节螺杆16的两端分别固定有手动旋块18和橡胶夹紧块17；所述第一支撑柱5的上表面固定有第一连接柱7；所述第二支撑柱6的上表面固定有第二连接柱8；所述第一连接柱7和第二连接柱8上分别安装有限位导杆9；所述限位导杆9的一端固定有限位块10；所述限位导杆9上相对于限位块10和第一连接柱7之间设置有缓冲弹簧11；两个所述限位导杆9之间固定有安装块12；所述安装块12上设置有若干安装孔13。
本实施例中，所述第一限位板块14和第二限位板块15上均设置有螺纹通孔20。
本实施例中，所述横支撑柱1上设置有用于安装第一电动推杆3和第二电动推杆4的通孔。
本实施例中，所述第一电动推杆3的伸缩端通过第一螺栓与第一支撑柱5连接。
本实施例中，所述第二电动推杆4的伸缩端通过第二螺栓与第二支撑柱6连接。
本实施例中，所述螺纹通孔20与调节螺杆16相适应。
本实施例中，所述限位块10为橡胶材质。
本实施例中556，所述第一连接柱7和第二连接柱8上分别设置有用于安装限位导杆9的限位通孔19。
工作原理：首先把第一电动推杆3和第二电动推杆4固定在地面上，可以在地面上凿两个孔，把第一电动推杆3和第二电动推杆4插入空内，进行固定，然后启动第一电动推杆3、第二电动推杆4，使得第一电动推杆3和第二电动推杆4收缩到底部，然后汽车发动机上的孔与安装孔13对齐，然后使用螺栓把汽车发动机上的孔与固定在安装孔13上，然后拧动调节螺杆16，使相对的调节螺杆16上的橡胶夹紧块17紧紧的顶住汽车发动机，把汽车发动机进行固定在两个相对的调节螺杆16之间，然后启动第一电动推杆3和第二电动推杆4，使第一电动推杆3和第二电动推杆4伸长，直至伸长到工人合适的高度，对汽车发动机进行检修。
技术效果：该新能源汽车发动机的维修支架，通过设置在限位导杆9之间固定有安装块12；在安装块12上设置有若干安装孔13，在第一限位板块14和第二限位板块15之间设置有两个调节螺杆16；在调节螺杆16的两端分别固定有手动旋块18和橡胶夹紧块17；汽车发动机上的孔与安装孔13对齐，然后使用螺栓把汽车发动机上的孔与固定在安装孔13上，然后拧动调节螺杆16，使相对的调节螺杆16上的橡胶夹紧块17紧紧的顶住汽车发动机，把汽车发动机进行固定在两个相对的调节螺杆16之间，对汽车发动机进行双重固定，固定效果好。该新能源汽车发动机的维修支架，通过设置有第一连接柱7和第二连接柱8上分别安装有限位导杆9；在限位导杆9的一端固定有限位块10；在限位导杆9上相对于限位块10和第一连接柱7之间设置有缓冲弹簧11；具有缓冲作用。
以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种新能源汽车发动机的维修支架，其特征在于：包括横支撑柱(1)，所述横支撑柱(1)的底部固定有两个稳固支撑腿(2)；所述横支撑柱(1)的两端分别固定有第一电动推杆(3)和第二电动推杆(4)；所述第一电动推杆(3)的伸缩端连接有第一支撑柱(5)；所述第二电动推杆(4)的伸缩端固定有第二支撑柱(6)；所述第一支撑柱(5)和第二支撑柱(6)上均安装有第一限位板块(14)；所述第一支撑柱(5)和第二支撑柱(6)的下表面均固定有第二限位板块(15)；所述第一限位板块(14)和第二限位板块(15)之间设置有两个调节螺杆(16)；所述调节螺杆(16)的两端分别固定有手动旋块(18)和橡胶夹紧块(17)；所述第一支撑柱(5)的上表面固定有第一连接柱(7)；所述第二支撑柱(6)的上表面固定有第二连接柱(8)；所述第一连接柱(7)和第二连接柱(8)上分别安装有限位导杆(9)；所述限位导杆(9)的一端固定有限位块(10)；所述限位导杆(9)上相对于限位块(10)和第一连接柱(7)之间设置有缓冲弹簧(11)；两个所述限位导杆(9)之间固定有安装块(12)；所述安装块(12)上设置有若干安装孔(13)。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车发动机的维修支架，其特征在于，所述第一限位板块(14)和第二限位板块(15)上均设置有螺纹通孔(20)。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车发动机的维修支架，其特征在于，所述横支撑柱(1)上设置有用于安装第一电动推杆(3)和第二电动推杆(4)的通孔。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车发动机的维修支架，其特征在于，所述第一电动推杆(3)的伸缩端通过第一螺栓与第一支撑柱(5)连接。
5.如权利要求1所述的一种新能源汽车发动机的维修支架，其特征在于，所述第二电动推杆(4)的伸缩端通过第二螺栓与第二支撑柱(6)连接。
6.如权利要求2所述的一种新能源汽车发动机的维修支架，其特征在于，所述螺纹通孔(20)与调节螺杆(16)相适应。
7.如权利要求1所述的一种新能源汽车发动机的维修支架，其特征在于，所述限位块(10)为橡胶材质。
8.如权利要求1所述的一种新能源汽车发动机的维修支架，其特征在于，所述第一连接柱(7)和第二连接柱(8)上分别设置有用于安装限位导杆(9)的限位通孔(19)。
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2020
- 2020-03-10 CN CN202020288131.5U patent/CN212240917U/zh active Active
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