CN212234993U - 一种方便急救的救护车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种方便急救的救护车车厢，其包括救护车本体，所述救护车本体的车厢内设有底板、长凳和病床，所述长凳的底面与底板的上表面靠近车厢内侧壁的位置固定，所述车厢内安装有用于控制病床升降的升降组件。本实用新型中，当需要对病床上的病人进行先期救治时，为降低医护人员的疲劳度，医护人员只需通过升降组件调节病床的高度，直至坐立于长凳上的医护人员可轻易对病床上的病人进行先期救治时，停止对病床高度的调节即可，此时，医护人员不必俯身对躺在病床上的病人进行先期救治，以此降低了医护人员产生腰酸背痛的概率，有效的降低了医护人员的疲劳度。

Description

一种方便急救的救护车车厢

技术领域

本实用新型涉及救护车技术领域，尤其是涉及一种方便急救的救护车车厢。

背景技术

救护车，是指救助病人的车辆。现有的救护车中，一般是设置有各种医疗设备，在病人通过救护车运送往医院的过程中，通过救护车上的救护人员进行先期的救治，以此降低病人病情加重的几率。

现有技术中公开了一种救护车，包括救护车本体，所述救护车本体的车厢内设有长凳和病床。此种救护车内设有长凳和病床，可同时供医护人员和病人乘坐，方便医护人员照看病人。

但上述技术方案中的救护车存在以下缺陷：病床高度难以调节，当需要对病人进行先期救治时，若医护人员坐立于长凳上，由于病床高度限制，医护人员需俯身对病人进行救治，而当医护人员长时间俯身后，容易产生腰酸背痛的现象，增加了医护人员的疲劳度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种方便急救的救护车车厢，其具有方便工作人员坐立于长凳上并对病人进行先期救治的效果，降低了医护人员产生腰酸背痛的概率，有利于降低医护人员的疲劳度。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种方便急救的救护车车厢，包括救护车本体，所述救护车本体的车厢内设有底板、长凳和病床，所述长凳的底面与底板的上表面靠近车厢内侧壁的位置固定，所述车厢内安装有用于控制病床升降的升降组件。

通过采用上述技术方案，当需要对病床上的病人进行先期救治时，为降低医护人员的疲劳度，医护人员只需通过升降组件调节病床的高度，直至坐立于长凳上的医护人员可轻易对病床上的病人进行先期救治时，停止对病床高度的调节即可，此时，医护人员不必俯身对躺在病床上的病人进行先期救治，以此降低了医护人员产生腰酸背痛的概率，有效的降低了医护人员的疲劳度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述开设于底板上表面的左滑槽以及水平设置于左滑槽内并与其端部侧壁转动连接的螺杆，所述左滑槽靠近车头一端的内侧壁上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴端部与螺杆靠近车头的一端固定，所述螺杆上具有两段旋向相反的螺纹，所述升降组件还包括套设于螺杆的其中一段螺纹上并与之螺纹连接的第一左滑块、套设于螺杆的另一段螺纹上并与之螺纹连接的第二左滑块、与病床底面固定并位于靠近车头一侧的第一左固定块以及与病床底面固定并位于远离车头一侧的第二左固定块，所述第一左滑块位于远离车头的一侧并与左滑槽滑移连接，所述第二左滑块位于靠近车头的一侧并与左滑槽滑移连接，所述第一左滑块与第一左固定块之间共同安装有用于连接两者的第一左连杆，所述第一左连杆的两端分别与第一左滑块及第一左固定块转动连接，所述第二左滑块与第二左固定块之间共同安装有用于连接两者的第二左连杆，所述第二左连杆的两端分别与第二左滑块及第二左固定块转动连接，所述底板与病床上共同安装有用于保持病床在升降过程中平衡性的平衡组件。

通过采用上述技术方案，在使用升降组件调节病床的高度时，工作人员只需开启电机，电机工作后带动与其输出轴固定的螺杆转动，由于螺杆上具有两段旋向相反的螺纹，螺杆的两段螺纹上分别设有与其螺纹连接的第一左滑块和第二左滑块，且第一左滑块以及第二左滑块均与左滑槽滑移连接，因此，随着螺杆的转动，第一左滑块与第二左滑块做相向或相离运动，而第一左连杆下端随第一左滑块同步移动，第二左连杆下端随第二左连杆同步移动，以此使得病床的高度得以调节，从而适应坐立于长凳上的医护人员的需要。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动电机为伺服电机。

通过采用上述技术方案，采用伺服电机作为螺杆的驱动件，无须编码器也可实现速度、位置、扭矩等的控制，使得伺服电机能够以不同的速度带动螺杆转动，以便医护人员及时启闭驱动电机，从而实现病床高度的精确控制。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺杆靠近其两端的位置上均固定套设有挡块。

通过采用上述技术方案，通过设置挡块，以此对第一左滑块及第二左滑块的运动起到了良好的阻挡作用，从而避免了第一左滑块及第二左滑块脱离螺杆上螺纹的情况，降低了医护人员重新组装第一左滑块及第二左滑块的难度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述平衡组件包括开设于底板上表面的右滑槽、水平设置于右滑槽内并与其两端的内侧壁均固定的导向杆、套设于导向杆上并与之滑移连接的第一右滑块、套设于导向杆上并与之滑移连接的第二右滑块、与病床底面固定并位于靠近车头一侧的第一右固定块以及与病床底面固定并位于远离车头一侧的第二右固定块，所述第一右滑块位于远离车头的一侧并与右滑槽滑移连接，所述第二右滑块位于靠近车头的一侧并与右滑槽滑移连接，所述第一右滑块与第一右固定块之间共同安装有用于连接两者的第一右连杆，所述第一右连杆的两端分别与第一右滑块顶部及第一右固定块转动连接，所述第二右滑块与第二右固定块之间共同安装有用于连接两者的第二右连杆，所述第二右连杆的两端分别与第二右滑块顶部及第二右固定块转动连接；所述第一右滑块与第一左滑块之间固定有用于连接两者的第一连接板，所述第二右滑块与第二左滑块之间固定有用于连接两者的第二连接板。

通过采用上述技术方案，在电机工作并带动螺杆转动的过程中，第一左滑块与第二左滑块做相向或相离运动，同时，在第一连接板与第二连接板的作用下，第一右滑块随第一左滑块同步移动，第二右滑块随第二左滑块同步移动，在此过程中，第一右连杆与第二右连杆共同作用，以此对病床远离第一左连杆及第二左连杆的一侧起到了良好的支撑作用，使得病床在升降过程中保持了良好的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述病床上表面靠近其两侧的位置上均固定有护栏。

通过采用上述技术方案，护栏对病人起到了良好的防护作用，以此避免了病人从病床上滚落的情况发生。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板上表面远离车头一侧的位置上开设有矩形容纳槽，所述矩形容纳槽与左滑槽远离车头的一端及右滑槽远离车头的一端均连通，所述矩形容纳槽内安装有顶部开口的盒体。

通过采用上述技术方案，通过开设矩形容纳槽，并在容纳槽内安装盒体，医护人员可将在对病人进行先期救治过程中产生的医用废弃物扔进盒体内，以便进行集中处理，减少了医用废弃物随意丢弃的现象。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述盒体远离车头一侧的外侧壁上固定有把手，所述救护车本体远离车头一侧的侧壁上开设有供盒体滑出的方形通孔。

通过采用上述技术方案，以此便于工作人员握住把手，并将盒体从方形通孔内取出，从而便于工作人员对盒体内的废弃物进行处理。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

本实用新型中，当需要对病床上的病人进行先期救治时，为降低医护人员的疲劳度，医护人员只需通过升降组件调节病床的高度，直至坐立于长凳上的医护人员可轻易对病床上的病人进行先期救治时，停止对病床高度的调节即可，此时，医护人员不必俯身对躺在病床上的病人进行先期救治，以此降低了医护人员产生腰酸背痛的概率，有效的降低了医护人员的疲劳度；

本实用新型在使用升降组件调节病床的高度时，工作人员只需开启电机，电机工作后带动与其输出轴固定的螺杆转动，由于螺杆上具有两段旋向相反的螺纹，螺杆的两段螺纹上分别设有与其螺纹连接的第一左滑块和第二左滑块，且第一左滑块以及第二左滑块均与左滑槽滑移连接，因此，随着螺杆的转动，第一左滑块与第二左滑块做相向或相离运动，而第一左连杆下端随第一左滑块同步移动，第二左连杆下端随第二左连杆同步移动，以此使得病床的高度得以调节，从而适应坐立于长凳上的医护人员的需要；

本实用新型中，通过开设矩形容纳槽，并在容纳槽内安装盒体，医护人员可将在对病人进行先期救治过程中产生的医用废弃物扔进盒体内，以便进行集中处理，减少了医用废弃物随意丢弃的现象。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型中整体结构隐藏门体后的结构示意图。

图3是本实用新型用于凸显升降组件的结构示意图。

图4是本实用新型用于凸显平衡组件的结构示意图。

附图标记：1、救护车本体；11、门体；12、车厢；13、车头；14、方形通孔；2、底板；21、矩形容纳槽；3、长凳；4、病床；41、护栏；5、升降组件；51、左滑槽；52、螺杆；521、挡块；53、驱动电机；54、第一左滑块；55、第二左滑块；56、第一左固定块；57、第二左固定块；58、第一左连杆；59、第二左连杆；6、平衡组件；60、右滑槽；61、导向杆；62、第一右滑块；63、第二右滑块；64、第一右固定块；65、第二右固定块；66、第一右连杆；67、第二右连杆；68、第一连接板；69、第二连接板；7、盒体；71、把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种方便急救的救护车车厢，包括救护车本体1，救护车本体1靠近其车尾的位置上铰接有门体11，用于封闭救护车本体1的车厢12（见图2）。结合图2所示，救护车本体1的车厢12内设有底板2、长凳3和病床4，底板2固定于救护车本体1的车厢12内底壁上。长凳3为长方体形结构，其长度方向与救护车本体1的长度方向一致，长凳3的底面与救护车本体1的车厢12内底壁固定，长凳3的数量为两个，两个长凳3分别位于车厢12两侧。病床4为长方形板状结构，其为水平设置，且病床4位于救护车本体1的车厢12内。

参照图2，车厢12内安装有升降组件5，结合图3所示，升降组件5包括左滑槽51、螺杆52、驱动电机53、第一左滑块54、第二左滑块55、第一左固定块56、第二左固定块57、第一左连杆58及第二左连杆59。左滑槽51开设于底板2的上表面上，其横截面为矩形，左滑槽51延伸方向与长凳3的长度方向平行。螺杆52的一端与左滑槽51远离救护车本体1车头13一侧的内侧壁转动连接，其轴向与左滑槽51的延伸方向一致，螺杆52上设有两段螺纹，且螺杆52上的两段螺纹的旋向相反。驱动电机53与左滑槽51靠近车头13一侧的内侧壁固定，其输出轴的轴线与螺杆52的轴线重合，驱动电机53的输出轴端部与螺杆52靠近车头13的一端固定，且在本实施例中，驱动电机53为伺服电机，采用伺服电机作为螺杆52的驱动件，无须编码器也可实现对螺杆52转速的控制，以便医护人员及时启闭驱动电机53，从而控制螺杆52的转动。第一左滑块54为矩形块状结构，其安装于左滑槽51内并与之滑移连接，第一左滑块54位于远离车头13的一侧，且第一左滑块54套设于螺杆52的其中一段螺纹（远离车头13一侧螺杆52的螺纹）上并与之螺纹连接。第二左滑块55为矩形块状结构，其安装于左滑槽51内并与之滑移连接，第二左滑块55位于靠近车头13的一侧，且第二左滑块55套设于螺杆52的另一段螺纹（靠近车头13一侧螺杆52的螺纹）上并与之螺纹连接。第一左固定块56为块状结构，其上表面与病床4的底面固定，且第一左固定块56位于靠近车头13的一侧。第二左固定块57为块状结构，其上表面与病床4的底面固定，且第二左固定块57位于远离车头13的一侧。第一左连杆58为方形杆状结构，其为倾斜设置，第一左连杆58的上端与第一左固定块56转动连接，第一左连杆58的下端与第一左滑块54转动连接。第二左连杆59为方形杆状结构，其为倾斜设置，第二左连杆59的上端与第二左固定块57转动连接，第二左连杆59的下端与第二左滑块55转动连接。在需要调节病床4高度时，工作人员只需开启驱动电机53，驱动电机53工作后带动与其输出轴固定的螺杆52转动，由于螺杆52上具有两段旋向相反的螺纹，第一左滑块54与第二左滑块55均与螺杆52螺纹连接，以此使得第一左滑块54与第二左滑块55沿螺杆52分别做相向或相离运动，在此过程中，第一左连杆58下端随第一左滑块54同步移动，第二左连杆59下端随第二左滑块55同步移动，从而使得病床4的高度得以调节。

参照图2，病床4上表面靠近其两侧的位置上均固定有护栏41，通过设置护栏41，以此对病人起到了良好的防护作用，降低了病人从病床4边缘掉落的概率。结合图3所示，螺杆52上设有挡块521，挡块521为圆形块状结构，挡块521套设于螺杆52上并与之固定。挡块521的数量为两个，两个挡块521分别设置于螺杆52的两段螺纹上，其中一个挡块521位于靠近车头13一侧的螺杆52的螺纹上，另一个挡块521位于远离车头13一侧的螺杆52的螺纹上，以此对第一左滑块54及第二左滑块55起到了良好的阻挡作用，从而避免了第一左滑块54及第二左滑块55分别从螺杆52的两段螺纹上滑脱的情况，降低了工作人员再次将第一左滑块54或第二左滑块55安装于螺杆52上的难度。

参照图2，底板2与病床4上共同安装有平衡组件6，用于保持病床4在升降过程中的平衡性，结合图4所示，平衡组件6包括右滑槽60、导向杆61、第一右滑块62、第二右滑块63、第一右固定块64、第二右固定块65、第一右连杆66、第二右连杆67、第一连接板68及第二连接板69。右滑槽60开设于底板2的上表面上，其横截面为矩形，右滑槽60延伸方向与左滑槽51的长度方向平行。导向杆61为圆杆状结构，其为水平设置，且导向杆61的两端分别与右滑槽60两端的内侧壁固定。第一右滑块62为矩形块状结构，其安装于右滑槽60内并与之滑移连接，第一右滑块62位于远离车头13的一侧，且第一右滑块62套设于导向杆61上并与滑移连接。第二右滑块63为矩形块状结构，其安装于右滑槽60内并与之滑移连接，第二右滑块63位于靠近车头13的一侧，且第二右滑块63套设于导向杆61上并与滑移连接。第一右固定块64为块状结构，其位于靠近车头13的一侧，第一右固定块64的上表面与病床4的底面固定。第二右固定块65为块状结构，其位于远离车头13的一侧，第二右固定块65的上表面与病床4的底面固定。第一右连杆66为方形杆状结构，其为倾斜设置，第一右连杆66的上端与第一右固定块64转动连接，第一右连杆66的下端与第一右滑块62顶部转动连接。第二右连杆67为方形杆状结构，其为倾斜设置，第二右连杆67的上端与第二右固定块65转动连接，第二右连杆67的下端与第二右滑块63顶部转动连接。第一连接板68为长方形板状结构，其长度方向与左滑槽51的长度方向垂直，第一连接板68的一端与第一左滑块54靠近第一右滑块62一侧的侧壁固定，第一连接板68的另一端与第一右滑块62靠近第一左滑块54一侧的侧壁固定。第二连接板69为长方形板状结构，其长度方向与左滑槽51的长度方向垂直，第二连接板69的一端与第二左滑块55靠近第二右滑块63一侧的侧壁固定，第二连接板69的另一端与第二右滑块63靠近第二左滑块55一侧的侧壁固定。通过设置平衡组件6，在医护人员调节病床4高度的过程中，随着螺杆52的转动，第一左滑块54与第二左滑块55沿螺杆52分别做相向或相离运动，在第一连接板68及第二连接板69的作用下，以此使得第一右滑块62随第一左滑块54同步移动，第二右滑块63随第二左滑块55同步移动，从而使得第一右连杆66及第二右连杆67对病床4远离第一左连杆58的一侧起到了良好的支撑作用，有利于使得病床4在进行高度调节的过程中保持良好的平衡性。

参照图2及图4，底板2上表面远离车头13一侧的位置上开设有矩形容纳槽21，矩形容纳槽21的长度方向与第一连接板68的长度方向平行，矩形容纳槽21与左滑槽51远离车头13的一端及右滑槽60远离车头13的一端均连通，且矩形容纳槽21内设有盒体7。盒体7为长方体形结构，其内部中空且顶部开口，盒体7的底面与矩形容纳槽21的内底壁贴合。通过开设矩形容纳槽21，并在矩形容纳槽21内设置盒体7，以此便于收纳医护人员在进行救治病人的过程中产生的医用废弃物，以便于医护人员进行集中处理。

参照图2及图4，救护车本体1远离车头13一侧的侧壁上开设有方形通孔14，方形通孔14的横截面为矩形，方形的底壁与矩形容纳槽21的内底壁平齐，方形通孔14的顶壁与矩形容纳槽21的顶壁平齐，且方形通孔14两侧的内侧壁分别与盒体7两端的外侧壁贴合。盒体7上设有把手71，把手71为U形杆状结构，把手71的两端均与盒体7远离车头13一侧的外侧壁固定，通过设置把手71，以此便于工作人员握住把手71并将盒体7从方形通孔14内取出，从而便于工作人员对盒体7内的医用废弃物进行集中处理。在救护车本体1正常行驶的过程中，为避免盒体7从方形通孔14内滑出，工作人员可在盒体7的上表面上粘贴胶带，以此使得盒体7上表面的胶带的高度大于方形通孔14上表面的高度，从而降低了盒体7从方形通孔14内自由滑出的概率。

本实施例的实施原理为：当需要对病床4上的病人进行先期救治时，为降低医护人员的疲劳度，医护人员只需通过升降组件5调节病床4的高度，直至坐立于长凳3上的医护人员可轻易对病床4上的病人进行先期救治时，停止对病床4高度的调节即可，此时，医护人员不必俯身对躺在病床4上的病人进行先期救治，以此降低了医护人员产生腰酸背痛的概率，有效的降低了医护人员的疲劳度。在使用升降组件5对病床4的高度进行调节时，医护人员只需开启驱动电机53，驱动电机53工作后带动与其输出轴固定的螺杆52转动，以此使得第一左滑块54与第二左滑块55沿螺杆52分别做相向或相离运动，在此过程中，第一左连杆58下端随第一左滑块54同步移动，第二左连杆59下端随第二左滑块55同步移动，从而使得病床4的高度得以调节。通过设置平衡组件6，在医护人员调节病床4高度的过程中，随着螺杆52的转动，第一左滑块54与第二左滑块55沿螺杆52分别做相向或相离运动，在第一连接板68及第二连接板69的作用下，以此使得第一右滑块62随第一左滑块54同步移动，第二右滑块63随第二左滑块55同步移动，从而使得第一右连杆66及第二右连杆67对病床4远离第一左连杆58的一侧起到了良好的支撑作用，有利于使得病床4在进行高度调节的过程中保持良好的平衡性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种方便急救的救护车车厢，包括救护车本体(1)，所述救护车本体(1)的车厢(12)内设有底板(2)、长凳(3)和病床(4)，所述长凳(3)的底面与底板(2)的上表面靠近车厢(12)内侧壁的位置固定，其特征在于：所述车厢(12)内安装有用于控制病床(4)升降的升降组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种方便急救的救护车车厢，其特征在于：所述升降组件(5)包括开设于底板(2)上表面的左滑槽(51)以及水平设置于左滑槽(51)内并与其端部侧壁转动连接的螺杆(52)，所述左滑槽(51)靠近车头(13)一端的内侧壁上固定有驱动电机(53)，所述驱动电机(53)的输出轴端部与螺杆(52)靠近车头(13)的一端固定，所述螺杆(52)上具有两段旋向相反的螺纹，所述升降组件(5)还包括套设于螺杆(52)的其中一段螺纹上并与之螺纹连接的第一左滑块(54)、套设于螺杆(52)的另一段螺纹上并与之螺纹连接的第二左滑块(55)、与病床(4)底面固定并位于靠近车头(13)一侧的第一左固定块(56)以及与病床(4)底面固定并位于远离车头(13)一侧的第二左固定块(57)，所述第一左滑块(54)位于远离车头(13)的一侧并与左滑槽(51)滑移连接，所述第二左滑块(55)位于靠近车头(13)的一侧并与左滑槽(51)滑移连接，所述第一左滑块(54)与第一左固定块(56)之间共同安装有用于连接两者的第一左连杆(58)，所述第一左连杆(58)的两端分别与第一左滑块(54)及第一左固定块(56)转动连接，所述第二左滑块(55)与第二左固定块(57)之间共同安装有用于连接两者的第二左连杆(59)，所述第二左连杆(59)的两端分别与第二左滑块(55)及第二左固定块(57)转动连接，所述底板(2)与病床(4)上共同安装有用于保持病床(4)在升降过程中平衡性的平衡组件(6)。

3.根据权利要求2所述的一种方便急救的救护车车厢，其特征在于：所述驱动电机(53)为伺服电机。

4.根据权利要求2所述的一种方便急救的救护车车厢，其特征在于：所述螺杆(52)靠近其两端的位置上均固定套设有挡块(521)。

5.根据权利要求2所述的一种方便急救的救护车车厢，其特征在于：所述平衡组件(6)包括开设于底板(2)上表面的右滑槽(60)、水平设置于右滑槽(60)内并与其两端的内侧壁均固定的导向杆(61)、套设于导向杆(61)上并与之滑移连接的第一右滑块(62)、套设于导向杆(61)上并与之滑移连接的第二右滑块(63)、与病床(4)底面固定并位于靠近车头(13)一侧的第一右固定块(64)以及与病床(4)底面固定并位于远离车头(13)一侧的第二右固定块(65)，所述第一右滑块(62)位于远离车头(13)的一侧并与右滑槽(60)滑移连接，所述第二右滑块(63)位于靠近车头(13)的一侧并与右滑槽(60)滑移连接，所述第一右滑块(62)与第一右固定块(64)之间共同安装有用于连接两者的第一右连杆(66)，所述第一右连杆(66)的两端分别与第一右滑块(62)顶部及第一右固定块(64)转动连接，所述第二右滑块(63)与第二右固定块(65)之间共同安装有用于连接两者的第二右连杆(67)，所述第二右连杆(67)的两端分别与第二右滑块(63)顶部及第二右固定块(65)转动连接；所述第一右滑块(62)与第一左滑块(54)之间固定有用于连接两者的第一连接板(68)，所述第二右滑块(63)与第二左滑块(55)之间固定有用于连接两者的第二连接板(69)。

6.根据权利要求5所述的一种方便急救的救护车车厢，其特征在于：所述病床(4)上表面靠近其两侧的位置上均固定有护栏(41)。

7.根据权利要求5所述的一种方便急救的救护车车厢，其特征在于：所述底板(2)上表面远离车头(13)一侧的位置上开设有矩形容纳槽(21)，所述矩形容纳槽(21)与左滑槽(51)远离车头(13)的一端及右滑槽(60)远离车头(13)的一端均连通，所述矩形容纳槽(21)内安装有顶部开口的盒体(7)。

8.根据权利要求7所述的一种方便急救的救护车车厢，其特征在于：所述盒体(7)远离车头(13)一侧的外侧壁上固定有把手(71)，所述救护车本体(1)远离车头(13)一侧的侧壁上开设有供盒体(7)滑出的方形通孔(14)。

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