CN212226972U - 一种用于路灯的设备盒 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于路灯的设备盒,涉及路灯配件领域,包括盒体,所述盒体一侧设置排线组件,所述排线组件与灯杆相连接,所述盒体前部设置密封组件,所述盒体底部设置散热组件,所述排线组件包括支撑架,所述支撑架设置在盒体一侧表面,且支撑架一端与灯杆固定连接,所述支撑架中部设置线路导入口,所述线路导入口内两侧对称设置第一弹簧以及第二弹簧,所述第一弹簧一端固定第一定位板,所述第二弹簧一端固定第二定位板,本实用新型能够对线路进行分类排布,提高线路排布的有序性,便于后期线路的检修,同时密封性佳,避免了水分进入盒体内的情况发生,散热性能好。

Description

一种用于路灯的设备盒
技术领域
本实用新型涉及路灯配件领域,尤其涉及一种用于路灯的设备盒。
背景技术
智慧路灯作为分布在城市中最密集和常见的电气设备,成为智慧城市建设中的优良载体,智慧城市的理念在于对城市中各类数据的收集,并根据该些大数据进行智能控制、管理、以及响应日常事件。这样,在智慧路灯上除了照明控制外还需要布设传感器、通讯设备、显示、其他功能性设备、以及该些设备的控制电路、以及智慧路灯上总的处理器单元。
传统智慧路灯的控制线路通常安装在设备盒内,现有的设备盒在线路安装时,线路安装杂乱,不便于后期人员进行检修,同时其密封效果不佳,极易造成进水的情况发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中设备盒在线路安装时,线路安装杂乱,不便于后期人员进行检修,同时其密封效果不佳,极易造成进水的问题,而提出的一种用于路灯的设备盒。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于路灯的设备盒,包括盒体,所述盒体一侧设置排线组件,所述排线组件与灯杆相连接,所述盒体前部设置密封组件,所述盒体底部设置散热组件,所述排线组件包括支撑架,所述支撑架设置在盒体一侧表面,且支撑架一端与灯杆固定连接,所述支撑架中部设置线路导入口,所述线路导入口内两侧对称设置第一弹簧以及第二弹簧,所述第一弹簧一端固定第一定位板,所述第二弹簧一端固定第二定位板。
优选的,所述盒体一侧开设线路安装口,所述线路安装口与线路导入口连通,所述线路安装口内设置护线套。
优选的,所述密封组件包括密封盖,所述密封盖内顶部设置第一滑块,所述第一滑块一端滑动连接在第一滑槽内,所述第一滑槽开设在盒体上侧面上,所述密封盖内前侧面下部设置第二滑块,所述第二滑块一端滑动连接在第二滑槽内,所述第二滑槽开设在盒体前侧面下部。
优选的,所述密封盖为一侧密封的L型结构。
优选的,所述散热组件包括散热风扇,所述散热风扇设置在盒体底部,所述盒体底部设置散热孔。
优选的,所述盒体底部设置防护罩,所述防护罩为锥形结构。
优选的,所述散热孔内设置防尘网。
优选的,所述第一定位板内转动设置第一导向轮,所述第二定位板内转动设置第二导向轮。
本实用新型的有益效果为:
1,通过支撑架、第一定位板、第一弹簧、第二定位板以及第二弹簧的设置,能够通过第一弹簧以及第二弹簧的回弹力,将第一定位板以及第二定位板与线路贴合,进而将线路定位在线路导入口内,能够对线路进行有序放置,便于后期对线路的检修。
2,通过密封盖、第一滑块、第二滑块、第一滑槽以及第二滑槽的设置,能够通过密封盖带动第一滑块以及第二滑块移动,并将密封盖对盒体进行密封,避免了雨水从上部间隙进入盒体的情况发生,提高其密封性能。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的排线组件局部剖面结构示意图。
图3为本实用新型的盒体侧视剖面结构示意图。
图4为本实用新型的盒体立体结构示意图。
图中标号:1排线组件、2盒体、3密封组件、4散热组件、5灯杆、11第一弹簧、12第一导向轮、13第一定位板、14线路导入口、15第二定位板、16第二弹簧、17第二导向轮、18支撑架、21线路安装口、22护线套、31第一滑槽、32第一滑块、33密封盖、34第二滑槽、35第二滑块、41散热孔、42防护罩、43散热风扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种用于路灯的设备盒,包括盒体2,盒体2一侧设置排线组件1,排线组件1与灯杆5相连接,盒体2前部设置密封组件3,盒体2底部设置散热组件4,排线组件1包括支撑架18,支撑架18设置在盒体2一侧表面,且支撑架18一端与灯杆5固定连接,支撑架18中部设置线路导入口14,线路导入口14内两侧对称设置第一弹簧11以及第二弹簧16,第一弹簧11一端固定第一定位板13,第二弹簧16一端固定第二定位板15,能够通过第一弹簧11以及第二弹簧16的回弹力,将第一定位板13以及第二定位板15与线路贴合,进而将线路定位在线路导入口14内,能够对线路进行有序放置,便于后期对线路的检修。
具体地,盒体2一侧开设线路安装口21,线路安装口21与线路导入口14连通,线路安装口21内设置护线套22,能够使线路从线路安装口21内穿过,同时能够对线路进行防护,避免了线路磨损的情况发生。
具体地,密封组件3包括密封盖33,密封盖33内顶部设置第一滑块32,第一滑块32一端滑动连接在第一滑槽31内,第一滑槽31开设在盒体2上侧面上,密封盖33内前侧面下部设置第二滑块35,第二滑块35一端滑动连接在第二滑槽34内,第二滑槽34开设在盒体2前侧面下部,密封盖33为一侧密封的L型结构,能够通过密封盖33带动第一滑块32以及第二滑块35移动,并将密封盖33对盒体2进行密封,避免了雨水从上部间隙进入盒体2的情况发生,提高其密封性能。
具体地,散热组件4包括散热风扇43,散热风扇43设置在盒体2底部,盒体2底部设置散热孔41,能够通过散热风扇43将盒体2内的热量进行发散,提高盒体2的散热效果。
具体地,盒体2底部设置防护罩42,防护罩42为锥形结构,能够对散热风扇43进行防护,避免了散热风扇43进水损坏的情况发生。
具体地,散热孔41内设置防尘网,能够避免粉尘进入盒体2内的情况发生。
具体地,第一定位板13内转动设置第一导向轮12,第二定位板15内转动设置第二导向轮17,能够对线路的移动进行导向,便于线路的安装。
工作原理:首先将线路分别从多组线路导入口14内穿过,线路同时挤压第一定位板13以及第二定位板15,第一定位板13压缩第一弹簧11,第二定位板15压缩第二弹簧16,通过第一弹簧11以及第二弹簧16的弹力,将第一定位板13以及第二定位板15与线路贴合,进而线路固定在线路导入口14内,同时线路通过线路安装口21放置在盒体2内,推动密封盖33,密封盖33同时带动第一滑块32以及第二滑块35移动,当密封盖33将盒体2完全遮挡后,密封盖33将盒体2上部密封。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于路灯的设备盒,包括盒体(2),其特征在于,所述盒体(2)一侧设置排线组件(1),所述排线组件(1)与灯杆(5)相连接,所述盒体(2)前部设置密封组件(3),所述盒体(2)底部设置散热组件(4),所述排线组件(1)包括支撑架(18),所述支撑架(18)设置在盒体(2)一侧表面,且支撑架(18)一端与灯杆(5)固定连接,所述支撑架(18)中部设置线路导入口(14),所述线路导入口(14)内两侧对称设置第一弹簧(11)以及第二弹簧(16),所述第一弹簧(11)一端固定第一定位板(13),所述第二弹簧(16)一端固定第二定位板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于路灯的设备盒,其特征在于,所述盒体(2)一侧开设线路安装口(21),所述线路安装口(21)与线路导入口(14)连通,所述线路安装口(21)内设置护线套(22)。
3.根据权利要求1所述的一种用于路灯的设备盒,其特征在于,所述密封组件(3)包括密封盖(33),所述密封盖(33)内顶部设置第一滑块(32),所述第一滑块(32)一端滑动连接在第一滑槽(31)内,所述第一滑槽(31)开设在盒体(2)上侧面上,所述密封盖(33)内前侧面下部设置第二滑块(35),所述第二滑块(35)一端滑动连接在第二滑槽(34)内,所述第二滑槽(34)开设在盒体(2)前侧面下部。
4.根据权利要求3所述的一种用于路灯的设备盒,其特征在于,所述密封盖(33)为一侧密封的L型结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于路灯的设备盒,其特征在于,所述散热组件(4)包括散热风扇(43),所述散热风扇(43)设置在盒体(2)底部,所述盒体(2)底部设置散热孔(41)。
6.根据权利要求5所述的一种用于路灯的设备盒,其特征在于,所述盒体(2)底部设置防护罩(42),所述防护罩(42)为锥形结构。
7.根据权利要求5所述的一种用于路灯的设备盒,其特征在于,所述散热孔(41)内设置防尘网。
8.根据权利要求1所述的一种用于路灯的设备盒,其特征在于,所述第一定位板(13)内转动设置第一导向轮(12),所述第二定位板(15)内转动设置第二导向轮(17)。
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