CN212219933U - 一种电动车无线充电站 - Google Patents

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Abstract

本实用新型适用于电动车充电站技术领域，提供了一种电动车无线充电站，包括箱体，所述箱体的两侧均设置有外壳，所述外壳内壁的一侧转动连接有转盘，所述转盘的内部设置有涡卷弹簧，所述外壳相邻正面的底部固定连接有连接壳。本实用新型提供的电动车无线充电站具有自动回收式插头和活动板，自动回收式插头可以防止车主在没带充电器且没电的情况下无法为电动车充电从而对车主造成困扰，还可以增加充电站的适应性和多变性，活动板在不使用插座时会将插座封闭起来，由于充电站的环境大多处于车库或地下室等环境灰尘较大插座长时间暴露在外会导致接触不良等问题，活动板可以在插座不使用时将差错保护起来。

Description

一种电动车无线充电站
技术领域
本实用新型属于电动车充电站技术领域，尤其涉及一种电动车无线充电站。
背景技术
电动车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器。可以给电动自行车、电动汽车、老年代步车等进行充电的设备。其中，按充电速度可分为快速充电站与慢速充电站。“电动车快速充电站”，俗称快充，可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。电动车充电站是类似于手机充电的ICM阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电。但是，快速充电站存在的不足是会对电动车电池及电瓶造成损害。“电动车慢速充电站”俗称慢充，一般充电时间为3—4个小时。慢充的充电速度不及快充，但是能够弥补快充的不足，不会对电池和电瓶造成伤害。
由于现有的大部分电动车充电站都是直立式或布墙式的插座，必须要车主使用充电器才可以充电，当电动车车主发现车子没电且没带充电器时就不可以在充电站充电这样会给车主带来极大困扰。
因此，有必要提供一种电动车无线充电站解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种电动车无线充电站，旨在解决没带充电器电动车在充电站充不了电的问题。
技术方案
本实用新型是这样实现的，一种电动车无线充电站，包括箱体，所述箱体的两侧均设置有外壳，所述外壳内壁的一侧转动连接有转盘，所述转盘的内部设置有涡卷弹簧，所述外壳相邻正面的底部固定连接有连接壳，所述连接壳内壁的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有固定夹块，所述连接壳的顶部固定连接有壳体，所述壳体内壁的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端依次贯穿壳体和连接壳且延伸至连接壳的内部，所述电动伸缩杆的一端固定连接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有活动夹块。
优选的，所述转盘的表面缠绕有电线，所述电线的一端依次贯穿外壳和连接壳且延伸至连接壳的外部，所述电线的一端电性连接有插头。
优选的，所述箱体的表面设置有投币孔，所述箱体的表面固定连接有保护盒，所述保护盒的正面设置有插座。
优选的，所述保护盒的顶部贯穿有活动板，所述活动板背面的一侧固定连接有齿条，所述齿条的背面贯穿箱体且延伸至箱体的内部。
优选的，所述箱体内壁的背面固定连接有固定外壳，所述固定外壳内壁的底部固定连接有电动马达，所述电动马达的输出轴贯穿固定外壳且延伸至固定外壳的外部，所述电动马达的一端固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条相适配。
优选的，所述箱体内壁的背部且位于插座背面的两侧均设置有红外感应器。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种电动车无线充电站，箱体的两侧设置有插头，插头可以通过松紧活动夹块来控制夹紧或松开电线，电线松开后就可以将电线向外拉长然后插到电动车上为电动车充电，这种自动回收式插头可以防止车主在没带充电器且没电的情况下无法为电动车充电从而对车主造成困扰，还可以增加充电站的适应性和多变性，箱体的正面设置有活动板，活动板在不使用插座时会将插座封闭起来，由于充电站的环境大多处于车库或地下室等环境灰尘较大插座长时间暴露在外会导致接触不良等问题，活动板可以在插座不使用时将差错保护起来，延长插座的使用寿命。
应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。
本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种电动车无线充电站的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示插座的结构示意后视图；
图3为图1所示外壳的内部结构示意图；
图4为图3所示A处的局部放大示意图。
图中标号：1、外壳，2、红外感应器，3、投币孔，4、箱体，5、插座，6、涡卷弹簧，7、电线，8、转盘，9、插头，10、电动伸缩杆，11、壳体，12、连接壳，13、活动杆，14、活动夹块，15、固定夹块，16、固定杆，17、活动板，18、齿条，19、齿轮，20、电动马达，21、固定外壳，22、保护盒。
具体实施方式
为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种电动车无线充电站的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示插座的结构示意后视图；图3为图1所示外壳的内部结构示意图；图4为图3所示A处的局部放大示意图。一种电动车无线充电站，包括箱体4，箱体4的两侧均设置有外壳1，外壳1内壁的一侧转动连接有转盘8，转盘8的内部设置有涡卷弹簧6，外壳1相邻正面的底部固定连接有连接壳12，连接壳12内壁的底部固定连接有固定杆16，固定杆16的顶部固定连接有固定夹块15，连接壳12的顶部固定连接有壳体11，壳体11内壁的顶部固定连接有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的一端依次贯穿壳体11和连接壳12且延伸至连接壳12的内部，电动伸缩杆10的一端固定连接有活动杆13，活动杆13的底部固定连接有活动夹块14。
转盘8的表面缠绕有电线7，电线7的一端依次贯穿外壳1和连接壳12且延伸至连接壳12的外部，电线7的一端电性连接有插头9，电线7在连接壳12内位于固定夹块15和活动夹块14之间，自动回收式插头9可以防止车主在没带充电器且没电的情况下无法为电动车充电从而对车主造成困扰，还可以增加充电站的适应性和多变性。
箱体4的表面设置有投币孔3，箱体4的表面固定连接有保护盒22，保护盒22的正面设置有插座5。
保护盒22的顶部贯穿有活动板17，活动板17背面的一侧固定连接有齿条18，齿条18的背面贯穿箱体4且延伸至箱体4的内部，活动板17在不使用插座5时会将插座5封闭起来，由于充电站的环境大多处于车库或地下室等环境灰尘较大插座5长时间暴露在外会导致接触不良等问题，活动板17可以在插座5不使用时将差错5保护起来，延长插座5的使用寿命。
箱体4内壁的背面固定连接有固定外壳21，固定外壳21内壁的底部固定连接有电动马达20，电动马达20的输出轴贯穿固定外壳21且延伸至固定外壳21的外部，电动马达20的一端固定连接有齿轮19，齿轮19与齿条18相适配，本实用新型所使用的电动马达20的型号为XD-37GB520。
箱体4内壁的背部且位于插座5背面的两侧均设置有红外感应器2，本实用新型所使用的红外感应器2的型号为RE200B。
本实用新型的工作原理及使用流程：将电动车停靠在箱体4前，如果有充电线的话直接扫码或投币付钱，付完钱后箱体4通电控制电动马达20转动，电动马达20带动齿轮19转动，齿轮19带动齿条18上下移动，齿条18带动活动板17上下移动，等活动板17完全打开时会露出插座5，露出插座5后将充电器插入插座5即可充电，在充电器插入插座5时红外感应器2也会开始工作，充电器插入后会阻断两个红外感应器2之间的感应，当充电结束将充电器拔出时，红外感应器2相互感应会控制电动马达20反转，将活动板17向下移动盖住插座5，此红外感应器2为现有技术，当车主发现没有携带充电器时，可以付完钱后选择无线模式，无线模式开启后打开电动伸缩杆10，电动伸缩杆10带动活动杆13向上移动，活动杆13带动活动夹块14向上移动，活动夹块14移动上去后将电线7向外拉出将插头9插入电动车上充电即可，充电结束后拔出插头9，转盘8倍涡卷弹簧6带动回转将电线7收回，插头9的内部设置有触碰式开关，触碰式开关接触到连接壳12后电动伸缩杆10会自动下降重新将电线7夹紧等待下一次使用，如果触碰开关超过30秒没有接触，箱体4内与转盘8连接的电机会自动开启回收电线7直至接触到触碰开关。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种电动车无线充电站具有如下有益效果：箱体4的两侧设置有插头9，插头9可以通过松紧活动夹块14来控制夹紧或松开电线7，电线7松开后就可以将电线7向外拉长然后插到电动车上为电动车充电，这种自动回收式插头9可以防止车主在没带充电器且没电的情况下无法为电动车充电从而对车主造成困扰，还可以增加充电站的适应性和多变性，箱体4的正面设置有活动板17，活动板17在不使用插座5时会将插座5封闭起来，由于充电站的环境大多处于车库或地下室等环境灰尘较大插座5长时间暴露在外会导致接触不良等问题，活动板17可以在插座5不使用时将差错5保护起来，延长插座5的使用寿命。
以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。

Claims (6)

1.一种电动车无线充电站，包括箱体(4)，其特征在于：所述箱体(4)的两侧均设置有外壳(1)，所述外壳(1)内壁的一侧转动连接有转盘(8)，所述转盘(8)的内部设置有涡卷弹簧(6)，所述外壳(1)相邻正面的底部固定连接有连接壳(12)，所述连接壳(12)内壁的底部固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)的顶部固定连接有固定夹块(15)，所述连接壳(12)的顶部固定连接有壳体(11)，所述壳体(11)内壁的顶部固定连接有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)的一端依次贯穿壳体(11)和连接壳(12)且延伸至连接壳(12)的内部，所述电动伸缩杆(10)的一端固定连接有活动杆(13)，所述活动杆(13)的底部固定连接有活动夹块(14)。
2.如权利要求1所述的一种电动车无线充电站，其特征在于：所述转盘(8)的表面缠绕有电线(7)，所述电线(7)的一端依次贯穿外壳(1)和连接壳(12)且延伸至连接壳(12)的外部，所述电线(7)的一端电性连接有插头(9)。
3.如权利要求1所述的一种电动车无线充电站，其特征在于：所述箱体(4)的表面设置有投币孔(3)，所述箱体(4)的表面固定连接有保护盒(22)，所述保护盒(22)的正面设置有插座(5)。
4.如权利要求3所述的一种电动车无线充电站，其特征在于：所述保护盒(22)的顶部贯穿有活动板(17)，所述活动板(17)背面的一侧固定连接有齿条(18)，所述齿条(18)的背面贯穿箱体(4)且延伸至箱体(4)的内部。
5.如权利要求1所述的一种电动车无线充电站，其特征在于：所述箱体(4)内壁的背面固定连接有固定外壳(21)，所述固定外壳(21)内壁的底部固定连接有电动马达(20)，所述电动马达(20)的输出轴贯穿固定外壳(21)且延伸至固定外壳(21)的外部，所述电动马达(20)的一端固定连接有齿轮(19)，所述齿轮(19)与齿条(18)相适配。
6.如权利要求1所述的一种电动车无线充电站，其特征在于：所述箱体(4)内壁的背部且位于插座(5)背面的两侧均设置有红外感应器(2)。
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CN117507887A (zh) * 2023-11-22 2024-02-06 江苏班德智能制造有限公司 一种电动汽车电池包的充换电装置

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