CN212217839U - 一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具，包括底板，底板上端固定有固定板，固定板与底板通过固定螺栓一固定，固定板两端分别设有两个以上V型定位槽一，底板上端且位于固定板两侧对称设有侧板，侧板与底板通过固定螺栓二固定，侧板朝向固定板的一端设有两个以上滑槽，滑槽内设有滑动压块，侧板远离固定板的一端设有两个以上压紧螺钉，压紧螺钉分别穿过侧板伸到滑槽内，压紧螺钉与滑动压块通过螺纹连接，滑动压块远离压紧螺钉的一端设有V型定位槽二。本实用新型不需要拆分工序来加工，加快了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及加工夹具的技术领域，具体涉及一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具。
背景技术
目前汽车配件面临的成本压力越来越大，且质量要求还不断提高，其中正时链条张紧器壳体是铸铁毛坯，目前多数在加工时，由于外形不规整、定位难度大而采取更多的拆分工序来加工，加工效率慢，成本也高，而且加工质量不好。
实用新型内容
本实用新型主要提供了一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具，包括底板，所述底板上端固定有固定板，所述固定板与底板通过固定螺栓一固定，所述固定板两端分别设有两个以上V型定位槽一，所述底板上端且位于固定板两侧对称设有侧板，所述侧板与底板通过固定螺栓二固定，所述侧板朝向固定板的一端设有两个以上滑槽，所述滑槽内设有滑动压块，所述侧板远离固定板的一端设有两个以上压紧螺钉，所述压紧螺钉分别穿过侧板伸到滑槽内，所述压紧螺钉与滑动压块通过螺纹连接，所述滑动压块远离压紧螺钉的一端设有V型定位槽二。
进一步的，所述底板下端固定有垫高板。
进一步的，所述压紧螺钉外套设有弹簧，所述弹簧两端分别与滑动压块和滑槽内壁固定连接。
进一步的，所述侧板和固定板上均固定有两个以上定位销，所述底板上端设有与定位销相适配的定位孔，所述定位销插入定位孔内。
进一步的，所述滑动压块远离压紧螺钉的一端且位于V型定位槽二上端设有弧形定位槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1）装夹方便，可实现正时链条张紧器壳体安装孔和棘爪孔的同时加工，保证产品质量要求；
2）正时链条张紧器壳体不需要拆分工序来加工，加快了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型中一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具的结构示意图；
图中：1、底板；2、固定板；3、固定螺栓一；4、V型定位槽一；5、侧板；6、固定螺栓二；7、滑槽；8、滑动压块；9、压紧螺钉；10、V型定位槽二；11、垫高板；12、弹簧；13、定位销；14、弧形定位槽；15、张紧器壳体；16、安装孔凸块。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请着重参照附图1，一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具，包括底板1，底板1下端固定有垫高板11，垫高板11设置有两个。底板1上端固定有固定板2，固定板2与底板1通过固定螺栓一3固定，固定板2两端分别设有两个以上V型定位槽一4。底板1上端且位于固定板2两侧对称设有侧板5，侧板5与固定板2平行设置，侧板5与底板1通过固定螺栓二6固定。侧板5和固定板2上均固定有两个以上定位销13，底板1上端设有与定位销13相适配的定位孔，定位销13插入定位孔内。
侧板5朝向固定板2的一端设有两个以上滑槽7，滑槽7内设有滑动压块8。侧板5远离固定板2的一端设有两个以上压紧螺钉9，压紧螺钉9分别穿过侧板5伸到滑槽7内，压紧螺钉9分别与滑动压块8和侧板5通过螺纹连接。压紧螺钉9外套设有弹簧12，弹簧12两端分别与滑动压块8和滑槽7内壁固定连接。滑动压块8远离压紧螺钉9的一端设有V型定位槽二10，V型定位槽二10设置在V型定位槽一4正对面，滑动压块8远离压紧螺钉9的一端且位于V型定位槽二10上端设有弧形定位槽14。
本实用新型的工作原理如下：将张紧器壳体15的其中一个安装孔凸块16放入V型定位槽一4内，另外一个安装孔凸块16放入V型定位槽二10内，用内六角扳手拧紧压紧螺钉9，使滑动压块8向固定板2方向滑动，从而压紧张紧器壳体15。
上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上端固定有固定板（2），所述固定板（2）与底板（1）通过固定螺栓一（3）固定，所述固定板（2）两端分别设有两个以上V型定位槽一（4），所述底板（1）上端且位于固定板（2）两侧对称设有侧板（5），所述侧板（5）与底板（1）通过固定螺栓二（6）固定，所述侧板（5）朝向固定板（2）的一端设有两个以上滑槽（7），所述滑槽（7）内设有滑动压块（8），所述侧板（5）远离固定板（2）的一端设有两个以上压紧螺钉（9），所述压紧螺钉（9）分别穿过侧板（5）伸到滑槽（7）内，所述压紧螺钉（9）与滑动压块（8）通过螺纹连接，所述滑动压块（8）远离压紧螺钉（9）的一端设有V型定位槽二（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具，其特征在于：所述底板（1）下端固定有垫高板（11）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具，其特征在于：所述压紧螺钉（9）外套设有弹簧（12），所述弹簧（12）两端分别与滑动压块（8）和滑槽（7）内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具，其特征在于：所述侧板（5）和固定板（2）上均固定有两个以上定位销（13），所述底板（1）上端设有与定位销（13）相适配的定位孔，所述定位销（13）插入定位孔内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具，其特征在于：所述滑动压块（8）远离压紧螺钉（9）的一端且位于V型定位槽二（10）上端设有弧形定位槽（14）。
Priority Applications (1)
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| CN202020775985.6U CN212217839U (zh) | 2020-05-12 | 2020-05-12 | 一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具 |
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| CN202020775985.6U CN212217839U (zh) | 2020-05-12 | 2020-05-12 | 一种汽车正时链条张紧器壳体铣加工夹具 |
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| CN212217839U true CN212217839U (zh) | 2020-12-25 |
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ID=73927231
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212217839U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113910112A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-01-11 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种用于整体叶环扇段小批振动光饰的柔性夹具 |
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2020
- 2020-05-12 CN CN202020775985.6U patent/CN212217839U/zh active Active
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| CN113910112A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-01-11 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种用于整体叶环扇段小批振动光饰的柔性夹具 |
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