CN212210666U - 一种自行车用轮毂电机 - Google Patents

Abstract

一种自行车用轮毂电机，其包括枢轴，线圈绕组组件，外壳组件，以及筒形永磁铁组件。所述线圈绕组组件包括绕组，左顶筒和右顶筒，以及卡接盘。所述卡接盘上设置多个内嵌在所述绕组中的凸点。所述外壳组件包括套筒，盖筒组件，以及两个分别设置在所述套筒与盖筒组件上的轴承。所述盖筒组件通过螺纹螺接在所述套筒上。所述筒形永磁铁组件包括一个固定在所述套筒内侧壁上的组装筒，以及一个设置在所述组装筒中的永磁铁。所述套筒转动时带动所述永磁铁绕所述绕组旋转以产生电流。本自行车用轮毂电机既可以实现结构紧凑，刚度提高，同时还可以减少轴向长度，这将对自行车的设计带来更大的便利度。

Description

一种自行车用轮毂电机

技术领域

本实用新型属于灯具配光技术领域，特别是一种自行车用轮毂电机。

背景技术

自行车曾经是人们日常生活中不可缺少的交通工具，用于上、下班或者郊外旅途。然而由于家庭汽车的越来越普及，使得自行车不再成为最常用的交通工具。然而，近年来随着社会低碳的号召及人们对健康的关注，很多人又开始重新骑上了自行车。如今自行车的种类也非常多，有山地车、越野车等等，各有其功能。

在中国，由于共享单车的兴起，自行车成为人们解决最后一公里的常用交通工具。同时，这些自行车也常常需要一个电源来给自行车锁，自由车灯，以及信号模块提供电源。虽然现在对于一些共享单车，由太阳能板提供电源，但是对于一些家用自行车，或者是不能使用太阳能提供电源的情形如连绵阴雨天，则因为没有电源给用户带不便。

为解决上述问题，人们发明一种轮毂电机，但是现有的轮毂电机因为零部件多，使得不够紧凑，也使得体积较大，特别是轴向长度，这明显不利于自行车的组装与结构设计。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种结构紧凑型的自行车用轮毂电机，以解决上述技术问题。

一种自行车用轮毂电机，其包括包括一根枢轴，一个固定设置在所述枢轴上的线圈绕组组件，一个套设在所述线圈绕组组件上的外壳组件，以及一个固定设置在所述外壳组件中并夹设在所述外壳组件与线圈绕组组件之间的筒形永磁铁组件。所述线圈绕组组件包括一个套设在所述枢轴上的绕组，两个分别固定在所述绕组两侧的左顶筒和右顶筒，以及设置在所述左顶筒上的卡接盘。所述卡接盘上设置多个内嵌在所述绕组中的凸点。所述外壳组件包括一个套筒，一个设置在所述套筒一端的盖筒组件，以及两个分别设置在所述套筒与盖筒组件上的轴承。所述盖筒组件通过螺纹螺接在所述套筒上。所述筒形永磁铁组件包括一个固定在所述套筒内侧壁上的组装筒，以及一个设置在所述组装筒中的永磁铁。所述套筒转动时带动所述永磁铁绕所述绕组旋转以产生电流。

进一步地，所述套筒的轴向两端设置有两个凸缘，所述凸缘沿所述枢轴的径向延伸。

进一步地，所述套筒的一侧设置有一个有第一轴承容置腔，两个所述轴承中的一个收容在所述第一轴承容置腔中，两个所述凸缘中的一个设置在所述第一轴承容置腔的外侧。

进一步地，所述套筒与所述第一轴承容置腔之间设置有一个过渡边。

进一步地，所述盖筒组件包括一个盖筒，以及一个设置在所述盖筒一侧的第二轴承容置腔，两个所述轴承中的一个收容在所述第二轴承容置腔中。

进一步地，所述右顶筒为一个台阶形顶筒并包括一个台阶筒，所述台阶筒设置在收容于所述第二轴承容置腔中的轴承中。

进一步地，所述第二轴承容置腔中还设置有一个用于卡设所述轴承的卡簧片，该卡簧片的内径与所述轴承的内径相当。

进一步地，所述自行车用轮毂电机还包括一个套设在所述枢轴上的电流输出组件，所述电流输出组件包括一个固定在所述枢轴上的抵接套筒，以及一个固定设置在所述抵接套筒上的电性插接组件。

进一步地，所述抵接套筒的一端抵顶在所述轴承的内圈上并与该轴承的内圈相互固定。

进一步地，所述枢轴上设置有至少两个螺母，两个该螺母分别用于压紧两个轴承的相对位置。

与现有技术相比，本实用新型提供的自行车用轮毂电机通过设计所述外壳组件、线圈绕组组件、以及永磁铁组件的结构，具体地，所述外壳组件包括一个套筒与盖筒组件，以及两个轴承，该两个轴承分别收容于套筒与盖筒组件中，套筒上的设置有用于安装辐条的凸缘，该凸缘与轴承位于同一个径向平面，从而可以减少该外壳组件的轴向长度，同时由于所述轴承需要定位一个方向，降低了组装结构的要求，另外所述盖筒通过螺纹固定在所述套筒上，减少了组装元件。线圈绕组组件的两侧通过左、右顶筒来固定也降低了固定的难度，同时右顶筒与相对应的轴承抵顶在一起，不仅有利于固定该轴承的位置，增加结构的刚度，同时也因为不需要额外的固定元件，从而达到减少体积，结构更加紧凑的目的。综上所述，本实用新型提供的自行车用轮毂电机既可以实现结构紧凑，刚度提高，同时还可以减少轴向长度，这将对自行车的设计带来更大的便利度。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种自行车用轮毂电机的结构示意图。

图2为图1的自行车用轮毂电机所具有的卡接盘的结构示意图。

图3为图1的自行车用轮毂电机的截面结构示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1至图3所示，其为本实用新型提供的自行车用轮毂电机的结构示意图。所述自行车用轮毂电机通常使用于自行车。所述自行车本身应当为现有技术，其包括一个车架，以及两个可转动地设置在所述车架上的车轮。可以理解的是，所述自行车还包括其他的一些功能模块，如刹车，车座，变速机构等等，在此不再赘述图中也没有示出。所述自行车用轮毂电机安装在车轮上。所述自行车用轮毂电机包括一个固定设置在所述自由车上的枢轴10，一个固定设置在所述枢轴10上的线圈绕组组件20，一个套设在所述线圈绕组组件20上的外壳组件30，一个固定设置在所述外壳组件30中并夹设在所述外壳组件30与绕圈绕组组件20上的筒形永磁铁组件40，以及一个套设在所述枢轴10上的电流输出组件50。可以理解的是，所述自行车用轮毂电机还包括其他的一些功能模块，如组装组件，安装组件，电气连接组件等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再一一详细说明。

所述枢轴10为一种现有技术，其用于安装车轮，且该车轮的以该枢轴10为中心旋转。

所述线圈绕组组件20固定设置在所述枢轴10上，其相当于一个定子。所述线圈绕组组件20包括一个绕组21，以及分别设置在所述绕组21两侧的左顶筒22和右顶筒23，以及设置在所述左顶筒22上的卡接盘24。作为电机的定子，所述绕组21本身应当为一种现有技术，其包括由多个磁轭组成的筒状结构，以及绕设在多个该磁轭上的线圈。当转子绕该绕组21旋转时，该绕组21便会电流产生。所述左顶筒22设置在所述枢轴10上，即通过螺纹连接的方式固定。所述卡接盘24夹设在所述左顶筒22与绕组21之间，设置多个内嵌在所述绕组21中的凸点241。所述右顶筒23为一个台阶形顶筒并包括一个台阶筒231，其作用会在下面进行说明。通过所述左、右顶筒22、23以及卡接盘24的挤压定位从而可以固定所述绕组21与所述枢轴10之间的相对位置。

所述外壳组件30包括一个套筒31，一个设置在所述套筒31一端的盖筒组件32，以及两个分别设置在所述套筒31与盖筒组件32上的轴承33。所述套筒31包括轴向两端设置的两个凸缘311，一个设置在一侧的第一轴承容置腔312，以及一个设置在所述套筒31与所述第一轴承容置腔312之间设置有一个过渡边313。所述凸缘311沿所述枢轴10的径向延伸，其用于安装辐条。所述第一轴承容置腔312用于收容两个所述轴承33中的一个，其可以具有一个凸环以的抵顶轴承33的一侧。且该容置在所述第一轴承容置腔312中的轴承33的内圈的另一侧抵顶在所述左顶筒22上，从而实现相互抵接。两个所述凸缘311中的一个设置在所述第一轴承容置腔312的外侧。所述过渡边313使得所述凸缘311、第一轴承容置腔312以及套筒31一体成型，从而可以减少组装程序，增加组装的产品的刚度。所述盖筒组件32包括一个盖筒321，以及一个设置在所述盖筒321一侧的第二轴承容置腔322。所述盖筒321通过螺纹设置在所述套筒31。所述第二轴承容置腔322用于收容另外一个轴承33，且也具有一个凸环来轴承33的一侧。所述轴承33为一种现有技术，在此不再赘述。所述轴承33的一侧抵顶在所述第一、第二轴承容置腔312的凸环上，另一侧通过一个卡簧片来固定，从而达到固定该轴承33的目的。该卡簧片的内径与所述轴承33的内径相当。容置在所述第二轴承容置腔322中的轴承33的内侧固定在右顶筒23的台阶筒231上。因为右顶筒23的台阶筒231上设置有走线槽，即用于将绕组21产生的电流输出的导线收容在该走线槽中。

所述筒形永磁铁组件40包括一个固定在所述套筒31内侧壁上的组装筒41，以及一个设置在所述组装筒41中的永磁铁42。所述组装筒41夹设在所述过渡边313与盖筒321之间，从而其会随所述外壳组件30一起转动。所述永磁铁42可以分为多段，分别固定在所述组装筒41的内侧壁上，并随所述组装筒41一起转动。所述永磁铁42可以通过胶粘的方式固定在所述组装筒41的内侧。

所述电流输出组件50包括一个固定在所述枢轴10上的抵接套筒51，以及一个固定设置在所述抵接套筒51上的电性插接组件52。所述抵接套筒51固定在枢轴10上并，其其一端抵顶在所述轴承33的内圈上并与该轴承33的内圈33相互固定。

进一步地，所述枢轴10上设置有至少两组螺母组11。两组螺母组11的一组螺接在所述枢轴10的一端并抵顶在所述抵接套筒51上，而另一组用于直接抵顶轴承33。为了实现更紧密的抵接，在该螺母组11与轴承33之间可以设置至少垫圈筒。通过所述两组螺母组11可以将各个组件挤压在一起，进而达到相互位置固定的目的。

与现有技术相比，本实用新型提供的自行车用轮毂电机通过设计所述外壳组件30、线圈绕组组件20、以及永磁铁组件40的结构，具体地，所述外壳组件30包括一个套筒31与盖筒组件32，以及两个轴承33，该两个轴承33分别收容于套筒31与盖筒组件33中，套筒31上的设置有用于安装辐条的凸缘311，该凸缘311与轴承33位于同一个径向平面，从而可以减少该外壳组件30的轴向长度，同时由于所述轴承33仅需要定位一个方向，降低了组装结构的要求，另外所述盖筒321通过螺纹固定在所述套筒31上，减少了组装元件。线圈绕组组件20的两侧通过左、右顶筒22、23来固定也降低了固定的难度，同时右顶筒23与相对应的轴承33抵顶在一起，不仅有利于固定该轴承33的位置，增加结构的刚度，同时也因为不需要额外的固定元件，从而达到减少体积，结构更加紧凑的目的。综上所述，本实用新型提供的自行车用轮毂电机既可以实现结构紧凑，刚度提高，同时还可以减少轴向长度，这将对自行车的设计带来更大的便利度。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种自行车用轮毂电机，其特征在于：所述自行车用轮毂电机包括一根枢轴，一个固定设置在所述枢轴上的线圈绕组组件，一个套设在所述线圈绕组组件上的外壳组件，以及一个固定设置在所述外壳组件中并夹设在所述外壳组件与线圈绕组组件之间的筒形永磁铁组件，所述线圈绕组组件包括一个套设在所述枢轴上的绕组，两个分别固定在所述绕组两侧的左顶筒和右顶筒，以及设置在所述左顶筒上的卡接盘，所述卡接盘上设置多个内嵌在所述绕组中的凸点，所述外壳组件包括一个套筒，一个设置在所述套筒一端的盖筒组件，以及两个分别设置在所述套筒与盖筒组件上的轴承，所述盖筒组件通过螺纹螺接在所述套筒上，所述筒形永磁铁组件包括一个固定在所述套筒内侧壁上的组装筒，以及一个设置在所述组装筒中的永磁铁，所述套筒转动时带动所述永磁铁绕所述绕组旋转以产生电流。

2.如权利要求1所述的自行车用轮毂电机，其特征在于：所述套筒的轴向两端设置有两个凸缘，所述凸缘沿所述枢轴的径向延伸。

3.如权利要求2所述的自行车用轮毂电机，其特征在于：所述套筒的一侧设置有一个有第一轴承容置腔，两个所述轴承中的一个收容在所述第一轴承容置腔中，两个所述凸缘中的一个设置在所述第一轴承容置腔的外侧。

4.如权利要求3所述的自行车用轮毂电机，其特征在于：所述套筒与所述第一轴承容置腔之间设置有一个过渡边。

5.如权利要求1所述的自行车用轮毂电机，其特征在于：所述盖筒组件包括一个盖筒，以及一个设置在所述盖筒一侧的第二轴承容置腔，两个所述轴承中的一个收容在所述第二轴承容置腔中。

6.如权利要求5所述的自行车用轮毂电机，其特征在于：所述右顶筒为一个台阶形顶筒并包括一个台阶筒，所述台阶筒设置在收容于所述第二轴承容置腔中的轴承中。

7.如权利要求5所述的自行车用轮毂电机，其特征在于：所述第二轴承容置腔中还设置有一个用于卡设所述轴承的卡簧片，该卡簧片的内径与所述轴承的内径相当。

8.如权利要求1所述的自行车用轮毂电机，其特征在于：所述自行车用轮毂电机还包括一个套设在所述枢轴上的电流输出组件，所述电流输出组件包括一个固定在所述枢轴上的抵接套筒，以及一个固定设置在所述抵接套筒上的电性插接组件。

9.如权利要求8所述的自行车用轮毂电机，其特征在于：所述抵接套筒的一端抵顶在所述轴承的内圈上并与该轴承的内圈相互固定。

10.如权利要求1所述的自行车用轮毂电机，其特征在于：所述枢轴上设置有至少两个螺母，两个该螺母分别用于压紧两个轴承的相对位置。

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