CN212207241U

CN212207241U - 一种负压抽吸式车内空气质量检测装置

Info

Publication number: CN212207241U
Application number: CN201922123167.8U
Authority: CN
Inventors: 王明; 杨子益; 李建洋
Original assignee: Zhenjiang College
Current assignee: Zhenjiang College
Priority date: 2019-12-02
Filing date: 2019-12-02
Publication date: 2020-12-22
Anticipated expiration: 2029-12-02

Abstract

本实用新型公开了一种负压抽吸式车内空气质量检测装置，涉及到空气检测领域，包括负压罐、负压泵、检测箱和吸气管，所述负压罐的顶部固定连接有负压泵，所述负压罐的一侧固定连接有吸气管，所述吸气管包括固定管和伸缩管，所述固定管的中部固定安装有阀门，所述负压罐远离吸气管的一侧固定连接有连接管，所述连接管远离负压罐的一端与检测箱的一侧固定连接，所述固定管靠近负压罐的一端内部固定安装有第一止回阀。本实用新型通过负压泵的设置，能对负压罐抽至真空，通过第一止回阀、第二止回阀和密封管的配合设置，能使负压泵将负压罐内抽至真空，同时能使负压罐内保持真空，使吸气头和吸气管对车内气体抽出效果更好。

Description

一种负压抽吸式车内空气质量检测装置

技术领域

本发明涉及空气检测领域，特别涉及一种负压抽吸式车内空气质量检测装置。

背景技术

随着社会经济的迅猛发展和科技的进步，汽车己经成为大众化商品进入千家万户，随之而来的与汽车相关的健康问题也开始凸显出来，当车窗关闭后汽车就是个相对密闭的独立空间，在汽车行驶过程中，乘员呼吸产生的二氧化碳以及发动机工作产生的氮氧化物都会在乘员舱内聚集，驾驶者和乘坐者不能及时察觉，不及时稀释或不及时通风则会对人体健康造成影响，而另一方面汽车的内饰件由塑料和皮革制成，在车内温度较高时，内饰件所挥发的气体也容易对人体造成危害，而现有技术中并不存在能对汽车内进行稳定的气体检测的设备。

因此，发明一种负压抽吸式车内空气质量检测装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种负压抽吸式车内空气质量检测装置，以解决上述背景技术中提出的汽车车内空气质量检测不方便和车内气体对人体造成影响难以察觉和防范的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种负压抽吸式车内空气质量检测装置，包括负压罐、负压泵、检测箱和吸气管。

所述负压罐的顶部固定连接有负压泵，所述负压罐的一侧固定连接有吸气管，所述吸气管包括固定管和伸缩管，所述固定管的中部固定安装有阀门。

所述负压罐远离吸气管的一侧固定连接有连接管，所述连接管远离负压罐的一端与检测箱的一侧固定连接。

所述固定管靠近负压罐的一端内部固定安装有第一止回阀，所述连接管的中部固定安装有第二止回阀，所述负压泵的底部固定连接有密封管，所述密封管的底部贯穿负压罐的顶部，所述密封管位于负压罐内的一端内部固定安装有第三止回阀。

所述检测箱的中部固定安装有检测器，所述检测箱远离连接管的内部一侧固定连接有风机，所述风机的一侧固定连接有循环管，所述循环管的一端依次贯穿检测箱远离连接管的一侧和检测箱的顶部一侧；所述检测器位于循环管的出风口下游与所述风机进风口上游之间。

所述检测箱顶部远离连接管的一侧固定安装有显示屏，所述检测器与显示屏电讯连接。

优选的，所述伸缩管的一端与固定管的一端固定连接，所述伸缩管为伸缩软管。

优选的，所述伸缩管远离固定管的一端固定连接有吸气头，所述吸气头为喇叭状。

优选的，所述循环管为“口”字状结构，所述检测器位于循环管和风机之间。

优选的，所述“口”字状布置的循环管的拐角处进行圆弧处理。

优选的，所述检测器包括COx浓度传感器、NOx浓度传感器、控制器和报警器，所述控制器接收COx浓度传感器、NOx浓度传感器的检测信号，并将检测的气体浓度信号输送给显示屏，在气体浓度超过极值时，控制器激发报警器发出报警信号。

优选的，在所述循环管的出风口设置导流罩，所述导流罩的出风口朝向所述检测器设置。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过负压泵的设置，能对负压罐抽至真空，通过第一止回阀、第二止回阀和密封管的配合设置，能使负压泵将负压罐内抽至真空，同时能使负压罐内保持真空，使吸气头和吸气管对车内气体抽出效果更好。

2、本发明通过伸缩管的设置，能使吸气管具备弯曲和转动的功能，在对车内的气体进行抽出时更方便，对车内的抽气范围更广泛，另外通过检测器的设置能对抽出的气体进行检测，通过风机和循环管能使抽出气体的检测更精确。

附图说明

图1为本申请负压罐结构正视示意图；

图2为本发明负压罐结构正剖示意图；

图3为本发明检测箱结构正剖示意图；

图4为检测箱另一实施例的结构正剖示意图；

图5为检测箱取消循环管实施例的正剖示意图。

图中：1、负压罐；2、负压泵；3、检测箱；4、吸气管；5、固定管；6、伸缩管；7、阀门；8、连接管；9、第一止回阀；10、第二止回阀；11、密封管；12、第三止回阀；13、检测器；14、风机；15、循环管；16、显示屏；17、吸气头；18、导流罩；19、排气管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

本发明提供了如图1-4所示的一种负压抽吸式车内空气质量检测装置，包括负压罐1、负压泵2、检测箱3和吸气管4。

由图1所示，负压罐1的顶部固定连接有负压泵2，负压罐1的一侧固定连接有吸气管4，吸气管4包括固定管5和伸缩管6，固定管5的中部固定安装有阀门7，伸缩管6远离固定管5的一端固定连接有吸气头17，吸气头17为喇叭状，通过吸气头17和伸缩管6的配合，能对车内大范围区域进行气体吸纳。

其中，阀门7可以使带旋转手柄的球阀结构，当然也不限于球阀形式，也可以采用电磁阀的控制形式。

负压罐1远离吸气管4的一侧固定连接有连接管8，连接管8远离负压罐1的一端与检测箱3的一侧固定连接，气体通过连接管8进入检测箱3内，通过检测箱3对气体进行检测。

由图2所示，固定管5靠近负压罐1的一端内部固定安装有第一止回阀9，连接管8的中部固定安装有第二止回阀10，负压泵2的底部固定连接有密封管11，密封管11的底部贯穿负压罐1的顶部，密封管11位于负压罐1内的一端内部固定安装有第三止回阀12，通过第一止回阀9防止进入负压罐1内的气体回流，通过第二止回阀10和第三止回阀12的设置，使负压罐1内抽至真空后，使负压罐1内负压保持稳定。

由图3所示，检测箱3的中部固定安装有检测器13，检测箱3远离连接管8的内部一侧固定连接有风机14，风机14的一侧固定连接有循环管15，循环管15的一端依次贯穿检测箱3远离连接管8的一侧和检测箱3的顶部一侧，检测箱3顶部远离连接管8的一侧固定安装有显示屏16，检测器13与显示屏16电连接，通过检测器13对流经的气体进行检测，若气体内的二氧化碳、一氧化碳或氮氧化合物等的含量超过预设值后，检测器13发出警报，同时通过显示屏16能实时观察内部气体的百分比含量。

其中，显示屏16采用但不限于LED显示屏、液晶显示屏等。

可替换的，在如图4所示的另一实施例中，“口”字状布置的循环管15的拐角处进行圆弧处理；在所述循环管15的出风口设置导流罩18，所述导流罩18的出风口朝向所述检测器13设置。

可替换的，在图5所示的另一实施例中，取消循环管15，替换为排气管19，而避免气体在检测箱3内积压导致检测结果过高。

需要说明的是，装置整体的供电系统可以在检测器13或显示屏16设置供电电池，也可以采用电源线如USB插头的数据线连接至汽车配备的USB插口等形式。

本实用工作原理：首先将阀门7进行封闭，然后打开负压泵2的开关，通过负压泵2将负压罐1的内部抽至真空，通过负压的作用，使第二止回阀10将连接管8密封稳定，使第三止回阀12将密封管11密封稳定，同时通过阀门7使负压罐1保持稳定负压，检测时，使用者将负压罐1和检测箱3放入车内，然后将车门窗进行密封，运行车辆一段时间后，将负压泵2封闭并打开阀门7，与此同时手持吸气头17，通过负压对车内的不同区域进行吸气，气体通过连接管8进入检测箱3的内部，通过检测器13对气体中的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化合物等进行检测，打开风机14的开关，通过风机14带动气体在检测箱3内循环，使检测器13对气体的检测更精确。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种负压抽吸式车内空气质量检测装置，包括负压罐（1）、负压泵（2）、检测箱（3）和吸气管（4），其特征在于：

所述负压罐（1）的顶部固定连接有负压泵（2），所述负压罐（1）的一侧固定连接有吸气管（4），所述吸气管（4）包括固定管（5）和伸缩管（6），所述固定管（5）的中部固定安装有阀门（7）；

所述负压罐（1）远离吸气管（4）的一侧固定连接有连接管（8），所述连接管（8）远离负压罐（1）的一端与检测箱（3）的一侧固定连接；

所述固定管（5）靠近负压罐（1）的一端内部固定安装有第一止回阀（9），所述连接管（8）的中部固定安装有第二止回阀（10），所述负压泵（2）的底部固定连接有密封管（11），所述密封管（11）的底部贯穿负压罐（1）的顶部，所述密封管（11）位于负压罐（1）内的一端内部固定安装有第三止回阀（12）；

所述检测箱（3）的中部固定安装有检测器（13），所述检测箱（3）远离连接管（8）的内部一侧固定连接有风机（14），所述风机（14）的一侧固定连接有循环管（15），所述循环管（15）的一端依次贯穿检测箱（3）远离连接管（8）的一侧和检测箱（3）的顶部一侧；所述检测器（13）位于循环管（15）的出风口下游与所述风机（14）进风口上游之间；

所述检测箱（3）顶部远离连接管（8）的一侧固定安装有显示屏（16），所述检测器（13）与显示屏（16）电讯连接。

2.根据权利要求1所述的一种负压抽吸式车内空气质量检测装置，其特征在于：

所述伸缩管（6）的一端与固定管（5）的一端固定连接，所述伸缩管（6）为伸缩软管。

3.根据权利要求1所述的一种负压抽吸式车内空气质量检测装置，其特征在于：

所述伸缩管（6）远离固定管（5）的一端固定连接有吸气头（17），所述吸气头（17）为喇叭状。

4.根据权利要求1所述的一种负压抽吸式车内空气质量检测装置，其特征在于：

所述循环管（15）为“口”字状结构，所述检测器（13）位于循环管（15）和风机（14）之间。

5.根据权利要求4所述的一种负压抽吸式车内空气质量检测装置，其特征在于：

所述“口”字状布置的循环管（15）的拐角处进行圆弧处理。

6.根据权利要求1所述的一种负压抽吸式车内空气质量检测装置，其特征在于：

所述检测器（13）包括COx浓度传感器、NOx浓度传感器、控制器和报警器，所述控制器接收COx浓度传感器、NOx浓度传感器的检测信号，并将检测的气体浓度信号输送给显示屏（16），在气体浓度超过极值时，控制器激发报警器发出报警信号。

7.根据权利要求1、4或5所述的一种负压抽吸式车内空气质量检测装置，其特征在于：

在所述循环管（15）的出风口设置导流罩（18），所述导流罩（18）的出风口朝向所述检测器（13）设置。