CN212195397U - 一种装配式洗车槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式洗车槽，包括设于地面基坑内的过水槽、冲洗平台和沉淀池，冲洗平台位于过水槽的出口端，沉淀池连接于冲洗平台的一侧，所述过水槽由U形预制构件拼接而成，所述冲洗平台包括平台基座、铺设于平台基座表面的承重梁和安装于平台基座上的自动冲洗设备，所述平台基座由平面预制构件拼接而成，平台基座的一侧设有与沉淀池连通的排水沟，所述沉淀池由沉淀池底板和沉淀池墙板拼接而成。本实用新型由提前在工厂预制完成后的预制构件拼接而成，减少了现场砌筑湿作业，建造过程简单方便，绿色环保、省时省力、节约工期。使用完毕后可拆卸回收重复利用，成本摊销大大降低。

Description

一种装配式洗车槽

技术领域

本实用新型属于建筑施工辅助设备领域，具体涉及一种装配式洗车槽。

背景技术

在城市现代化的进程之中，城市建设给城市带来的污染日渐加剧，雾霭天气的产生与汽车运动带尘有很大关系。汽车行驶带起的尘埃在城区会长时间飘浮于空中，是形成雾霭的一大诱因。

随着对绿色文明施工的重视，要解决扬尘污染问题，最好的方案是控制和减少尘埃产生的源头，因此运输车辆(尤其是渣土车)在出工地前均须进行冲洗，确保车辆清洁后再进入城市道路。因此建筑工地上均会设置洗车槽。

常规的洗车槽通常由三部分组成：过水槽、冲洗池(包括自动冲洗平台、人工冲洗平台)、沉淀池。其中，自动冲洗平台由基座和自动冲洗设备两部分组成，人工冲洗平台由基座和承重梁两部分组成。传统的洗车槽除冲洗设备外，其他组成部分一般在施工现场砌筑、浇筑而成，施工不够环保，也较为费时费力。并且在项目施工完成后洗车槽就地填埋处理，属于一次性使用产品，无法回收再次利用。

授权公告号为CN209719534U的中国实用新型专利公开了一种钢制装配式洗车槽。该钢制装配式洗车槽包括两个对称设置的底板，每块底板均由弧板与平板焊接而成，平板固定在所述弧板的最高端，两块底板通过两个弧板的最低处拼接，弧板与所述平板的两侧设有吊环述弧板的上端面于两侧边缘处均固定有由墙砖砌设成的侧板。该钢制装配式洗车槽虽然可以拆卸运输至不同工地重复利用，但只实现了钢制底板的装配。其侧板还是由墙砖砌设而成，使用时需要现场砌设墙砖，使用完毕后，又需要拆毁侧板后方才能拆卸，同样费时费力且不够环保。并且钢制的底板在潮湿的环境下容易锈蚀，底板连接处的螺栓一旦锈蚀则难以拧松，吊环一旦锈蚀就容易造成脱落，形成安全隐患。

实用新型内容

为了解决背景技术中现有的洗车槽施工不够环保、费时费力、容易生锈的问题，本实用新型旨在提供一种装配式洗车槽，该洗车槽组成构件由工厂预制，运输至现场直接进行装配，并可拆卸回收再次利用，其采取的技术方案如下：

一种装配式洗车槽，包括设于地面基坑内的过水槽、冲洗平台和沉淀池；所述冲洗平台位于过水槽的出口端，沉淀池连接于冲洗平台的一侧，所述过水槽由U形预制构件拼接而成，所述冲洗平台包括平台基座、设置于平台基座表面的承重梁和安装于平台基座上的自动冲洗设备，所述平台基座由平面预制构件拼接而成，平台基座的一侧设有与沉淀池连通的排水沟，所述沉淀池由沉淀池底板和沉淀池墙板拼接而成。

由此，过水槽、冲洗平台和沉淀池由相应的预制构件拼接而成，并安装于工地挖设的地面基坑内，再在平台基座上安装自动冲洗设备、铺设承重梁，即可完成洗车槽的建造。所有预制构件提前在工厂预制完成后投入使用，无需现场砌筑、浇筑，节约工期，省时省力，建造过程简单方便。使用完毕后可拆卸回收重复利用，成本摊销大大降低。

具体地，所述冲洗平台包括自动冲洗段和人工冲洗段，自动冲洗段位于人工冲洗段与过水槽之间，所述自动冲洗设备设于自动冲洗段，所述承重梁设于人工冲洗段。自动冲洗段由自动冲洗设备对途经车辆进行自动冲洗，自动冲洗过后的车辆再经过人工冲洗段由人工进行定向再次冲洗，确保车辆清洗干净。

具体地，所述平面预制构件的表面具有若干条排水槽，每条排水槽均连通所述排水沟。清洗后的由排水槽汇入排水沟中，并最终流入至沉淀池内，经过沉淀后排放或再次利用。

具体地，所述U形预制构件包括过水槽底板和设于过水槽底板两侧的过水槽侧板，所述过水槽底板依次拼接构成下凹的过水通道，过水槽侧板依次相接构成过水槽的侧壁。下凹的过水通道与俩侧的侧壁构成过水槽，车辆行驶在过水通道上，由过水槽内通过，车轮浸泡在槽内的水中初步带走车轮附着的泥沙。

具体地，所述过水槽侧板的底面设有若干个第一连接孔，所述过水槽底板的两侧设有若干个与所述第一连接孔对齐分布的第二连接孔，上下对齐的第一连接孔和第二连接孔内插接有钢筋，过水槽侧板与过水槽底板的连接面设止水胶条。过水槽侧板与过水槽底板之间通过钢筋定位，两者连接面的缝隙通过止水胶条密封，防止水由此缝隙流出。

具体地，所述过水槽底板的端面设螺杆孔，相邻过水槽底板之间通过对拉螺栓连接，俩过水槽底板之间的连接面设止水胶条。过水槽底板之间通过对拉螺栓连接在一起，并通过止水胶条密封连接面的缝隙。

具体地，所述过水槽侧板的顶面设插孔，相邻过水槽侧板之间通过插入插孔内的U型钢筋连接，相邻过水槽侧板之间的连接面设止水胶条。

具体地，所述沉淀池墙板的底面设有若干个第三连接孔，所述沉淀池底板的表面设有若干个与所述第三连接孔对齐分布的第四连接孔，上下对齐的第三连接孔和第四连接孔内插接有钢筋，沉淀池墙板与沉淀池底板的连接面设止水胶条。相应地，沉淀池墙板与沉淀池底板通过钢筋定位，两者连接面的缝隙通过止水胶条密封。

具体地，所述沉淀池底板的端面设螺杆孔，相邻沉淀池底板之间通过对拉螺栓连接，俩沉淀池底板的连接面设止水胶条。相应地，沉淀池底板之间通过对拉螺栓连接在一起，并通过止水胶条密封连接面的缝隙。

具体地，所述沉淀池墙板的顶面设插孔，相邻沉淀池墙板之间通过插入插孔内的U型钢筋连接，相邻沉淀池墙板之间的连接面设止水胶条。

本实用新型具备的有益效果：相比于现场砌筑、浇筑的洗车槽，本实用新型由提前在工厂预制完成后的预制构件拼接而成，减少了现场砌筑湿作业，建造过程简单方便，绿色环保、省时省力、节约工期。使用完毕后可拆卸回收重复利用，成本摊销大大降低。

相比于钢制装配式洗车槽，本实用新型的洗车槽无需再次现场砌设，所有构件均可拆卸运输，更为环保且省时省力，主体结构由混凝土预制而成无需担心构件生锈。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的侧视图；

图2为本实用新型实施例1的俯视图；

图3为本实用新型实施例2的侧视图；

图4为本实用新型实施例2的俯视图；

图5为本实用新型实施例3的侧视图；

图6为本实用新型实施例3的俯视图；

图7为本实用新型实施例1中过水槽侧板与过水槽底板的连接示意图；

图8为本实用新型实施例1-3中相邻过水槽底板之间的连接示意图；

图9为本实用新型实施例1-3中相邻过水槽侧板之间的连接示意图；

图10为本实用新型实施例1-3中沉淀池底板与沉淀池墙板的连接示意图；

图11为本实用新型实施例1-3中沉淀池底板之间的连接示意图；

图12为本实用新型实施例1-3中沉淀池墙板之间的连接示意图；

图13为本实用新型实施例1-3中U型预制构件的结构示意图；

图14为本实用新型实施例1中平面预制构件的侧视图；

图15为本实用新型实施例2中平面预制构件的侧视图；

图16为本实用新型实施例3中平面预制构件的侧视图；

图中：地面基坑-1；过水槽-2；过水通道-21；过水槽底板-211；第二连接孔2111；过水槽侧壁-22；U型预制构件-23；过水槽侧板-221；第一连接孔-2211；冲洗平台-3；平台基座-31；平面预制构件-311,312,313；翼板-3121；排水槽-3111,314,315；自动冲洗设备-32；承重梁-33；沉淀池-4；沉淀池底板-41；第四连接孔-411；沉淀池墙板-42；第三连接孔-421；钢筋-5；止水胶条-6；对拉螺栓-7；插孔-8；U型钢筋-9；路基板-10；螺杆孔-11；排水沟-12。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

参见图1-2，一种装配式洗车槽，主要由设于地面基坑1内的过水槽2、冲洗平台3、沉淀池4和排水沟12组成。其中：

参见图1-2及图7-9，过水槽2由下凹的过水通道21和过水通道21两侧的过水槽侧壁22组成，车辆行驶在过水通道上，由过水槽内2通过，车轮浸泡在槽内的水中可初步带走车轮附着的泥沙。过水通道21由依次排列相接的过水槽底板211组成，过水槽侧壁22由依次相接的过水槽侧板221组成。在过水槽侧板221的底面设有若干第一连接孔2211，过水槽底板211的两侧设有与第一连接孔2211对齐分布的第二连接孔2111，过水槽侧板221与过水槽底板211之间通过在连接孔内插接钢筋5定位，过水槽侧板221与过水槽底板211的连接面设止水胶条6密封。过水槽底板211的端面设螺杆孔11，相邻过水槽底板211之间通过在螺杆孔11内插接对拉螺栓7固定，俩过水槽底板211之间的连接面设止水胶条6密封。过水槽侧板221的顶面设插孔8，相邻过水槽侧板之间通过插入插孔8内的U型钢筋9连接，相邻过水槽侧板221之间的连接面设止水胶条6。

参见图1-2及图14，冲洗平台3分为自动冲洗段和人工冲洗段，自动冲洗段与过水槽2相连，人工冲洗段位于自动冲洗段的后侧。自动冲洗段和人工冲洗段均包括一个由平面预制构件311拼接而成的平台基座31，自动冲洗段的平台基座31上安装自动冲洗设备32，人工冲洗段的平台基座31上铺设承重梁33，人工冲洗段与自动冲洗段之间铺设路基板10。平面预制构件311的表面设有若干条横向的排水槽3111，每条排水槽3111均连通排水沟12，每条排水沟12均与沉淀池4连通。清洗后的由排水槽3111汇入排水沟12中，并最终流入至沉淀池4内，经过沉淀后排放或再次利用。

参见图1-2及图10-12，沉淀池4由沉淀池底板41和沉淀池墙板42拼接而成。沉淀池墙板42的底面设有若干个第三连接孔421，沉淀池底板41的表面设有若干个与所述第三连接孔421对齐分布的第四连接孔411，上下对齐的第三连接孔421和第四连接孔411内插接有钢筋5，沉淀池墙板42与沉淀池底板41的连接面设止水胶条6。沉淀池底板41的端面设螺杆孔11，相邻沉淀池底板41之间通过对拉螺栓7连接，俩沉淀池底板41的连接面设止水胶条6。沉淀池墙板42的顶面设插孔8，相邻沉淀池墙板42之间通过插入插孔8内的U型钢筋9连接。沉淀池墙板42与沉淀池底板41通过钢筋5定位，两者连接面的缝隙通过止水胶条6密封，沉淀池墙板42之间通过U型钢筋9连接，相邻沉淀池墙板42之间的连接面设止水胶条6。

实施例2

参见图3-4，一种装配式洗车槽，主要由设于地面基坑1内的过水槽2、冲洗平台3、沉淀池4和排水沟12组成。其中：

参见图3-4、图8-9及图13，过水槽2由U形预制构件23拼接而成，U形预制构件23由一体预制成型的过水槽底板211和过水槽侧板221组成。过水槽底板211的端面设螺杆孔11，相邻过水槽底板211之间通过在螺杆孔11内插接对拉螺栓7固定，俩过水槽底板211之间的连接面设止水胶条6密封。过水槽侧板221的顶面设插孔8，相邻过水槽侧板之间通过插入插孔8内的U型钢筋9连接，相邻过水槽侧板221之间的连接面设止水胶条6。过水槽底板211与过水槽侧板221一体成型，整体性以及密封性更好。

参见图3-4及图15，冲洗平台3分为自动冲洗段和人工冲洗段，自动冲洗段与过水槽2相连，人工冲洗段位于自动冲洗段的后侧。自动冲洗段和人工冲洗段均包括一个由平面预制构件312拼接而成的平台基座31，自动冲洗段的平台基座31上安装自动冲洗设备32，人工冲洗段的平台基座31上铺设承重梁33，人工冲洗段与自动冲洗段之间共用一块平面预制构件312，使冲洗平台3整体性更强，自动冲洗设备32表面与承重梁33之间的路面更加平整。本实施例中的平面预制构件312两侧具有下沉的翼板3121，相邻翼板3121形成排水槽315的底面。每条排水槽315均连通排水沟12，每条排水沟12均与沉淀池4连通。清洗后的由排水槽315汇入排水沟12中，并最终流入至沉淀池4内，经过沉淀后排放或再次利用。

参见图3-4及图10-12，沉淀池4由沉淀池底板41和沉淀池墙板42拼接而成。沉淀池墙板42的底面设有若干个第三连接孔421，沉淀池底板41的表面设有若干个与所述第三连接孔421对齐分布的第四连接孔411，上下对齐的第三连接孔421和第四连接孔411内插接有钢筋5，沉淀池墙板42与沉淀池底板41的连接面设止水胶条6。沉淀池底板41的端面设螺杆孔11，相邻沉淀池底板41之间通过对拉螺栓7连接，俩沉淀池底板41的连接面设止水胶条6。沉淀池墙板42的顶面设插孔8，相邻沉淀池墙板42之间通过插入插孔8内的U型钢筋9连接。沉淀池墙板42与沉淀池底板41通过钢筋5定位，两者连接面的缝隙通过止水胶条6密封，沉淀池墙板42之间通过U型钢筋9连接，相邻沉淀池墙板42之间的连接面设止水胶条6。

实施例3

参见图5-6，一种装配式洗车槽，主要由设于地面基坑1内的过水槽2、冲洗平台3、沉淀池4和排水沟12组成。其中：

参见图5-6、图8-9及图13，过水槽2由U形预制构件23拼接而成，U形预制构件23由一体预制成型的过水槽底板211和过水槽侧板221组成。过水槽底板211的端面设螺杆孔11，相邻过水槽底板211之间通过在螺杆孔11内插接对拉螺栓7固定，俩过水槽底板211之间的连接面设止水胶条6密封。过水槽侧板221的顶面设插孔8，相邻过水槽侧板之间通过插入插孔8内的U型钢筋9连接，相邻过水槽侧板221之间的连接面设止水胶条6。过水槽底板211与过水槽侧板221一体成型，整体性以及密封性更好。

参见图5-6及图16，冲洗平台3分为自动冲洗段和人工冲洗段，自动冲洗段与过水槽2相连，人工冲洗段位于自动冲洗段的后侧。自动冲洗段和人工冲洗段均包括一个由平面预制构件313拼成的平台基座31，自动冲洗段的平台基座31上安装自动冲洗设备32，人工冲洗段的平台基座31上铺设承重梁33。本实施例中的平面预制构件313为尺寸一致的预制板，相邻平面预制构件313之间保持一定的间距，使相邻平面预制构件313之间形成排水槽314,排水槽314底面满铺400*400*30mm的预制混凝土地砖(内含钢纤维)。每条排水槽314，均连通排水沟12，每条排水沟12均与沉淀池4连通。清洗后的由排水槽3121汇入排水沟12最终流入至沉淀池4内，经过沉淀后排放或再次利用。

参见图5-6及图10-12，沉淀池4由沉淀池底板41和沉淀池墙板42拼接而成。沉淀池墙板42的底面设有若干个第三连接孔421，沉淀池底板41的表面设有若干个与所述第三连接孔421对齐分布的第四连接孔411，上下对齐的第三连接孔421和第四连接孔411内插接有钢筋5，沉淀池墙板42与沉淀池底板41的连接面设止水胶条6。沉淀池底板41的端面设螺杆孔11，相邻沉淀池底板41之间通过对拉螺栓7连接，两块淀池底板41的连接面设止水胶条6。沉淀池墙板42的顶面设插孔8，相邻沉淀池墙板42之间通过插入插孔8内的U型钢筋9连接。沉淀池墙板42与沉淀池底板41通过钢筋5定位，两者连接面的缝隙通过止水胶条6密封，沉淀池墙板42之间通过U型钢筋9连接，相邻沉淀池墙板42之间的连接面设止水胶条6。

Claims (10)

1.一种装配式洗车槽，包括设于地面基坑内的过水槽(2)、冲洗平台(3)和沉淀池(4)；所述冲洗平台(3)位于过水槽(2)的出口端，沉淀池(4)连接于冲洗平台(3)的一侧，其特征在于：所述过水槽(2)由U形预制构件(23)拼接而成，所述冲洗平台(3)包括平台基座(31)、设置于平台基座(31)表面的承重梁(33)和安装于平台基座(31)上的自动冲洗设备(32)，所述平台基座(31)由平面预制构件(311,312,313)拼接而成，平台基座(31)的一侧设有与沉淀池(4)连通的排水沟(12)，所述沉淀池(4)由沉淀池底板(41)和沉淀池墙板(42)拼接而成。

2.根据权利要求1所述的装配式洗车槽，其特征在于：所述冲洗平台(3)包括自动冲洗段和人工冲洗段，自动冲洗段位于人工冲洗段与过水槽(2)之间，所述自动冲洗设备(32)设于自动冲洗段，所述承重梁(33)设于人工冲洗段。

3.根据权利要求1所述的装配式洗车槽，其特征在于：所述平面预制构件(311)的表面具有若干条排水槽(3111)，每条排水槽(3111)均连通所述排水沟(12)。

4.根据权利要求1所述的装配式洗车槽，其特征在于：所述U形预制构件(23)包括过水槽底板(211)和设于过水槽底板(211)两侧的过水槽侧板(221)；所述过水槽底板(211)依次拼接构成下凹的过水通道(21)，过水槽侧板(221)依次相接构成过水槽侧壁(22)。

5.根据权利要求4所述的装配式洗车槽，其特征在于：所述过水槽侧板(221)的底面设有若干个第一连接孔(2211)，所述过水槽底板(211)的两侧设有若干个与所述第一连接孔(2211)对齐分布的第二连接孔(2111)，上下对齐的第一连接孔(2211)和第二连接孔(2111)内插接有钢筋(5)，过水槽侧板(221)与过水槽底板(211)的连接面设止水胶条(6)。

6.根据权利要求4所述的装配式洗车槽，其特征在于：所述过水槽底板(211)的端面设螺杆孔(11)，相邻过水槽底板(211)之间通过对拉螺栓(7)连接，俩过水槽底板(211)之间的连接面设止水胶条(6)。

7.根据权利要求4所述的装配式洗车槽，其特征在于：所述过水槽侧板(221)的顶面设插孔(8)，相邻过水槽侧板(221)之间通过插入插孔(8)内的U型钢筋(9)连接，相邻过水槽侧板(221)之间的连接面设止水胶条(6)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的装配式洗车槽，其特征在于：所述沉淀池墙板(42)的底面设有若干个第三连接孔(421)，所述沉淀池底板(41)的表面设有若干个与所述第三连接孔(421)对齐分布的第四连接孔(411)，上下对齐的第三连接孔(421)和第四连接孔(411)内插接有钢筋(5)，沉淀池墙板(42)与沉淀池底板(41)的连接面设止水胶条(6)。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的装配式洗车槽，其特征在于：所述沉淀池底板(41)的端面设螺杆孔(11)，相邻沉淀池底板(41)之间通过对拉螺栓(7)连接，俩沉淀池底板(41)的连接面设止水胶条(6)。

10.根据权利要求1-7中任一项所述的装配式洗车槽，其特征在于：所述沉淀池墙板(42)的顶面设插孔(8)，相邻沉淀池墙板(42)之间通过插入插孔(8)内的U型钢筋(9)连接，相邻沉淀池墙板(42)之间的连接面设止水胶条(6)。

Images