CN212195121U - 一种新能源汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电装置，包括壳体，壳体内部连接有收线器，收线器连接有导线的一端，导线连接的滚子连接于壳体的左侧面，滚子上方的卡死开关连接于壳体，导线的另一端连接有充电枪，壳体前侧面左上方连接有纳枪盒，钢丝管的两端分别固定连接有第一固定架和第二固定架，钢丝连接有滑轮，两卡死杆关于过铰链的水平线对称，且两卡死开关通过铰链相连接，两卡死开关中部连接有伸缩杆，伸缩杆的左侧连接有插头，充电枪的右侧连接有充电口，充电口上下内表面连接有伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端连接有卡死板；它的充电口和充电枪之间特有的夹紧装置方便了充电过程，收纳装置的使用很大程度上避免了收纳导线带来的麻烦。

Description

一种新能源汽车充电装置
技术领域
本实用新型涉及新型能源汽车领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车充电装置。
背景技术
目前，新能源汽车的充电主要是将与新能源汽车连接的充电枪直接插入到充电桩体中，这种配合方式虽然操作简单，但是充电枪插入到充电桩体中以后还是可以直接拔出的，当误踢误撞到充电枪与新能源汽车之间连接的线缆时，就会造成充电枪从充电桩体中脱离，从而导致新能源汽车的突然断电，因此现有的这种配合方式存在供电连接不稳定的风险，容易造成新能源汽车的突然断电而损坏。
现在新型能源汽车的充电枪与充电口之间很多都是没有夹紧装置的，易造成触电或接触不良，充电器所使用的导线往往需要人工进行收纳，使充电过程更加繁琐。
实用新型内容
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的新能源汽车充电装置问题，问题如下：
（1）、充电用导线收纳麻烦；
（2）、充电口与充电枪易接触不上或接触不良。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种新能源汽车充电装置，包括壳体，所述壳体内部连接有收线器，所述收线器与导线的一端固定连接，所述导线连接的滚子连接于壳体的左侧面，所述滚子上方的卡死开关连接于壳体，所述导线的另一端连接有充电枪，所述壳体前侧面左上方连接有纳枪盒，所述充电枪右侧面下方连接有按钮，所述按钮左侧连接有竖直硬质杆，所述硬质杆的右侧连接有钢丝，所述钢丝13外表面连接有钢丝管，所述钢丝管的两端分别固定连接有第一固定架和第二固定架，所述钢丝连接有滑轮，且所述钢丝的末端连接于卡死杆的左端，两所述卡死开关通过铰链相连接，两所述卡死开关中部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左侧连接有插头，所述充电枪的右侧连接有充电口，所述充电口上下内表面连接有伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端连接有卡死板。
优选地，所述壳体下表面连接有箱体高脚，所述壳体上表面开设有手持槽；一方面可以有效避免因地面积水造成充电装置无法搁置的问题，另一方面避免了壳体下表面潮湿而导致的壳体下表面的腐蚀，有效的增加了充电装置的使用寿命，手持槽的设定可以有效的方便使用者移动和拿取设备。
优选地，所述壳体前侧面右侧连接有跳闸器，且所述壳体的前侧面右上方连接有电源指示灯；避免因电流过大而导致充电装置或者充电口的毁坏，有效的保护了充电装置，避免了触电事故的发生，电源指示灯亮起绿灯时表示插电源但充电枪没接充电口，电源灯红灯亮起表示正常充电，电源指示灯的设置有效的确定充电器此时的工作状态。
优选地，所述充电枪的水平部分外表面右侧固定连接有橡胶层，且所述充电口水平部分内表面左侧固定连接有橡胶层；橡胶层的连接使得充电枪在与充电口配合的过程中不会出现上下大幅度摆动，橡胶层的使用有效的提高了充电口的防潮性能。
优选地，所述充电口的右侧面内表面中部固定连接有插座，且所述插座左侧对应的插头连接于充电口的内部；插座固定于充电口的中部内部有效的避免了插座暴露于空气中，导致插座的潮湿和腐蚀，很大程度上增加了充电插座的安全性能和使用寿命，左侧导线末端连接的插头与右侧的插座相对应，它们之间的配合连接有效的避免了接触不上及接触不良的的问题。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）本实用新型通过设置在壳体中的收线器来进行导线的收纳管理，避免导线在壳体外部造成导线的混乱与打结现象，滚子的设置把滑动摩擦变为滚动摩擦，有效的增加导线的抽出流畅性，当抽出到合适的距离之后关闭卡死开关，外部的导线处于定长状态，上述构件的设计避免了使用者整理收纳导线带来了麻烦，卡死开关的设置达到了随意取合适导线长的目的；
（2）本实用新型通过设置的按钮给予动力、通过硬质杆、钢丝传动从而带动滑轮、卡死杆和伸缩杆运动，来控制卡死杆的张开角度，当卡死杆与卡死板接触时，伸缩杆压缩，卡死板和卡死杆就会起到卡死功能，上述机构的设定有效的解决了接触不良的问题，实现了充电和卡死的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1剖视图；
图3本实用新型充电枪和充电口的结构示意图。
图中标号说明：
1、壳体；2、收线器；3、导线；4、滚子；5、卡死开关；6、充电枪；7、箱体高脚；8、纳枪盒；9、电源指示灯；10、跳闸器；11、按钮；12、硬质杆；13、钢丝；14、第一固定架；15、钢丝管；16、第二固定架；17、插座；18、滑轮；19、铰链；20、卡死杆；21、伸缩杆；22、插头；23、卡死板；24、充电口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种新能源汽车充电装置，包括壳体1，壳体1内部连接有收线器2，收线器2与导线3的一端固定连接，导线3连接的滚子4连接于壳体1的左侧面，滚子4上方的卡死开关5连接于壳体1，导线3的另一端连接有充电枪6，壳体1前侧面左上方连接有纳枪盒8，充电枪6右侧面下方连接有按钮11，按钮11左侧连接有竖直硬质杆12，硬质杆12的右侧连接有钢丝13，钢丝13外表面连接有钢丝管15，钢丝管15的两端分别固定连接有第一固定架14和第二固定架16，钢丝13连接有滑轮18，且钢丝13的末端连接于卡死杆20的左端，两卡死开关20通过铰链19相连接，两卡死开关20中部连接有伸缩杆21，伸缩杆21的左侧连接有插头22，充电枪6的右侧连接有充电口24，充电口24上下内表面连接有伸缩杆21的一端，伸缩杆21的另一端连接有卡死板23。
壳体1下表面连接有箱体高脚7，壳体1上表面开设有手持槽。
壳体1前侧面右侧连接有跳闸器10，且壳体1的前侧面右上方连接有电源指示灯9。
充电枪6的水平部分外表面右侧固定连接有橡胶层，且充电口24水平部分内表面左侧固定连接有橡胶层。
充电口24的右侧面内表面中部固定连接有插座17，且插座17左侧对应的插头22连接于充电口6的内部。
工作原理：第一步，正确的放置壳体1，充电装置一端接有家用电源，观察电源指示灯9是否亮起绿灯，并检验跳闸器10是否正常工作；第二步，打开卡死开关5使滚子4能转动，取出纳枪盒8中的充电枪6，轻轻拉动导线3待拉到合适位置后关闭卡死开关5；第三步，手持充电枪6对准充电口24轻轻推进去，观察壳体1表面连接的电源指示是否变为红色，若不是检查充电装置是否正常；第四步，当充电完成时断掉家用电源后，按动按钮11，从而带动硬质杆12、钢丝13、滑轮18、卡死杆20和铰链19，继而改变卡死杆20的角度，这时卡死杆20与卡死板23之间不接触即解除卡死状态，两卡死杆20关于过铰链19的水平线对称，箱体高脚7用于隔离壳体1下表面与地面，第一固定架14和第二固定架16分别固定于钢丝管15的两端，钢丝管15用于保护钢丝13，插座17和插头22用于充电枪6与充电口24之间的电性连接，伸缩杆21用于使卡死杆20和卡死板23回到最初位置。
以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车充电装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内部连接有收线器（2），所述收线器（2）与导线（3）的一端固定连接，所述导线（3）连接的滚子（4）连接于壳体（1）的左侧面，所述滚子（4）上方的卡死开关（5）连接于壳体（1），所述导线（3）的另一端连接有充电枪（6），所述壳体（1）前侧面左上方连接有纳枪盒（8），所述充电枪（6）右侧面下方连接有按钮（11），所述按钮（11）左侧连接有竖直硬质杆（12），所述硬质杆（12）的右侧连接有钢丝（13），所述钢丝（13）外表面连接有钢丝管（15），所述钢丝管（15）的两端分别固定连接有第一固定架（14）和第二固定架（16），所述钢丝（13）连接有滑轮（18），且所述钢丝（13）的末端连接于卡死杆（20）的左端，两所述卡死杆（20）通过铰链（19）相连接，两所述卡死杆（20）中部连接有伸缩杆（21），所述伸缩杆（21）的左侧连接有插头（22），所述充电枪（6）的右侧连接有充电口（24），所述充电口（24）上下内表面连接有伸缩杆（21）的一端，所述伸缩杆（21）的另一端连接有卡死板（23）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述壳体（1）下表面连接有箱体高脚（7），所述壳体（1）上表面开设有手持槽。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述壳体（1）前侧面右侧连接有跳闸器（10），且所述壳体（1）的前侧面右上方连接有电源指示灯（9）。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述充电枪（6）的水平部分外表面右侧固定连接有橡胶层，且所述充电口（24）水平部分内表面左侧固定连接有橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述充电口（24）的右侧面内表面中部固定连接有插座（17），且所述插座（17）左侧对应的插头（22）连接于充电口（24）的内部。
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