CN212159351U - 一种用于公路工程的l形锚杆拉拔试验装夹装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，属于公路工程技术领域；其技术要点包括底座，所述底座的上表面两端均固定连接有同步千斤顶，所述同步千斤顶的顶端贴合连接有环形固定件，所述环形固定件的上表面一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧两端均通过销轴活动连接有活动板，两个所述活动板远离固定板的一端通过连接件固定连接。本实用新型通过在底座上设置有同步千斤顶，同步千斤顶的设置使得本装置施力均匀，在试验的过程中不会对锚杆本体造成额外的压力，提高了本装置的工作精度，在上设置有两个活动板，两个活动板上的多个压板配合阻尼凸块能够将锚杆本体夹紧限位，进一步提高了本装置的工作精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程领域，更具体地说，尤其涉及一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置。
背景技术
在公路新建、改扩建工程中，例如，路基边坡加固、隧道围岩初期支护、隧道二次衬砌混凝土加固、桥梁等结构物混凝土加固工程，直角弯钩锚杆和L形锚杆被大量应用，其在工程中的作用在于，增加后加固混凝土的粘结力、抗剪强度和承载能力。试验检测弯钩锚杆的锚固性能，通常采用拉拔仪配合空心千斤顶进行拉拔试验检测，这种结构仅仅能够针对I字形的锚杆进行验证，不能针对异性的L形锚杆构件进行验证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种高效的用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，包括底座，所述底座的上表面两端均固定连接有同步千斤顶，所述同步千斤顶的顶端贴合连接有环形固定件，所述环形固定件的上表面一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧两端均通过销轴活动连接有活动板，两个所述活动板远离固定板的一端通过连接件固定连接，且两个所述活动板之间设置有锚杆本体，所述活动板的中部开设有螺纹通槽，所述螺纹通槽额内部贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述旋钮位于活动板的外侧，所述螺纹杆的另一端通过轴承活动连接有压板，所述压板远离螺纹杆的一端固定连接有阻尼凸块，所述阻尼凸块与锚杆本体相对应。
作为本发明进一步的方案：所述螺纹通槽开设有多个，多个螺纹通槽呈等间距竖直分布，所述压板的数量与螺纹通槽的数量相等，相邻两个所述压板之间通过弹性连接线连接。
作为本发明进一步的方案：所述连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板分贝固定安装在两个活动板上。
作为本发明进一步的方案：所述第二连接板的中部贯穿开设有多个呈等间距竖直分布的通槽，所述通槽的内部贯穿连接有锁紧螺丝，所述第一连接板的一端开设有与锁紧螺丝相适配的第一螺纹槽。
作为本发明进一步的方案：所述第一连接板的底端中部开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的外侧壁通过内外螺纹与第二螺纹槽连接。
作为本发明进一步的方案：所述支撑柱的底端固定连接有贴合板，所述贴合板的下表面粘接连接有弹性连接层，所述弹性连接层与环形固定件的上表面另一端相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在底座上设置有同步千斤顶，同步千斤顶的设置使得本装置施力均匀，在试验的过程中不会对锚杆本体造成额外的压力，提高了本装置的工作精度，在上设置有两个活动板，两个活动板上的多个压板配合阻尼凸块能够将锚杆本体夹紧限位，进一步提高了本装置的工作精度；
2、通过在两个活动板上设置有第一连接板和第二连接板，使得两个活动板能够快速固定，在活动板上设置有螺纹杆和螺纹通槽，使得螺纹杆上的压板能够快速的与锚杆本体接触，提高了本装置的工作效率。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的活动板结构俯剖示意图；
图3是本实用新型的活动板结构侧剖示意图；
图4是本实用新型的连接件结构侧剖示意图。
图中：1、底座；2、同步千斤顶；3、环形固定件；4、固定板；5、活动板；6、连接件；7、锚杆本体；8、螺纹通槽；9、螺纹杆；10、旋钮；11、压板；12、阻尼凸块；13、弹性连接线；14、第一连接板；15、第二连接板；16、通槽；17、锁紧螺丝；18、第一螺纹槽；19、第二螺纹槽；20、支撑柱；21、贴合板；22、弹性连接层。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，如图1和图2所示，包括底座1，底座1的上表面两端均固定连接有同步千斤顶2，同步千斤顶2的设置能够同时向上施力，同步千斤顶2的顶端贴合连接有环形固定件3，环形固定件3起到了连接的作用，环形固定件3的上表面一端固定连接有固定板4，固定板4的一侧两端均通过销轴活动连接有活动板5，两个活动板5远离固定板4的一端通过连接件6固定连接，且两个活动板5之间设置有锚杆本体7，活动板5的中部开设有螺纹通槽8，螺纹通槽8额内部贯穿连接有螺纹杆9，螺纹杆9的一端固定连接有旋钮10，旋钮10位于活动板5的外侧，通过旋钮10能够带动螺纹杆9转动，螺纹杆9与螺纹通槽8配合能够带动螺纹杆9移动，螺纹杆9的另一端通过轴承活动连接有压板11，压板11远离螺纹杆9的一端固定连接有阻尼凸块12，阻尼凸块12与锚杆本体7相对应，阻尼凸块12的设置增加了锚杆本体7与压板11的摩擦力，使得多个压板11配合能够将锚杆本体7夹紧限位。
如图2所示，连接件6包括第一连接板14和第二连接板15，第一连接板14和第二连接板15分贝固定安装在两个活动板5上，第二连接板15的中部贯穿开设有多个呈等间距竖直分布的通槽16，通槽16的内部贯穿连接有锁紧螺丝17，第一连接板14的一端开设有与锁紧螺丝17相适配的第一螺纹槽18，第一螺纹槽18与锁紧螺丝17配合能够将第一连接板14和第二连接板15限位固定，进而将两个活动板5限位固定。
如图3所示，螺纹通槽8开设有多个，多个螺纹通槽8呈等间距竖直分布，压板11的数量与螺纹通槽8的数量相等，相邻两个压板11之间通过弹性连接线13连接，弹性连接线13的设置对压板11起到了限位的作用，使得压板11不会随螺纹杆9一起转动。
如图4所示，第一连接板14的底端中部开设有第二螺纹槽19，第二螺纹槽19的内部设置有支撑柱20，支撑柱20的外侧壁通过内外螺纹与第二螺纹槽19连接，支撑柱20的底端固定连接有贴合板21，支撑柱20与第二螺纹槽19配合能够带动贴合板21上下移动，贴合板21的下表面粘接连接有弹性连接层22，弹性连接层22与环形固定件3的上表面另一端相适配，弹性连接层22的设置使得环形固定件3与贴合板21柔性连接，不会对双方造成损伤。
本实用新型工作原理：本装置在工作时，首先将底座1放置在锚杆本体7处的底面上，然后转动两个活动板5，使得活动板5上的第一连接板14和第二连接板15贴合连接，接着将锁紧螺丝17插入通槽16内，然后拧动锁紧螺丝17，使得锁紧螺丝17拧进第一螺纹槽18内，将第一连接板14和第二连接板15限位固定，进而将两个活动板5限位固定，然后移动底座1，使得锚杆本体7位于活动板5的中部，然后拧动旋钮10，旋钮10带动螺纹杆9转动，螺纹杆9与螺纹通槽8配合带动压板11移动，直至压板11上的阻尼凸块12与锚杆本体7贴合连接，此时两个活动板5上的多个压板11配合将锚杆本体7压紧限位，然后拧动支撑柱20，支撑柱20与第二螺纹槽19配合带动贴合板21向下移动，直至贴合板21上的弹性连接层22与环形固定件3贴合，然后启动同步千斤顶2，两个同步千斤顶2同时向固定板4和连接件6施力，对锚杆本体7进行拉伸试验。
以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
Claims (6)
1.一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上表面两端均固定连接有同步千斤顶(2)，所述同步千斤顶(2)的顶端贴合连接有环形固定件(3)，所述环形固定件(3)的上表面一端固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的一侧两端均通过销轴活动连接有活动板(5)，两个所述活动板(5)远离固定板(4)的一端通过连接件(6)固定连接，且两个所述活动板(5)之间设置有锚杆本体(7)，所述活动板(5)的中部开设有螺纹通槽(8)，所述螺纹通槽(8)额内部贯穿连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的一端固定连接有旋钮(10)，所述旋钮(10)位于活动板(5)的外侧，所述螺纹杆(9)的另一端通过轴承活动连接有压板(11)，所述压板(11)远离螺纹杆(9)的一端固定连接有阻尼凸块(12)，所述阻尼凸块(12)与锚杆本体(7)相对应。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，其特征在于，所述螺纹通槽(8)开设有多个，多个螺纹通槽(8)呈等间距竖直分布，所述压板(11)的数量与螺纹通槽(8)的数量相等，相邻两个所述压板(11)之间通过弹性连接线(13)连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，其特征在于，所述连接件(6)包括第一连接板(14)和第二连接板(15)，所述第一连接板(14)和第二连接板(15)分贝固定安装在两个活动板(5)上。
4.根据权利要求3所述的一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，其特征在于，所述第二连接板(15)的中部贯穿开设有多个呈等间距竖直分布的通槽(16)，所述通槽(16)的内部贯穿连接有锁紧螺丝(17)，所述第一连接板(14)的一端开设有与锁紧螺丝(17)相适配的第一螺纹槽(18)。
5.根据权利要求4所述的一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，其特征在于，所述第一连接板(14)的底端中部开设有第二螺纹槽(19)，所述第二螺纹槽(19)的内部设置有支撑柱(20)，所述支撑柱(20)的外侧壁通过内外螺纹与第二螺纹槽(19)连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，其特征在于，所述支撑柱(20)的底端固定连接有贴合板(21)，所述贴合板(21)的下表面粘接连接有弹性连接层(22)，所述弹性连接层(22)与环形固定件(3)的上表面另一端相适配。
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| CN202021085866.4U CN212159351U (zh) | 2020-06-13 | 2020-06-13 | 一种用于公路工程的l形锚杆拉拔试验装夹装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116625668A (zh) * | 2023-05-26 | 2023-08-22 | 温州合力自动化仪表有限公司 | 一种可调式阀门执行器及其测试方法 |
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