CN212154722U - 转轮式可调油嘴套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油田井上装置技术领域，是一种转轮式可调油嘴套，其包括中心轴、阀盖、油嘴套、密封套和油嘴架，油嘴套内设有开口向左的安装腔，油嘴套右侧设有能与安装腔连通的液体出口，液体出口内固定安装有左端位于安装腔内的密封套；油嘴套后侧设有能与安装腔连通的液体进口，对应液体进口右方位置的安装腔内设有油嘴架，油嘴架上沿圆周分布有至少两个左右贯通的油嘴安装孔，位于最上方的油嘴安装孔与液体出口位置对应。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，通过移动机构实现中心轴的轴向移动，将油嘴从密封套中拔出；通过转动机构实现中心轴绕其自身轴线旋转，实现油嘴的更换，具有稳定、高效和快速的特点。

Description

转轮式可调油嘴套

技术领域

本实用新型涉及油田井上装置技术领域，是一种转轮式可调油嘴套。

背景技术

在目前的油田井口采油和试油作业中，原油从地下采集上来，输送到地面，再由输送管线或运输车运送到炼油厂，在此过程中要通过油嘴套进行降压节流，否则底层下压力过高的原油无法开采；现所采用的油嘴套节流管汇，有以下问题：（1）操作复杂，费时费力；（2）影响开采、试油等环节的效率；（3）需要较多人员操作；（4）更换油嘴不方便。

发明内容

本实用新型提供了一种转轮式可调油嘴套，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有井上油嘴套上油嘴单一且无法在不拆卸的情况下对油嘴进行调节的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种转轮式可调油嘴套包括中心轴、阀盖、油嘴套、密封套和油嘴架，油嘴套内设有开口向左的安装腔，油嘴套右侧设有能与安装腔连通的液体出口，液体出口内固定安装有左端位于安装腔内的密封套；油嘴套后侧设有能与安装腔连通的液体进口，对应液体进口右方位置的安装腔内设有油嘴架，油嘴架上沿圆周分布有至少两个左右贯通的油嘴安装孔，位于最上方的油嘴安装孔与液体出口位置对应，油嘴架左侧中央固定安装有左部位于油嘴套左方的中心轴；中心轴中部外侧设有右侧与油嘴套左侧固定安装在一起的阀盖；对应阀盖左方位置的中心轴左部外侧设有能使中心轴轴向移动的移动机构，中心轴左部外侧设有能使中心轴绕其自身轴线旋转的转动机构。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

作为第一种优选，上述移动机构可包括液压站、液压管线、缸体、活塞环和缸盖，阀盖左部内侧固定安装有左端位于其左方的缸体，缸体内设有能够沿其自身轴线左右移动的中心轴，中心轴包括活塞杆和拔插杆，活塞杆右端与拔插杆左端固定安装在一起；活塞杆左端位于缸体左方，活塞杆右部外侧设有位于缸体左部内侧的活塞环，对应活塞环右侧位置的缸体内设有密封环形台；缸体左端内侧固定安装有缸盖，液压站与缸体通过液压管路连接。

上述传动机构可包括第一驱动电机、第一减速器、连接套和第一花键套，缸体左端固定安装有左端位于活塞杆左方的连接套，连接套左端内侧固定安装有第一减速器，第一减速器的输入端与第一驱动电机的输出轴传动连接在一起，第一减速器的输出端与活塞杆左端通过第一花键套传动连接在一起，第一驱动电机和液压站分别与第一控制模块连接。

上述还包括键块和固定螺栓，中心轴右端外侧设有第一安装环槽，对应第一安装环槽位置的中心轴右端外侧套装有右端位于其右方的油嘴架，对应第一安装环槽中部位置的中心轴右部外侧外键槽，对应外键槽位置的油嘴架内侧设有内键槽，外键槽内设有外端位于内键槽内的键块，油嘴架右侧中央设有螺纹通孔，对应螺纹通孔位置的中心轴右侧中央设有螺纹盲孔，螺纹通孔内固定安装有左端固定安装在螺纹盲孔内的固定螺栓。

上述还可包括O形密封圈，密封环形台内侧与活塞杆外侧之间设有O形密封圈，活塞环外侧与缸体内侧之间设有O形密封圈，缸盖内侧与活塞杆外侧之间设有O形密封圈，缸盖外侧与缸体内侧之间设有O形密封圈。

作为第二种优选，上述移动机构可包括第一外壳体、第一涡轮、第一蜗杆和第二驱动电机，阀盖左端固定安装有左端位于中心轴左方的第一外壳体，中心轴左部外侧设有第一传动外螺纹，对应第一传动外螺纹左部外侧位置的第一外壳体内设有第一涡轮，第一涡轮内侧设有与第一传动外螺纹相匹配的第一传动内螺纹，对应第一涡轮左侧位置的第一外壳体内侧设有第一左限位环台，对应第一涡轮右侧位置的阀盖左端内侧设有第一右限位环台；第一外壳体上部设有与第一涡轮外侧传动连接在一起的第一蜗杆，第一蜗杆前端位于第一外壳体前方，第一蜗杆前端与第二驱动电机的输出轴传动连接在一起。

上述还可包括第二控制模块，传动机构包括第三驱动电机、第二减速器和第二花键套，第一外壳体左端内侧固定安装有第二减速器，第二减速器的输入端与第三驱动电机的输出轴传动连接在一起，第二减速器的输出端与中心轴左端通过第二花键套传动连接在一起，第二驱动电机和第三驱动电机分别与第二控制模块连接。

上述还可包括第一轴承，第一涡轮左端外侧和右端外侧均设有第一轴承。

作为第三种优选，上述移动机构可包括第二外壳体、第二涡轮、第二蜗杆和第四驱动电机，阀盖左端固定安装有左端位于中心轴左方的第二外壳体，中心轴左部外侧设有第二传动外螺纹，对应第二传动外螺纹左部外侧位置的第二外壳体内设有第二涡轮，第二涡轮内侧设有与第二传动外螺纹相匹配的第二传动内螺纹，对应第二涡轮左侧位置的第二外壳体内侧设有第二左限位环台，对应第二涡轮右侧位置的阀盖左端内侧设有第二右限位环台；第二外壳体上部设有与第二涡轮外侧传动连接在一起的第二蜗杆，第二蜗杆前端位于第二外壳体前方，第二蜗杆前端与第四驱动电机的输出轴传动连接在一起。

上述还可包括第三控制模块，传动机构包括凸轮分割器和第三花键套，第二外壳体左端固定安装有凸轮封隔器，凸轮分割器的输出轴与中心轴左端通过第三花键套传动连接在一起，第四驱动电机和凸轮封隔器分别与第三控制模块连接。

上述还可包括第二轴承，第二涡轮左端外侧和右端外侧均设有第二轴承。

上述还可包括密封环，阀盖右侧固定安装有位于安装腔内的密封环台，密封环台中部外侧与油嘴套左部内侧之间左右间隔设有至少一道密封环。

上述还可包括密封组件，密封组件包括泛塞封和密封压盖，密封环台内侧设有密封环槽，对应密封环槽左部位置的中心轴外侧设有泛塞封，对应密封环槽右部位置的中心轴外侧设有密封压盖，密封压盖固定安装在密封环槽内。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，通过移动机构实现中心轴的轴向移动，将油嘴从密封套中拔出；通过转动机构实现中心轴绕其自身轴线旋转，实现油嘴的更换；通过控制模块实现对移动机构和转动机构的远程控制；通过设置转动机构和移动机构双驱动，使中心轴在移动及转动时更加稳定可靠，具有稳定、高效和快速的特点。

附图说明

附图1为实施例二的主视结构示意图。

附图2为附图1在A-A处的剖视结构示意图。

附图3为附图1的立体结构示意图。

附图4为实施例三的主视结构示意图。

附图5为附图4在B-B处的剖视结构示意图。

附图6为附图4的立体结构示意图。

附图7为实施例四的主视结构示意图。

附图8为附图7在C-C处的剖视结构示意图。

附图9为附图7的立体结构示意图。

附图中的编码分别为：1为中心轴，2为阀盖，3为油嘴套，4为油嘴架，5为安装腔，6为液体出口，7为液体进口，8为油嘴，9为密封套，10为缸体，11为缸盖，12为活塞环，13为第一驱动电机，14为第一减速器，15为连接套，16为第一花键套，17为第一外壳体，18为第一涡轮，19为第一蜗杆，20为第二驱动电机，21为第三驱动电机，22为第二减速器，23为第二花键套，24为第一轴承，25为第二外壳体，26为第二涡轮，27为第二蜗杆，28为第四驱动电机，29为凸轮分割器，30为密封环，31为第三花键套，32为第二轴承，33为密封环台，34为泛塞封，35为O形密封圈，36为密封压盖。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

实施例一：如附图1、2、3、4、5、6、7、8、9所示，该转轮式可调油嘴套包括中心轴1、阀盖2、油嘴套3、密封套9和油嘴架4，油嘴套3内设有开口向左的安装腔5，油嘴套3右侧设有能与安装腔5连通的液体出口6，液体出口6内固定安装有左端位于安装腔5内的密封套9；油嘴套3后侧设有能与安装腔5连通的液体进口7，对应液体进口7右方位置的安装腔5内设有油嘴架4，油嘴架4上沿圆周分布有至少两个左右贯通的油嘴安装孔，位于最上方的油嘴安装孔与液体出口6位置对应，油嘴架4左侧中央固定安装有左部位于油嘴套3左方的中心轴1；中心轴1中部外侧设有右侧与油嘴套3左侧固定安装在一起的阀盖2；对应阀盖2左方位置的中心轴1左部外侧设有能使中心轴1轴向移动的移动机构，中心轴1左部外侧设有能使中心轴1绕其自身轴线旋转的转动机构。在使用过程中，在油嘴安装孔内安装不同规格的现有公知的油嘴8后，使位于最上方的油嘴安装孔内的油嘴8右端位于密封套9内，将本实用新型装入现有公知的油嘴8管汇中，使开采出的原油经安装平板阀后由液体进口7进入油嘴套3中，而后通过油嘴架4上的油嘴8进行降压节流，由液体出口6流出油嘴套3后经平板阀进入后续管线；通过设置密封套9，防止除了密封套9内的油嘴8以外的其他油嘴8与液体出口6导通；通过移动机构实现中心轴1向左轴向移动，实现将油嘴8拖出密封套9，即油嘴架4被拖入安装腔5左部内，再通过转动机构使不同位置的油嘴8与液体出口6位置对应，即完成油嘴8的更换，最后再移动机构通过中心轴1向右轴向移动使油嘴架4复位，即此时位于最上方的油嘴安装孔内的油嘴8右端插入密封套9内，由此避免因油嘴套3内油嘴8单一，而通过拆卸油嘴套3对油嘴8进行更换，实现不同需求的降压节流；通过设置转动机构和移动机构双驱动，使中心轴1在移动及转动时更加稳定可靠。根据需求，油嘴架4上沿圆周均布有六个左右贯通的油嘴安装孔，用于安装不同通径的油嘴8，由此满足不同的生产需求；另外，阀盖2与油嘴套3通过现有公知的技术固定安装方式，如法兰连接等；密封套9与其内的油嘴8之间设有现有公知的密封装置，如O形密封圈、泛塞封等，由此保证二者间的密封性；中心轴1与油嘴架4可使用现有公知的固定安装方式固定在一起，如螺栓连接、一体设置等。

可根据实际需要，对上述转轮式可调油嘴套作进一步优化或/和改进：

实施例二：如附图1、2、3所示，移动机构包括液压站、液压管线、缸体10、活塞环12和缸盖11，阀盖2左部内侧固定安装有左端位于其左方的缸体10，缸体10内设有能够沿其自身轴线左右移动的中心轴1，中心轴1包括活塞杆和拔插杆，活塞杆右端与拔插杆左端固定安装在一起；活塞杆左端位于缸体10左方，活塞杆右部外侧设有位于缸体10左部内侧的活塞环12，对应活塞环12右侧位置的缸体10内设有密封环形台；缸体10左端内侧固定安装有缸盖11，液压站与缸体10通过液压管路连接。在使用过程中，通过液压站实现活塞杆在缸体10内左右移动，即完成中心轴1的轴向移动。根据需求，液压站为现有公知技术，其可为汉力达YZBW-B1.5-1-2。

如附图1、2、3所示，传动机构包括第一驱动电机13、第一减速器14、连接套15和第一花键套16，缸体10左端固定安装有左端位于活塞杆左方的连接套15，连接套15左端内侧固定安装有第一减速器14，第一减速器14的输入端与第一驱动电机13的输出轴传动连接在一起，第一减速器14的输出端与活塞杆左端通过第一花键套16传动连接在一起，第一驱动电机13和液压站分别与第一控制模块连接。在使用过程，通过第一驱动电机13实现中心轴1绕其自身轴线旋转；通过第一控制模块实现对液压站和第一驱动电机13的远程控制。根据需求，第一控制模块为现有公知技术，如PLC等，其型号可为西门子S7-200 SMART；第一驱动电机13为现有公知技术，如伺服电机，其型号可为派克EX430EAL；第一减速器14为现有公知技术，如谐波减速器，其型号可为绿地LHSG-32-100-C-II；第一花键套16为现有公知技术，其可为花键副；连接套15为现有公知的法兰短节。

如附图1、2、3所示，还包括键块和固定螺栓，中心轴1右端外侧设有第一安装环槽，对应第一安装环槽位置的中心轴1右端外侧套装有右端位于其右方的油嘴架4，对应第一安装环槽中部位置的中心轴1右部外侧外键槽，对应外键槽位置的油嘴架4内侧设有内键槽，外键槽内设有外端位于内键槽内的键块，油嘴架4右侧中央设有螺纹通孔，对应螺纹通孔位置的中心轴1右侧中央设有螺纹盲孔，螺纹通孔内固定安装有左端固定安装在螺纹盲孔内的固定螺栓。在使用过程中，通过这样的设置，便于将中心轴1与油嘴架4安装在一起，并使油嘴架4随中心轴1转动、移动时更加稳定。如附图1、2、3所示，还包括O形密封圈35，密封环形台内侧与活塞杆外侧之间设有O形密封圈35，活塞环12外侧与缸体10内侧之间设有O形密封圈35，缸盖11内侧与活塞杆外侧之间设有O形密封圈35，缸盖11外侧与缸体10内侧之间设有O形密封圈35。在使用过程中，通过设置O形密封圈35保证缸体10内的密封性。

实施例三：如附图4、5、6所示，移动机构包括第一外壳体17、第一涡轮18、第一蜗杆19和第二驱动电机20，阀盖2左端固定安装有左端位于中心轴1左方的第一外壳体17，中心轴1左部外侧设有第一传动外螺纹，对应第一传动外螺纹左部外侧位置的第一外壳体17内设有第一涡轮18，第一涡轮18内侧设有与第一传动外螺纹相匹配的第一传动内螺纹，对应第一涡轮18左侧位置的第一外壳体17内侧设有第一左限位环台，对应第一涡轮18右侧位置的阀盖2左端内侧设有第一右限位环台；第一外壳体17上部设有与第一涡轮18外侧传动连接在一起的第一蜗杆19，第一蜗杆19前端位于第一外壳体17前方，第一蜗杆19前端与第二驱动电机20的输出轴传动连接在一起。在使用过程中，通过第一蜗轮和第一蜗杆19配合，实现中心轴1在缸体10内左右移动，即完成中心轴1的轴向移动。根据需求，第二驱动电机20为现有公知技术，如伺服电机，其型号可为派克EX430EAL；另外，第一蜗杆19后端位于第一外壳体17后方，第一蜗杆19后端固定安装有第一手轮，由此可通过第一手轮转动实现蜗杆转动。

如附图4、5、6所示，还包括第二控制模块，传动机构包括第三驱动电机21、第二减速器22和第二花键套23，第一外壳体17左端内侧固定安装有第二减速器22，第二减速器22的输入端与第三驱动电机21的输出轴传动连接在一起，第二减速器22的输出端与中心轴1左端通过第二花键套23传动连接在一起，第二驱动电机20和第三驱动电机21分别与第二控制模块连接。在使用过程，通过第三驱动电机21实现中心轴1绕其自身轴线旋转；通过第二控制模块实现对第二驱动电机20和第三驱动电机21的远程控制。根据需求，第二控制模块为现有公知技术，如PLC等，其型号可为西门子S7-200 SMART；第二驱动电机20和第三驱动电机21均为现有公知技术，如伺服电机，其型号可为派克EX430EAL；第二减速器22为现有公知技术，如谐波减速器，其型号可为绿地LHSG-32-100-C-II；第二花键套23为现有公知技术，其可为花键副。

如附图4、5、6所示，还包括第一轴承24，第一涡轮18左端外侧和右端外侧均设有第一轴承24。在使用过程中，通过这样的设置，减小第一涡轮18转动时的摩擦。

实施例四：如附图7、8、9所示，移动机构包括第二外壳体25、第二涡轮26、第二蜗杆27和第四驱动电机28，阀盖2左端固定安装有左端位于中心轴1左方的第二外壳体25，中心轴1左部外侧设有第二传动外螺纹，对应第二传动外螺纹左部外侧位置的第二外壳体25内设有第二涡轮26，第二涡轮26内侧设有与第二传动外螺纹相匹配的第二传动内螺纹，对应第二涡轮26左侧位置的第二外壳体25内侧设有第二左限位环台，对应第二涡轮26右侧位置的阀盖2左端内侧设有第二右限位环台；第二外壳体25上部设有与第二涡轮26外侧传动连接在一起的第二蜗杆27，第二蜗杆27前端位于第二外壳体25前方，第二蜗杆27前端与第四驱动电机28的输出轴传动连接在一起。在使用过程中，通过第二蜗轮和第二蜗杆27配合，实现中心轴1在缸体10内左右移动，即完成中心轴1的轴向移动。根据需求，第四驱动电机28为现有公知技术，如伺服电机，其型号可为派克EX430EAL；另外，第二蜗杆27后端位于第二外壳体25后方，第二蜗杆27后端固定安装有第二手轮，由此可通过第二手轮转动实现蜗杆转动。

如附图7、8、9所示，还包括第三控制模块，传动机构包括凸轮分割器29和第三花键套31，第二外壳体25左端固定安装有凸轮封隔器，凸轮分割器29的输出轴与中心轴1左端通过第三花键套31传动连接在一起，第四驱动电机28和凸轮封隔器分别与第三控制模块连接。在使用过程，通过凸轮分割器29实现中心轴1绕其自身轴线旋转；通过第三控制模块实现对第四驱动电机28和凸轮分割器29的远程控制。根据需求，第三控制模块为现有公知技术，如PLC等，其型号可为西门子S7-200 SMART；第四驱动电机28均为现有公知技术，如伺服电机，其型号可为派克EX430EAL；第三花键套31为现有公知技术，其可为花键副；凸轮分割器29为现有公知技术，其型号可为9AD或者11AD系列凸轮分割器。

如附图7、8、9所示，还包括第二轴承32，第二涡轮26左端外侧和右端外侧均设有第二轴承32。在使用过程中，通过这样的设置，减小第二涡轮26转动时的摩擦。

实施例五：如附图1、2、3、4、5、6、7、8、9所示，还包括密封环30，阀盖2右侧固定安装有位于安装腔5内的密封环台33，密封环台33中部外侧与油嘴套3左部内侧之间左右间隔设有至少一道密封环30。在使用过程中，通过这样的设置保证油嘴套3与阀盖2之间的密封性。

如附图1、2、3、4、5、6、7、8、9所示，还包括密封组件，密封组件包括泛塞封34和密封压盖36，密封环台33内侧设有密封环槽，对应密封环槽左部位置的中心轴1外侧设有泛塞封34，对应密封环槽右部位置的中心轴1外侧设有密封压盖36，密封压盖36固定安装在密封环槽内。在使用过程中，通过这样的设置保证中心轴1与阀盖2之间的密封性。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims (10)

1.一种转轮式可调油嘴套，其特征在于包括中心轴、阀盖、油嘴套、密封套和油嘴架，油嘴套内设有开口向左的安装腔，油嘴套右侧设有能与安装腔连通的液体出口，液体出口内固定安装有左端位于安装腔内的密封套；油嘴套后侧设有能与安装腔连通的液体进口，对应液体进口右方位置的安装腔内设有油嘴架，油嘴架上沿圆周分布有至少两个左右贯通的油嘴安装孔，位于最上方的油嘴安装孔与液体出口位置对应，油嘴架左侧中央固定安装有左部位于油嘴套左方的中心轴；中心轴中部外侧设有右侧与油嘴套左侧固定安装在一起的阀盖；对应阀盖左方位置的中心轴左部外侧设有能使中心轴轴向移动的移动机构，中心轴左部外侧设有能使中心轴绕其自身轴线旋转的转动机构。

2.根据权利要求1所述的转轮式可调油嘴套，其特征在于移动机构包括液压站、液压管线、缸体、活塞环和缸盖，阀盖左部内侧固定安装有左端位于其左方的缸体，缸体内设有能够沿其自身轴线左右移动的中心轴，中心轴包括活塞杆和拔插杆，活塞杆右端与拔插杆左端固定安装在一起；活塞杆左端位于缸体左方，活塞杆右部外侧设有位于缸体左部内侧的活塞环，对应活塞环右侧位置的缸体内设有密封环形台；缸体左端内侧固定安装有缸盖，液压站与缸体通过液压管路连接。

3.根据权利要求2所述的转轮式可调油嘴套，其特征在于还包括第一控制模块，传动机构包括第一驱动电机、第一减速器、连接套和第一花键套，缸体左端固定安装有左端位于活塞杆左方的连接套，连接套左端内侧固定安装有第一减速器，第一减速器的输入端与第一驱动电机的输出轴传动连接在一起，第一减速器的输出端与活塞杆左端通过第一花键套传动连接在一起，第一驱动电机和液压站分别与第一控制模块连接。

4.根据权利要求2或3所述的转轮式可调油嘴套，其特征在于还包括键块和固定螺栓，中心轴右端外侧设有第一安装环槽，对应第一安装环槽位置的中心轴右端外侧套装有右端位于其右方的油嘴架，对应第一安装环槽中部位置的中心轴右部外侧外键槽，对应外键槽位置的油嘴架内侧设有内键槽，外键槽内设有外端位于内键槽内的键块，油嘴架右侧中央设有螺纹通孔，对应螺纹通孔位置的中心轴右侧中央设有螺纹盲孔，螺纹通孔内固定安装有左端固定安装在螺纹盲孔内的固定螺栓；或/和，还包括O形密封圈，密封环形台内侧与活塞杆外侧之间设有O形密封圈，活塞环外侧与缸体内侧之间设有O形密封圈，缸盖内侧与活塞杆外侧之间设有O形密封圈，缸盖外侧与缸体内侧之间设有O形密封圈。

5.根据权利要求1所述的转轮式可调油嘴套，其特征在于移动机构包括第一外壳体、第一涡轮、第一蜗杆和第二驱动电机，阀盖左端固定安装有左端位于中心轴左方的第一外壳体，中心轴左部外侧设有第一传动外螺纹，对应第一传动外螺纹左部外侧位置的第一外壳体内设有第一涡轮，第一涡轮内侧设有与第一传动外螺纹相匹配的第一传动内螺纹，对应第一涡轮左侧位置的第一外壳体内侧设有第一左限位环台，对应第一涡轮右侧位置的阀盖左端内侧设有第一右限位环台；第一外壳体上部设有与第一涡轮外侧传动连接在一起的第一蜗杆，第一蜗杆前端位于第一外壳体前方，第一蜗杆前端与第二驱动电机的输出轴传动连接在一起；第一蜗杆后端位于第一外壳体后方，第一蜗杆后端固定安装有第一手轮。

6.根据权利要求5所述的转轮式可调油嘴套，其特征在于还包括第二控制模块，传动机构包括第三驱动电机、第二减速器和第二花键套，第一外壳体左端内侧固定安装有第二减速器，第二减速器的输入端与第三驱动电机的输出轴传动连接在一起，第二减速器的输出端与中心轴左端通过第二花键套传动连接在一起，第二驱动电机和第三驱动电机分别与第二控制模块连接；或/和，还包括第一轴承，第一涡轮左端外侧和右端外侧均设有第一轴承。

7.根据权利要求1所述的转轮式可调油嘴套，其特征在于移动机构包括第二外壳体、第二涡轮、第二蜗杆和第四驱动电机，阀盖左端固定安装有左端位于中心轴左方的第二外壳体，中心轴左部外侧设有第二传动外螺纹，对应第二传动外螺纹左部外侧位置的第二外壳体内设有第二涡轮，第二涡轮内侧设有与第二传动外螺纹相匹配的第二传动内螺纹，对应第二涡轮左侧位置的第二外壳体内侧设有第二左限位环台，对应第二涡轮右侧位置的阀盖左端内侧设有第二右限位环台；第二外壳体上部设有与第二涡轮外侧传动连接在一起的第二蜗杆，第二蜗杆前端位于第二外壳体前方，第二蜗杆前端与第四驱动电机的输出轴传动连接在一起；第二蜗杆后端位于第二外壳体后方，第二蜗杆后端固定安装有第二手轮。

8.根据权利要求7所述的转轮式可调油嘴套，其特征在于还包括第三控制模块，传动机构包括凸轮分割器和第三花键套，第二外壳体左端固定安装有凸轮封隔器，凸轮分割器的输出轴与中心轴左端通过第三花键套传动连接在一起，第四驱动电机和凸轮封隔器分别与第三控制模块连接；或/和，还包括第二轴承，第二涡轮左端外侧和右端外侧均设有第二轴承。

9.根据权利要求1或2或3或5或6或7或8所述的转轮式可调油嘴套，其特征在于还包括密封环，阀盖右侧固定安装有位于安装腔内的密封环台，密封环台中部外侧与油嘴套左部内侧之间左右间隔设有至少一道密封环。

10.根据权利要求9所述的转轮式可调油嘴套，其特征在于还包括密封组件，密封组件包括泛塞封和密封压盖，密封环台内侧设有密封环槽，对应密封环槽左部位置的中心轴外侧设有泛塞封，对应密封环槽右部位置的中心轴外侧设有密封压盖，密封压盖固定安装在密封环槽内。

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