CN212149228U - 一种坐底自升式多功能打捞工程船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种坐底自升式多功能打捞工程船，属于打捞工程设备技术领域，包括上部工作平台、桩腿和桩基箱体，桩腿设有多根，桩腿的一端与桩基箱体连接，另一端插入上部工作平台上，桩腿由设置在上部工作平台内的升降机带动升降，每个桩基箱体上设置有两根桩腿，上部工作平台上设置多个并列的桩基箱体，上部工作平台顶部设置生活楼和起重设备。工作时，桩基箱体下沉至海底处于水面以下，上部船体被桩腿顶升离开水面形成足够气隙，使得大涌浪海况下整船浮力基本不变，较小的桩基箱体所受流的作用力也较小，因而大大减小了海洋环境对工作平台结构的影响，保证了较为恶劣海况了工作平台的作业能力。

Description

一种坐底自升式多功能打捞工程船

技术领域

本实用新型涉及打捞工程设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种坐底自升式多功能打捞工程船。

背景技术

传统的工程船，在开阔水域作业，由于浅水效应作用，船舶受到大涌浪的影响较大，作业受到很大的限制；传统的插桩船在不平硬质底质中易出现桩靴滑动或陷入的风险；传统的半潜式平台由于吃水较深，进入浅水区域作业存在一定困难；传统的坐底船，整个底部坐在海底，其对海底的平整度和底质要求较高，对于软泥底质较适用，对于硬泥或者礁岩底质等不平底质，平底使用范围有很大的局限性；在大涌浪的海域，船体受力变化很大，易导致船体结构过载破坏，因而适用的海况有限。

打捞行业施工区域多变，对于浅水搁浅船舶的打捞作业，其底质往往较硬，作业船往往会受到浅吃水和大涌浪的双重影响，使用传统的船舶或平台作业窗口十分有限，无法满足正常的施工需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种坐底自升式多功能打捞工程船，该工程船适用于多种海域的打捞作业。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种坐底自升式多功能打捞工程船，包括上部工作平台、桩腿和桩基箱体，所述桩腿设有多根，桩腿的一端与桩基箱体连接，另一端插入上部工作平台上，桩腿由设置在上部工作平台内的升降机带动升降，每个桩基箱体上设置有两根桩腿，上部工作平台上设置多个并列的桩基箱体，上部工作平台底部设置容置槽，容置槽的形状与桩基箱体相匹配，桩基箱体可以收进上部工作平台的容置槽内，所述上部工作平台顶部设置生活楼和起重设备。

优选的，所述桩基箱体与桩腿通过球铰连接。

优选的，所述桩基箱体由分隔多个的水密压载舱组成，水密压载舱内布置高压空气管道。

优选的，所述桩基箱体底部设置多个喷水口。

优选的，所述桩基箱体底部设置橡胶垫。

优选的，所述桩基箱体侧面设置可伸缩连杆，可伸缩连杆的端部通过球铰与相邻的桩基箱体连接。

一种坐底自升式多功能打捞工程船的使用方法，包括以下步骤：

（1）打捞船航行时桩基箱体收起嵌入到上部工作平台形成完整船体；

（2）打捞工程船选择适宜海况进入浅水施工区域，其自带的动力定位系统可辅助船舶就位，准备下放坐底；

（3）坐底时，升降机下放桩腿，上部工作平台与桩基箱体脱开，桩基箱体坐于海底，上部工作平台被顶升高出水面形成足够气隙；

（4）为应对水下的不平地质，桩基箱体与桩腿的连接采用球铰，桩基箱体可根据海底情况发生一定的偏转以适应海底的地形，桩基箱体与桩腿之间采用球铰，桩腿长度可根据桩基箱体的姿态进行调节直至上部工作平台水平；

（5）各下浮体水深不一致时，调节可伸缩连杆6将各个桩基箱体3连接在一起形成整体，增加坐底的稳定性；

（6）当工程船撤离时，由设置在桩基箱体底部的高压喷水口向下喷水，以减少淤泥的吸附力，然后启动升降机将桩腿收回，桩基箱体收起嵌入到上部工作平台内形成完整的船体，工程船航行至下个工作海域。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的坐底自升式多功能打捞工程船在漂浮状态可保持较小吃水，其能自行航行浅水施工区域，并能进行动力定位至设计坐底位置。在硬质海底坐底后，相对传统自升式平台，该工程船下部多桩桩基箱体能够与海底保持较大的接触面积；相对于传统全坐底船，下部多桩桩基箱体减小了工程船对海底整体平整度的要求。工作时，下部多桩桩基箱体下沉至海底处于水面以下，上部船体被桩腿顶升离开水面形成足够气隙，使得大涌浪海况下整船浮力基本不变，较小的桩桩基箱体所受流的作用力也较小，因而大大减小了海洋环境对工作平台结构的影响，保证了较为恶劣海况了工作平台的作业能力。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记做出简要的说明：

图1为桩基箱体横向布置自升式打捞工程船坐底状态示意图；

图2为桩基箱体横向布置自升式打捞工程船航行状态示意图；

图3为桩基箱体横向布置自升式打捞工程船组成示意图；

图4为桩基箱体纵向布置自升式打捞工程船坐底状态示意图；

图5为桩基箱体纵向布置自升式打捞工程船航行状态示意图；

图6为桩基箱体纵向布置自升式打捞工程船组成示意图。

上述图中的标记均为：1、上部工作平台；2、桩腿；3、桩基箱体；4、生活楼；5、起重设备；6、可伸缩连杆；7、容置槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1、2、3所示，本坐底自升式多功能打捞工程船包括上部工作平台1、桩腿2和桩基箱体3，桩腿2设有多根，桩腿2的一端与桩基箱体3连接，另一端插入上部工作平台1上，桩腿2由设置在上部工作平台1内的升降机带动升降，每个桩基箱体3上设置有两根桩腿2，上部工作平台1上设置多个并列的桩基箱体3，上部工作平台1底部设置容置槽7，容置槽7的形状与桩基箱体3相匹配，桩基箱体3可以收进上部工作平台1的容置槽7内，上部工作平台1顶部设置生活楼4和起重设备5。桩基箱体3与桩腿2通过球铰连接，桩基箱体3由分隔多个的水密压载舱组成，水密压载舱内布置高压空气管道，桩基箱体3底部设置多个喷水口，桩基箱体3底部设置橡胶垫，桩基箱体3侧面设置可伸缩连杆6，可伸缩连杆6的端部通过球铰与相邻的桩基箱体3连接，当桩基箱体3下坐到不同的深度时为了使整个工作平台更加稳固伸出可伸缩连杆6，可伸缩连杆6通过球铰与相邻的桩基箱体3连接，球铰可以偏移一定的角度这样不同深度的相邻的桩基箱体3之间通过可伸缩连杆6连接在一起，使整个平台更加稳固。

本坐底自升式多功能打捞工程船的使用方法，包括以下步骤：

（1）如图2所示，打捞船航行时桩基箱体3收起嵌入到上部工作平台形成完整船体；

（2）打捞工程船选择适宜海况进入浅水施工区域，其自带的动力定位系统可辅助船舶就位，准备下放坐底；

（3）如图1所示，坐底时，升降机下放桩腿2，上部工作平台1与桩基箱体3脱开，桩基箱体3坐于海底，上部工作平台1被顶升高出水面形成足够气隙；

（4）为应对水下的不平地质，桩基箱体3与桩腿2的连接采用球铰，桩基箱体3可根据海底情况发生一定的偏转以适应海底的地形，桩基箱体3与桩腿2之间采用球铰，桩腿2长度可根据桩基箱体3的姿态进行调节直至上部工作平台1水平；

（5）如图3所示，桩基箱体3侧面设置可伸缩连杆6，可伸缩连杆6的端部通过球铰与相邻的桩基箱体3连接，当可伸缩连杆6伸长时通过球铰与相邻的桩基箱体3连接，当收缩时收入桩基箱体3内，各下浮体水深不一致时，伸缩调节连杆6将各个桩基箱体3连接在一起形成整体，增加坐底的稳定性；

（6）当工程船撤离时，由设置在桩基箱体底部的高压喷水口向下喷水，以减少淤泥的吸附力，然后启动升降机将桩腿收回，桩基箱体收起嵌入到上部工作平台内形成完整的船体，工程船航行至下个工作海域。

如图1所示，上部工作平台1通过升降系统与桩腿2连接，桩基箱体3与桩腿2通过球铰连接。

航行时，桩基箱体3可以收起嵌入到上部工作平台1形成完整船体；坐底时，升降系统下放桩腿2，上部工作平台1与下部多桩桩基箱体3脱开，下部多桩桩基箱体3坐于海底，上部工作平台1被顶升高出水面形成足够气隙。

桩腿2内布置各类管道(水管、空气管等)，在上部工作平台1顶升到位后通过软管与工作平台连接。

桩基箱体3为嵌入上部船体的多片箱体，该桩基箱体3为小型深(不超过3米)、加强箱型结构，可适应硬土、礁石等多种硬质底质。桩基箱体3下设计有喷水口和橡胶垫。喷水口可在桩基箱体3脱离泥底时喷水以减小吸附力的影响；橡胶垫能够缓和船底的应力，增加下部桩基箱体3与海底的摩擦。

桩基箱体3分隔为多个水密压载舱，舱内布置空气管道。在箱体底部破损时，可通过高压压缩空气将水排出，保证整船保持足够的浮力，以便撤出浅水区域进行修理。

下部桩基箱体3之间用可伸缩连杆6方式球铰连接，在各下浮体水深不一致时，调节可伸缩连杆6将各个桩基箱体3连接在一起形成整体，增加坐底的稳定性。

如图4、5、6所示，根据使用者的要求，坐底自升式工程船可设计成纵向桩桩基箱体布置或横向桩桩基箱体布置形式，附图4为纵向布置形式。

该工程船将传统船舶的浮体分成上下两组，共同提供浮力。上浮体主要为油舱、淡水舱和压载舱；桩基箱体3内主要设置水密压载舱，其浮力可根据工程需求进行调节。桩基箱体3结构根据假定的作业工况进行特别加强设计。

该工程船下部桩基箱体3从外形上看是嵌入上部船体中。漂浮航行时，工程船与传统的工程船无异。

打捞工程船选择适宜海况进入浅水施工区域；其自带的动力定位系统可辅助船舶就位，下放坐底。

为应对水下的不平地质，桩基箱体3与桩腿2的连接采用球铰，下部多桩基箱体3可根据海底情况发生一定的偏转以适应海底的地形。下部桩基箱体3与连杆之间也采用球铰，连杆上设有伸缩油缸，连杆长度可根据下部多桩基箱体3的姿态进行调节。

下部桩基箱体3底部设有高压喷水口，在下浮体离底时可向下喷水以减少淤泥的吸附力。

本坐底自升式多功能打捞工程船在漂浮状态可保持较小吃水，其能自行航行浅水施工区域，并能进行动力定位至设计坐底位置。在硬质海底坐底后，相对传统自升式平台，该工程船下部多桩桩基箱体能够与海底保持较大的接触面积；相对于传统全坐底船，桩基箱体3减小了工程船对海底整体平整度的要求。工作时，桩基箱体3下沉至海底处于水面以下，上部船体被桩腿顶升离开水面形成足够气隙，使得大涌浪海况下整船浮力基本不变，较小的桩基箱体3所受流的作用力也较小，因而大大减小了海洋环境对工作平台结构的影响，保证了较为恶劣海况了工作平台的作业能力。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种坐底自升式多功能打捞工程船，其特征在于：包括上部工作平台、桩腿和桩基箱体，所述桩腿设有多根，桩腿的一端与桩基箱体连接，另一端插入上部工作平台上，桩腿由设置在上部工作平台内的升降机带动升降，每个桩基箱体上设置有多根桩腿，上部工作平台上设置多个并列的桩基箱体，上部工作平台底部设置容置槽，容置槽的形状与桩基箱体相匹配，桩基箱体可以收进上部工作平台的容置槽内，所述上部工作平台顶部设置生活楼和起重设备。

2.根据权利要求1所述的坐底自升式多功能打捞工程船，其特征在于：所述桩基箱体与桩腿通过球铰连接。

3.根据权利要求1所述的坐底自升式多功能打捞工程船，其特征在于：所述桩基箱体由分隔多个的水密压载舱组成，水密压载舱内布置高压空气管道。

4.根据权利要求1所述的坐底自升式多功能打捞工程船，其特征在于：所述桩基箱体底部设置多个喷水口。

5.根据权利要求1所述的坐底自升式多功能打捞工程船，其特征在于：所述桩基箱体底部设置橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的坐底自升式多功能打捞工程船，其特征在于：所述桩基箱体侧面设置可伸缩连杆，可伸缩连杆的端部通过球铰与相邻的桩基箱体连接。

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