CN212149189U - 一种便于上下链的变速飞轮 - Google Patents

Abstract

一种便于上下链的变速飞轮，包括两片以上同轴连接的齿片，每个齿片至少包括一个上链槽，每个上链槽对应第一辅助上链齿尖和第二辅助上链齿尖，第一辅助上链齿尖靠近上链槽的侧面上部加工第一斜面，第一斜面向斜后方切掉一角形成第二斜面，第一辅助上链齿尖的背面加工辅助上链槽延伸至第二辅助上链齿尖，上链槽、第二斜面与辅助上链槽共同形成上链过渡弧面，上链过渡弧面与链条在两个齿片之间上链时的运动轨迹相匹配。减速时，链条由下齿片向上齿片运动，在上齿片设置上链过渡弧面与链条的上链运动轨迹相匹配。通过在齿片设置上链槽与第二斜面以及辅助上链槽形成上链过渡弧面，使链条在进行变速时更顺畅，并且不易掉链。

Description

一种便于上下链的变速飞轮

技术领域

本实用新型涉及一种便于上下链的变速飞轮。

背景技术

自行车变速器的工作原理是依靠线绳拉动变速器，变速器改变位置而改变了链条的位置，因此链条可以跳到不同的齿轮上，而改变速度。一般在每个飞轮齿片上设计有上链槽，以便链条在上链时更顺滑，当链条从上齿片跳到下齿片时，起上链辅助作用的是上齿片的上链槽，在下齿片处则没有相应的辅助槽，使链条与下齿片的初始卡合比较生硬，不够流畅，容易出现掉链的情况。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种便于上下链的变速飞轮。

为实现上述目的，本实用新型提供一种便于上下链的变速飞轮，包括两片以上同轴连接的齿片，每个所述齿片至少包括一个上链槽，每个所述上链槽对应一个第一辅助上链齿尖和一个第二辅助上链齿尖，所述第一辅助上链齿尖靠近所述上链槽的侧面上部加工第一斜面，所述第一斜面与所述齿片的中心轴线平行，所述第一斜面向斜后方切掉一角形成第二斜面，所述第一辅助上链齿尖的背面加工辅助上链槽延伸至所述第二辅助上链齿尖，所述上链槽、所述第二斜面与所述辅助上链槽共同形成上链过渡弧面，所述上链过渡弧面与链条在两个所述齿片之间上链时的运动轨迹相匹配。

作为本实用新型进一步改进，所述齿片的厚度在所述上链槽沿所述辅助上链齿尖的方向逐渐变薄。

作为本实用新型进一步改进，每个所述齿片至少还包括一个下链槽，每个所述下链槽对应一个第一辅助下链齿尖和第二辅助下链齿尖，所述第二辅助下链齿尖背面加工辅助下链槽，所述下链槽延伸至所述第一辅助下链齿尖，所述下链槽和所述辅助下链槽形成下链过渡弧面，所述下链过渡弧面与所述链条在两个所述齿片之间下链时的运动轨迹相匹配。

作为本实用新型进一步改进，所述齿片的厚度在所述下链槽沿所述第一辅助下链齿尖的方向逐渐变薄。

作为本实用新型进一步改进，所述齿片的数量为10-12片。

作为本实用新型进一步改进，相邻的所述齿片之间的连接部位与所述齿片一体成型。

本实用新型的有益效果为：

链条从上齿片跳到下齿片时，起到辅助作用的齿片为下齿片，通过在下齿片设置上链槽与第二斜面以及辅助上链槽形成的上链过渡弧面，在上链时起到导向限位作用，使链条在进行上链减速时更顺畅，并且不易掉链；链条从下齿片跳到上齿片时，起到辅助作用的齿片也是下齿片，在下齿片上设置有下链槽与辅助下链槽形成的下链过渡弧面，在下链时起到导向限位作用，使链条在进行下链增速时更顺畅。

附图说明

图1为单个飞轮齿片的结构示意图；

图2为单个飞轮齿片的局部视图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图3中的B向侧视图；

图5为图2的后视图；

图6为图5中C处的放大图；

图7为变速时链条3上链的结构示意图；

图8为变速时链条3下链的结构示意图；

图9为本实用新型一种便于上下链的变速飞轮的结构示意图。

图中：1、齿片；11、上链槽；111、上链过渡弧面；112、第一辅助上链齿尖；1121、第一斜面；1122、辅助上链槽；1123、第二斜面；113、第二辅助上链齿尖；12、下链槽；121、下链过渡弧面；122、第一辅助下链齿尖；123、第二辅助下链齿尖；1231、辅助下链槽。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种便于上下链的变速飞轮，包括两片以上同轴连接的齿片1，齿片1的数量可以有10-12片，整个飞轮的齿形是CNC一体切削而成，每个齿片1至少包括一个上链槽11，每个上链槽11对应一个第一辅助上链齿尖112和一个第二辅助上链齿尖113，第一辅助上链齿尖112靠近上链槽11的侧面上部加工第一斜面1121，第一斜面1121与齿片1的中心轴线平行，第一斜面1121向斜后方切掉一角形成第二斜面1123，第一辅助上链齿尖112的背面加工辅助上链槽1122延伸至第二辅助上链齿尖113，上链槽11、第二斜面1123与辅助上链槽1122共同形成上链过渡弧面111，上链过渡弧面111与链条3在两个齿片1之间上链时的运动轨迹相匹配，齿片1的厚度在上链槽11沿第一辅助上链齿尖112的方向逐渐变薄；每个齿片1至少还包括一个下链槽12，每个下链槽12对应一个第一辅助下链齿尖122和第二辅助下链齿尖123，第二辅助下链齿尖123背面加工辅助下链槽1231，下链槽12延伸至第一辅助下链齿尖122，下链槽12和辅助下链槽1231形成下链过渡弧面121，下链过渡弧面121与链条3在两个齿片1之间下链时的运动轨迹相匹配，齿片1的厚度在下链槽12沿第一辅助下链齿尖122的方向逐渐变薄。

链条从上齿片跳到下齿片时，起到辅助作用的齿片为下齿片，通过在下齿片设置上链槽与第二斜面以及辅助上链槽形成的上链过渡弧面，在上链时起到导向限位作用，使链条在进行上链减速时更顺畅，并且不易掉链；链条从下齿片跳到上齿片时，起到辅助作用的齿片也是下齿片，在下齿片上设置有下链槽与辅助下链槽形成的下链过渡弧面，在下链时起到导向限位作用，使链条在进行下链增速时更顺畅。

具体使用时，为方便理解本实用新型，结合附图进行描述；

本实用新型所谓的上齿片与下齿片是一个相对概念，它是指相邻的两片齿片中，位于外侧的直径小于内侧齿片为上齿片，另一片齿片位于内侧的直径相对较大齿片为下齿片，当链条由上齿片跳到下齿片上，达到的是减速的目的，相反的，当链条由下齿片跳到上齿片上，则达到加速的目的。

进行减速换挡时，链条需要从上齿片跳到下齿片，连接上下齿片的链板与上齿片和下齿片形成角度，链条沿着下齿片的上链槽从下齿片的第一辅助上链齿尖位置与下齿片连接卡合(参见图5)。

进行加速换挡时，链条需要从下齿片跳到上齿片，链条从下齿片的第一辅助下链齿尖位置与下齿片脱开连接，然后沿着下齿片的下链槽与上齿片连接卡合(参见图6)。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于上下链的变速飞轮，其特征在于：包括两片以上同轴连接的齿片(1)，每个所述齿片(1)至少包括一个上链槽(11)，每个所述上链槽(11)对应一个第一辅助上链齿尖(112)和一个第二辅助上链齿尖(113)，所述第一辅助上链齿尖(112)靠近所述上链槽(11)的侧面上部加工第一斜面(1121)，所述第一斜面(1121)与所述齿片(1)的中心轴线平行，所述第一斜面(1121)向斜后方切掉一角形成第二斜面(1123)，所述第一辅助上链齿尖(112)的背面加工辅助上链槽(1122)延伸至所述第二辅助上链齿尖(113)，所述上链槽(11)、所述第二斜面(1123)与所述辅助上链槽(1122)共同形成上链过渡弧面(111)，所述上链过渡弧面(111)与链条(3)在两个所述齿片(1)之间上链时的运动轨迹相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种便于上下链的变速飞轮，其特征在于：所述齿片(1)的厚度在所述上链槽(11)沿所述第一辅助上链齿尖(112)的方向逐渐变薄。

3.根据权利要求1所述的一种便于上下链的变速飞轮，其特征在于：每个所述齿片(1)至少还包括一个下链槽(12)，每个所述下链槽(12)对应一个第一辅助下链齿尖(122)和第二辅助下链齿尖(123)，所述第二辅助下链齿尖(123)背面加工辅助下链槽(1231)，所述下链槽(12)延伸至所述第一辅助下链齿尖(122)，所述下链槽(12)和所述辅助下链槽(1231)形成下链过渡弧面(121)，所述下链过渡弧面(121)与所述链条(3)在两个所述齿片(1)之间下链时的运动轨迹相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种便于上下链的变速飞轮，其特征在于：所述齿片(1)的厚度在所述下链槽(12)沿所述第一辅助下链齿尖(122)的方向逐渐变薄。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种便于上下链的变速飞轮，其特征在于：所述齿片(1)的数量为10-12片。

6.根据权利要求5所述的一种便于上下链的变速飞轮，其特征在于：相邻的所述齿片(1)之间的连接部位与所述齿片(1)一体成型。

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