CN212148654U - 一种电动控制自动开启式的遮物帘及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动控制自动开启式的遮物帘，属于汽车行李箱遮物帘技术领域，包括安装壳体、遮物帘、扭力弹簧杆、驱动电机以及连杆机构，安装壳体用于垂直安装在行李箱装饰板上，扭力弹簧杆和驱动电机分别设于安装壳体内，遮物帘绕设于扭力弹簧杆上，连杆机构的一端与驱动电机的驱动端转动连接，连杆机构的另一端连接在遮物帘的自由端，驱动电机通过连杆机构用于带动遮物帘开启和关闭。本实用新型还提供了一种使用该电动控制自动开启式的遮物帘的汽车。本实用新型提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘，无需手动操作开启或关闭遮物帘，方便行李箱的物品取放。

Description

一种电动控制自动开启式的遮物帘及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车行李箱遮物帘技术领域，更具体地说，是涉及一种电动控制自动开启式的遮物帘及使用该电动控制自动开启式的遮物帘的汽车。

背景技术

汽车行李箱是汽车主要的储物空间，可以盛放用户所需的所有物品，遮物帘作为用户遮挡行李箱内盛放私人物品的主要工具，其使用的便捷性至关重要。

汽车上设有遮物帘，拉动遮物帘使遮物帘在拉开位置和收回位置之间切换。人员需要下车后，打开后背门，再进行手动操作开启或关闭遮物帘，这就造成行李箱的物品取放不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动控制自动开启式的遮物帘，旨在解决手动操作开启或关闭遮物帘，造成行李箱的物品取放不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电动控制自动开启式的遮物帘，包括安装壳体、遮物帘、扭力弹簧杆、驱动电机以及连杆机构，所述安装壳体用于垂直安装在行李箱装饰板上，所述扭力弹簧杆和所述驱动电机分别设于所述安装壳体内，所述遮物帘绕设于所述扭力弹簧杆上，所述连杆机构的一端与所述驱动电机的驱动端转动连接，所述连杆机构的另一端连接在所述遮物帘的自由端，所述驱动电机通过所述连杆机构用于带动所述遮物帘开启和关闭。

作为本申请另一实施例，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆铰接设置，所述第一连杆铰接于所述遮物帘的自由端，所述第二连杆转动连接在所述安装壳体上，所述驱动电机的驱动端驱动所述第二连杆转动，借助所述第一连杆用于带动所述遮物帘开启和关闭。

作为本申请另一实施例，所述驱动电机的驱动端同轴安装有主动齿轮，所述第二连杆连接所述安装壳体的一端连接有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮相互啮合，所述驱动电机的驱动端借助所述主动齿轮和所述从动齿轮的啮合，用于驱动所述第二连杆转动。

作为本申请另一实施例，还包括第三连杆和第四连杆，所述第三连杆和所述第四连杆铰接设置，所述第三连杆铰接于所述遮物帘的自由端，所述第四连杆转动连接在所述安装壳体上，所述第一连杆和所述第二连杆位于所述安装壳体的一侧，所述第三连杆和所述第四连杆位于所述安装壳体的另一侧。

作为本申请另一实施例，所述行李箱装饰板上开设有导槽，所述遮物帘的自由端设有导向杆，所述导向杆滑动设于所述导槽内。

作为本申请另一实施例，所述扭力弹簧杆包括空心管和扭簧，所述空心管可转动设于所述安装壳体内，所述扭簧安装在所述空心管内，所述遮物帘绕设于所述空心管上，所述扭簧驱动所述空心管转动，用于将开启的所述遮物帘绕设在所述空心管外周。

本实用新型提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型一种电动控制自动开启式的遮物帘，驱动电机和扭力弹簧杆安装在安装壳体内部，扭力弹簧杆上绕设着遮物帘，驱动电机的驱动端连接在连杆机构上，连杆机构在驱动电机的驱动下动作，通过与其连接的遮物帘的自由端向外拉出遮物帘，遮物帘逐渐从扭力弹簧杆上展开至行李箱的上部，实现遮物帘的开启。驱动电机的驱动端反向运行，驱动连杆机构反向动作，扭力弹簧杆由于弹簧扭力的作用，开始卷收遮物帘，直至完全将遮物帘收回至安装壳体内的扭力弹簧杆上，驱动电机停止转动，实现遮物帘关闭。无需手动操作开启或关闭遮物帘，方便行李箱的物品取放。

本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的一种电动控制自动开启式的遮物帘。

本实用新型提供的一种汽车的有益效果在于：与现有技术相比，由于使用了上述的电动控制自动开启式的遮物帘，其有益效果与电动控制自动开启式的遮物帘相同，在此不再一一赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘去掉安装壳体和行李箱装饰板的仰视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘的第二连杆与驱动电机的连接结构示意图；

图4为遮物帘开启时，安装壳体的剖视结构示意图；

图5为遮物帘关闭时，安装壳体的剖视结构示意图。

图中：100、安装壳体；200、遮物帘；210、导向杆；300、扭力弹簧杆；310、空心管；320、扭簧；400、驱动电机；410、主动齿轮；500、连杆机构；510、第一连杆；520、第二连杆；521、从动齿轮；530、第三连杆；540、第四连杆；600、行李箱装饰板；610、导槽。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图5，现对本实用新型提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘200进行说明。一种电动控制自动开启式的遮物帘200，包括安装壳体100、遮物帘200、扭力弹簧杆300、驱动电机400以及连杆机构500，安装壳体100用于垂直安装在行李箱装饰板600上，扭力弹簧杆300和驱动电机400分别设于安装壳体100内，遮物帘200绕设于扭力弹簧杆300上，连杆机构500的一端与驱动电机400的驱动端转动连接，连杆机构500的另一端连接在遮物帘200的自由端，驱动电机400通过连杆机构500用于带动遮物帘200开启和关闭。

本实用新型提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘200，与现有技术相比，驱动电机400和扭力弹簧杆300安装在安装壳体100内部，扭力弹簧杆300上绕设着遮物帘200，驱动电机400的驱动端连接在连杆机构500上，连杆机构500在驱动电机400的驱动下动作，通过与其连接的遮物帘200的自由端向外拉出遮物帘200，遮物帘200逐渐从扭力弹簧杆300上展开至行李箱的上部，实现遮物帘200的开启。驱动电机400的驱动端反向运行，驱动连杆机构500反向动作，扭力弹簧杆300由于弹簧扭力的作用，开始卷收遮物帘200，直至完全将遮物帘200收回至安装壳体100内的扭力弹簧杆300上，驱动电机400停止转动，实现遮物帘200关闭。无需手动操作开启或关闭遮物帘200，方便行李箱的物品取放。

安装壳体100横向安装在两个行李箱装饰板600之间，且靠近车厢的一侧，安装壳体100的一侧设有开口结构，用于遮物帘200通过。遮物帘200为柔性帘，可绕设在扭力弹簧杆300的外周，也可展平用来遮挡行李箱内盛放的物品。

作为本实用新型提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘200的一种具体实施方式，请参阅图2，连杆机构500包括第一连杆510和第二连杆520，第一连杆510和第二连杆520铰接设置，第一连杆510铰接于遮物帘200的自由端，第二连杆520转动连接在安装壳体100上，驱动电机400的驱动端驱动第二连杆520转动，借助第一连杆510用于带动遮物帘200开启和关闭。本实施例中，在遮物帘200完全开启时，第一连杆510和第二连杆520之间存在一定的夹角，且此时的夹角角度最大，使第二连杆520带动第一连杆510转动时，方向一定。在遮物帘200完全关闭时，第一连杆510和第二连杆520之间的夹角角度最小。借助第一连杆510和第二连杆520可将驱动电机400转动的方式转换成遮物帘200水平移动的方式。

作为本实用新型提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘200的一种具体实施方式，请参阅图2和图3，驱动电机400的驱动端同轴安装有主动齿轮410，第二连杆520连接安装壳体100的一端连接有从动齿轮521，从动齿轮521与主动齿轮410相互啮合，驱动电机400的驱动端借助主动齿轮410和从动齿轮521的啮合，用于驱动第二连杆520转动。本实施例中，驱动电机400横向安装在安装壳体100内，驱动电机400的驱动端水平设置，且端部连接有主动齿轮410，驱动电机400带动主动齿轮410转动。从动齿轮521为圆盘，下端周向设有锯齿结构，主动齿轮410的齿与从动齿轮521的锯齿结构相互啮合，主动齿轮410转动，从而通过啮合结构带动圆盘转动，圆盘的上部通过固定的连接杆连接在第二连杆520的端部，圆盘转动从而带动第二连杆520转动，进而使第一连杆510和第二连杆520的夹角发生变化，带动遮物帘200开启或关闭。

作为本实用新型提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘200的一种具体实施方式，请参阅图2，还包括第三连杆530和第四连杆540，第三连杆530和第四连杆540铰接设置，第三连杆530铰接于遮物帘200的自由端，第四连杆540转动连接在安装壳体100上，第一连杆510和第二连杆520位于安装壳体100的一侧，第三连杆530和第四连杆540位于安装壳体100的另一侧。本实施例中，第三连杆530和第四连杆540的组合结构，第一连杆510和第二连杆520的组合结构分别安装在遮物帘200的两侧，第一连杆510和第二连杆520动作时，第三连杆530和第四连杆540同步动作，能够提高遮物帘200开启和关闭过程中的稳定性。

作为本实用新型提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘200的一种具体实施方式，请参阅图1，行李箱装饰板600上开设有导槽610，遮物帘200的自由端设有导向杆210，导向杆210滑动设于导槽610内。本实施例中，导槽610可开设在一侧的行李箱装饰板600内侧，可以分别开设在两侧的行李箱装饰板600内侧，导槽610水平开设。导向杆210安装在遮物帘200的自由端，导向杆210的端部滑动在导槽610内，当遮物帘200开启或关闭时，导向杆210与导槽610的滑动配合，能够保证遮物帘200水平开启和关闭顺畅，提高遮物帘200开启和关闭过程中的稳定性。

作为本实用新型提供的一种电动控制自动开启式的遮物帘200的一种具体实施方式，请参阅图4和图5，扭力弹簧杆300包括空心管310和扭簧320，空心管310可转动设于安装壳体100内，扭簧320安装在空心管310内，遮物帘200绕设于空心管310上，扭簧320驱动空心管310转动，用于将开启的遮物帘200绕设在空心管310外周。本实施例中，空心管310的两端分别转动设于两个行李箱装饰板600的相对内侧，当遮物帘200处于关闭状态时，此时遮物帘200绕设在空心管310上，扭簧320处于不受力状态。当遮物帘200逐渐开启的过程中，扭簧320逐渐转动受力，直至遮物帘200完全打开，扭簧320此时的弹力最大，一旦遮物帘200开始关闭动作，扭簧320将不断拉拽遮物帘200，遮物帘200随空心管310的旋转绕设在空心管310的外周。

本使用新型还提供了一种汽车，使用了上述的一种电动控制自动开启式的遮物帘200。

本实用新型提供的一种汽车，与现有技术相比，由于使用了上述的电动控制自动开启式的遮物帘200，其有益效果与电动控制自动开启式的遮物帘200相同，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动控制自动开启式的遮物帘，其特征在于，包括安装壳体、遮物帘、扭力弹簧杆、驱动电机以及连杆机构，所述安装壳体用于垂直安装在行李箱装饰板上，所述扭力弹簧杆和所述驱动电机分别设于所述安装壳体内，所述遮物帘绕设于所述扭力弹簧杆上，所述连杆机构的一端与所述驱动电机的驱动端转动连接，所述连杆机构的另一端连接在所述遮物帘的自由端，所述驱动电机通过所述连杆机构用于带动所述遮物帘开启和关闭。

2.如权利要求1所述的一种电动控制自动开启式的遮物帘，其特征在于，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆铰接设置，所述第一连杆铰接于所述遮物帘的自由端，所述第二连杆转动连接在所述安装壳体上，所述驱动电机的驱动端驱动所述第二连杆转动，借助所述第一连杆用于带动所述遮物帘开启和关闭。

3.如权利要求2所述的一种电动控制自动开启式的遮物帘，其特征在于，所述驱动电机的驱动端同轴安装有主动齿轮，所述第二连杆连接所述安装壳体的一端连接有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮相互啮合，所述驱动电机的驱动端借助所述主动齿轮和所述从动齿轮的啮合，用于驱动所述第二连杆转动。

4.如权利要求2所述的一种电动控制自动开启式的遮物帘，其特征在于，还包括第三连杆和第四连杆，所述第三连杆和所述第四连杆铰接设置，所述第三连杆铰接于所述遮物帘的自由端，所述第四连杆转动连接在所述安装壳体上，所述第一连杆和所述第二连杆位于所述安装壳体的一侧，所述第三连杆和所述第四连杆位于所述安装壳体的另一侧。

5.如权利要求1-4任意一项所述的一种电动控制自动开启式的遮物帘，其特征在于，所述行李箱装饰板上开设有导槽，所述遮物帘的自由端设有导向杆，所述导向杆滑动设于所述导槽内。

6.如权利要求1-4任意一项所述的一种电动控制自动开启式的遮物帘，其特征在于，所述扭力弹簧杆包括空心管和扭簧，所述空心管可转动设于所述安装壳体内，所述扭簧安装在所述空心管内，所述遮物帘绕设于所述空心管上，所述扭簧驱动所述空心管转动，用于将开启的所述遮物帘绕设在所述空心管外周。

7.汽车，其特征在于，包括权利要求1-6任意一项所述的一种电动控制自动开启式的遮物帘。

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