CN212135197U - 一种多台滚轮架随意组合的同步控制结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多台滚轮架随意组合的同步控制结构，包括手控盒和多个控制箱；手控盒控制主控制箱，任意一个控制箱为主控制箱，至少一个其他的控制箱为从控制箱；所述第三航空信号插头母头通过同步线连接主控制箱的第一航空插头母头；主控制箱的第二航空插头母头通过同步线连接于第n从控制箱的第一航空插头母头；第n从控制箱的第二航空插头母头通过同步线连接于第n+1从控制箱的第一航空插头母头；对于第一个从控制箱，n＝1；每增加一个从控制箱，n＝n+1，直至n＝N；N为从控制箱总数。本实用新型解决了多台滚轮架的同步控制问题，可以使用一台设备，控制多台控制设备，同时，本实用新型的连接方法可以可以达到随意组合的效果。

Description

一种多台滚轮架随意组合的同步控制结构

技术领域

本实用新型涉及自动化控制设备，具体涉及一种多台滚轮架随意组合的同步控制结构。

背景技术

滚轮架作为当今承载筒体形工件的设备，可带动筒体形工件转动，应用广泛。滚轮架的使用，通常是一台主动滚轮架，即带有动力旋转的滚轮架，与一台从动滚轮架配合使用。即两台滚轮架支承一个工件。当应用在要承载较长筒体工件并使工件旋转时，如果只有一个动力点，要转动较长的筒体工件，会产生打滑现象，或者出现动力不够现象，这就需要多台主动滚轮架同步转动，同时驱动筒体工件。同时，使用多台主动滚轮架也可以随意组合，当需要驱动大且长的筒体时，可按需要将多台主动滚轮架同步控制同时驱动，当驱动较小工件时，也可拆分成单台控制，或两台同步，三台同步，…，多台同步等来控制使用。这样可以根据工件的大小及要求，灵活使用同步设备，提高设备的利用效率，降低使用成本。但是在这样的操作方法中，需要控制多台滚轮架的工作参数相同，例如滚轮架的转速等。并且为了解决现有技术的问题，需要多台滚轮架的控制系统可以随意的快速组合，使得多台滚轮架可以集中控制。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种多台滚轮架随意组合的同步控制结构。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种多台滚轮架随意组合的同步控制结构，包括手控盒和多个控制箱；每个控制箱对应控制一个滚轮架；

所述手控盒包括控制信号产生电路；所述手控盒的盒体上设置有第三航空插头母头；所述手控盒的控制信号产生电路的信号输出端口连接于第三航空信号插头母头的接线端口；

所述控制箱内设置有滚轮架控制电路；所述滚轮架控制电路包括控制信号接收电路和控制信号输出电路；所述控制箱的箱体上设置有第一航空插头母头和第二航空插头母头；所述控制信号接收电路的信号接收端口和所述第二航空插头母头的接线端口并联于所述第一航空插头母头的接线端口；

所述控制信号输出电路的信号输出端口输出控制信号用于控制滚轮架；

任意一个控制箱为主控制箱，至少一个其他的控制箱为从控制箱；所述第三航空信号插头母头通过同步线连接主控制箱的第一航空插头母头；主控制箱的第二航空插头母头通过同步线连接于第n从控制箱的第一航空插头母头；第n从控制箱的第二航空插头母头通过同步线连接于第n+1从控制箱的第一航空插头母头；对于第一个从控制箱，n＝1；每增加一个从控制箱，n＝n+1，直至n＝N；N为从控制箱总数。

其进一步的技术方案为：第一航空插头母头和第二航空插头母头的插口大小不同。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型可让多台设备，比如滚轮架等同步转动，解决了多台滚轮架的同步控制问题，可以使用一台设备，控制多台控制设备。同时，本实用新型的连接方法可以可以达到随意组合的效果，即多台设备中，任意一个设备均可选择为主设备，其余设备作为从设备，操作十分方便。当需要驱动大且长的筒体时，可按需要将多台主动滚轮架同步控制同时驱动，当驱动较小工件时，也可拆分成单台控制、两台同步或三台同步等来控制。这样根据工件的大小及要求，可以灵活使用同步设备，提高设备的利用效率，降低使用成本。

附图说明

图1本实用新型的结构示意框图。

图2为本实用新型的一个实施例的外部接线结构示意图。

图3为本实用新型的另一个实施例的外部接线结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

图1本实用新型的结构示意框图。如图1所示，同步控制结构包括手控盒和多个控制箱。每个控制箱对应控制一个滚轮架。

手控盒包括控制信号产生电路。手控盒的盒体上设置有第三航空插头母头。手控盒的控制信号产生电路的信号输出端口连接于第三航空信号插头母头的接线端口。每个航空信号插头母头均包括接线端口和插接端。接线端口用于连接电路部分。插接端用于插接同步线的插头公头。

控制箱内设置有滚轮架控制电路。滚轮架控制电路包括控制信号接收电路和控制信号输出电路。控制箱的箱体上设置有第一航空插头母头和第二航空插头母头。控制信号接收电路的信号接收端口和第二航空插头母头的接线端口并联于第一航空插头母头的接线端口

控制信号输出电路的信号输出端口输出控制信号用于控制滚轮架。

任意一个控制箱为主控制箱，至少一个其他的控制箱为从控制箱。第三航空信号插头母头通过同步线连接主控制箱的第一航空插头母头。主控制箱的第二航空插头母头通过同步线连接于第n从控制箱的第一航空插头母头。第n从控制箱的第二航空插头母头通过同步线连接于第n+1从控制箱的第一航空插头母头。对于第一个从控制箱，n＝1。每增加一个从控制箱，n＝n+1，直至n＝N。N为从控制箱总数。

图1所示的同步控制结构的工作原理是，手控盒上有按钮等结构，可以通过按钮，接通控制信号产生电路，将控制信号通过控制信号输出端口输出，通过同步线传输于主控制箱的第一航空插头母头。

由于控制信号接收电路的信号接收端口和第二航空插头母头的接线端口并联于第一航空插头母头的接线端口，所以控制信号分为两路，一路传递给控制信号接收电路，之后通过控制信号输出电路，控制滚轮架的动作；另一路通过第二航空插头母头传递给从控制箱的第一航空插头母头。在从控制箱中，控制滚轮架的原理和信号传递的原理也同理。

图2为本实用新型的一个实施例的外部接线结构示意图。如图1所示，同步控制结构包括手控盒1和四个控制箱。每个控制箱对应控制一个滚轮架。

手控盒1的内部有控制信号产生电路。手控盒1的盒体上设置有第三航空插头母头。手控盒1的控制信号产生电路的信号输出端口连接于第三航空信号插头母头的接线端口。

控制箱内设置有滚轮架控制电路。滚轮架控制电路包括控制信号接收电路和控制信号输出电路。控制箱的箱体上设置有第一航空插头母头3和第二航空插头母头4。控制信号接收电路的信号接收端口和第二航空插头母头4的接线端口并联于第一航空插头母头3的接线端口。控制信号输出电路的信号输出端口输出控制信号用于控制滚轮架。

第一个控制箱为主控制箱，其他三个控制箱为从控制箱。第三航空信号插头母头通过同步线2连接主控制箱5的第一航空插头母头3。主控制箱5的第二航空插头母头4通过同步线2连接于第一从控制箱6的第一航空插头母头3。第一从控制箱6的第二航空插头母头4通过同步线2连接于第二从控制箱6的第一航空插头母头3。以此类推，直至连接至第三从控制箱。

图3为本实用新型的另一个实施例的外部接线结构示意图。如图3所示，选择了第四个控制箱为主控制箱，其他是三个控制箱为从控制箱。其连接方法和工作原理与图2所示的实施例相同。

优选的，第一航空插头母头和第二航空插头母头的插口大小设置为不同，便于快速接线，避免接错。

本实用新型并未对现有技术中的控制信号产生电路和滚轮架控制电路进行改进。控制信号产生电路也就是多个带有开关元件的电路，手控盒的每个按钮按下，即对应相对的开关电路中的开关元件闭合，即可以对相应的电路支路通电产生信号，本领域的技术人员可以知道，这是十分常见的现有技术，是电路的基本原理。滚轮架的转动是电机控制的，电机则是由变频器控制的，根据电路的基本原理，本领域的技术人员可以知道，变频器可控制电机的正传、反转、转速等参数。所以，滚轮架控制电路也就是即现有技术中的变频器控制电路，如何输入信号控制变频器，使得电机正转、反转、转速等，本领域的技术人员可以知道，这都是十分常见的现有技术，所以本实用新型并未涉及。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

Claims (2)

1.一种多台滚轮架随意组合的同步控制结构，其特征在于：包括手控盒和多个控制箱；每个控制箱对应控制一个滚轮架；

所述手控盒包括控制信号产生电路；所述手控盒的盒体上设置有第三航空插头母头；所述手控盒的控制信号产生电路的信号输出端口连接于第三航空信号插头母头的接线端口；

所述控制箱内设置有滚轮架控制电路；所述滚轮架控制电路包括控制信号接收电路和控制信号输出电路；所述控制箱的箱体上设置有第一航空插头母头和第二航空插头母头；所述控制信号接收电路的信号接收端口和所述第二航空插头母头的接线端口并联于所述第一航空插头母头的接线端口；

所述控制信号输出电路的信号输出端口输出控制信号用于控制滚轮架；

任意一个控制箱为主控制箱，至少一个其他的控制箱为从控制箱；所述第三航空信号插头母头通过同步线连接主控制箱的第一航空插头母头；主控制箱的第二航空插头母头通过同步线连接于第n从控制箱的第一航空插头母头；第n从控制箱的第二航空插头母头通过同步线连接于第n+1从控制箱的第一航空插头母头；对于第一个从控制箱，n＝1；每增加一个从控制箱，n＝n+1，直至n＝N；N为从控制箱总数。

2.根据权利要求1所述的多台滚轮架随意组合的同步控制结构，其特征在于：第一航空插头母头和第二航空插头母头的插口大小不同。

Images