CN212132325U - 一种具有防水功能的车灯模组 - Google Patents

Abstract

一种具有防水功能的车灯模组，包括模组安装座、设于模组安装座右侧的引线孔以及设于模组安装座上表面的电路板，电路板上设有灯珠，模组安装座上设有罩于灯珠上方的车灯透镜，所述电路板位于引线孔左侧；所述引线孔上端孔口设有一呈环形的密封台阶；所述引线孔内设有一与其相匹配的插座；所述插座上端设有若干均匀分布的通电销；所述插座上端外壁设有一与密封台阶相匹配的压板；所述插座上部外套有一密封套，压板将密封套压紧于密封台阶上。本实用新型的具有防水功能的车灯模组能够始终保证模组安装座与壳体围合形成的密封空间的密封性，起到防水效果，有效避免有水汽或水滴对车灯模组进行侵蚀的情况，延长车灯模组的使用寿命。

Description

一种具有防水功能的车灯模组

技术领域

本实用新型涉及一种车灯模组，特别是一种具有防水功能的车灯模组。

背景技术

车灯模组是一种用于车灯总成上的模组，能够通过电路板上的灯珠与透镜之间的配合实现光的投射，车灯模组安装于模组安装座上，而安装座外则会罩有壳体，模组安装座与壳体围合形成的密封空间将车灯模组保护在内，而模组安装座上设有用于将与电路板相连接的电线引出至外界的引线孔，电线通过引线孔穿出至外界后，电线端部的插座便可与电源的插头相连接，实现车灯模组的通电。

而引线孔的存在使模组安装座与壳体围合形成的密封空间与外界相贯通，外界的水汽以及水滴极易通过引线孔进入至模组安装座与壳体围合形成的密封空间内，导致车灯模组受到水的侵蚀，造成部件的损坏，为了避免这种情况的发生，传统车灯模组则会在引线孔外端孔口位置套设一个密封套，此时的密封套不仅将引线孔外端孔口包裹在内，电线邻近引线孔外端孔口的部位也被包裹在内，并通过自身弹性实现自身与引线孔之间的密封、自身与电线外壁之间的密封，但在实际使用过程中，则会因为一些因素不可避免的对电线有拉扯的动作，一旦电线被向着侧边拉扯，电线被拉扯的反方向外壁则会与密封套内壁之间出现间隙，致使水汽或水滴通过该间隙渗透至模组安装座与壳体围合形成的密封空间内侵蚀车灯模组，严重影响车灯模组的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决现有的技术问题是提供一种具有防水功能的车灯模组，它能够始终保证模组安装座与壳体围合形成的密封空间的密封性，起到防水效果，有效避免有水汽或水滴对车灯模组进行侵蚀的情况，延长车灯模组的使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种具有防水功能的车灯模组，包括模组安装座、设于模组安装座右侧的引线孔以及设于模组安装座上表面的电路板，电路板上设有灯珠，模组安装座上设有罩于灯珠上方的车灯透镜，其特征在于：所述电路板位于引线孔左侧；所述引线孔上端孔口设有一呈环形的密封台阶；所述引线孔内设有一与其相匹配的插座；所述插座上端设有若干均匀分布的通电销；所述插座上端外壁设有一与密封台阶相匹配的压板；所述插座上部外套有一密封套，压板将密封套压紧于密封台阶上；所述插座上方设有一通电板，通电板与电路板相连接；所述通电板上设有若干与通电销位置相对应的通孔，通电销上端向上穿过通孔；所述通电板与通电销之间通过锡焊连接。

所述插座上端面设有一呈环形的保护环，保护环将通电销围合在内；所述保护环上端面与通电板下表面相贴合。

所述引线孔上端孔口前后两侧设有互为对称的固定座；所述保护环上端面高于固定座上端面。

所述电路板前后两侧设有互为对称的穿孔；所述固定座上设有与穿孔同轴的螺孔；一螺丝穿过穿孔螺接于螺孔内，通电板通过螺丝与固定座相固定。

所述保护环上端面设有若干均匀分布的定位杆；所述通电板上设有若干与定位杆相匹配的定位孔。

所述模组安装座上表面设有若干均匀分布的限位杆；所述电路板上设有若干与限位杆相匹配的限位孔。

所述插座下端右侧侧壁中心设有一自动卡块；所述自动卡块右侧侧壁设有一向着左下方倾斜的导引斜面；所述引线孔下端孔口右侧设有一与自动卡块位置相对应的卡位缺口。

所述密封套为橡胶、硅胶或PVC材料。

所述通电板左端压于电路板右端上表面，电路板与通电板之间通过锡焊连接。

所述电路板与通电板之间通过电线连接。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的具有防水功能的车灯模组的密封套能够实现自身与密封台阶之间的密封、自身与插座外壁之间的密封，由于密封台阶设于引线孔上端孔口，因此最终能够实现引线孔上端孔口的密封，有效避免有水气或水滴从外界通过引线孔进入至模组安装座与壳体围合形成的密封空间内的情况，起到防水效果，有效避免有水汽或水滴对车灯模组进行侵蚀的情况，延长车灯模组的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型具有防水功能的车灯模组的结构示意图；

图2是本实用新型具有防水功能的车灯模组的一个角度的立体图；

图3是本实用新型具有防水功能的车灯模组的另一个角度的立体图；

图4是插座的结构示意图；

图5是本实用新型具有防水功能的车灯模组的电路板与通电板通过电线相连接时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种具有防水功能的车灯模组，包括模组安装座1、设于模组安装座1右侧的引线孔2以及设于模组安装座1上表面的电路板3，电路板3上设有灯珠4，模组安装座1上设有罩于灯珠4上方的车灯透镜5，所述电路板3位于引线孔2左侧；所述引线孔2上端孔口设有一呈环形的密封台阶6；所述引线孔2内设有一与其相匹配的插座7；所述插座7上端设有若干均匀分布的通电销8；所述插座7上端外壁设有一与密封台阶6相匹配的压板9；所述插座7上部外套有一密封套10，压板9将密封套10压紧于密封台阶6上；所述插座7上方设有一通电板11，通电板11与电路板3相连接；所述通电板11上设有若干与通电销8位置相对应的通孔12，通电销8上端向上穿过通孔12；所述通电板11与通电销8之间通过锡焊连接。

所述插座7上端面设有一呈环形的保护环13，保护环13将通电销8围合在内；所述保护环13上端面与通电板11下表面相贴合。

所述引线孔2上端孔口前后两侧设有互为对称的固定座14；所述保护环13上端面高于固定座14上端面。

所述电路板3前后两侧设有互为对称的穿孔15；所述固定座14上设有与穿孔15同轴的螺孔16；一螺丝穿过穿孔15螺接于螺孔16内，通电板11通过螺丝与固定座14相固定。

所述保护环13上端面设有若干均匀分布的定位杆17；所述通电板11上设有若干与定位杆17相匹配的定位孔18。

所述模组安装座1上表面设有若干均匀分布的限位杆19；所述电路板3上设有若干与限位杆19相匹配的限位孔20。

所述插座7下端右侧侧壁中心设有一自动卡块21；所述自动卡块21右侧侧壁设有一向着左下方倾斜的导引斜面22；所述引线孔2下端孔口右侧设有一与自动卡块21位置相对应的卡位缺口23。

所述密封套10为橡胶、硅胶或PVC材料。

所述通电板11左端压于电路板3右端上表面，电路板3与通电板11之间通过锡焊连接。

所述电路板3与通电板11之间通过电线24连接。

本实用新型的使用方法如下：

通电板11与电路板3之间、通电板11与通电销8之间皆通过锡焊连接，锡焊连接的方式代替了传统的电线连接的方式，不仅能够避免裸露在模组安装座1与壳体围合形成的密封空间的电线过长导致杂乱的情况，且能够避免电线被拉扯时无法保证密封性的情况，本实用新型的插座7直接卡接于引线孔2内，能够保证插座7与电源的插头相插接时的稳定性，当插座7卡接于引线孔2内时，插座7上端外壁的压板9将密封套10压紧于密封台阶6上，密封套10下表面与密封台阶6贴合密封，与此同时，密封套10套于插座7上部外，密封套10通过自身弹性使自身内壁与插座7外壁贴合密封，而密封台阶6设于引线孔2上端孔口位置，因此密封套10的存在能够有效的将引线孔2上端孔口堵塞密封，有效避免有水气或水滴从外界通过引线孔2进入至模组安装座1与壳体围合形成的密封空间内的情况，起到防水效果，有效避免有水汽或水滴对车灯模组进行侵蚀的情况，延长车灯模组的使用寿命。

插座7上端面设有呈环形的保护环13，保护环13将通电销8围合在内保护环13上端面与通电板11下表面相贴合，保护环13的存在能够有效避免通电板11直接压紧于插座7上端导致通电销8受力损坏的情况，起到保护作用，且保护环围13合的空间可进行灌胶，进一步提高密封性，有效避免部分水气或水滴通过插座内部渗漏至模组安装座1与壳体围合形成的密封空间内导致车灯模组受到侵蚀的情况。

引线孔2上端孔口前后两侧设有互为对称的固定座14，保护环13上端面高于固定座14上端面，电路板3前后两侧设有互为对称的穿孔15，固定座14上设有与穿孔15同轴的螺孔16，一螺丝穿过穿孔15螺接于螺孔16内，通电板11通过螺丝与固定座14相固定，因此当通电板11与固定座14通过螺丝相固定时，通电板11下表面与固定座14上表面之间存在一定的距离，这段距离便是通电板11通过螺丝固定时能够下移的行程，在通电板11下移过程中，通电板11通过保护环13对插座7下压，随着插座7下移，压板9进一步下压密封套10，当通电板11下表面在螺丝的紧固力作用下与固定座14下表面时相贴合时，密封套10被挤压变形，并进一步充满于压板9、密封台阶6与插座7外壁围合形成的空间内，从而进一步提高密封套10的密封性。

保护环13上端面设有若干均匀分布的定位杆17，通电板11上设有若干与定位杆17相匹配的定位孔18，定位杆17与定位孔18的配合能够实现通电板11与插座7之间的快速链接，同时在通电板11通过螺丝螺接于固定座上时起到导向作用，避免固定过程中通电板11的通孔12内壁与通电销8发生碰撞的情况。

模组安装座1上表面设有若干均匀分布的限位杆19，电路板3上设有若干与限位杆19相匹配的限位孔20，限位杆19与限位孔20的配合能够实现电路板3与模组安装座1之间的快速连接。

插座7下端右侧侧壁中心设有自动卡块21，自动卡块21右侧侧壁设有向着左下方倾斜的导引斜面22，引线孔2下端孔口右侧设有与自动卡块21相匹配的卡位缺口23，当插座7从上至下插入至引线孔2内时，在导引斜面22的导引下，自动卡块21能够随着插座7顺利通过引线孔2，自动卡块21能够在插座7与电源的插头相插连接时和插头上的卡扣相配合起到固定插头的效果，避免固定插头晃动，而卡位缺口23的存在能够使插头上的卡扣具有足够的空间与自动卡块完成卡接的动作。

电路板3与通电板11之间可通过锡焊连接，也可通过电线24连接，两种连接方式令使用人员具有更多选择，同时令不同型号的车灯模组皆能够通过本实用新型的防水结构起到防水效果。

本实用新型用于起到防水效果的防水结构不仅仅局限于车灯模组上，还可用于其他装置上，例如直接用于车灯总成上，也可起到防水效果。

Claims (10)

1.一种具有防水功能的车灯模组，包括模组安装座、设于模组安装座右侧的引线孔以及设于模组安装座上表面的电路板，电路板上设有灯珠，模组安装座上设有罩于灯珠上方的车灯透镜，其特征在于：所述电路板位于引线孔左侧；所述引线孔上端孔口设有一呈环形的密封台阶；所述引线孔内设有一与其相匹配的插座；所述插座上端设有若干均匀分布的通电销；所述插座上端外壁设有一与密封台阶相匹配的压板；所述插座上部外套有一密封套，压板将密封套压紧于密封台阶上；所述插座上方设有一通电板，通电板与电路板相连接；所述通电板上设有若干与通电销位置相对应的通孔，通电销上端向上穿过通孔；所述通电板与通电销之间通过锡焊连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的车灯模组，其特征在于：所述插座上端面设有一呈环形的保护环，保护环将通电销围合在内；所述保护环上端面与通电板下表面相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种具有防水功能的车灯模组，其特征在于：所述引线孔上端孔口前后两侧设有互为对称的固定座；所述保护环上端面高于固定座上端面。

4.根据权利要求3所述的一种具有防水功能的车灯模组，其特征在于：所述电路板前后两侧设有互为对称的穿孔；所述固定座上设有与穿孔同轴的螺孔；一螺丝穿过穿孔螺接于螺孔内，通电板通过螺丝与固定座相固定。

5.根据权利要求4所述的一种具有防水功能的车灯模组，其特征在于：所述保护环上端面设有若干均匀分布的定位杆；所述通电板上设有若干与定位杆相匹配的定位孔。

6.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的车灯模组，其特征在于：所述模组安装座上表面设有若干均匀分布的限位杆；所述电路板上设有若干与限位杆相匹配的限位孔。

7.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的车灯模组，其特征在于：所述插座下端右侧侧壁中心设有一自动卡块；所述自动卡块右侧侧壁设有一向着左下方倾斜的导引斜面；所述引线孔下端孔口右侧设有一与自动卡块位置相对应的卡位缺口。

8.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的车灯模组，其特征在于：所述密封套为橡胶、硅胶或PVC材料。

9.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的车灯模组，其特征在于：所述通电板左端压于电路板右端上表面,电路板与通电板之间通过锡焊连接。

10.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的车灯模组，其特征在于：所述电路板与通电板之间通过电线连接。

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