CN212128857U - 一种桥梁施工辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种桥梁施工辅助装置，包括安装于桥面的基座、沿桥梁延伸方向水平设置于基座背离地面一侧的导轨、滑动安装于导轨上的车体、竖直设置于车体背离导轨一侧的升降组件、垂直导轨水平滑动安装于升降组件的伸缩端的桁架、滑动连接桁架的行车和吊装于行车的吊篮，基座包括多个可拆卸卡装于桥面一侧的卡装套，导轨可拆卸安装于多个卡装套的背离地面一侧的顶部。卡装套卡装于桥面一侧，无需对桥面钻孔，安装快捷。车体沿导轨移动以使吊篮沿桥梁延伸方向平移；升降组件使得吊篮能相对地面上下运动，通过沿桁架滑动的行车使得吊篮能靠近或者远离桥面，该桥梁施工辅助装置能实现多方向的吊装，使得施工人员能够快速完成排水系统的安装。

Description

一种桥梁施工辅助装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备领域，具体涉及一种桥梁施工辅助装置。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

现有桥梁施工过程中在完成桥面安装施工后，还需要在桥面底部安装排水系统，现场施工中通常采用吊车吊装施工人员以完成排水系统的安装，采用吊车的施工成本高，在现场施工条件不便于吊车通行的情况下给排水系统的安装带来不便，故亟需一种拆装方便的桥梁施工辅助装置，以解决排水系统不便于安装的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种桥梁施工辅助装置，解决桥梁施工过程中排水系统安装不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的桥梁施工辅助装置，包括安装于桥面的基座、沿桥梁延伸方向水平设置于所述基座背离地面一侧的导轨、滑动安装于所述导轨上的车体、竖直设置于所述车体背离所述导轨一侧的升降组件、垂直所述导轨水平滑动安装于所述升降组件的伸缩端的桁架、滑动连接所述桁架的行车和吊装于所述行车的吊篮，所述基座包括多个可拆卸卡装于所述桥面一侧的卡装套，所述导轨可拆卸安装于多个所述卡装套的背离地面一侧的顶部。

优选地，所述卡装套包括依次连接的顶板、侧板和斜插板、所述侧板垂直所述顶板一端，所述斜插板与所述顶板位于同一侧，所述斜插板倾斜连接所述侧板以形成贴合所述桥面侧缘横截面的开口卡套，所述顶板垂直所述桥面开设有贯穿板厚的锁紧螺栓安装孔。

优选地，所述卡装套还包括竖直设置于所述顶板背离所述斜插板一侧的定位座。

优选地，所述导轨可拆卸安装于所述定位座背离所述顶板一侧。

优选地，所述车体包括车架、固定于所述车架底部的滑块、用于驱动所述滑块沿所述导轨滑动的第一驱动组件，和固定于所述车架上的刹车组件。

优选地，所述升降组件包括竖直设置于所述车架背离所述导轨一侧的液压缸，和沿所述导轨延伸方向水平设置于所述液压缸的伸缩端的横梁板，所述横梁板背离所述液压缸一侧的板面设置有两限位座，两所述限位座均水平开设有限位通孔，所述限位通孔的延伸方向垂直所述横梁板用于水平连接所述桁架。

优选地，所述桁架包括两穿设所述限位通孔的滑轨、设置于两所述滑轨之间并靠近所述桥面一端的配重杆、设置于两所述滑轨背离所述配重杆一端的挡板，和平行所述滑轨设置于所述横梁板与所述配重杆之间的电动缸；所述电动缸的缸体固定于所述横梁板，所述电动缸的活塞杆连接所述配重杆。

优选地，所述行车包括平行所述导轨设置于两所述滑轨背离所述横梁板一侧的过渡板、设置于两所述滑轨与所述过渡板之间的滚轮，和驱动所述滚轮沿两所述滑轨移动的第二驱动组件。

优选地，所述第二驱动组件为旋转电机，所述旋转电机的输出轴连接所述滚轮。

优选地，所述车体还包括背离所述吊篮一侧水平连接所述车架的运料板。

本实用新型的技术方案中，多个卡装套可拆卸卡装于所述桥面一侧，无需对桥面进行破坏性的钻孔，安装快捷，成本底。通过沿所述桥面设置的多个所述卡装套，使得所述导轨能够匹配桥梁的形状，进而可以采用圆弧或者直线状的不同导轨，实用性强。所述车体沿所述导轨移动，以使所述吊篮沿桥梁延伸方向平移；通过所述升降组件使得所述吊篮能够相对地面上下运动，通过沿所述桁架滑动的行车使得所述吊篮能够靠近或者远离所述桥面，该桥梁施工辅助装置结构简单、拆装方便、能够实现多方向的吊装，使得施工人员能够快速完成排水系统的安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例安装于桥面的结构示意图。

图2为图1的正视图。

图3为图1中卡装套的结构示意图。

图4为升降组件安装于车架的结构示意图。

图5为图1中行车的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种桥梁施工辅助装置。

结合图1至图5所示，本实施例公开的这种桥梁施工辅助装置，包括安装于桥面100的基座1、沿桥梁延伸方向水平设置于所述基座1背离地面一侧的导轨2、滑动安装于所述导轨2上的车体3、竖直设置于所述车体3背离所述导轨2一侧的升降组件4、垂直所述导轨2水平滑动安装于所述升降组件4的伸缩端的桁架5、滑动连接所述桁架5的行车6和吊装于所述行车6的吊篮7，所述基座1包括多个可拆卸卡装于所述桥面100一侧的卡装套11，所述导轨2可拆卸安装于多个所述卡装套11的背离地面一侧的顶部。

本实用新型的技术方案中，多个所述卡装套11可拆卸卡装于所述桥面100一侧，无需对所述桥面100进行破坏性的钻孔，安装快捷，成本底。通过沿所述桥面100设置的多个所述卡装套11，使得所述导轨2能够匹配桥梁的形状，进而可以采用圆弧或者直线状的不同导轨，实用性强。所述车体3沿所述导轨2移动，以使所述吊篮7沿桥梁延伸方向平移；通过所述升降组件4使得所述吊篮7能够相对地面上下运动，通过沿所述桁架5滑动的所述行车6使得所述吊篮7能够靠近或者远离所述桥面100，该桥梁施工辅助装置结构简单、拆装方便、能够实现多方向的吊装，使得施工人员能够快速完成排水系统的安装。

优选地，所述卡装套11包括依次连接的顶板111、侧板112和斜插板113、所述侧板112垂直所述顶板111一端，所述斜插板113与所述顶板111位于同一侧，所述斜插板113倾斜连接所述侧板112以形成贴合所述桥面100侧缘横截面的开口卡套，所述顶板111垂直所述桥面100开设有贯穿板厚的锁紧螺栓安装孔114。

具体地，通过穿设所述顶板111的锁紧螺栓8以将顶板固定锁紧于所述桥面。

优选地，所述卡装套11还包括竖直设置于所述顶板111背离所述斜插板113一侧的定位座115。

优选地，所述导轨2可拆卸安装于所述定位座115背离所述顶板111一侧。两者之间通过紧固件连接。

优选地，所述车体3包括车架31、固定于所述车架31底部的滑块(图未示)、用于驱动所述滑块沿所述导轨2滑动的第一驱动组件32，和固定于所述车架31上的刹车组件33。

具体地，所述第一驱动组件32为连接所述滑块的直线电机，所述刹车组件33为卡紧式碟刹，通过所述卡紧式碟刹可以将所述滑块锁紧于所述导轨2上。

优选地，所述升降组件4包括竖直设置于所述车架31背离所述导轨2一侧的液压缸41，和沿所述导轨2延伸方向水平设置于所述液压缸41的伸缩端的横梁板42，所述横梁板42背离所述液压缸41一侧的板面设置有两限位座43，两所述限位座43均水平开设有限位通孔44，所述限位通孔44的延伸方向垂直所述横梁板42用于水平连接所述桁架5。

具体地，所述液压缸41有两组，平行间隔设置于所述横梁板42的两端。

优选地，所述桁架5包括两穿设所述限位通孔44的滑轨51、设置于两所述滑轨51之间并靠近所述桥面100一端的配重杆52、设置于两所述滑轨51背离所述配重杆51一端的挡板53，和平行所述滑轨2设置于所述横梁板42与所述配重杆52之间的电动缸54；所述电动缸54的缸体541固定于所述横梁板42，所述电动缸54的活塞杆524连接所述配重杆51。

具体地，所述滑轨51背离所述横梁板42一侧沿所述滑轨51长度方向开设有卡槽55。所述缸体541通过定位板543水平固定于所述横梁板42上，所述定位板543竖直固定于所述横梁板42的顶面并。

优选地，所述行车6包括平行所述导轨2设置于两所述滑轨51背离所述横梁板42一侧的过渡板61、设置于两所述滑轨51与所述过渡板61之间的滚轮62，和驱动所述滚轮62沿两所述滑轨51移动的第二驱动组件63。

具体地，所述滚轮62卡装于所述卡槽55内，并沿所述卡槽55移动。

优选地，所述第二驱动组件63为旋转电机，所述旋转电机的输出轴连接所述滚轮62。

具体地，所述第二驱动组件63还包括远程控制所述旋转电机63的操作手柄(图未示)

优选地，所述车体3还包括背离所述吊篮7一侧水平连接所述车架31的运料板9。

具体地，通过所述运料板9能够实现施工过程中物料沿所述桥面100的转运。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种桥梁施工辅助装置，其特征在于，包括安装于桥面的基座、沿桥梁延伸方向水平设置于所述基座背离地面一侧的导轨、滑动安装于所述导轨上的车体、竖直设置于所述车体背离所述导轨一侧的升降组件、垂直所述导轨水平滑动安装于所述升降组件的伸缩端的桁架、滑动连接所述桁架的行车和吊装于所述行车的吊篮，所述基座包括多个可拆卸卡装于所述桥面一侧的卡装套，所述导轨可拆卸安装于多个所述卡装套的背离地面一侧的顶部。

2.如权利要求1所述的桥梁施工辅助装置，其特征在于，所述卡装套包括依次连接的顶板、侧板和斜插板，所述侧板垂直所述顶板一端，所述斜插板与所述顶板位于同一侧，所述斜插板倾斜连接所述侧板以形成贴合所述桥面侧缘横截面的开口卡套，所述顶板垂直所述桥面开设有贯穿板厚的锁紧螺栓安装孔。

3.如权利要求2所述的桥梁施工辅助装置，其特征在于，所述卡装套还包括竖直设置于所述顶板背离所述斜插板一侧的定位座。

4.如权利要求3所述的桥梁施工辅助装置，其特征在于，所述导轨可拆卸安装于所述定位座背离所述顶板一侧。

5.如权利要求4所述的桥梁施工辅助装置，其特征在于，所述车体包括车架、固定于所述车架底部的滑块、用于驱动所述滑块沿所述导轨滑动的第一驱动组件，和固定于所述车架上的刹车组件。

6.如权利要求5所述的桥梁施工辅助装置，其特征在于，所述升降组件包括竖直设置于所述车架背离所述导轨一侧的液压缸，和沿所述导轨延伸方向水平设置于所述液压缸的伸缩端的横梁板，所述横梁板背离所述液压缸一侧的板面设置有两限位座，两所述限位座均水平开设有限位通孔，所述限位通孔的延伸方向垂直所述横梁板用于水平连接所述桁架。

7.如权利要求6所述的桥梁施工辅助装置，其特征在于，所述桁架包括两穿设所述限位通孔的滑轨、设置于两所述滑轨之间并靠近所述桥面一端的配重杆、设置于两所述滑轨背离所述配重杆一端的挡板，和平行所述滑轨设置于所述横梁板与所述配重杆之间的电动缸；所述电动缸的缸体固定于所述横梁板，所述电动缸的活塞杆连接所述配重杆。

8.如权利要求7所述的桥梁施工辅助装置，其特征在于，所述行车包括平行所述导轨设置于两所述滑轨背离所述横梁板一侧的过渡板、设置于两所述滑轨与所述过渡板之间的滚轮，和驱动所述滚轮沿两所述滑轨移动的第二驱动组件。

9.如权利要求8所述的桥梁施工辅助装置，其特征在于，所述第二驱动组件为旋转电机，所述旋转电机的输出轴连接所述滚轮。

10.如权利要求5所述的桥梁施工辅助装置，其特征在于，所述车体还包括背离所述吊篮一侧水平连接所述车架的运料板。

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