CN212125190U - 一种自行车车架制造用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自行车车架制造用运输装置，包括把手，支柱，顶板，调节支柱，电动液压缸，轴承，推板，固定支柱，可调节防震结构，底板，支撑板，滑轮，刹车片和电动液压缸开关，所述的把手套接在支柱左侧的内部；所述的支柱螺钉连接在底板上部的左侧；所述的顶板螺钉连接在固定支柱的上部；所述的调节支柱键连接在电动液压缸。本实用新型中电动液压缸与推板的设置，能够固定不同样式的车架，有利于在使用时方便固定车架，提高车架的稳定性；弹簧与放置台的设置，有利于进行防震，避免对车架的漆面和外观造成损坏；顶板的设置，顶板具体采用不锈钢板，能够在雨天保护车架。

Description

一种自行车车架制造用运输装置

技术领域

本实用新型属于自行车加工技术领域，尤其涉及一种自行车车架制造用运输装置。

背景技术

在车辆生产过程中，一般是将车架进行单独的生产，通过烘烤喷漆后形成所需要的成品，然后通过组装实现整体成型，在烘烤喷漆过程中需要对车架进行移动，将位于不同车间的车架运送到烘烤室，同时也需要将烘烤完成的车架运送到生产线上进行组装，在移动过程中由于车架比较重，一般将车架放置在运输架上，通过运输车或者是叉车来移动，但是在移动过程中车架不稳固容易晃动，从而使车架与运输架发生碰撞，对车架的漆面和外观造成损坏，而且运输架只能单一的运送固定样式的车架，对于不同大小的车架不能同时运送，降低了生产效率。

但是现有的自行车车架制造用运输装置还存在着不具备固定的功能，移动过程中无法进行防震的功能和不具备防锈的功能的问题。

因此，发明一种自行车车架制造用运输装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自行车车架制造用运输装置，以解决现有的自行车车架制造用运输装置还存在着不具备固定的功能，移动过程中无法进行防震的功能和不具备防锈的功能的问题。一种自行车车架制造用运输装置，包括把手，支柱，顶板，调节支柱，电动液压缸，轴承，推板，固定支柱，可调节防震结构，底板，支撑板，滑轮，刹车片和电动液压缸开关，所述的把手套接在支柱左侧的内部；所述的支柱螺钉连接在底板上部的左侧；所述的顶板螺钉连接在固定支柱的上部；所述的调节支柱键连接在电动液压缸输出轴的下部；所述的电动液压缸螺钉连接在顶板上部的中间位置；所述的轴承开设在顶板内部的中间位置；所述的推板螺钉连接在调节支柱的下部；所述的固定支柱设置有两个，所述的固定支柱分别螺钉连接在底板的上部；所述的支撑板设置有两个，所述的支撑板分别螺钉连接在底板的下部；所述的；所述的滑轮轴接在支撑板的下部；所述的刹车片轴接在支撑板左侧的中间位置；所述的电动液压缸开关镶嵌在底板前面的左侧，所述的可调节防震结构，包括滑槽，隔板，挡板，放置台，箱体和弹簧，所述的滑槽设置有两个，所述的滑槽分别开设在隔板内部的左右两侧；所述的隔板设置有两个，所述的隔板分别螺钉连接在箱体的左右两侧；所述的挡板放置在滑槽的内部；所述的放置台螺钉连接在挡板的左右两侧；所述的弹簧设置有多个，所述的弹簧分别焊接在放置台的上部。

优选的，所述的箱体螺钉连接在底板的上部。

优选的，所述的挡板设置有两个；所述的挡板分别放置在滑槽的内部。

优选的，所述的把手外表面刻画有网格状防滑纹。

优选的，所述的顶板具体采用不锈钢板。

优选的，所述的电动液压缸具体采用IMB20型电动液压缸。

优选的，所述的电动液压缸，电动液压缸开关市电电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的电动液压缸与推板的设置，能够固定不同样式的车架，有利于在使用时方便固定车架，提高车架的稳定性。

2.本实用新型中，所述的弹簧与放置台的设置，有利于进行防震，避免对车架的漆面和外观造成损坏。

3.本实用新型中，所述的顶板的设置，顶板具体采用不锈钢板，能够在雨天保护车架。

4.本实用新型中，所述的滑轮与刹车片的设置，有利于方便移动与停止。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可调节防震结构的结构示意图。

图中：

1、把手；2、支柱；3、顶板；4、调节支柱；5、电动液压缸；6、轴承；7、推板；8、固定支柱；9、可调节防震结构；91、滑槽；92、隔板；93、挡板； 94、放置台；95、箱体；96、弹簧；10、底板；11、支撑板；12、滑轮；13、刹车片；14、电动液压缸开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示

本实用新型提供一种自行车车架制造用运输装置，包括把手1，支柱2，顶板3，调节支柱4，电动液压缸5，轴承6，推板7，固定支柱8，可调节防震结构9，底板10，支撑板11，滑轮12，刹车片13和电动液压缸开关14，所述的把手1套接在支柱2左侧的内部；所述的支柱2螺钉连接在底板10上部的左侧；所述的顶板3螺钉连接在固定支柱8的上部；所述的调节支柱4键连接在电动液压缸5输出轴的下部；所述的电动液压缸5螺钉连接在顶板3上部的中间位置；所述的轴承6开设在顶板3内部的中间位置；所述的推板7螺钉连接在调节支柱4的下部；所述的固定支柱8设置有两个，所述的固定支柱8分别螺钉连接在底板10的上部；所述的支撑板11设置有两个，所述的支撑板11分别螺钉连接在底板10的下部；所述的；所述的滑轮12轴接在支撑板11的下部；所述的刹车片13轴接在支撑板11左侧的中间位置；所述的电动液压缸开关14镶嵌在底板10前面的左侧，所述的可调节防震结构9，包括滑槽91，隔板92，挡板93，放置台94，箱体95和弹簧96，所述的滑槽91设置有两个，所述的滑槽 91分别开设在隔板92内部的左右两侧；所述的隔板92设置有两个，所述的隔板92分别螺钉连接在箱体95的左右两侧；所述的挡板93放置在滑槽91的内部；所述的放置台94螺钉连接在挡板93的左右两侧；所述的弹簧96设置有多个，所述的弹簧96分别焊接在放置台94的上部，在使用中所述的电动液压缸5 与推板7的设置，能够固定不同样式的车架，有利于在使用时方便固定车架，提高车架的稳定性；顶板3的设置，顶板3具体采用不锈钢板，能够在雨天保护车架。

工作原理

本实用新型在工作过程中，首先打开电动液压缸开关14，进行启动运行电动液压缸5，电动液压缸5进行带动推板7，在电动液压缸5与推板7的作用下，能够固定不同样式的车架，有利于在使用时方便固定车架，提高车架的稳定性，另外所述的弹簧96与放置台94的设置，有利于进行防震，避免对车架的漆面和外观造成损坏，顶板3采用为不锈钢板，能够在雨天保护车架，避免雨天损坏车架。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种自行车车架制造用运输装置，其特征在于，该用于自行车车架制造用运输装置，包括把手(1)，支柱(2)，顶板(3)，调节支柱(4)，电动液压缸(5)，轴承(6)，推板(7)，固定支柱(8)，可调节防震结构(9)，底板(10)，支撑板(11)，滑轮(12)，刹车片(13)和电动液压缸开关(14)，所述的把手(1)套接在支柱(2)左侧的内部；所述的支柱(2)螺钉连接在底板(10)上部的左侧；所述的顶板(3)螺钉连接在固定支柱(8)的上部；所述的调节支柱(4)键连接在电动液压缸(5)输出轴的下部；所述的电动液压缸(5)螺钉连接在顶板(3)上部的中间位置；所述的轴承(6)开设在顶板(3)内部的中间位置；所述的推板(7)螺钉连接在调节支柱(4)的下部；所述的固定支柱(8)设置有两个，所述的固定支柱(8)分别螺钉连接在底板(10)的上部；所述的支撑板(11)设置有两个，所述的支撑板(11)分别螺钉连接在底板(10)的下部；所述的；所述的滑轮(12)轴接在支撑板(11)的下部；所述的刹车片(13)轴接在支撑板(11)左侧的中间位置；所述的电动液压缸开关(14)镶嵌在底板(10)前面的左侧，所述的可调节防震结构(9)，包括滑槽(91)，隔板(92)，挡板(93)，放置台(94)，箱体(95)和弹簧(96)，所述的滑槽(91)设置有两个，所述的滑槽(91)分别开设在隔板(92)内部的左右两侧；所述的隔板(92)设置有两个，所述的隔板(92)分别螺钉连接在箱体(95)的左右两侧；所述的挡板(93)放置在滑槽(91)的内部；所述的放置台(94)螺钉连接在挡板(93)的左右两侧；所述的弹簧(96)设置有多个，所述的弹簧(96)分别焊接在放置台(94)的上部。

2.如权利要求1所述的自行车车架制造用运输装置，其特征在于，所述的箱体(95)螺钉连接在底板(10)的上部。

3.如权利要求1所述的自行车车架制造用运输装置，其特征在于，所述的挡板(93)设置有两个；所述的挡板(93)分别放置在滑槽(91)的内部。

4.如权利要求1所述的自行车车架制造用运输装置，其特征在于，所述的把手(1)外表面刻画有网格状防滑纹。

5.如权利要求1所述的自行车车架制造用运输装置，其特征在于，所述的顶板(3)具体采用不锈钢板。

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