CN212123221U - 一种汽车零部件存放箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件存放箱，包括顶盖，所述顶盖一侧开设有第一孔洞，所述顶盖在第一孔洞右侧固定设置有支撑块，所述支撑块内部活动设置有限位块，所述限位块一端固定设置有按压块，所述按压块远离限位块的一端穿过第一孔洞设置在顶盖一侧，所述限位块一侧设置有柱体，所述柱体外侧套设有弹簧，所述柱体远离限位块的一端设置有伸杆，所述伸杆远离柱体一端设置有第一卡块，所述顶盖远离第一孔洞一侧上下两端均固定设置有第一连接块，所述第一连接块右端均固定设置有第二卡块。本实用新型结构简单，使用方便，便于对汽车零部件进行分类存放、查找，便于对体积较大类零部件的存放。

Description

一种汽车零部件存放箱

技术领域

本实用新型涉及存放箱技术领域，具体为一种汽车零部件存放箱。

背景技术

目前汽车行业发展迅速，随着现代化的进展，网络虚拟经济和线下实体经济的结合，实体经济在“互联网快车”的带动下，越发的竞争激烈，而物流系统的发展对网络虚拟经济对接实体经济的发展至关重要，物流系统中货运主体车辆的装备设备的发展对车辆可能出现的问题的解决至关重要，因而车辆装备中汽车零部件存放箱的设计和加工是至关重要的。

但是目前使用汽车零部件存放箱存在以下不足：不利于分拣查找不同种类、大小和功能的汽车零部件，不利于存放箱内部的整齐摆放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件存放箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件存放箱，包括顶盖，所述顶盖一侧开设有第一孔洞，所述顶盖在第一孔洞右侧固定设置有支撑块，所述支撑块内部活动设置有限位块，所述限位块一端固定设置有按压块，所述按压块远离限位块的一端穿过第一孔洞设置在顶盖一侧，所述限位块一侧设置有柱体，所述柱体外侧套设有弹簧，所述柱体远离限位块的一端设置有伸杆，所述伸杆远离柱体一端设置有第一卡块，所述顶盖远离第一孔洞一侧上下两端均固定设置有第一连接块，所述第一连接块右端均固定设置有第二卡块，所述第一连接块远离顶盖一侧穿插第二卡块固定设置有轴杆，所述轴杆远离顶盖一侧分别活动设置有第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块，所述第五连接块远离轴杆一端固定设置有内盖，所述第四连接块远离轴杆一端固定设置有第三底盖，所述第三底盖底端两侧均固定设置有第一支杆，所述第三连接块远离轴杆一端固定设置有第二底盖，所述第二底盖底端两侧均固定设置有第二支杆，所述第二连接块远离轴杆一端固定设置有第一底盖，所述第一底盖远离轴杆一侧固定设置有第三卡块。

优选的，所述第一支杆和第二支杆底端均固定设置有橡胶垫。

优选的，所述第一底盖底端四角固定设置有防滑垫。

优选的，所述第一底盖右端设置有把手。

优选的，所述第一卡块底端和第三卡块顶端分别向靠近轴杆一侧和远离轴杆一侧倾斜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置第一底盖、第二底盖和第三底盖，通过分类放置汽车零部件在第一底盖、第二底盖和第三底盖内，有益于汽车零部件的整齐码放和取用；

2、本实用新型通过设置第一底盖、第二底盖、第三底盖和第三底盖下方的第一支杆，第二底盖下方的第二支杆，有益于对存放箱内汽车零部件的快速查找和取用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零部件存放箱整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零部件存放箱关闭时的侧视剖面示意图；

图3为本实用新型一种汽车零部件存放箱图2中A处的放大结构示意图。

图中：1、顶盖；2、第一孔洞；3、支撑块；4、限位块；5、按压块；6、弹簧；7、柱体；8、伸杆；9、第一卡块；10、第一连接块；11、第二卡块；12、轴杆；13、第二连接块；14、第三连接块；15、第四连接块；16、第五连接块；17、内盖；18、第三底盖；19、第一支杆；20、第二底盖；21、第二支杆；22、第一底盖；23、第三卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件存放箱，包括顶盖1，所述顶盖1一侧开设有第一孔洞2，所述顶盖1在第一孔洞2右侧固定设置有支撑块3，所述支撑块3内部活动设置有限位块4，所述限位块4一端固定设置有按压块5，所述按压块5远离限位块4的一端穿过第一孔洞2设置在顶盖1一侧，所述限位块4一侧设置有柱体7，所述柱体7外侧套设有弹簧6，所述柱体7远离限位块4的一端设置有伸杆8，所述伸杆8远离柱体7一端设置有第一卡块9，所述顶盖1远离第一孔洞2一侧上下两端均固定设置有第一连接块10，所述第一连接块10右端均固定设置有第二卡块11，所述第一连接块10远离顶盖1一侧穿插第二卡块11固定设置有轴杆12，所述轴杆12远离顶盖1一侧分别活动设置有第二连接块13、第三连接块14、第四连接块15、第五连接块16，所述第五连接块16远离轴杆12一端固定设置有内盖17，所述第四连接块15远离轴杆12一端固定设置有第三底盖18，所述第三底盖18底端两侧均固定设置有第一支杆19，所述第三连接块14远离轴杆12一端固定设置有第二底盖20，所述第二底盖20底端两侧均固定设置有第二支杆21，所述第二连接块13远离轴杆12一端固定设置有第一底盖22，所述第一底盖22远离轴杆12一侧固定设置有第三卡块23。

第一支杆19和第二支杆21底端均固定设置有橡胶垫，防止汽车零部件存放箱由于外部环境剧烈震动导至第一支杆19和第二支杆21分别对第二底盖20和第一底盖22造成剧烈撞击。

第一底盖22底端四角固定设置有防滑垫，加大箱体的摩擦力，防止不必要的滑动。

第一底盖22右端设置有把手，便于工作人员对汽车零部件存放箱的携带。

第一卡块9底端和第三卡块23顶端分别向靠近轴杆12一侧和远离轴杆12一侧倾斜，有助于第一卡块9和第三卡块23在接触时容易错位啮合。

工作原理：该实用新型工作时，由工作人员把设备放置在需要放置汽车零部件的区域，把汽车零部件按照所需进行分类，拉动按压块5，使第一卡块9和第三卡块23分离，拉动顶盖1围绕轴杆12旋转远离设备把手所在一侧部分，拉开内盖17，把分类好的汽车零部件按照需要依次放置在第一底盖22、第二底盖20、第三底盖18里面，盖上内盖17，围绕轴杆12合上顶盖1，至第一卡块9和第三卡块23底端相互啮合；取用汽车零部件时依照上述操作流程反向操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件存放箱，包括顶盖（1），其特征在于：所述顶盖（1）一侧开设有第一孔洞（2），所述顶盖（1）在第一孔洞（2）右侧固定设置有支撑块（3），所述支撑块（3）内部活动设置有限位块（4），所述限位块（4）一端固定设置有按压块（5），所述按压块（5）远离限位块（4）的一端穿过第一孔洞（2）设置在顶盖（1）一侧，所述限位块（4）一侧设置有柱体（7），所述柱体（7）外侧套设有弹簧（6），所述柱体（7）远离限位块（4）的一端设置有伸杆（8），所述伸杆（8）远离柱体（7）一端设置有第一卡块（9），所述顶盖（1）远离第一孔洞（2）一侧上下两端均固定设置有第一连接块（10），所述第一连接块（10）右端均固定设置有第二卡块（11），所述第一连接块（10）远离顶盖（1）一侧穿插第二卡块（11）固定设置有轴杆（12），所述轴杆（12）远离顶盖（1）一侧分别活动设置有第二连接块（13）、第三连接块（14）、第四连接块（15）、第五连接块（16），所述第五连接块（16）远离轴杆（12）一端固定设置有内盖（17），所述第四连接块（15）远离轴杆（12）一端固定设置有第三底盖（18），所述第三底盖（18）底端两侧均固定设置有第一支杆（19），所述第三连接块（14）远离轴杆（12）一端固定设置有第二底盖（20），所述第二底盖（20）底端两侧均固定设置有第二支杆（21），所述第二连接块（13）远离轴杆（12）一端固定设置有第一底盖（22），所述第一底盖（22）远离轴杆（12）一侧固定设置有第三卡块（23）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放箱，其特征在于：所述第一支杆（19）和第二支杆（21）底端均固定设置有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放箱，其特征在于：所述第一底盖（22）底端四角固定设置有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放箱，其特征在于：所述第一底盖（22）右端设置有把手。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放箱，其特征在于：所述第一卡块（9）底端和第三卡块（23）顶端分别向靠近轴杆（12）一侧和远离轴杆（12）一侧倾斜。

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