CN212119202U - 一种箱外内积式吸油过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱外内积式吸油过滤器，包括进油组件、过滤组件、清扫组件和出油管，进油组件包括进油管和安装盘，进油管穿过安装盘，安装盘和油箱固定连接，将进油管接触油面，过滤组件包括壳体和滤芯，壳体和安装盘固定连接，内部放置有滤芯，进油管伸入滤芯内，清扫组件包括连接盖、第一支撑杆、叶片和扫刷，连接盖和壳体固定连接，第一支撑杆和连接盖转动连接，第一支撑杆上固定连接有多个叶片和扫刷，扫刷接触滤芯，油从进油管进入冲击叶片，推动第一支撑杆转动，从而带动扫刷转动清理滤芯，可以长期保持滤芯的畅通，延长使用时间。

Description

一种箱外内积式吸油过滤器

技术领域

本实用新型涉及过滤设备领域，尤其涉及一种箱外内积式吸油过滤器。

背景技术

吸油过滤器位于自动变速箱，作用是滤除变速箱润滑油中的杂质，为变速箱提供清洁的润滑油，保护变速箱的各个零部件，延长变速箱的使用寿命。

现有的吸油过滤器一般都是在外壳内设置一层单层滤网，滤网将外壳内腔分为原油腔和净油腔，进油口进入的油液首先进入原油腔，经过滤网过滤后，干净的油液穿过滤网，进入净油腔，再经过出油口流出，这样杂质容易堵塞滤网的网孔，降低出油的效率，从而需要频繁地取出滤网进行清洗，增加其使用的复杂程度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种箱外内积式吸油过滤器，旨在解决现有过滤器需要频繁取出滤芯清洗而增加使用复杂程度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种箱外内积式吸油过滤器，包括进油组件、过滤组件、清扫组件和出油管，所述进油组件包括进油管和安装盘，所述安装盘具有多个第一通孔，多个所述第一通孔分布于所述安装盘四周，所述进油管和所述安装盘固定连接，并穿过所述安装盘，所述过滤组件包括壳体和滤芯，所述壳体具有第二通孔，所述壳体与所述安装盘固定连接，并位于所述安装盘的一侧，所述滤芯具有第一凹槽、第三通孔和多个第四通孔，所述第三通孔位于所述第一凹槽中部，多个所述第四通孔分布于所述第一凹槽的四周，所述滤芯与所述壳体可拆卸连接，并位于所述壳体内，所述清扫组件包括连接盖、第一支撑杆、叶片和扫刷，所述连接盖与所述壳体固定连接，并位于所述壳体远离所述安装盘的一侧，所述第一支撑杆与所述连接盖转动连接，并位于所述壳体内，所述叶片的数量有多个，多个所述叶片与所述第一支撑杆固定连接，并位于同一水平面上，所述扫刷与所述第一支撑杆固定连接，并接触所述滤芯，所述出油管与所述壳体固定连接，并位于所述第一通孔处。

其中，所述进油组件还包括第一密封圈，所述第一密封圈与所述安装盘固定连接，并位于所述安装盘远离所述壳体的一侧。

其中，所述进油组件还包括自封阀，所述自封阀与所述进油管转动连接，并位于所述进油管靠近所述滤芯的一侧。

其中，所述过滤组件还包括卡柱，所述卡柱与所述壳体固定连接，并分布于所述滤芯四周。

其中，所述过滤组件还包括两个第二密封圈，两个所述第二密封圈与所述滤芯固定连接，并位于所述滤芯的两侧。

其中，所述过滤组件还包括挡片和弹簧，所述挡片与所述滤芯滑动连接，并位于所述进油管的一侧，所述弹簧与所述挡片和所述滤芯固定连接，并位于所述挡片远离所述进油管的一侧。

其中，所述清扫组件还包括转动支撑杆，所述转动支撑杆包括第二支撑杆和轴承，两个所述轴承与所述第二支撑杆固定连接，并位于所述第二支撑杆的两侧，所述第二支撑杆与所述第一支撑杆固定连接，所述第一支撑杆穿过所述第二支撑杆，所述轴承接触所述滤芯。

本实用新型的一种箱外内积式吸油过滤器，所述安装盘具有多个第一通孔，所述进油管和所述安装盘固定连接，所述安装盘通过多个所述第一通孔与油箱固定连接，所述进油管插入油箱中接触油；所述壳体与所述安装盘固定连接，所述滤芯与所述壳体可拆卸连接，并位于所述壳体内，所述进油管中的油由所述第三通孔进入所述滤芯内部，通过所述第四通孔进行过滤，然后进入所述壳体与所述滤芯形成的腔体内形成干净的油；所述连接盖与所述壳体固定连接，所述第一支撑杆与所述连接盖转动连接，多个所述叶片与所述支撑杆固定连接，并位于同一水平面上，所述扫刷与所述支撑杆固定连接，并接触所述滤芯，在出油泵转动时，油从油箱吸入所述滤芯内，油的动能冲击所述叶片，从而推动所述第一支撑杆转动，进而带动所述扫刷转动而对所述滤芯进行清洁，保持所述第四通孔的畅通，所述出油管与所述壳体固定连接将油输送到外部使用。通过进油管将油箱中的油吸入所述滤芯内部，冲击所述叶片，推动所述扫刷转动以清洗所述滤芯而保持所述第四通孔的畅通，从而减少对油液的堵塞，增加过滤器的使用时间，不用频繁取出滤芯进行清洗，从而解决现有过滤器需要频繁取出滤芯清洗而增加使用复杂程度的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种箱外内积式吸油过滤器的结构图；

图2是本实用新型的一种箱外内积式吸油过滤器的剖面图；

图3是本实用新型的滤芯结构示意图。

1-进油组件、2-过滤组件、3-清扫组件、4-出油管、11-进油管、12-安装盘、 13-第一通孔、14-第一密封圈、15-自封阀、21-壳体、22-滤芯、23-第二通孔、 24-第一凹槽、25-第三通孔、26-第四通孔、27-卡柱、28-第二密封圈、29-挡片、 30-弹簧、31-连接盖、32-第一支撑杆、33-叶片、34-扫刷、35-转动支撑杆、351- 第二支撑杆、352-轴承。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种箱外内积式吸油过滤器：

包括进油组件1、过滤组件2、清扫组件3和出油管4，所述进油组件1包括进油管11和安装盘12，所述安装盘12具有多个第一通孔13，多个所述第一通孔13分布于所述安装盘12四周，所述进油管11和所述安装盘12固定连接，并穿过所述安装盘12，所述过滤组件2包括壳体21和滤芯22，所述壳体21具有第二通孔23，所述壳体21与所述安装盘12固定连接，并位于所述安装盘12 的一侧，所述滤芯22具有第一凹槽24、第三通孔25和多个第四通孔26，所述第三通孔25位于所述第一凹槽24中部，多个所述第四通孔26分布于所述第一凹槽24的四周，所述滤芯22与所述壳体21可拆卸连接，并位于所述壳体21 内，所述清扫组件3包括连接盖31、第一支撑杆32、叶片33和扫刷34，所述连接盖31与所述壳体21固定连接，并位于所述壳体21远离所述安装盘12的一侧，所述第一支撑杆32与所述连接盖31转动连接，并位于所述壳体21内，所述叶片33的数量有多个，多个所述叶片33与所述第一支撑杆32固定连接，并位于同一水平面上，所述扫刷34与所述第一支撑杆32固定连接，并接触所述滤芯22，所述出油管4与所述壳体21固定连接，并位于所述第一通孔13处。

在本实施方式中，包括进油组件1、过滤组件2、清扫组件3和出油管4，所述进油组件1包括进油管11和安装盘12，所述安装盘12具有多个第一通孔 13，多个所述第一通孔13分布于所述安装盘12四周，所述进油管11和所述安装盘12固定连接，并穿过所述安装盘12，所述安装盘12通过多个所述第一通孔13与油箱固定连接，所述进油管11插入油箱中接触油；所述过滤组件2包括壳体21和滤芯22，所述壳体21具有第二通孔23，所述壳体21与所述安装盘12固定连接，并位于所述安装盘12的一侧，所述滤芯22具有第一凹槽24、第三通孔25和多个第四通孔26，所述第三通孔25位于所述第一凹槽24中部，多个所述第四通孔26分布于所述第一凹槽24的四周，所述滤芯22与所述壳体 21可拆卸连接，并位于所述壳体21内，所述进油管11中的油由所述第三通孔 25进入所述滤芯22内部，通过所述第四通孔26进行过滤，然后进入所述壳体 21与所述滤芯22形成的腔体内形成干净的油；所述清扫组件3包括连接盖31、第一支撑杆32、叶片33和扫刷34，所述连接盖31与所述壳体21固定连接，并位于所述壳体21远离所述安装盘12的一侧，所述第一支撑杆32与所述连接盖31转动连接，并位于所述壳体21内，所述叶片33的数量有多个，多个所述叶片33与所述第一支撑杆32固定连接，并位于同一水平面上，与所述第一支撑杆32呈一定倾斜角度，所述扫刷34与所述第一支撑杆固定连接，并接触所述滤芯22，在出油泵转动时，油从油箱吸入所述滤芯22内，油的动能冲击所述叶片33，从而推动所述第一支撑杆32转动，进而带动所述扫刷34转动而对所述滤芯22进行清洁，将杂质都清理到所述滤芯22内部，保持所述第四通孔26 的畅通，所述出油管4与所述壳体21固定连接，并位于所述第一通孔13处，所述出油管4供油到外部使用。通过进油管11将油箱中的油吸入所述滤芯22 内部，冲击所述叶片33，推动所述扫刷34转动以清洗所述滤芯22而保持所述第四通孔26的畅通，从而减少对油液的堵塞，增加过滤器的使用时间，不用频繁取出滤芯22进行清洗，从而解决现有过滤器需要频繁取出滤芯22清洗而增加使用复杂程度的问题。

进一步的，所述进油组件1还包括第一密封圈14，所述第一密封圈14与所述安装盘12固定连接，并位于所述安装盘12远离所述壳体21的一侧。

在本实施方式中，所述第一密封圈14用以密封所述安装盘12与油箱之间的缝隙，增加整个过滤器的密封性，避免漏油。

进一步的，所述进油组件1还包括自封阀15，所述自封阀15与所述进油管11转动连接，并位于所述进油管11靠近所述滤芯22的一侧。

在本实施方式中，在出油泵停止输出油的时候，在所述滤芯22中的油液会因为重力将带有许多杂质的油重新回流进油箱之中，所述自封阀15可以在失去出油泵的压力后转动合上，密闭所述进油管11，阻止所述滤芯22中的油回流，从而保护油箱内的油不受到污染。

进一步的，所述过滤组件2还包括卡柱27，所述卡柱27与所述壳体21固定连接，并分布于所述滤芯22四周。

在本实施方式中，所述卡住位于所述滤芯22四周，用于固定所述滤芯22 的位置，避免所述滤芯22因为所述扫刷34的移动而晃动，使滤芯22内部带有污垢的油流出，从而增强过滤效果。

进一步的，请参阅图3，所述过滤组件2还包括两个第二密封圈28，两个所述第二密封圈28与所述滤芯22固定连接，并位于所述滤芯22的两侧。

在本实施方式中，所述第二密封圈28用于密闭所述滤芯22与所述壳体21 和所述连接盖31之间的空隙，进一步增强密封效果，阻止滤芯22内部的油从旁边流出，从而增强过滤效果。

进一步的，所述清扫组件3还包括转动支撑杆35，所述转动支撑杆35包括第二支撑杆351和轴承352，两个所述轴承352与所述第二支撑杆351固定连接，并位于所述第二支撑杆351的两侧，所述第二支撑杆351与所述第一支撑杆32 固定连接，所述第一支撑杆32穿过所述第二支撑杆351，所述轴承352接触所述滤芯22。

在本实施方式中，所述第一支撑杆32的一端与所述连接盖31转动连接，另一端固定连接所述叶片33，使得所述第一支撑杆32受到的弯曲力过大，容易引起抖动损坏装置，增加所述第二支撑杆351，通过所述轴承352在所述滤芯 22上滚动以对所述第一支撑杆32提供支撑力，提高过滤器的可靠性。

进一步的，所述过滤组件2还包括挡片29和弹簧30，所述挡片29与所述滤芯22滑动连接，并位于所述进油管11的一侧，所述弹簧30与所述挡片29 和所述滤芯22固定连接，并位于所述挡片29远离所述进油管11的一侧。

在本实施方式中，长时间使用吸油过滤器后，杂质都漂浮在所述滤芯22内部，也需要进行清理，在拿起所述滤芯22时，所述挡片29与所述滤芯22滑动连接，使得在所述弹簧30的作用下，所述挡片29滑动遮住所述进油管11处的开口从而将杂质都密闭在所述滤芯22中提出，避免在取出滤芯22时里面的含有杂质的油与外面的油接触而污染外部的油，从而减少对出油泵的损坏。

本实用新型的工作原理及使用流程：请参阅图1和图2，本实用新型安装好过后，通过所述安装盘12安装在油箱上，所述吸油管伸入油箱里，出油泵转动将油箱里面的油吸入所述滤芯22内部，油冲击所述叶片33，使所述第一支撑杆 32转动而带动所述扫刷34转动而对滤芯22进行清洗，保持所述第四通孔26的畅通，油通过所述第四通孔26过滤后而送出到所述出油管4使用。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种箱外内积式吸油过滤器，其特征在于，

包括进油组件、过滤组件、清扫组件和出油管，所述进油组件包括进油管和安装盘，所述安装盘具有多个第一通孔，多个所述第一通孔分布于所述安装盘四周，所述进油管和所述安装盘固定连接，并穿过所述安装盘，所述过滤组件包括壳体和滤芯，所述壳体具有第二通孔，所述壳体与所述安装盘固定连接，并位于所述安装盘的一侧，所述滤芯具有第一凹槽、第三通孔和多个第四通孔，所述第三通孔位于所述第一凹槽中部，多个所述第四通孔分布于所述第一凹槽的四周，所述滤芯与所述壳体可拆卸连接，并位于所述壳体内，所述清扫组件包括连接盖、第一支撑杆、叶片和扫刷，所述连接盖与所述壳体固定连接，并位于所述壳体远离所述安装盘的一侧，所述第一支撑杆与所述连接盖转动连接，并位于所述壳体内，所述叶片的数量有多个，多个所述叶片与所述第一支撑杆固定连接，并位于同一水平面上，所述扫刷与所述第一支撑杆固定连接，并接触所述滤芯，所述出油管与所述壳体固定连接，并位于所述第一通孔处。

2.如权利要求1所述的一种箱外内积式吸油过滤器，其特征在于，

所述进油组件还包括第一密封圈，所述第一密封圈与所述安装盘固定连接，并位于所述安装盘远离所述壳体的一侧。

3.如权利要求2所述的一种箱外内积式吸油过滤器，其特征在于，

所述进油组件还包括自封阀，所述自封阀与所述进油管转动连接，并位于所述进油管靠近所述滤芯的一侧。

4.如权利要求1所述的一种箱外内积式吸油过滤器，其特征在于，

所述过滤组件还包括卡柱，所述卡柱与所述壳体固定连接，并分布于所述滤芯四周。

5.如权利要求4所述的一种箱外内积式吸油过滤器，其特征在于，

所述过滤组件还包括两个第二密封圈，两个所述第二密封圈与所述滤芯固定连接，并位于所述滤芯的两侧。

6.如权利要求5所述的一种箱外内积式吸油过滤器，其特征在于，

所述过滤组件还包括挡片和弹簧，所述挡片与所述滤芯滑动连接，并位于所述进油管的一侧，所述弹簧与所述挡片和所述滤芯固定连接，并位于所述挡片远离所述进油管的一侧。

7.如权利要求1所述的一种箱外内积式吸油过滤器，其特征在于，

所述清扫组件还包括转动支撑杆，所述转动支撑杆包括第二支撑杆和轴承，两个所述轴承与所述第二支撑杆固定连接，并位于所述第二支撑杆的两侧，所述第二支撑杆与所述第一支撑杆固定连接，所述第一支撑杆穿过所述第二支撑杆，所述轴承接触所述滤芯。

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