CN212118815U - 一种航空机载可移动的灭火药剂加注设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于加注技术领域，其公开了一种航空机载可移动的灭火药剂加注设备，包括本体，所述本体上设有进水口和出水口，所述本体内设有与所述出水口、进水口通过管道连接的水泵，所述本体内还设有与所述水泵电连接的变频器、与变频器电连接的用于控制所述变频器工作的控制器，所述本体包括第一腔室、第二腔室，所述水泵设置在第一腔室内，所述进水口、出水口与所述第一腔室导通；所述变频器、控制器设置在第二腔室内。该航空机载可移动的灭火药剂加注设备结构简单紧凑，工作安全可靠，应用在消防直升机上可用于现场配制泡沫灭火剂，提高灭火效果，保证灭火工作的迅速高效。

Description

一种航空机载可移动的灭火药剂加注设备

技术领域

本实用新型涉及加注技术领域，具体为一种航空机载可移动的灭火药剂加注设备。

背景技术

消防直升机实现高空灭火的原理为采用航空机载水桶、干粉箱以空投的方式对火灾区域进行灭火，其一般采用水、干粉等作为灭火介质；而水系灭火剂作为另外一种更优的灭火介质，其为消防在水中加入灭火药剂浓缩液，改变水的性能同时产生大量泡沐，其优势在于泡沐可覆盖在着火物上，不随水流走，能更好地隔绝空气，达到高效灭火效果，从而提高水的灭火能力，减少水的用量，扩大水的灭火范围；但是由于水系灭火剂在使用前需要在水中加入灭火药剂浓缩液，若应用在消防直升机灭火领域中，其需要已经配备好的大量存储的水系灭火剂，以达到高效迅速进行灭火工作的目的，而在存储量不足的情况下，为了保证灭火迅速高效工作，消防直升机在完成第一次灭火工作后会就近选择水源进行补充再进行第二次灭火工作，因为用于灭火工作的水是通过水箱吊装在消防直升机底部的，现有技术中还没实现现场精准配制水系灭火剂的设备，使得在消防直升机在缺少水系灭火剂的灭火工作时不能达到一个更好的灭火效果。

所以本申请所要解决的技术问题是：如何提出一种灭火药剂加注设备实现水系灭火剂的现场精准配制，提高灭火效果，保证灭火工作的迅速高效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空机载可移动的灭火药剂加注设备，该航空机载可移动的灭火药剂加注设备结构简单紧凑，工作安全可靠，应用在消防直升机上可用于现场配制水系灭火剂，提高灭火效果，保证灭火工作的迅速高效。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空机载可移动的灭火药剂加注设备，包括本体，所述本体上设有进水口和出水口，所述本体内设有与所述出水口、进水口通过管道连接的水泵，所述本体内还设有与所述水泵电连接的变频器、与变频器电连接的用于控制所述变频器工作的控制器，所述本体包括左右并排布置的第一腔室、第二腔室，所述水泵设置在第一腔室内，所述进水口、出水口与所述第一腔室导通；所述变频器、控制器设置在第二腔室内。

在上述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备中，所述第一腔室、第二腔室之间设有供连接线路通过的通孔，所述通孔设置在本体的上部。

在上述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备中，所述进水口、出水口上均设有快速接头，所述出水口上的快速接头与管道之间设有与控制器电连接的电磁阀；所述进水口、出水口设置在所述本体沿着长度方向的端面上并靠近所述第一腔室布置。

在上述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备中，所述本体的顶部设有一用于排气的可开闭的排气口，所述排气口与设置在电磁阀和水泵之间的管道导通。

在上述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备中，所述第二腔室内还设有用于供电的供电电池，所述供电电池与所述控制器电连接，所述本体上设有与供电电池连接用于供电电池充电的充电插口。

在上述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备中，所述本体上还设有用于控制工作的电源开关、急停开关；所述电源开关、急停开关、充电插口相对于出水口、进水口设置在所述本体沿着长度方向上的另一端面上并靠近所述第二腔室布置。

在上述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备中，所述本体的顶部设有提手，所述本体的顶部与设有电源开关、急停开关、充电插口的一端设有一斜部，所述斜部上设有显示器。

在上述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备中，所述本体上还设有用于散热的第一散热孔、第二散热孔；所述第一散热孔设置在本体沿着宽度方向的一端上并与所述第一腔室导通，所述第一散热孔的位置与所述水泵的位置相匹配；所述第二散热孔设置在本体沿着宽度方向的一端上并与所述第二腔室导通，所述第二散热孔的位置与所述供电电池的位置相匹配。

在上述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备中，所述本体的底部设有与第一腔室导通的排水孔，所述排水孔的位置与所述水泵与管道的连接处相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一腔室和第二腔室的设置，有效地将水泵和控制器、变频器、供电电池分隔开，使水泵位于第一腔室中独立工作，防止在水泵工作时漏液或其他情况对所述控制器、变频器和供电电池造成影响，保证所述灭火药剂加注设备工作的安全性和可靠性。

所述第一散热孔、第二散热孔的设置有效地提高了所述灭火药剂加注设备的散热性能；所述排水孔的设置有效地将水泵工作时出现漏液现象产生的液体排走，防止其积累在所述灭火药剂加注设备内从而影响所述灭火药剂加注设备的正常工作。

本实用新型可以方便设置灭火药剂加注量，设置加注量或加注时间后，一键启动、自动完成，实现定量自动加注；可以一次设定自动保存，也可以方便修改，重新设定；

由于灭火吊桶与直升机之间有十几米的高度落差，定量加注时灭火药剂在重力作用下会自动流到吊桶，在灭火药剂定量加注后，电磁阀同时关闭，防止灭火药剂浓缩液因重力向下流动，保证灭火药剂加注量的精准度。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的立体图；

图2为本实用新型的实施例1的去掉侧盖的立体图；

图3为本实用新型的实施例1的另一个角度的立体图；

图4为本实用新型的实施例1的去掉另一个侧盖的立体图；

图5为本实用新型的实施例1的去掉另侧盖的侧视图；

图6为本实用新型的实施例1的去掉顶盖的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～6，一种航空机载可移动的灭火药剂加注设备，包括本体1，所述本体1上设有进水口2和出水口3，所述本体1内设有与所述出水口3、进水口2通过管道5连接的水泵4，所述本体1内还设有与所述水泵4电连接的变频器6、与变频器6电连接的用于控制所述变频器6工作的控制器7，所述本体1包括左右并排布置的第一腔室11、第二腔室12，所述水泵4设置在第一腔室11内，所述进水口2、出水口3与所述第一腔室 11导通；所述变频器6、控制器7设置在第二腔室12内。

在灭火领域中，水系灭火剂是指消防在水中加入灭火药剂浓缩液，改变水的性能，从而提高水的灭火能力，减少水的用量，扩大水的灭火范围的一系列灭火剂；在消防直升机进行灭火时，如果能现场对灭火用的水进行灭火药剂浓缩液的添加，就可以提高水的灭火能力，提高灭火效果。

所述的灭火药剂加注设备的工作过程为：所述控制器7控制变频器6对所述水泵4的输送速度进行控制，由所述水泵4实现所述灭火药剂浓缩液的精准输送，所述进水口2与外设的灭火药剂浓缩液容器连接，所述出水口3与外设的水箱连接。

所述第一腔室11、第二腔室12的设置有效地将水泵4和控制器7、变频器6分隔开，使水泵4位于第一腔室11中独立工作，防止在水泵4工作时漏液或其他情况对所述控制器7、变频器6造成影响，保证所述灭火药剂加注设备工作的安全性和可靠性。

优选地，参考图5，所述第一腔室11、第二腔室12之间设有供连接线路通过的通孔13，所述通孔13设置在本体1的上部。

具体来说，所述水泵4与变频器6连接的线路穿过所述通孔13实现两者之间的连接，所述通孔13设置在本体1的上部，保证线路与第一腔室11、第二腔室12的底部有一定的距离，防止水泵4出现漏液情况时，线路与液体接触从而影响所述灭火药剂加注设备的正常工作。

优选地，所述进水口2、出水口3上均设有快速接头23，所述出水口3上的快速接头23与管道5之间设有与控制器7电连接的电磁阀8；所述进水口2、出水口3设置在所述本体1沿着长度方向的端面上并靠近所述第一腔室11布置。

具体来说，所述快速接头23包括两端开闭式、两端开放式和单路开放式，作为本实施的优选，所述快速接头23为两端开闭式或单路开放式，当其不连接时，所述快速接头 23处于闭合状态，使所述灭火药剂加注设备在不使用时，其管道5处于密封状态，可防止异物的进入。

优选地，参考图5，所述本体1的顶部设有一用于排气的可开闭的排气口14，所述排气口14与设置在电磁阀8和水泵4之间的管道5导通。

具体来说，所述排气口14与所述电磁阀8配合使用，当所述水泵4工作时，所述灭火药剂浓缩液容器与水泵4之间的管道5内有一部分的空气，所述电磁阀8闭合，所述排气口14打开，水泵4工作将所述的空气从所述排气口14中排出，减少进入水箱中的空气，保证所述水箱内的气压平衡；当排气到一定程度时，关闭所述排气口14，打开所述电磁阀 8。

所述排气口14的开闭可以通过电磁阀8控制，作为本实施例的优选，所述排气口14通过一螺帽实现开闭，其结构简单，操作方便，无需占用过多的设备空间。

在本实施例中，所述第二腔室12内还设有用于供电的供电电池9，所述供电电池9与所述控制器7电连接，所述本体上设有与供电电池连接用于供电电池充电的充电插口17。

所述本体1上还设有用于控制工作的电源开关15、急停开关16；所述电源开关15、急停开关16、充电插口17相对于出水口3、进水口2设置在所述本体1沿着长度方向上的另一端面上并靠近所述第二腔室12布置。

具体来说，所述电源开关15设置在供电电池9的主回路上，所述急停开关16可以与所述电源开关15串联，当实现急停时直接切断回路，停止通电；所述急停开关16还可以与所述控制器7连接，通过控制器7上设置的电源模块实现所述回路的切断，本实施例对此不作限制。

所述灭火药剂加注设备可以通过充电插口17直接供电，也可以通过所述供电电池9 供电，所述供电电池9的设置可以使所述灭火药剂加注设备在没有电源的情况下可依靠所述供电电池9进行工作，提高其对不同应用环境的适应性。

所述充电插口17上设有电源适配器，所述电源适配器设置在第二腔室12内，当所述航空机载可移动的灭火药剂加注设备在充电时，由所述电源适配器将220伏交流电通过变压、整流、滤波、稳压，输出适合航空机载可移动的灭火药剂加注设备的工作电源。

参考图6，所述电源开关15、急停开关16、充电插口17相对于出水口3、进水口2 设置在本体1沿长度方向的两端，保证其工作的独立性，同时有利于对灭火药剂加注设备进行操作。

优选地，参考图1，所述本体1的顶部设有提手18，所述本体1的顶部与设有电源开关15、急停开关16、充电插口17的一端设有一斜部，所述斜部上设有显示器19，所述显示器19与所述控制器7电连接。

具体来说，通过所述提手18可使所述灭火药剂加注设备实现移动；通过所述显示器 19可了解所述灭火药剂加注设备工作时的信息，方便控制器7工作。

优选地，参考图1和图3，所述本体1上还设有用于散热的第一散热孔111、第二散热孔121；所述第一散热孔111设置在本体1沿着宽度方向的一端上并与所述第一腔室11 导通，所述第一散热孔111的位置与所述水泵4的位置相匹配；所述第二散热孔121设置在本体1沿着宽度方向的一端上并与所述第二腔室12导通，所述第二散热孔121的位置与所述供电电池9的位置相匹配。

参考图4，所述本体1的底部设有与第一腔室11导通的排水孔112，所述排水孔112的位置与所述水泵4与管道5的连接处相匹配。

具体来说，所述第一散热孔111、第二散热孔121和排水孔112均由均匀布置的多个小孔组合而成，其优势在于，所述第一散热孔111、第二散热孔121的设置有效地提高了所述灭火药剂加注设备的散热性能；所述排水孔112的设置有效地将水泵4工作时出现漏液现象产生的液体排走，防止其积累在所述灭火药剂加注设备内从而影响所述灭火药剂加注设备的正常工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种航空机载可移动的灭火药剂加注设备，包括本体，所述本体上设有进水口和出水口，所述本体内设有与所述出水口、进水口通过管道连接的水泵，所述本体内还设有与所述水泵电连接的变频器、与变频器电连接的用于控制所述变频器工作的控制器，其特征在于，所述本体包括左右并排布置的第一腔室、第二腔室，所述水泵设置在第一腔室内，所述进水口、出水口与所述第一腔室导通；所述变频器、控制器设置在第二腔室内。

2.根据权利要求1所述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备，其特征在于，所述第一腔室、第二腔室之间设有供连接线路通过的通孔，所述通孔设置在本体的上部。

3.根据权利要求1所述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备，其特征在于，所述进水口、出水口上均设有快速接头，所述出水口上的快速接头与管道之间设有与控制器电连接的电磁阀；所述进水口、出水口设置在所述本体沿着长度方向的端面上并靠近所述第一腔室布置。

4.根据权利要求3所述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备，其特征在于，所述本体的顶部设有一用于排气的能够开闭的排气口，所述排气口与设置在电磁阀和水泵之间的管道导通。

5.根据权利要求3所述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备，其特征在于，所述第二腔室内还设有用于供电的供电电池，所述供电电池与所述控制器电连接，所述本体上设有与供电电池连接用于供电电池充电的充电插口。

6.根据权利要求5所述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备，其特征在于，所述本体上还设有用于控制工作的电源开关、急停开关；所述电源开关、急停开关、充电插口相对于出水口、进水口设置在所述本体沿着长度方向上的另一端面上并靠近所述第二腔室布置。

7.根据权利要求6所述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备，其特征在于，所述本体的顶部设有提手，所述本体的顶部与设有电源开关、急停开关、充电插口的一端设有一斜部，所述斜部上设有显示器，所述显示器与所述控制器电连接。

8.根据权利要求7所述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备，其特征在于，所述本体上还设有用于散热的第一散热孔、第二散热孔；所述第一散热孔设置在本体沿着宽度方向的一端上并与所述第一腔室导通，所述第一散热孔的位置与所述水泵的位置相匹配；所述第二散热孔设置在本体沿着宽度方向的一端上并与所述第二腔室导通，所述第二散热孔的位置与所述供电电池的位置相匹配。

9.根据权利要求8所述的航空机载可移动的灭火药剂加注设备，其特征在于，所述本体的底部设有与第一腔室导通的排水孔，所述排水孔的位置与所述水泵与管道的连接处相匹配。

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