CN212108279U - 一种汽车前雾灯固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前雾灯固定支架，包括固定壳和前雾灯，所述固定壳内表面的四角均螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱内表面的一端固定连接有固定套板，所述固定壳内表面的左右两侧均开设有连接槽，所述连接槽内表面的一侧通过减震块固定连接有夹块，所述前雾灯的外表面与固定套板的内表面卡接，所述连接槽内表面的左右两侧均固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面滑动连接有滑套，本实用新型通过螺纹柱、固定套板、连接槽可以实现对前雾灯的夹持，再配合减震块、夹块可以对前雾灯进行进一步的夹持，保证前雾灯的稳定性，方便对前雾灯进行拆卸，便于对前雾灯进行更换和维护。

Description

一种汽车前雾灯固定支架

技术领域

本实用新型涉及一种雾灯技术领域，具体是一种汽车前雾灯固定支架。

背景技术

雾灯一般是指汽车雾灯。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。一般的汽车除了前远光灯、近光灯、大灯、小灯，后面雾灯 的行驶灯、刹车灯，在车后不起眼的地方还有一组防雾灯。车用后雾灯是指在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯。

汽车的的前雾灯基本都是通过固定支架对其进行固定连接，但是现有的固定支架将前雾灯固定好之后，难以对其进行拆装，对前雾灯的维护很不方便，不仅需要将防护盖打开，还需要对支架进行拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前雾灯固定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车前雾灯固定支架，包括固定壳和前雾灯，所述固定壳内表面的四角均螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱内表面的一端固定连接有固定套板，所述固定壳内表面的左右两侧均开设有连接槽，所述连接槽内表面的一侧通过减震块固定连接有夹块，所述前雾灯的外表面与固定套板的内表面卡接，所述连接槽内表面的左右两侧均固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面滑动连接有滑套。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑套内表面的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆内表面的一端与夹块的一侧固定连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述固定壳内表面的四角均固定连接有四个固定条，所述四个固定条的内表面与固定套板的外表面滑动连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述固定壳外表面的四角均开设有凹槽。

作为本实用新型的再进一步方案：所述固定壳背面的上下两侧均转动连接有弧形条，两个所述弧形条之间连接有竖板。

作为本实用新型的再进一步方案：所述固定壳的前后两侧均固定连接有两个活动杆，所述竖板的前后两侧均开设有连接套，所述连接套的内表面与活动杆的外表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过螺纹柱、固定套板、连接槽可以实现对前雾灯的夹持，再配合减震块、夹块可以对前雾灯进行进一步的夹持，保证前雾灯的稳定性，方便对前雾灯进行拆卸，便于对前雾灯进行更换和维护。

附图说明

图1为一种汽车前雾灯固定支架的结构示意图。

图2为一种汽车前雾灯固定支架中固定壳和活动杆连接的结构侧视图。

图3为一种汽车前雾灯固定支架图1中A处的局部放大图。

图4为一种汽车前雾灯固定支架图1中B处的局部放大图。

图中：1、固定壳；2、前雾灯；3、螺纹柱；4、固定套板；5、连接槽；6、减震块；7、夹块；8、导向杆；9、滑套；10、连接杆；11、固定条；12、凹槽；13、弧形条；14、竖板；15、活动杆；16、连接套。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种汽车前雾灯固定支架，包括固定壳1和前雾灯2，固定壳1内表面的四角均固定连接有四个固定条11，四个固定条11的内表面与固定套板4的外表面滑动连接，固定壳1外表面的四角均开设有凹槽12，固定壳1背面的上下两侧均转动连接有弧形条13，两个弧形条13之间连接有竖板14，固定壳1的前后两侧均固定连接有两个活动杆15，竖板14的前后两侧均开设有连接套16，连接套16的内表面与活动杆15的外表面滑动连接，固定壳1内表面的四角均螺纹连接有螺纹柱3，螺纹柱3内表面的一端固定连接有固定套板4，固定壳1内表面的左右两侧均开设有连接槽5，连接槽5内表面的一侧通过减震块6固定连接有夹块7，前雾灯2的外表面与固定套板4的内表面卡接，连接槽5内表面的左右两侧均固定连接有导向杆8，导向杆8的外表面滑动连接有滑套9，滑套9内表面的一侧固定连接有连接杆10，连接杆10内表面的一端与夹块7的一侧固定连接，本实用新型通过螺纹柱3、固定套板4、连接槽5可以实现对前雾灯2的夹持，再配合减震块6、夹块7可以对前雾灯2进行进一步的夹持，保证前雾灯2的稳定性，方便对前雾灯2进行拆卸，便于对前雾灯2进行更换和维护。

本实用新型的工作原理是：将前雾灯2卡在四个固定套板4的内部，再转动螺纹柱3配合固定条11使得固定套板4卡在前雾灯2外表面的四周，同时配合减震块6可以使两个夹块7对前雾灯2的左右两侧进行夹紧，同时配合弧形条13和活动杆15可以使整个固定壳1安装的更稳定，避免固定壳1发生偏离。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车前雾灯固定支架，包括固定壳(1)和前雾灯(2)，其特征在于，所述固定壳(1)内表面的四角均螺纹连接有螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)内表面的一端固定连接有固定套板(4)，所述固定壳(1)内表面的左右两侧均开设有连接槽(5)，所述连接槽(5)内表面的一侧通过减震块(6)固定连接有夹块(7)，所述前雾灯(2)的外表面与固定套板(4)的内表面卡接，所述连接槽(5)内表面的左右两侧均固定连接有导向杆(8)，所述导向杆(8)的外表面滑动连接有滑套(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前雾灯固定支架，其特征在于，所述滑套(9)内表面的一侧固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)内表面的一端与夹块(7)的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前雾灯固定支架，其特征在于，所述固定壳(1)内表面的四角均固定连接有四个固定条(11)，所述四个固定条(11)的内表面与固定套板(4)的外表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前雾灯固定支架，其特征在于，所述固定壳(1)外表面的四角均开设有凹槽(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前雾灯固定支架，其特征在于，所述固定壳(1)背面的上下两侧均转动连接有弧形条(13)，两个所述弧形条(13)之间连接有竖板(14)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前雾灯固定支架，其特征在于，所述固定壳(1)的前后两侧均固定连接有两个活动杆(15)，所述竖板(14)的前后两侧均开设有连接套(16)，所述连接套(16)的内表面与活动杆(15)的外表面滑动连接。

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