CN212106539U - 一种前围隔热垫卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种前围隔热垫卡扣，包括限位部和卡接部；限位部包括中空的柱体和裙边；裙边沿柱体的外周设于柱体的尾端；卡接部为柱状结构，卡接部的尾端设有至少两个限位弹脚，卡接部正对柱体的通孔设置，卡接部的外径小于通孔的内径，实现卡接部向通孔内的插入以及拔出；卡接部的首端通过至少两块折叠连接板与柱体的首端相连接；以提出一种制造成本低，实现可拆卸安装以及可以保证安装牢固性的前围隔热垫卡扣。

Description

一种前围隔热垫卡扣

技术领域

本实用新型涉及汽车用零件技术领域，尤其涉及一种前围隔热垫卡扣。

背景技术

在汽车安装的工艺中，隔热垫的安装有多种形式，为了加快安装效率，以及保证安装的牢固性，多采用螺栓或者卡扣等形式；但是螺栓存在固定繁琐，无法实现一步搭接，后期拆卸也及其不便；而现有的卡扣，大多结构复杂，成本较高，并且市面上的卡扣在安装的便捷性以及牢固性上无法得到有力的保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种制造成本低，实现可拆卸安装以及可以保证安装牢固性的前围隔热垫卡扣。

为达到上述目的，本实用新型提出一种前围隔热垫卡扣，包括限位部和卡接部；

所述限位部包括中空的柱体和裙边；所述裙边沿所述柱体的外周设于所述柱体的尾端；

所述卡接部为柱状结构，所述卡接部的尾端设有至少两个限位弹脚，所述卡接部正对所述柱体的通孔设置，所述卡接部的外径小于所述通孔的内径，实现所述卡接部向所述通孔内的插入以及拔出；

所述卡接部的首端通过至少两块折叠连接板与所述柱体的首端相连接。

优选的，所述卡接部的柱状结构为内部镂空的筋位结构；所述卡接部通过原料一体注塑成型。

优选的，所述卡接部的尾端设有设有两个所述限位弹脚；两个所述限位弹脚分别位于所述卡接部的两侧呈相对设置；

所述限位弹脚呈倒钩状设于所述卡接部的尾端，使得所述卡接部尾端呈锥形结构，便于所述卡接部插入车身钣金内，同时也保证卡接的牢固性。

优选的，所述限位部的所述柱体的侧壁上预设有多个弹性卡脚；所述卡接部的侧壁上设有多个与所述弹性卡脚配合的卡槽；当所述卡接部压于所述柱体的通孔内，所述弹性卡脚卡设于所述卡槽内。

优选的，所述折叠连接板包括上连接板和下连接板；所述上连接板的一端通过软性塑料薄片与所述卡接部的首端固定连接，所述上连接板的另一端通过软性塑料薄片与所述下连接板的一端固定连接，所述下连接板的另一端通过软性塑料薄片与所述柱体的首端固定连接；当所述卡接部压于所述柱体的通孔内，软性塑料薄片发生弯折，使得所述上连接板和所述下连接板重叠，形成对隔热垫的限位板。

与现有技术相比，本实用新型的优势之处在于：本实用新型的前围隔热垫卡扣整体与钣金以及隔热垫实现可拆卸连接，便于后期的拆装。

本实用新型的前围隔热垫卡扣的裙边设计，可以保证卡扣与钣金之间搭接的密合度，避免卡扣在钣金表面出现松动的情况；

本实用新型的前围隔热垫卡扣在安装连接钣金与隔热垫时，单纯的通过套接以及卡接部的按压，即可实现安装，无需旋拧等繁琐的操作，大大增加了工作效率。

本实用新型的前围隔热垫卡扣的卡接部采用内部镂空的筋位结构，在保证受力结构的同时，大大降低了产品的用料，降低了产品的成本，满足市场需求。

本实用新型的前围隔热垫卡扣利用折叠连接板的设计结构，当卡接部压于柱体的通孔内后，折叠连接板就会相应的发生折叠，巧妙的形成了对隔热板的限位效果，保证连接的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中前围隔热垫卡扣的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中前围隔热垫卡扣的主视图；

图3为本实用新型一实施例中前围隔热垫卡扣与隔热垫的连接结构图；

图4为本实用新型一实施例中前围隔热垫卡扣连接钣金和隔热板的连接结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案作进一步地说明。

如图1和图2所示，本实用新型提出一种前围隔热垫卡扣，包括限位部1和卡接部2；

限位部1包括中空的柱体11和裙边12；裙边12沿柱体11的外周设于柱体11的尾端；裙边12的设计，可以通过裙边12保证与钣金4之间连接的密合度，避免卡扣在钣金4表面发生松动。

卡接部2为柱状结构，卡接部2的尾端设有至少两个限位弹脚21，卡接部2正对柱体11的通孔设置，卡接部2的外径小于通孔的外径，实现卡接部2向通孔内的插入以及拔出；

卡接部2的首端通过至少两块折叠连接板3与柱体11的首端相连接，折叠连接板3包括上连接板31和下连接板32；上连接板31的一端通过软性塑料薄片与卡接部2的首端固定连接，上连接板31的另一端通过软性塑料薄片与下连接板32的一端固定连接，下连接板32的另一端通过软性塑料薄片与柱体11的首端固定连接；当卡接部2压于柱体11的通孔内，软性塑料薄片发生弯折，使得上连接板31和下连接板32重叠，形成对隔热垫5的限位板；在本实施例中，采用两块相对设置的折叠连接板3，分别位于卡接部2呈向对面的两侧，在卡接部2按压至柱体11的通孔内后，如图4所示，两块相对设置的折叠连接板3形成一个一字型的限位板，对隔热块起到限位作用。在实际应用过程中，也可以使用多方位的多根折叠连接板3，从而在卡接部2按压至柱体11的通孔内后，多根折叠连接板3形成向四周扩散的限位板，更可以保证产品固定的牢固性。

在本实施例中，卡接部2的柱状结构为内部镂空的筋位结构；卡接部2通过原料一体注塑成型；筋位结构既能保证产品的强度，又可以减少产品壁厚以降低产品的质量，从而达到节约原料成本，减少产品注塑成型时间，降低产品成本以及增加工作效率的目的。

在本实施例，卡接部2的尾端设有设有两个限位弹脚21；两个限位弹脚21分别位于卡接部2的两侧呈相对设置；限位弹脚21呈倒钩状设于卡接部2的尾端，使得卡接部2尾端呈锥形结构，便于卡接部2插入车身钣金4内，同时两个倒钩设计的限位卡脚在按压至钣金4的连接孔内后，倒钩的设计拥有较大的拔出力，保证了卡接的牢固性。

在本实施例中，限位部1的柱体11的侧壁上预设有两个呈相对设置弹性卡脚13；卡接部2的侧壁上设有多个与弹性卡脚13配合的卡槽22；当卡接部2压于柱体11的通孔内，弹性卡脚13卡设于卡槽22内，从而达到巩固卡接部2和限位部1之间连接牢固性的目的。

在本实施例中，如图3和图4所示，本发明的工作原理为：操作人员在连接隔热垫5和钣金4之前，在钣金4和隔热垫5位置相应的预设卡接通孔；接着，将卡扣的裙边12置于钣金4上，并且将卡扣上限位部1的通孔正对钣金4的通孔；放置完毕后，工作人员在将隔热垫5的套设于卡扣上，将卡扣套接至隔热垫5的通孔内；并且，隔热垫5的厚度应该与卡扣限位部1主体的高度相同，使得隔热垫5正好套接于限位部1主体的外圈。当卡扣、隔热垫5以及钣金4均放置完毕后，将卡接部2按压至限位部1的通孔内，直至卡接部2尾端的限位弹脚21穿过通孔以及钣金4的通孔，钩接于钣金4的下端面，此时限位部1的弹性卡脚13也正好卡接于卡接部2的卡槽22处，使得钣金4固定与裙边12以及卡接部2的限位弹脚21之间，起到对钣金4的固定作用。

与此同时，随着卡接部2压于限位部1的通孔内，两块相对设置的折叠连接板3折叠后形成一个一字型的限位板，将隔热垫5压合于裙边12的上表面与折叠连接板3之间，从而起到对隔热垫5的固定作用。

综上所述，在卡扣位置对准之后，简单的通过按压卡扣的卡接部2，即可实现隔热垫5与钣金4之间的连接。

上述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不对本实用新型起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的技术方案的范围内，对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本实用新型的技术方案的内容，仍属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种前围隔热垫卡扣，其特征在于，包括限位部和卡接部；

所述限位部包括中空的柱体和裙边；所述裙边沿所述柱体的外周设于所述柱体的尾端；

所述卡接部为柱状结构，所述卡接部的尾端设有至少两个限位弹脚，所述卡接部正对所述柱体的通孔设置，所述卡接部的外径小于所述通孔的内径，实现所述卡接部向所述通孔内的插入以及拔出；

所述卡接部的首端通过至少两块折叠连接板与所述柱体的首端相连接。

2.根据权利要求1所述的前围隔热垫卡扣，其特征在于，所述卡接部的柱状结构为内部镂空的筋位结构；所述卡接部通过原料一体注塑成型。

3.根据权利要求1所述的前围隔热垫卡扣，其特征在于，所述卡接部的尾端设有设有两个所述限位弹脚；两个所述限位弹脚分别位于所述卡接部的两侧呈相对设置；

所述限位弹脚呈倒钩状设于所述卡接部的尾端，使得所述卡接部尾端呈锥形结构，便于所述卡接部插入车身钣金内，同时也保证卡接的牢固性。

4.根据权利要求1所述的前围隔热垫卡扣，其特征在于，所述限位部的所述柱体的侧壁上预设有多个弹性卡脚；所述卡接部的侧壁上设有多个与所述弹性卡脚配合的卡槽；当所述卡接部压于所述柱体的通孔内，所述弹性卡脚卡设于所述卡槽内。

5.根据权利要求1所述的前围隔热垫卡扣，其特征在于，所述折叠连接板包括上连接板和下连接板；所述上连接板的一端通过软性塑料薄片与所述卡接部的首端固定连接，所述上连接板的另一端通过软性塑料薄片与所述下连接板的一端固定连接，所述下连接板的另一端通过软性塑料薄片与所述柱体的首端固定连接；当所述卡接部压于所述柱体的通孔内，软性塑料薄片发生弯折，使得所述上连接板和所述下连接板重叠，形成对隔热垫的限位板。

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