CN212105740U - 凿岩台车多钻杆钻孔系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了凿岩台车多钻杆钻孔系统，包括推进梁，所述推进梁的侧边固定有两个持钎机构，两个所述持钎机构包括上下设置的持钎器一和持钎器二，所述持钎器一和持钎器二之间还设置有用于提供动力的摆动油缸，所述摆动油缸的一端与持钎器一连接，另一端上安装有与所述持钎器二连接的连接轴，所述持钎器一与持钎器二在安装板上做水平状的移动，且两者与推进梁呈互相垂直状，所述推进梁的底端设置有夹钎机构；通过本实用新型的设计，具有通用性，适用于不同型号钻机，同规格推进梁完全通用，且加装方便；具有高效性，在使用快速钻杆的情况下加装钻杆仅需2‑3分钟即可完成；较传统人工加装钻杆10‑15分钟节约时间80％左右；对于工地要求简单。

Description

凿岩台车多钻杆钻孔系统

技术领域

本实用新型属于隧道施工钻孔技术领域，具体涉及凿岩台车多钻杆钻孔系统。

背景技术

在现有隧道施工工程中长会遇到需打深孔的情况。无论是工艺要求的炮孔还是大深度探测孔或是在打锚杆孔时，在作业过程中都需要在钻孔施工过程中加装钻杆。

在传统施工中常采用人工加装钻杆的方式进行作业，即每次钻进作业时钻进到第一根钻杆允许钻进最大深度后必须停机进行人工加装钻杆作业，以单臂钻机钻用3.7米钻杆配备用3.05米钻杆钻5米深孔为例，当钻孔深度达到3.5米左右是需停机进行加装钻杆作业，整个作业时间需要10-15分钟，因单臂钻无吊篮臂等登高作业设备，在加装钻杆作业时需额外提供登高作业平台，延长了加装钻杆的作业时间，同时在人工加装钻杆时需要两人协同作业才能完成，因此人工更换钻杆效率低，成本大，多人同时操作在隧道里面不安全，单孔钻进作业时有效利用时间极低，实际使用中存在较大的不足性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供凿岩台车多钻杆钻孔系统，以解决上述背景技术中提出的在传统施工中常采用人工加装钻杆的方式进行作业，即每次钻进作业时钻进到第一根钻杆允许钻进最大深度后必须停机进行人工加装钻杆作业，因单臂钻无吊篮臂等登高作业设备，在加装钻杆作业时需额外提供登高作业平台，延长了加装钻杆的作业时间，同时在人工加装钻杆时需要两人协同作业才能完成，因此人工更换钻杆效率低，成本大，多人同时操作在隧道里面不安全，单孔钻进作业时有效利用时间极低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：凿岩台车多钻杆钻孔系统，包括推进梁，所述推进梁的侧边固定有两个持钎机构，两个所述持钎机构包括上下设置的持钎器一和持钎器二，所述持钎器一和持钎器二之间还设置有用于提供动力的摆动油缸，所述摆动油缸的一端与持钎器一连接，另一端上安装有与所述持钎器二连接的连接轴。

优选的，所述持钎器一与持钎器二在安装板上做水平状的移动，且两者与推进梁呈互相垂直状。

优选的，所述推进梁的底端设置有夹钎机构，所述夹钎机构为两个对称且可相互闭合的夹钎器构成，所述夹钎器的横截面呈“Z”型结构。

优选的，所述推进梁的底端固定有耐磨橡胶顶头，所述耐磨橡胶顶头橡胶材质构件。

优选的，还包括控制器，所述控制器与车体无线连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过本实用新型的设计，具有通用性，适用于不同型号钻机，同规格推进梁完全通用，且加装方便；

2、具有高效性，在使用快速钻杆的情况下加装钻杆仅需2-3分钟即可完成。较传统人工加装钻杆10-15分钟节约时间80％左右；

3、对于工地要求简单。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图中：1、推进梁；2、持钎器一；3、摆动油缸；4、连接轴；5、持钎器二；6、夹钎器；7、耐磨橡胶顶头；8、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种术方案：凿岩台车多钻杆钻孔系统，包括推进梁1，推进梁1的侧边固定有两个持钎机构，在加装钻杆前起夹持钻杆的作用，在加装时起钻杆加装作用；退钻杆时起夹持及退杆作用，由摆动油缸及液压油缸提供动力，两个持钎机构包括上下设置的持钎器一2和持钎器二5，持钎器一2和持钎器二5之间还设置有用于提供动力的摆动油缸3，摆动油缸3的一端与持钎器一2连接，另一端上安装有与持钎器二5连接的连接轴4。

本实施例中，优选的，持钎器一2与持钎器二5在安装板上做水平状的移动，且两者与推进梁1呈互相垂直状。

本实施例中，优选的，推进梁1的底端设置有夹钎机构，在加装钻杆时提供夹紧力，其由液压油缸提供动力，液压油缸是安装在原车上的，夹钎机构为两个对称且可相互闭合的夹钎器6构成，夹钎器6的横截面呈“Z”型结构。

本实施例中，优选的，推进梁1的底端固定有耐磨橡胶顶头7，耐磨橡胶顶头7橡胶材质构件。

本实施例中，优选的，还包括控制器8，控制器8与车体无线连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，把第一根钻杆钻进岩石，震松联套和钎尾，使用夹钎器6夹住联接套，退掉钎尾螺纹，使用持钎器一2和持钎器二5加装第二根钻杆，连接钎尾和第二根钻杆，持钎器一2和持钎器二5开启轻夹，开启推进连接第一根钻杆，松开持钎器一2和持钎器二5，通过摆动油缸3翻转回位进行钻孔，钻孔完成震松钻杆及钎尾，退出第二根钻杆，在通过摆动油缸3翻转持钎器一2和持钎器二5重夹夹紧第二根钻杆，开正转上紧钎尾丝，开轻夹反转松开第一第二根钻杆，开重夹松开第二根钻杆和钎尾，持钎器一2和持钎器二5通过摆动油缸3翻转回位，钎尾连接第一根钻杆，开启抱夹凿岩机退回。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.凿岩台车多钻杆钻孔系统，包括推进梁(1)，其特征在于：所述推进梁(1)的侧边固定有两个持钎机构，两个所述持钎机构包括上下设置的持钎器一(2)和持钎器二(5)，所述持钎器一(2)和持钎器二(5)之间还设置有用于提供动力的摆动油缸(3)，所述摆动油缸(3)的一端与持钎器一(2)连接，另一端上安装有与所述持钎器二(5)连接的连接轴(4)。

2.根据权利要求1所述的凿岩台车多钻杆钻孔系统，其特征在于：所述持钎器一(2)与持钎器二(5)在安装板上做水平状的移动，且两者与推进梁(1)呈互相垂直状。

3.根据权利要求1所述的凿岩台车多钻杆钻孔系统，其特征在于：所述推进梁(1)的底端设置有夹钎机构，所述夹钎机构为两个对称且可相互闭合的夹钎器(6)构成，所述夹钎器(6)的横截面呈“Z”型结构。

4.根据权利要求3所述的凿岩台车多钻杆钻孔系统，其特征在于：所述推进梁(1)的底端固定有耐磨橡胶顶头(7)，所述耐磨橡胶顶头(7)橡胶材质构件。

5.根据权利要求1所述的凿岩台车多钻杆钻孔系统，其特征在于：还包括控制器(8)，所述控制器(8)与车体无线连接。

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