CN212104192U - 一种市政道路工程用的井盖结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及市政道路工程技术领域，尤其是一种市政道路工程用的井盖结构，包括底座，所述底座内腔的顶部安装有第一井盖，所述底座内腔底部的两侧均开设有滑道，所述第一井盖的两侧均安装有穿插在滑道内部的固定块，所述底座顶端的左右两侧均竖向开设有与滑道相连通的螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端穿过固定块并与其螺纹连接，所述底座顶端的前后两侧均竖向开设有与滑道相连通的第一安装槽，所述第一井盖的顶端通过缓冲座连接有第二井盖，所述第二井盖底端的中部安装有活动座，此装置结构简单，实用高效，能够延长井盖的使用寿命，并且能够最大限度地保护车辆和行人的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路工程技术领域，尤其涉及一种市政道路工程用的井盖结构。
背景技术
井盖是用来掩盖道路上或家中深井的防御物，用来防止人或物掉下，一般分为圆形和方形，在市区的路政方面一般采用圆形，因为圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。
现在路面上使用的井盖使直接将奖盖放置在窨井座上，在有车辆从路上经过且碾压井盖时，井盖会直接对窨井座有力的作用，长时间经过车辆的多次碾压可能造成窨井座下陷，从而对过往的车辆和行人造成一定的安全隐患，故而提出一种市政道路工程用的井盖结构来解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路工程用的井盖结构，使其有效降低过往车辆使井盖对底座的冲击，从而延长井盖的使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种市政道路工程用的井盖结构，包括底座，所述底座内腔的顶部安装有第一井盖，所述底座内腔底部的两侧均开设有滑道，所述第一井盖的两侧均安装有穿插在滑道内部的固定块，所述底座顶端的左右两侧均竖向开设有与滑道相连通的螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端穿过固定块并与其螺纹连接，所述底座顶端的前后两侧均竖向开设有与滑道相连通的第一安装槽，所述第一井盖的顶端通过缓冲座连接有第二井盖，所述第二井盖底端的中部安装有活动座，所述活动座的内部活动安装有两个活动杆，所述第一井盖顶端的两侧均安装有限位架，所述限位架的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端安装有推拉块，所述第一井盖顶端的两侧且位于限位架的下方均开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有与推拉块相连接的滑块，所述活动杆远离活动座的一端与推拉块活动连接，所述第一井盖的底端安装有套接在底座内部的限位环。
优选的，所述缓冲座包括连接第一井盖与第二井盖的伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套装有第二弹簧。
优选的，所述第一井盖的两侧均开设有漏水孔，所述漏水孔的内部安装有单向阀。
优选的，所述第二井盖的左右两侧均开设有集水孔，所述集水孔的顶部安装有地漏。
优选的，所述第二井盖顶端的前后两侧均开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部活动安装有提拉把手。
优选的，所述底座顶部的外侧套装有两个安装环。
本实用新型提出的一种市政道路工程用的井盖结构，有益效果在于：通过将底座放置在安装位置，然后通过向两个安装环之间添加混凝土可以将底座安装在指定的位置，并使其牢固，通过提拉把手可以将第一井盖与第二井盖提起，将第一井盖上的固定块沿着第一安装槽放入，然后旋转整个井盖可以使固定块在滑道中滑动，通过螺纹杆可以使固定块与底座保持固定，从而使第一井盖安装在底座上，在车辆碾压过第二井盖时，第二井盖受到向下的压力，从而使活动杆能够对第一弹簧有着力的冲击，第一弹簧能够有效降低车辆对第一井盖的冲击和，通过第二弹簧可以垂直方向上减轻第一井盖的压力，从而降低了第一井盖对底座的冲击力，避免了第一井盖与底座之间产生撞击，此装置结构简单，实用高效，能够延长井盖的使用寿命，并且能够最大限度地保护车辆和行人的安全。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种市政道路工程用的井盖结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种市政道路工程用的井盖结构图1中A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种市政道路工程用的井盖结构中第二井盖的结构示意图。
图中：底座1、单向阀2、第一井盖3、限位环4、提拉把手5、螺纹杆6、集水孔7、地漏8、第二井盖9、活动杆10、活动座11、漏水孔12、伸缩杆13、第二弹簧14、螺纹槽15、安装环16、固定块17、滑道18、滑槽19、滑块20、推拉块21、限位架22、第一弹簧23、第一安装槽24、第二安装槽25。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种市政道路工程用的井盖结构，包括底座1，底座1内腔的顶部安装有第一井盖3，底座1内腔底部的两侧均开设有滑道18，第一井盖3的两侧均安装有穿插在滑道 18内部的固定块17，底座1顶端的左右两侧均竖向开设有与滑道18相连通的螺纹槽15，螺纹槽15的内部螺接有螺纹杆6，螺纹杆6的底端穿过固定块17并与其螺纹连接，底座1顶端的前后两侧均竖向开设有与滑道18相连通的第一安装槽24，通过将固定块17沿着安装槽24第一安装槽24放入滑道18内，然后逆时针旋转九十度，使螺纹槽15与固定块17上开设的螺纹孔相连通，并通过螺纹杆6穿插在螺纹槽15中可以使第一井盖3与底座1保持稳定。
第一井盖3的顶端通过缓冲座连接有第二井盖9，缓冲座包括连接第一井盖3与第二井盖9的伸缩杆13，伸缩杆13的外侧套装有第二弹簧14，通过第二弹簧14可以缓冲掉一部分第二井盖9向下传递的冲击力，第一井盖3的两侧均开设有漏水孔12，漏水孔12的内部安装有单向阀2，第二井盖9的左右两侧均开设有集水孔7，集水孔7的顶部安装有地漏8，第二井盖9上的集水孔7可以将路面上的积水向下流到第一井盖3上，地漏8可以防止路面上的树叶或塑料袋等物体进入集水孔7，通过单向阀2与漏水孔12可以使积聚在第一井盖3上的积水进入下水道，并且通过单向阀2可以防止下水道中的积水反冲到路面。
第二井盖9底端的中部安装有活动座11，活动座11的内部活动安装有两个活动杆10，第一井盖3顶端的两侧均安装有限位架22，限位架22的内部安装有第一弹簧23，第一弹簧 23的另一端安装有推拉块21，第二井盖9顶端的前后两侧均开设有第二安装槽25，第二安装槽25的内部活动安装有提拉把手5，通过提拉把手5可以方便将整个井盖从底座1上取下和安装，第一井盖3顶端的两侧且位于限位架22的下方均开设有滑槽19，滑槽19的内部卡接有与推拉块21相连接的滑块20，通过滑槽19和滑块20的配合可以防止推拉块21在活动的状态下脱离限位架20，活动杆10远离活动座11的一端与推拉块21活动连接，第一井盖3 的底端安装有套接在底座1内部的限位环4，限位环4卡在底座1的内部，底座1顶部的外侧套装有两个安装环16，通过对安装环16之间灌入混凝土可以对底座1进行安装并使其保持稳定。
工作原理：将底座1放置在安装的坑洞中，通过向两个安装环16之间灌入混凝土可以使底座1安装在指定的位置，通过提拉把手5可以将第一井盖3与第二井盖9提起，将第一井盖3上的固定块17沿着第一安装槽24放入，然后旋转整个井盖可以使固定块17在滑道18中滑动，通过螺纹杆6可以使固定块17与底座1保持固定，在有车辆经过井盖时，车辆的轮胎碾压第二井盖9，第二井盖9有向下的缓冲趋势，从而使位于活动座11上的活动杆10推动推拉块21在限位架22中活动，第一弹簧23对推拉块21的活动位置进行限定，并缓冲第二井盖9传递的冲击力，在第二井盖9向下的趋势中，第二弹簧14缓冲掉一部分第二井盖9 向下传递的冲击力，从而使第一井盖3接受的冲击力降到最低，能够最大限度地延长井盖的使用寿命，并且在路面形成积水时，通过集水孔7可以对积水进行收集，集水孔7上的地漏 8可以防止路面上较大的物体进入，在积水落到第一井盖3上时，可以通过漏水孔12向下输送积水，从而保持路面的积水较少，在下水道中充满积水时，漏水孔12中的单向阀2可以防止下水道中的积水反冲到路面上，可以保护过往车辆和行人的安全。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种市政道路工程用的井盖结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内腔的顶部安装有第一井盖(3)，所述底座(1)内腔底部的两侧均开设有滑道(18)，所述第一井盖(3)的两侧均安装有穿插在滑道(18)内部的固定块(17)，所述底座(1)顶端的左右两侧均竖向开设有与滑道(18)相连通的螺纹槽(15)，所述螺纹槽(15)的内部螺接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的底端穿过固定块(17)并与其螺纹连接，所述底座(1)顶端的前后两侧均竖向开设有与滑道(18)相连通的第一安装槽(24)，所述第一井盖(3)的顶端通过缓冲座连接有第二井盖(9)，所述第二井盖(9)底端的中部安装有活动座(11)，所述活动座(11)的内部活动安装有两个活动杆(10)，所述第一井盖(3)顶端的两侧均安装有限位架(22)，所述限位架(22)的内部安装有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)的另一端安装有推拉块(21)，所述第一井盖(3)顶端的两侧且位于限位架(22)的下方均开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)的内部卡接有与推拉块(21)相连接的滑块(20)，所述活动杆(10)远离活动座(11)的一端与推拉块(21)活动连接，所述第一井盖(3)的底端安装有套接在底座(1)内部的限位环(4)。
2.根据权利要求1所述的市政道路工程用的井盖结构，其特征在于，所述缓冲座包括连接第一井盖(3)与第二井盖(9)的伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的外侧套装有第二弹簧(14)。
3.根据权利要求1所述的市政道路工程用的井盖结构，其特征在于，所述第一井盖(3)的两侧均开设有漏水孔(12)，所述漏水孔(12)的内部安装有单向阀(2)。
4.根据权利要求1所述的市政道路工程用的井盖结构，其特征在于，所述第二井盖(9)的左右两侧均开设有集水孔(7)，所述集水孔(7)的顶部安装有地漏(8)。
5.根据权利要求1所述的市政道路工程用的井盖结构，其特征在于，所述第二井盖(9)顶端的前后两侧均开设有第二安装槽(25)，所述第二安装槽(25)的内部活动安装有提拉把手(5)。
6.根据权利要求1所述的市政道路工程用的井盖结构，其特征在于，所述底座(1)顶部的外侧套装有两个安装环(16)。
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| CN114622601A (zh) * | 2022-04-03 | 2022-06-14 | 薛迪武 | 一种市政工程用具有安全防护的窨井盖 |
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2019
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