CN212101868U - 一种举升机自锁结构及举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种举升机自锁结构，包括立柱和锁体；所述立柱为中空结构，侧面设有锁孔；所述立柱内部设有用于驱动举升臂升降的油缸托架，所述油缸托架紧贴所述锁孔运行；所述锁体具有锁固定端和锁工作端，所述锁固定端铰接在立柱上设有锁孔的一边，所述锁工作端伸入立柱的锁孔内，所述立柱上设有第一限位装置和第二限位装置，第一限位装置位于所述锁体的上方，所述第二限位装置位于所述锁体的下方。由此，本实用新型的举升机自锁结构无需弹簧的弹力，锁体仅依靠自身的重力绕铰接点自动复位至锁止位，防止举升臂在失去动力时向下坠落。本实用新型还公开了一种举升机。

Description

一种举升机自锁结构及举升机

技术领域

本实用新型涉及举升机领域，尤其涉及一种举升机自锁结构及举升机。

背景技术

举升机是对车辆等重型设备进行维修的重要辅助工具，用于将车辆等设备举升起来，以便对底部的零部件进行观察、维修、更换。

举升机一般设有底座、立柱、提升臂、油缸托架和动力机构，油缸托架设于立柱内部，靠动力机构实现在立柱内的上下移动，提升臂铰接于油缸托架上，使用时，先将提升臂下降到地面的初始位置，然后通过铰接点调整提升臂到合适的角度，以便使提升臂的端部位于设备底部合适的位置，托住设备，然后启动动力机构向上举升。

为了确保举升机举升的重物在系统失去动力的时候也不至于跌落，举升机的立柱内设有举升机自锁结构，确保使用人员的安全。

现有的举升机自锁结构一般是基于弹簧的弹力来工作，即在提升臂达到一定高度后，举升机自锁结构在弹簧弹力的作用下伸入提升臂下方，当提升臂下降时，举升机自锁结构会起到对提升臂的支撑和阻挡作用，避免提升臂继续下降，只有在外部动力的干涉下，将举升机自锁结构从锁止位移开，提升臂才能继续下降。这种结构简单，易于实现，但是一旦弹簧失效，则可能会导致提升臂的自锁功能失效，万一在使用过程中发生动力中断事故，举升臂可能会急速下滑，或者导致被举升重物滑落，造成重大安全事故，因此有必要研发一种不依赖弹簧弹力的举升机自锁结构，确保举升机的安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种举升机自锁结构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种举升机自锁结构，包括立柱和锁体；所述立柱为中空结构，侧面设有锁孔；所述立柱内部设有用于驱动举升臂升降的油缸托架，所述油缸托架紧贴所述锁孔运行，且其紧邻锁孔一侧设有若干限位孔；所述锁体具有锁固定端和锁工作端，所述锁固定端铰接在立柱上设有锁孔的一边，所述锁工作端伸入立柱的锁孔内，所述立柱上设有第一限位装置和第二限位装置，第一限位装置位于所述锁体的上方，所述第二限位装置位于所述锁体的下方，用于限制锁体绕铰接点的旋转范围。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

无需弹簧的弹力，锁体仅依靠自身的重力绕铰接点自动复位至锁止位，防止油缸托架在失去动力时向下坠落。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

优选地，所述锁体抵在第一限位装置时为第一工作位，所述锁体抵在第二限位装置时为第二工作位，所述锁体位于第一工作位时，所述锁体的锁工作端位于所述油缸托架的移动路径之外；所述锁体位于第二工作位时，所述锁体的锁工作端位于所述油缸托架的限位孔中。

采用上述进一步方案的有益效果是，锁体在自身重力的作用下，默认位于第二工作位，在油缸托架向上运动过程中，油缸托架的限位孔边沿会推动锁体绕铰接点移动，使锁体脱离第二工作位，从油缸托架的移动路径上移开，直至第一工作位，保证锁体不影响油缸托架的正常向上运动；当油缸托架运行到下一个限位孔与锁体适配位置时，锁体在自身重力作用下绕铰接点旋转，卡入油缸托架上的限位孔，恢复到第二工作位，从而实现自锁，确保油缸托架在失去动力的情况下不会下滑。

优选地，所述第一限位装置为锁孔的上边沿，所述第二限位装置为锁孔的下边沿。

采用上述进一步方案的有益效果是，构造简单，易于实现，无需额外的装置，成本低廉。

优选地，所述锁体的重心偏向锁工作端。

采用上述进一步方案的有益效果是，锁体重心偏向锁工作端，重力力矩较大，锁体在复位时动作迅速。

优选地，所述立柱上设有解锁装置，所述解锁装置用于使所述锁体位于第一工作位上。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过解锁装置解除自锁状态，使举升臂得以正常落下。

优选地，所述解锁装置为交流电磁铁，设于所述锁体铰接点与锁孔之间，且位于所述锁体的下方。

采用上述进一步方案的有益效果是，交流电磁铁动作时，将锁体从下向上顶起，使锁体脱离第二工作位进入第一工作位，实现解锁。只有在得电的情况下，所述交流电磁铁才能使自锁结构处于解锁状态，在油缸托架正常下降过程中一旦发生断电等情况，解锁装置也同时失电，使自锁结构立即进入到自锁状态，确保设备的安全。

优选地，所述解锁装置为交流电磁铁，所述交流电磁铁的一端铰接在立柱上，另一端铰接在所述锁体上。

采用上述进一步方案的有益效果是，交流电磁铁动作，可以拉动锁体离开第二工作位，进入第一工作位，且只有在得电的情况下，所述交流电磁铁才能使自锁结构处于解锁状态，在油缸托架正常下降过程中一旦发生断电等情况，解锁装置也同时失电，使自锁结构立即进入到自锁状态，确保设备的安全。

优选地，所述锁体的锁工作端由下向上称斜坡面。

采用上述进一步方案的有益效果是，锁体始终处于自锁临界状态，紧急情况下可以以最快的速度进入自锁状态。

一种举升机，采用如上所述的自锁结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

无需弹簧的弹力，锁体仅依靠自身的重力绕铰接点自动复位至锁止位，防止举升臂在失去动力时向下坠落，确保设备的安全。

附图说明

图1为本实用新型的举升机自锁结构的结构示意图；

图2为本实用新型的举升机自锁结构自锁状态示意图；

图3为本实用新型的举升机自锁结构解锁状态示意图；

图4为本实用新型的举升机结构示意图；

在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：

1、立柱；1-1、锁孔；1-2、油缸托架；1-2-1、限位孔；1-3、铰接点；2、锁体；2-1、锁固定端；2-2、锁工作端；3-1、第一限位装置；3-2、第二限位装置；4、解锁装置；A、自锁结构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

请参照图1所示，其为本实用新型的举升机自锁结构的结构示意图。所述举升机自锁结构包括立柱1和锁体2；所述立柱1为中空结构，侧面设有锁孔1-1；所述立柱1内部设有用于驱动举升臂升降的油缸托架1-2，所述油缸托架1-2紧贴所述锁孔1-1运行，且紧邻所述锁孔1-1一侧设有若干限位孔1-2-1，；所述锁体2具有锁固定端2-1和锁工作端2-2，所述锁固定端2-1 铰接在立柱1上设有锁孔1-1的一边，所述锁工作端2-2伸入立柱1的锁孔 1-1内，所述立柱1上设有第一限位装置3-1和第二限位装置3-2，第一限位装置3-1位于所述锁体2的上方，所述第二限位装置3-2位于所述锁体2的下方。

所述锁体2抵在第一限位装置3-1时为第一工作位，所述锁体2抵在第二限位装置3-2时为第二工作位，所述锁体2位于第一工作位时，所述锁工作端2-2位于所述油缸托架1-2的移动路径之外；所述锁体2位于第二工作位时，所述锁工作端2-2位于所述油缸托架1-2的移动路径上，

所述第一限位装置3-1为位于锁体2上方的档杆，所述第二限位装置3-2 为锁孔1-1的下边沿；

所述锁工作端2-2的重量大于所述锁固定端2-1的重量，使得所述锁体 2的重心更偏向锁工作端；

所述立柱1上设有解锁装置4，所述解锁装置4用于使所述锁体位于第一工作位上；

所述解锁装置4为交流电磁铁，设于所述锁体铰接点1-3与锁孔1-1之间，且位于所述锁体2的下方；

所述交流电磁铁也可以一端铰接在立柱1上，另一端铰接在所述锁体2 上，通过交流电磁铁拉动锁体绕铰接点1-3转动至第一工作位也可以。

所述锁工作端2-2由下向上方向为倾斜坡面；在锁体2处于第一工作位时，即锁体2不在油缸托架的限位孔内时，所述锁工作端2-2由于重力作用是紧贴着油缸托架的，锁工作端2-2的斜坡面可以保证斜坡面与油缸托架的侧壁保持大概平行接触的状态，即锁工作端2-2始终保持在自锁的临界状态，在油缸托架失去动力下滑时，锁工作端2-2的最尖端稍一旋转即可进入油缸托架的限位孔，确保设备安全。

如图4所示，一种举升机，其特征在于，采用如上所述的自锁结构，图 4中A处即为如上所述的自锁结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种举升机自锁结构，其特征在于，包括立柱和锁体；所述立柱为中空结构，侧面设有锁孔；所述立柱内部设有用于驱动举升臂升降的油缸托架，所述油缸托架紧贴所述锁孔运行，且其紧邻锁孔一侧设有若干限位孔；所述锁体具有锁固定端和锁工作端，所述锁固定端铰接在立柱上设有锁孔的一边，所述锁工作端伸入立柱的锁孔内，所述立柱上设有第一限位装置和第二限位装置，第一限位装置位于所述锁体的上方，所述第二限位装置位于所述锁体的下方。

2.根据权利要求1所述的举升机自锁结构，其特征在于，所述锁体抵在第一限位装置时为第一工作位，所述锁体抵在第二限位装置时为第二工作位，所述锁体位于第一工作位时，所述锁体的锁工作端位于所述油缸托架的移动路径之外；所述锁体位于第二工作位时，所述锁体的锁工作端位于所述油缸托架的限位孔中。

3.根据权利要求1或2所述的举升机自锁结构，其特征在于，所述第一限位装置为锁孔的上边沿，所述第二限位装置为锁孔的下边沿。

4.根据权利要求1或2所述的举升机自锁结构，其特征在于，所述锁体的重心偏向所述锁工作端。

5.根据权利要求1或2所述的举升机自锁结构，其特征在于，所述立柱上设有解锁装置，所述解锁装置用于使所述锁体位于第一工作位上。

6.根据权利要求5所述的举升机自锁结构，其特征在于，所述解锁装置为交流电磁铁，设于所述锁体铰接点与锁孔之间，且位于所述锁体的下方。

7.根据权利要求5所述的举升机自锁结构，其特征在于，所述解锁装置为交流电磁铁，所述交流电磁铁的一端铰接在立柱上，另一端铰接在所述锁体上。

8.根据权利要求1或2所述的举升机自锁结构，其特征在于，所述锁体的锁工作端由下向上方向为倾斜坡面。

9.一种举升机，其特征在于，采用如权利要求1-8任一项所述的自锁结构。

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