CN212098376U - 一种房车用天窗支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种房车用天窗支撑结构，包括外壳，所述外壳外侧一端设置有顶罩，所述顶罩外侧两端均设置有固定块，所述固定块一侧设置有液压杆，所述液压杆两端均设置有限位轴，所述固定块外侧表面开设有安装槽，所述限位轴贯穿安装槽内侧，所述限位轴外侧开设有卡槽，所述卡槽内侧设置有弹簧，所述弹簧一端设置有卡块，且所述卡块一端处于卡槽外侧；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设计了卡块，卡块可以挡住限位轴向一侧移动，可以实现将液压杆进行固定，通过设计了弹簧，通过弹簧的作用下死，在不受外力的情况下推动卡块一端处于卡槽外侧，液压杆可以便捷地安装与拆卸，节省时间，提高效率。
Description
技术领域
本实用新型属于支撑结构技术领域，具体涉及一种房车用天窗支撑结构。
背景技术
房车天窗应具有采光、遮阳、保温、通风、换气等功能，并可作为遇险时的逃生通道，将成为房车顶部的重要设施，现有的房车天窗结构较复杂，存在损坏的问题，造成了不便于拆卸维修的问题，为此我们提出一种房车用天窗支撑结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种房车用天窗支撑结构，以解决上述背景技术中提出现有的房车天窗结构较复杂，存在损坏的问题，造成了不便于拆卸维修的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种房车用天窗支撑结构，包括外壳，所述外壳外侧一端设置有顶罩，所述顶罩外侧两端均设置有固定块，所述固定块一侧设置有液压杆，所述液压杆两端均设置有限位轴，所述固定块外侧表面开设有安装槽，所述限位轴贯穿安装槽内侧，所述限位轴外侧开设有卡槽，所述卡槽内侧设置有弹簧，所述弹簧一端设置有卡块，且所述卡块一端处于卡槽外侧。
优选的，所述外壳底端处于车体内侧，所述外壳底端设置有固定板，所述外壳与固定板的外侧设置有防护块，所述防护块底端开设有槽体，所述槽体内侧设置有螺栓，所述螺栓贯穿固定板与外壳的内壁，所述螺栓处于固定板内壁的外侧开设有孔洞，所述螺栓处于外壳内壁的外侧开设有螺纹槽。
优选的，所述限位轴与安装槽的转动连接，所述限位轴与液压杆为固定连接。
优选的，所述弹簧一端与卡槽内侧一端为固定连接，所述弹簧另一端与卡块一端为固定连接。
优选的，所述卡块与卡槽为滑动连接，所述卡块的数量共设置有六个，六个所述卡块围绕限位轴外侧呈等距离分布。
优选的，所述外壳与固定板通过螺栓固定连接，所述固定板的数量共设置有两个。
优选的，所述防护块设置为“L”字型，所述孔洞外侧设置有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计了卡块，卡块可以挡住限位轴向一侧移动，可以实现将液压杆进行固定，通过设计了弹簧，通过弹簧的作用下死，在不受外力的情况下推动卡块一端处于卡槽外侧，液压杆可以便捷地安装与拆卸，节省时间，提高效率。
(2)通过设计了外壳与固定板通过螺栓进行固定连接，外壳与固定板可以卡合车体两侧进行固定，通过设计了防护块，可以起到保护作用，防止磕碰。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型的限位轴结构示意图；
图4为本实用新型图1中B处的放大结构示意图；
图中：1、外壳；2、顶罩；3、固定块；4、液压杆；5、车体；6、安装槽； 7、限位轴；8、卡块；9、卡槽；10、弹簧；11、固定板；12、螺纹槽；13、螺栓；14、孔洞；15、防护块；16、槽体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种房车用天窗支撑结构，包括外壳1，外壳1外侧一端设置有顶罩2，顶罩2外侧两端均设置有固定块3，固定块3一侧设置有液压杆4，液压杆4两端均设置有限位轴7，固定块 3外侧表面开设有安装槽6，限位轴7贯穿安装槽6内侧，限位轴7外侧开设有卡槽9，卡槽9内侧设置有弹簧10，弹簧10一端设置有卡块8，且卡块8一端处于卡槽9外侧。
为了便于将外壳1安装在车体5上，本实施例中，优选的，外壳1底端处于车体5内侧，外壳1底端设置有固定板11，外壳1与固定板11的外侧设置有防护块15，防护块15底端开设有槽体16，槽体16内侧设置有螺栓13，螺栓 13贯穿固定板11与外壳1的内壁，螺栓13处于固定板11内壁的外侧开设有孔洞14，螺栓13处于外壳1内壁的外侧开设有螺纹槽12。
为了便于顶罩2打开与关闭，本实施例中，优选的，限位轴7与安装槽6 的转动连接，限位轴7与液压杆4为固定连接。
为了便于推动卡块8向外侧移动，本实施例中，优选的，弹簧10一端与卡槽9内侧一端为固定连接，弹簧10另一端与卡块8一端为固定连接。
为了便于防止限位轴7脱落，本实施例中，优选的，卡块8与卡槽9为滑动连接，卡块8的数量共设置有六个，六个卡块8围绕限位轴7外侧呈等距离分布。
为了便于固定外壳1，本实施例中，优选的，外壳1与固定板11通过螺栓 13固定连接，固定板11的数量共设置有两个。
为了便于防止磕碰，本实施例中，优选的，防护块15设置为“L”字型，孔洞14外侧设置有橡胶垫。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置安装完成后，在天窗发生故障后需要拆卸维修时，转动螺栓13，取出防护块15与固定板11，向上抬出外壳1，通过设计了外壳1与固定板11通过螺栓13进行固定连接，外壳1与固定板11 可以卡合车体5两侧进行固定，通过设计了防护块15，可以起到保护作用，防止磕碰；在液压杆4损坏需要更换时，向内侧压动卡块8，卡块8沿着卡槽9内侧滑动，弹簧10受力收缩，直至卡块8完全处于卡槽9内侧，然后推动限位轴 7向一侧移动，限位轴7离开安装槽6内侧，取出液压杆4进行更换，通过设计了卡块8，卡块8可以挡住限位轴7向一侧移动，可以实现将液压杆4进行固定，通过设计了弹簧10，通过弹簧10的作用下死，在不受外力的情况下推动卡块8 一端处于卡槽9外侧，液压杆4可以便捷地安装与拆卸，节省时间，提高效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种房车用天窗支撑结构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)外侧一端设置有顶罩(2)，所述顶罩(2)外侧两端均设置有固定块(3)，所述固定块(3)一侧设置有液压杆(4)，所述液压杆(4)两端均设置有限位轴(7)，所述固定块(3)外侧表面开设有安装槽(6)，所述限位轴(7)贯穿安装槽(6)内侧，所述限位轴(7)外侧开设有卡槽(9)，所述卡槽(9)内侧设置有弹簧(10)，所述弹簧(10)一端设置有卡块(8)，且所述卡块(8)一端处于卡槽(9)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种房车用天窗支撑结构，其特征在于：所述外壳(1)底端处于车体(5)内侧，所述外壳(1)底端设置有固定板(11)，所述外壳(1)与固定板(11)的外侧设置有防护块(15)，所述防护块(15)底端开设有槽体(16)，所述槽体(16)内侧设置有螺栓(13)，所述螺栓(13)贯穿固定板(11)与外壳(1)的内壁，所述螺栓(13)处于固定板(11)内壁的外侧开设有孔洞(14)，所述螺栓(13)处于外壳(1)内壁的外侧开设有螺纹槽(12)。
3.根据权利要求1所述的一种房车用天窗支撑结构，其特征在于：所述限位轴(7)与安装槽(6)的转动连接，所述限位轴(7)与液压杆(4)为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种房车用天窗支撑结构，其特征在于：所述弹簧(10)一端与卡槽(9)内侧一端为固定连接，所述弹簧(10)另一端与卡块(8)一端为固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种房车用天窗支撑结构，其特征在于：所述卡块(8)与卡槽(9)为滑动连接，所述卡块(8)的数量共设置有六个，六个所述卡块(8)围绕限位轴(7)外侧呈等距离分布。
6.根据权利要求2所述的一种房车用天窗支撑结构，其特征在于：所述外壳(1)与固定板(11)通过螺栓(13)固定连接，所述固定板(11)的数量共设置有两个。
7.根据权利要求2所述的一种房车用天窗支撑结构，其特征在于：所述防护块(15)设置为“L”字型，所述孔洞(14)外侧设置有橡胶垫。
Priority Applications (1)
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2020
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