CN212096276U - 一种发动机紧固件的存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机紧固件的存放装置，解决了在维修检测发动机时，拆卸下的紧固件主要为螺杆与铆钉，其表面油污在用专用清洁剂清洗后，螺纹内容易粘附清洗时的水液，而在安装时，这些粘附在螺纹上的水液会降低紧固件的夹紧力，存在安全隐患，其技术方案要点是在盒体内设有存放绵，存放绵上设有多个不同大小的存放孔，存放孔与紧固件一一对应挤压接触，紧固件底部凸出存放孔并面向盒体底面放置，存放绵两端设有通过拉板与固定板固定在连接台上，再由盒体内的风扇对紧固件螺纹部分进行吹干。

Description

一种发动机紧固件的存放装置

技术领域

本实用新型涉及发动机紧固件辅助设备技术领域,更具体地说，它涉及一种发动机紧固件的存放装置。

背景技术

发动机活塞的高速运动，可以导致许多相邻的部件损坏，唯一能将其固定到位的是一系列紧固件，同样，气缸体可以对气缸盖施加数千磅的压力，这意味着气缸盖螺栓必须足够坚固，能够承受巨大的力，以保持燃烧室的工作。如果没有这些紧固件，汽车引擎就会崩溃。

目前，公开号为CN205869712U公布了一种激光焊接用发动机紧固件工装夹具，包括圆柱形夹具本体，贯穿夹具本体上端面和下端面的中心开设有供紧固件螺杆插入的定位通孔；夹具本体的顶部开设有供紧固件端台和紧固件扳手卡入的“T”字型定位沉槽，定位沉槽的深度小于紧固件端台和紧固件扳手的厚度之和；夹具本体的上端面设置有多个条形锁片，条形锁片的一端通过螺栓与夹具本体可拆卸连接，条形锁片的方向可调节。

上述装置虽然实现了发动机紧固件在几个方向的定位，极好的保护了紧固件螺杆，但在维修检测发动机时，拆卸下的紧固件主要为螺杆与铆钉，其表面油污在用专用清洁剂清洗后，螺纹内容易粘附清洗时的水液，而在安装时，这些粘附在螺纹上的水液会降低紧固件的夹紧力，存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够对拆卸下的紧固件进行风干和分类存放的发动机紧固件的存放装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案: 一种发动机紧固件的存放装置，包括紧固件与盒体，所述盒体内设有存放机构，所述存放机构包括存放绵，所述存放绵上设有多个不同大小的存放孔，所述存放孔与所述紧固件一一对应挤压接触，所述紧固件底部凸出存放孔并面向盒体底面放置，所述存放绵两端设有相同的拉板，所述盒体内两端设有与其连为一体的凸台，所述凸台内设有槽口，所述拉板位于所述槽口内并穿过所述凸台顶部，所述拉板穿过凸台的部分设有与其转动连接的固定板，所述固定板能够在所述拉板内360°转动，其两端与所述凸台顶面挤压接触，所述槽口内还设有风干部件，所述盒体内底面上固定连接有吸水绵，所述紧固件底部与所述吸水绵间隔设置。

通过采用上述技术方案，从而通过上述装置，在操作人员清洗完紧固件后，可将紧固件尾部朝下插进所对应的存放绵的存放孔内，通过紧固件头部与存放孔卡柱而固定，而后紧固件螺纹部分会凸出存放绵，再由两端的固定板架设在凸台上，即实现紧固件的悬空放置效果，固定板的转动也能够实现统一对存放绵上紧固件的取放。

本实用新型进一步设置为：所述风干部件包括风扇与蓄电池，所述风扇与所述槽口内面固定连接，其出风端面向所述紧固件，所述蓄电池与所述风扇电连接，所述盒体侧面设有充电口，所述充电口与所述蓄电池电连接。

通过采用上述技术方案，从而在将紧固件悬空放置后，紧固件螺纹内的水液会在重力的作用下持续往下滴落在吸水绵上，吸附性较强的水液也能够通过蓄电池供电的风扇吹落吹干，充电口能够反复给蓄电池充电，便于装置的反复使用。

本实用新型进一步设置为：所述盒体底部设有与其铰接的翻盖，所述翻盖一端与所述吸水绵固定连接，另一端固定连接有摩擦片，所述翻盖内两端设有滑槽，所述滑槽内设有与其滑移连接的滑块，所述摩擦片穿过所述翻盖并与滑块固定连接，所述盒体内底面靠近滑槽的两端设有挡口，所述滑块嵌设在所述挡口内。

通过采用上述技术方案，从而在吸水绵使用完毕后，操作人员可通过摩擦片将挡口内的滑块滑动至滑槽内，此时与盒体铰接的翻盖即能够向外翻转，即能够对吸水绵进行单独风干，方便重复使用，挡块的设计也是保证翻转的翻盖不会接触到已经风干的紧固件。

本实用新型进一步设置为: 所述盒体顶面设有与其铰接的开盖，所述开盖上固定连接有卡柱，所述盒体上固定连接有弹簧卡台，所述卡柱与所述弹簧卡台卡紧配合，所述开盖上设有插口，所述拉板凸出连接台的部分嵌设在所述插口内。

通过上述技术方案，拉板嵌设在插口内，弹簧卡台锁紧卡台，即实现开盖锁紧在盒体上，保证紧固件在不使用时的清洁度，开关方便。

综上所述，本实用新型具有如下优点：能够对发动机拆卸下的紧固件进行分类摆放，并对清洗后紧固件螺纹上附着的水液进行吹干，保证紧固件的螺纹夹紧力，总装置可重复使用，成本较低，总体设计合理，操作简单。

附图说明

图1为实施例1的左右等轴二轴测结构图；

图2为实施例1的俯视图；

图3为实施例1图2的A向剖视图；

图4为实施例1图2的B向剖视图。

图中，1、盒体；11、充电口；12、弹簧卡台；13、凸台；14、槽口；2、存放机构；21、存放绵；22、存放孔；23、拉板；24、固定板；3、风干部件；31、风扇；32、蓄电池；4、开盖；41、卡柱；42、插口；5、翻盖；51、吸水绵；52、摩擦片；53、滑块；54；滑槽；55、挡口；56、挡块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1，一种发动机紧固件的存放装置，包括紧固件与盒体1：

如图1所示，盒体1内设有存放机构2，存放机构2包括存放绵21，存放绵21上设有多个不同大小的存放孔22，存放孔22与紧固件一一对应挤压接触，紧固件底部凸出存放孔22并面向盒体1底面放置，存放绵21两端设有相同的拉板23，盒体1内两端设有与其连为一体的凸台13，凸台13内设有槽口14，拉板23位于槽口14内并穿过凸台13顶部，拉板23穿过凸台13的部分设有与其转动连接的固定板24，固定板24能够在拉板23内360°转动，其两端与凸台13顶面挤压接触。

在维修检测发动机时，拆卸下的紧固件主要为螺杆与铆钉，其表面油污在用专用清洁剂清洗后，螺纹内容易粘附清洗时的水液，而螺纹内的水液等杂物会降低其紧固发动机时的夹紧力，存在安全隐患。

而通过上述装置，在操作人员清洗完紧固件后，可将紧固件尾部朝下插进所对应的存放绵21的存放孔22内，通过紧固件头部与存放孔22卡柱41而固定，而后紧固件螺纹部分会凸出存放绵21，再由两端的固定板24架设在凸台13上，即实现紧固件的悬空放置效果，固定板24的转动也能够实现统一对存放绵21上紧固件的取放。

如图1、图3所示，槽口14内还设有风干部件3，盒体1内底面上固定连接有吸水绵51，紧固件底部与吸水绵51间隔设置，风干部件3包括风扇31与蓄电池32，风扇31与槽口14内面固定连接，其出风端面向紧固件，蓄电池32与风扇31电连接，盒体1侧面设有充电口11，充电口11与蓄电池32电连接。

从而在将紧固件悬空放置后，紧固件螺纹内的水液会在重力的作用下持续往下滴落在吸水绵51上，吸附性较强的水液也能够通过蓄电池32供电的风扇31吹落吹干，充电口11能够反复给蓄电池32充电，便于装置的反复使用。

如图3、图4所示，盒体1底部设有与其铰接的翻盖5，翻盖5一端与吸水绵51固定连接，另一端固定连接有摩擦片52，翻盖5内两端设有滑槽54，滑槽54内设有与其滑移连接的滑块53，摩擦片52穿过翻盖5并与滑块53固定连接，盒体1内底面靠近滑槽54的两端设有挡口55，滑块53嵌设在所述挡口55内，盒体1内底面四周设有挡块56，翻盖5内面与挡块56相抵挤压。

从而在吸水绵51使用完毕后，操作人员可通过摩擦片52将挡口55内的滑块53滑动至滑槽54内，此时与盒体1铰接的翻盖5即能够向外翻转，即能够对吸水绵51进行单独风干，方便重复使用，挡块56的设计也是保证翻转的翻盖5不会接触到已经风干的紧固件。

如图1所示，盒体1顶面设有与其铰接的开盖4，开盖4上固定连接有卡柱41，盒体1上固定连接有弹簧卡台12，卡柱41与弹簧卡台12卡紧配合，所述开盖4上设有插口42，拉板23凸出凸台13的部分嵌设在插口42内。

拉板23嵌设在插口42内，弹簧卡台12锁紧卡台，即实现开盖4锁紧在盒体1上，保证紧固件在不使用时的清洁度，开关方便。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种发动机紧固件的存放装置，包括紧固件与盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)内设有存放机构(2)，所述存放机构(2)包括存放绵(21)，所述存放绵(21)上设有多个不同大小的存放孔(22)，所述存放孔(22)与所述紧固件一一对应挤压接触，所述紧固件底部凸出存放孔(22)并面向盒体(1)底面放置，所述存放绵(21)两端设有相同的拉板(23)，所述盒体(1)内两端设有与其连为一体的凸台(13)，所述凸台(13)内设有槽口(14)，所述拉板(23)位于所述槽口(14)内并穿过所述凸台(13)顶部，所述拉板(23)穿过凸台(13)的部分设有与其转动连接的固定板(24)，所述固定板(24)能够在所述拉板(23)内360°转动，其两端与所述凸台(13)顶面挤压接触，所述槽口(14)内还设有风干部件(3)，所述盒体(1)内底面上固定连接有吸水绵(51)，所述紧固件底部与所述吸水绵(51)间隔设置。

2.根据权利要求1所述的一种发动机紧固件的存放装置，其特征是：所述风干部件(3)包括风扇(31)与蓄电池(32)，所述风扇(31)与所述槽口(14)内面固定连接，其出风端面向所述紧固件，所述蓄电池(32)与所述风扇(31)电连接，所述盒体(1)侧面设有充电口(11)，所述充电口(11)与所述蓄电池(32)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机紧固件的存放装置，其特征是：所述盒体(1)底部设有与其铰接的翻盖(5)，所述翻盖(5)一端与所述吸水绵(51)固定连接，另一端固定连接有摩擦片(52)，所述翻盖(5)内两端设有滑槽(54)，所述滑槽(54)内设有与其滑移连接的滑块(53)，所述摩擦片(52)穿过所述翻盖(5)并与滑块(53)固定连接，所述盒体(1)内底面靠近滑槽(54)的两端设有挡口(55)，所述滑块(53)嵌设在所述挡口(55)内。

4.根据权利要求1所述的一种发动机紧固件的存放装置，其特征是：所述盒体(1)顶面设有与其铰接的开盖(4)，所述开盖(4)上固定连接有卡柱(41)，所述盒体(1)上固定连接有弹簧卡台(12)，所述卡柱(41)与所述弹簧卡台(12)卡紧配合。

5.根据权利要求4所述的一种发动机紧固件的存放装置，其特征是：所述开盖(4)上设有插口(42)，所述拉板(23)凸出凸台(13)的部分嵌设在所述插口(42)内。

6.根据权利要求3所述的一种发动机紧固件的存放装置，其特征是：所述盒体(1)内底面四周设有挡块(56)，所述翻盖(5)内面与所述挡块(56)相抵挤压。

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