CN212081116U - 一种新型滑板车前大灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型滑板车前大灯结构，具体涉及照明技术领域，包括灯座，所述灯座前侧设有聚光机构，所述聚光机构后端延伸至灯座后侧；所述聚光机构包括灯板，所述灯板位于灯座后侧，所述灯板前侧固定连接有至少两个灯珠，所述灯珠前侧均设置为弧面，所述灯珠后侧均设置为半球面；本实用新型通过设置有聚光机构，方便对灯珠进行检修或更换，进而保障本实用新型的正常使用，同时本实用新型采用的双灯珠设计，有效保证照明强度，而灯珠前侧的弧面设置可有很好的对灯珠的灯光进行聚集，具有较好的聚光效果，而灯珠后侧的半球状设置则可以更为有效的对灯光进行聚拢，并使得灯光向灯珠前侧照射出去，提高了灯光利用效率。

Description

一种新型滑板车前大灯结构

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，具体涉及一种新型滑板车前大灯结构。

背景技术

滑板车一般指电动滑板车，其控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势，而目前电动滑板车其前大灯拆装极为复杂困难，非专业认识难以拆装导致灯珠检修更换不便，同时传统灯珠聚光能力有限，从而导致其照射距离较短，灯光利用率不高，进而对电动滑板车电池续航造成压力。

因此，发明一种新型滑板车前大灯结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种新型滑板车前大灯结构，通过设置有聚光机构，拆装极为方便，在灯珠长期使用后，出现故障或者损坏时，可较为快捷的将本实用新型拆开，而后对灯珠进行检修或更换，进而保障本实用新型的正常使用，同时本实用新型采用的双灯珠设计，有效保证照明强度，而灯珠前侧的弧面设置可有很好的对灯珠的灯光进行聚集，具有较好的聚光效果，而灯珠后侧的半球状设置则可以更为有效的对灯光进行聚拢，并使得灯光向灯珠前侧照射出去，提高了灯光利用效率，以解决现有技术中传统大灯拆装极为复杂困难，非专业认识难以拆装导致灯珠检修更换不便，同时传统灯珠聚光能力有限，从而导致其照射距离较短，灯光利用率不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种新型滑板车前大灯结构，包括灯座，所述灯座前侧设有聚光机构，所述聚光机构后端延伸至灯座后侧；

所述聚光机构包括灯板，所述灯板位于灯座后侧，所述灯板前侧固定连接有至少两个灯珠，所述灯珠前侧均设置为弧面，所述灯珠后侧均设置为半球面，所述灯珠均位于灯座内部，所述灯座前侧设有遮光罩，所述遮光罩内部固定嵌设有支撑环，所述灯珠前端分别延伸至支撑环内侧，所述遮光罩外侧套设有灯罩；

所述灯罩后侧固定连接有若干个卡柱，所述灯座外侧固定连接有与卡柱相对应数量的卡座，四个所述卡柱分别延伸至四个卡座内部。

优选的，所述灯座后侧开设有两个第一螺纹孔，所述灯板表面开设有两个第二螺纹孔，两个所述第二螺纹孔分别位于两个第一螺纹孔后侧。

优选的，两个所述灯珠呈左右对称状均匀分布。

优选的，所述灯板后侧嵌设有两个第一螺钉，所述第一螺钉前端贯穿灯板延伸至灯座上第一螺纹孔内部，所述灯座和灯板之间通过第一螺钉固定连接。

优选的，所述灯座顶部固定连接有两个安装耳。

优选的，所述遮光罩两侧均固定连接有第一卡板，所述灯座两侧均开设有第一卡槽，两个所述第一卡板分别位于两个第一卡槽内部，所述第一卡板与第一卡槽相匹配。

优选的，所述遮光罩顶部和底部均固定连接有第二卡板，所述灯座顶部和底部均开设有第二卡槽，两个所述第二卡板分别位于两个第二卡槽内部，所述第二卡板与第二卡槽相匹配。

优选的，所述卡柱和卡座表面均开设有固定孔，所述固定孔内部嵌设有第二螺钉，所述卡柱和卡座之间通过第二螺钉固定连接。

优选的，所述灯罩包括灯罩座和两个镜片，两个所述镜片均固定嵌设在灯罩座内部，两个所述镜片分别位于两个灯珠前侧。

优选的，所述灯罩由高透光材质制成，所述灯罩座后侧表面开设有多个凹槽。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型通过设置有聚光机构，拆装极为方便，在灯珠长期使用后，出现故障或者损坏时，可较为快捷的将本实用新型拆开，而后对灯珠进行检修或更换，进而保障本实用新型的正常使用，同时本实用新型采用的双灯珠设计，有效保证照明强度，而灯珠前侧的弧面设置可有很好的对灯珠的灯光进行聚集，具有较好的聚光效果，而灯珠后侧的半球状设置则可以更为有效的对灯光进行聚拢，并使得灯光向灯珠前侧照射出去，提高了灯光利用效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的后视图；

图3为本实用新型提供的爆炸效果示意图；

图中：1灯座、101第一螺纹孔、2灯板、201第二螺纹孔、3灯珠、4遮光罩、5支撑环、6灯罩、61灯罩座、62镜片、7卡柱、8卡座、9固定孔、10安装耳、11第一卡板、12第二卡板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-3，该实施例的一种新型滑板车前大灯结构，包括灯座1，其特征在于：所述灯座1前侧设有聚光机构，所述聚光机构后端延伸至灯座1 后侧；

所述聚光机构包括灯板2，所述灯板2位于灯座1后侧，所述灯板2前侧固定连接有至少两个灯珠3，可以为三个灯珠3或四个灯珠，或者数量超过四个灯珠，本实施例中，优选为两个灯珠3，所述灯珠3前侧均设置为弧面，所述灯珠 3后侧均设置为半球面，所述灯珠3均位于灯座1内部，所述灯座1前侧设有遮光罩4，所述遮光罩4内部固定嵌设有支撑环5，所述灯珠3前端分别延伸至支撑环5内侧，所述遮光罩4外侧套设有灯罩6；

所述灯罩6后侧固定连接有四个卡柱7，所述灯座1外侧固定连接有四个卡座8，四个所述卡柱7分别延伸至四个卡座8内部；

进一步地，所述灯座1后侧开设有两个第一螺纹孔101，所述灯板2表面开设有两个第二螺纹孔201，两个所述第二螺纹孔201分别位于两个第一螺纹孔101后侧。

进一步地，两个所述灯珠3呈左右对称状均匀分布。

进一步地，所述灯板2后侧嵌设有两个第一螺钉，所述第一螺钉前端贯穿灯板2延伸至灯座1上第一螺纹孔101内部，所述灯座1和灯板2之间通过第一螺钉固定连接，方便将灯板2快速安装到灯座1上。

进一步地，所述灯座1顶部固定连接有两个安装耳10，方便将本实用新型快速安装至使用位置。

进一步地，所述遮光罩4两侧均固定连接有第一卡板11，所述灯座1两侧均开设有第一卡槽，两个所述第一卡板11分别位于两个第一卡槽内部，所述第一卡板11与第一卡槽相匹配，方便灯罩6和灯座1固定安装时，遮光罩4可同时稳定卡扣在灯座1上。

进一步地，所述遮光罩4顶部和底部均固定连接有第二卡板12，所述灯座 1顶部和底部均开设有第二卡槽，两个所述第二卡板12分别位于两个第二卡槽内部，所述第二卡板12与第二卡槽相匹配，进一步提升遮光罩4卡扣在灯座1 上的稳定性。

进一步地，所述卡柱7和卡座8表面均开设有固定孔9，所述固定孔9内部嵌设有第二螺钉，所述卡柱7和卡座8之间通过第二螺钉固定连接。

进一步地，所述灯罩6包括灯罩座61和两个镜片62，两个所述镜片62均固定嵌设在灯罩座61内部，两个所述镜片62分别位于两个灯珠3前侧。

进一步地，所述灯罩6由高透光材质制成，所述灯罩座61后侧表面开设有多个凹槽，便于灯珠3光束穿透出去进行正常照射，同时多个凹槽形成的条纹结构可有使得本实用新型看起来更加美观。

实施场景具体为：在使用本实用新型时，通过两个第一螺钉可快速将灯板2 安装到灯座1上，而后可通过四个第二螺钉快速将卡柱7和卡槽相固定，从而使得灯罩6和灯座1固定连接，并且通过两个第一卡板11和两个第二卡板12 将遮光罩4固定卡扣在灯座1上，从而使得本实用新型拆装极为方便，在灯珠3 长期使用后，出现故障或者损坏时，可较为快捷的将本实用新型拆开，而后对灯珠3进行检修或更换，进而保障本实用新型的正常使用，同时本实用新型采用的双灯珠3设计，有效保证照明强度，而灯珠3前侧的弧面设置可有很好的对灯珠3的灯光进行聚集，具有较好的聚光效果，而灯珠3后侧的半球状设置则可以更为有效的对灯光进行聚拢，并使得灯光向灯珠3前侧照射出去，提高了灯光利用效率。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种新型滑板车前大灯结构，包括灯座(1)，其特征在于：所述灯座(1)前侧设有聚光机构，所述聚光机构后端延伸至灯座(1)后侧；

所述聚光机构包括灯板(2)，所述灯板(2)位于灯座(1)后侧，所述灯板(2)前侧固定连接有至少两个灯珠(3)，所述灯珠(3)前侧均设置为弧面，所述灯珠(3)后侧均设置为半球面，所述灯珠(3)均位于灯座(1)内部，所述灯座(1)前侧设有遮光罩(4)，所述遮光罩(4)内部固定嵌设有支撑环(5)，所述灯珠(3)前端分别延伸至支撑环(5)内侧，所述遮光罩(4)外侧套设有灯罩(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型滑板车前大灯结构，其特征在于：所述灯罩(6)后侧固定连接有若干个卡柱(7)，所述灯座(1)外侧固定连接有与卡柱相对应数量的卡座(8)，所述卡柱(7)分别延伸至卡座(8)内部；所述灯座(1)后侧开设有第一螺纹孔(101)，所述灯板(2)表面开设有第二螺纹孔(201)，所述第二螺纹孔(201)分别位于第一螺纹孔(101)后侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型滑板车前大灯结构，其特征在于：两个所述灯珠(3)呈左右对称状均匀分布。

4.根据权利要求3所述的一种新型滑板车前大灯结构，其特征在于：所述灯板(2)后侧嵌设有两个第一螺钉，所述第一螺钉前端贯穿灯板(2)延伸至灯座(1)上第一螺纹孔(101)内部，所述灯座(1)和灯板(2)之间通过第一螺钉固定连接。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种新型滑板车前大灯结构，其特征在于：所述灯座(1)顶部固定连接有两个安装耳(10)。

6.根据权利要求1或2或4所述的一种新型滑板车前大灯结构，其特征在于：所述遮光罩(4)两侧均固定连接有第一卡板(11)，所述灯座(1)两侧均开设有第一卡槽，两个所述第一卡板(11)分别位于两个第一卡槽内部，所述第一卡板(11)与第一卡槽相匹配。

7.根据权利要求1或2或4所述的一种新型滑板车前大灯结构，其特征在于：所述遮光罩(4)顶部和底部均固定连接有第二卡板(12)，所述灯座(1)顶部和底部均开设有第二卡槽，两个所述第二卡板(12)分别位于两个第二卡槽内部，所述第二卡板(12)与第二卡槽相匹配。

8.根据权利要求2所述的一种新型滑板车前大灯结构，其特征在于：所述卡柱(7)和卡座(8)表面均开设有固定孔(9)，所述固定孔(9)内部嵌设有第二螺钉，所述卡柱(7)和卡座(8)之间通过第二螺钉固定连接。

9.根据权利要求1或2或4所述的一种新型滑板车前大灯结构，其特征在于：所述灯罩(6)包括灯罩座(61)和两个镜片(62)，两个所述镜片(62)均固定嵌设在灯罩座(61)内部，两个所述镜片(62)分别位于两个灯珠(3)前侧。

10.根据权利要求9所述的一种新型滑板车前大灯结构，其特征在于：所述灯罩(6)由高透光材质制成，所述灯罩座(61)后侧表面开设有多个凹槽。

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