CN212076084U - 一种电梯用缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯用缓冲装置，包括底板、减速缓冲结构和缓冲结构，底板的左侧面底端固定连接有安装板，减速缓冲结构设置于安装板的中部，减速缓冲结构的内侧设有减速滑块，缓冲结构均匀设置于底板的四周，缓冲结构的上端设有电梯箱体，电梯箱体的两侧对称设有减速滑槽板，减速滑槽板与减速滑块位置对应还包括控制开关组，所述控制开关组设置于底板的上表面前端，控制开关组的输入端电连接外部电源，该电梯用缓冲装置，缓冲工作前先对电梯进行减速，加快缓冲进程，提高工作效率，缓冲进行稳定，不会颠坡，提高客户乘坐电梯过程中的安全感，电梯柔性接触缓冲，减少磨损，隔音效果提高乘坐电梯的舒适感。

Description

一种电梯用缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种电梯用缓冲装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，按速度可分低速电梯和高速电梯，19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用，1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机，80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等，19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度，电梯到达指定楼层后还具有惯性，为了消除惯性，实现一种电梯缓冲装置，但现有技术存在诸多不足，缓冲工作前没有对电梯进行减速，缓冲进程缓慢，工作效率低下，缓冲过程不够稳定，容易颠坡，降低客户乘坐电梯过程中的安全感，电梯没有柔性接触缓冲，磨损程度高，不具有隔音效果，影响客户使用电梯的体验感，因此一种新型的电梯用缓冲装置的实现势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电梯用缓冲装置，缓冲工作前先对电梯进行减速，加快缓冲进程，提高工作效率，缓冲进行稳定，不会颠坡，提高客户乘坐电梯过程中的安全感，电梯柔性接触缓冲，减少磨损，隔音效果提高乘坐电梯的舒适感，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯用缓冲装置包括底板、减速缓冲结构和缓冲结构；

底板：其左侧面底端固定连接有安装板；

减速缓冲结构：设置于安装板的中部，减速缓冲结构的内侧面设有减速滑块；

缓冲结构：均匀设置于底板的四周，缓冲结构的上端设有电梯箱体，电梯箱体的两侧对称设有减速滑槽板，减速滑槽板与减速滑块位置对应；

其中：还包括控制开关组，所述控制开关组设置于底板的上表面前端，控制开关组的输入端电连接外部电源，缓冲工作前先对电梯进行减速，加快缓冲进程，提高工作效率，缓冲进行稳定，不会颠坡，提高客户乘坐电梯过程中的安全感，电梯柔性接触缓冲，减少磨损，隔音效果提高乘坐电梯的舒适感。

进一步的，减速缓冲结构包括固定板、夹合板、第二齿轮、第一齿轮和电机，所述固定板设置于安装板的内侧中部，第二齿轮通过中部的转杆与固定板中部的轴承转动连接，电机设置于固定板的底面，电机的输出轴穿过固定板板体右侧的通孔与第一齿轮固定连接，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，两个夹合板左端中部的转轴分别与固定板板体前端对应的转孔转动连接，左侧的夹合板左侧壁面齿纹与第二齿轮啮合，右侧的夹合板左侧壁面齿纹与第一齿轮啮合，两个夹合板的右端内侧面分别与对应的减速滑块外侧面固定连接，电机的输入端电连接控制开关组的输出端，缓冲工作前先对电梯进行减速，加快缓冲进程，提高工作效率。

进一步的，缓冲结构包括粗筒、弹簧、细柱和缓冲板，所述粗筒均匀设置于底板的四周，细柱外侧的滑块与粗筒内壁上的滑槽滑动连接，弹簧设置于粗筒内部，弹簧的两端分别与细柱的底面和安装板的上表面固定连接，缓冲板设置于细柱的上表面，缓冲进行稳定，不会颠坡，提高客户乘坐电梯过程中的安全感。

进一步的，还包括安装孔和隔音板，所述安装孔均匀设置于安装板的板体四周边缘处，隔音板设置于电梯箱体的内壁面上，快速安装固定装置，隔音效果提高乘坐电梯的舒适感。

进一步的，还包括耐磨橡胶垫，所述耐磨橡胶垫设置于缓冲板的中部，电梯柔性接触缓冲，减少磨损。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本电梯用缓冲装置，具有以下好处：

1、当电梯箱体下落至一定高度后，通过控制开关组调控，电机输出轴转动，由于第一齿轮与电机的输出轴固定连接，第一齿轮与右夹合板的左侧壁面上的齿纹啮合，一齿轮与第二齿轮啮合，左夹合板的左侧壁面上的齿纹与第二齿轮啮合，实现两个夹合板分别绕对应的转杆向内部转动，由于两个夹合板的右端内侧面分别与对应的减速滑块外侧面固定连接，实现两个夹合板将减速滑块推动至减速滑槽板下端，减速滑块沿减速滑槽板滑动，由于夹合板的夹持力，增大减速滑块与减速滑槽板之间的摩擦力，从而实现电梯箱体的减速，缓冲工作前先对电梯进行减速，加快缓冲进程，提高工作效率。

2、电梯箱体减速后，电梯箱体的底面接触到耐磨橡胶垫，由于耐磨橡胶垫的底面与缓冲板的上表面固定连接，缓冲板与细柱的上表面固定连接，弹簧的两端分别与粗筒的底部和细柱底面固定连接，细柱外侧的滑块与粗筒内壁上的滑槽滑动连接，实现细柱压缩弹簧，弹簧压缩后具有伸张的应力，将细柱及以上结构弹回，实现电梯箱体的缓冲至静止状态，缓冲进行稳定，不会颠坡，提高客户乘坐电梯过程中的安全感。

3、通过安装螺母穿过安装孔与安装部位连接实现安装板及其他结构的安装固定，耐磨橡胶垫设置于缓冲板的中部，耐磨橡胶垫实现与电梯箱体的柔性接触，防止对电梯箱体的磨损，耐磨橡胶垫设置于缓冲板的中部，隔音板设置于电梯箱体的内壁面上，耐磨橡胶垫实现与电梯箱体的柔性接触，防止对电梯箱体的磨损，隔音效果提高乘坐电梯的舒适感。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型电梯箱体结构剖视示意图；

图3为本实用新型缓冲结构剖视示意图。

图中：1底板、2安装板、3电梯箱体、4减速缓冲结构、41固定板、42夹合板、43第二齿轮、44第一齿轮、45电机、5减速滑槽板、6减速滑块、7缓冲结构、71粗筒、72弹簧、73细柱、74缓冲板、8控制开关组、9安装孔、10耐磨橡胶垫、11隔音板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯用缓冲装置包括底板1、安装板2、减速缓冲结构4和缓冲结构7；

安装板2：其右侧面底端与底板1的左端固定连接，通过安装螺母穿过安装孔9与安装部位连接实现安装板2及其他结构的安装固定；

减速缓冲结构4：设置于安装板2的中部，减速缓冲结构4的内侧设有减速滑块6，包括固定板(41)、夹合板(42)、第二齿轮(43)、第一齿轮(44)和电机(45)，所述固定板(41)设置于安装板(2)的内侧中部，第二齿轮(43)通过中部的转杆与固定板(41)中部的轴承转动连接，电机(45)设置于固定板(41)的底面，电机(45)的输出轴穿过固定板(41)板体右侧的通孔与第一齿轮(44)固定连接，第一齿轮(44)与第二齿轮(43)啮合连接，两个夹合板(42)左端中部的转轴分别与固定板(41)板体前端对应的转孔转动连接，左侧的夹合板(42)左侧壁面齿纹与第二齿轮(43)啮合，右侧的夹合板(42)左侧壁面齿纹与第一齿轮(44)啮合，两个夹合板(42)的右端内侧面分别与对应的减速滑块(6)外侧面固定连接，当电梯箱体3下落至一定高度后，通过控制开关组8调控，电机45输出轴转动，由于第一齿轮44与电机45的输出轴固定连接，第一齿轮44与右夹合板42的左侧壁面上的齿纹啮合，一齿轮44与第二齿轮43啮合，左夹合板42的左侧壁面上的齿纹与第二齿轮43啮合，实现两个夹合板42分别绕对应的转杆向内部转动，由于两个夹合板42的右端内侧面分别与对应的减速滑块6外侧面固定连接，实现两个夹合板42将减速滑块6推动至减速滑槽板5下端，减速滑块6沿减速滑槽板5板体上的减速滑槽滑动，由于夹合板42的夹持力，增大减速滑块6与减速滑槽板5之间的摩擦力，从而实现电梯箱体3的减速，缓冲工作前先对电梯进行减速，加快缓冲进程，提高工作效率；

缓冲结构7：均匀设置于底板1的四周，缓冲结构7的上端设有电梯箱体3，电梯箱体3的两侧对称设有减速滑槽板5，减速滑槽板5与减速滑块6位置对应，包括粗筒71、弹簧72、细柱73和缓冲板74，粗筒71均匀设置于底板1的四周，细柱73外侧的滑块与粗筒71内壁上的滑槽滑动连接，弹簧72设置于粗筒71内部，弹簧72的两端分别与细柱73的底面和安装板2上表面固定连接，缓冲板74设置于细柱73的上表面，电梯箱体3减速后，电梯箱体3的底面接触到耐磨橡胶垫10，由于耐磨橡胶垫10的底面与缓冲板74的上表面固定连接，缓冲板74与细柱73的上表面固定连接，弹簧72的两端分别与细柱73的底面和安装板2的上表面固定连接，细柱73外侧的滑块与粗筒71内壁上的滑槽滑动连接，实现细柱73压缩弹簧72，弹簧72压缩后具有伸张的应力，将细柱73及以上结构弹回，实现电梯箱体3的缓冲至静止状态，缓冲进行稳定，不会颠坡，提高客户乘坐电梯过程中的安全感；

其中：还包括控制开关组8、安装孔9和隔音板11，控制开关组8设置于底板1的上表面前端，安装孔9均匀设置于安装板2的板体四周边缘处，隔音板11设置于电梯箱体3的内壁面上，控制开关组8的输入端电连接外部电源，电机45的输入端电连接控制开关组8的输出端，通过安装螺母穿过安装孔9与安装部位连接实现安装板2及其他结构的安装固定，隔音板11的设置减少本装置产生的噪音，快速安装固定装置，隔音效果提高乘坐电梯的舒适感；

其中：还包括耐磨橡胶垫10，耐磨橡胶垫10设置于缓冲板74的中部，耐磨橡胶垫10实现与电梯箱体3的柔性接触，防止对电梯箱体3的磨损隔音效果提高乘坐电梯的舒适感。

在使用时：通过安装螺母穿过安装孔9与安装部位连接实现安装板2及其他结构的安装固定，当电梯箱体3下落至一定高度后，通过控制开关组8调控，电机45输出轴转动，由于第一齿轮44与电机45的输出轴固定连接，第一齿轮44与右夹合板42的左侧壁面上的齿纹啮合，一齿轮44与第二齿轮43啮合，左夹合板42的左侧壁面上的齿纹与第二齿轮43啮合，实现两个夹合板42分别绕对应的转杆向内部转动，由于两个夹合板42的右端内侧面分别与对应的减速滑块6外侧面固定连接，实现两个夹合板42将减速滑块6推动至减速滑槽板5下端，减速滑块6沿减速滑槽板5板体上的减速滑槽滑动，由于夹合板42的夹持力，增大减速滑块6与减速滑槽板5之间的摩擦力，从而实现电梯箱体3的减速，电梯箱体3减速后，电梯箱体3的底面接触到耐磨橡胶垫10，由于耐磨橡胶垫10的底面与缓冲板74的上表面固定连接，缓冲板74与细柱73的上表面固定连接，弹簧72的两端分别与细柱73的底面和安装板2的上表面固定连接，细柱73外侧的滑块与粗筒71内壁上的滑槽滑动连接，实现细柱73压缩弹簧72，弹簧72压缩后具有伸张的应力，将细柱73及以上结构弹回，实现电梯箱体3的缓冲至静止状态，耐磨橡胶垫10实现与电梯箱体3的柔性接触，防止对电梯箱体3的磨损，隔音板11的设置减少本装置产生的噪音。

值得注意的是，本实施例中所公开的电机45可选用东莞市威邦机电有限公司型号为5IK150RGU-CF的电机，控制开关组控制电机45工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电梯用缓冲装置，其特征在于：包括底板(1)、减速缓冲结构(4)和缓冲结构(7)；

底板(1)：其左侧面底端固定连接有安装板(2)；

减速缓冲结构(4)：设置于安装板(2)的中部，减速缓冲结构(4)的内侧面设有减速滑块(6)；

缓冲结构(7)：均匀设置于底板(1)的四周，缓冲结构(7)的上端设有电梯箱体(3)，电梯箱体(3)的两侧对称设有减速滑槽板(5)，减速滑槽板(5)与减速滑块(6)位置对应；

其中：还包括控制开关组(8)，所述控制开关组(8)设置于底板(1)的上表面前端，控制开关组(8)的输入端电连接外部电源。

2.根据权利要求1所述的一种电梯用缓冲装置，其特征在于：所述减速缓冲结构(4)包括固定板(41)、夹合板(42)、第二齿轮(43)、第一齿轮(44)和电机(45)，所述固定板(41)设置于安装板(2)的内侧中部，第二齿轮(43)通过中部的转杆与固定板(41)中部的轴承转动连接，电机(45)设置于固定板(41)的底面，电机(45)的输出轴穿过固定板(41)板体右侧的通孔与第一齿轮(44)固定连接，第一齿轮(44)与第二齿轮(43)啮合连接，两个夹合板(42)左端中部的转轴分别与固定板(41)板体前端对应的转孔转动连接，左侧的夹合板(42)左侧壁面齿纹与第二齿轮(43)啮合，右侧的夹合板(42)左侧壁面齿纹与第一齿轮(44)啮合，两个夹合板(42)的右端内侧面分别与对应的减速滑块(6)外侧面固定连接，电机(45)的输入端电连接控制开关组(8)的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种电梯用缓冲装置，其特征在于：所述缓冲结构(7)包括粗筒(71)、弹簧(72)、细柱(73)和缓冲板(74)，所述粗筒(71)均匀设置于底板(1)的四周，细柱(73)外侧的滑块与粗筒(71)内壁上的滑槽滑动连接，弹簧(72)设置于粗筒(71)内部，弹簧(72)的两端分别与细柱(73)的底面和安装板(2)的上表面固定连接，缓冲板(74)设置于细柱(73)的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种电梯用缓冲装置，其特征在于：还包括安装孔(9)和隔音板(11)，所述安装孔(9)均匀设置于安装板(2)的板体四周边缘处，隔音板(11)设置于电梯箱体(3)的内壁面上。

5.根据权利要求3所述的一种电梯用缓冲装置，其特征在于：还包括耐磨橡胶垫(10)，所述耐磨橡胶垫(10)设置于缓冲板(74)的中部。

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