CN212071816U - 一种发动机放置工装台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机放置工装台架，包括支撑框架、梯形支撑脚座、内方形支撑脚座、竖直支撑脚座和上方形支撑脚座，所述支撑框架包括横梁、纵梁、竖梁和连接角座，所述横梁、纵梁和竖梁通过连接角座连接，所述横梁、纵梁、竖梁的外表壁均开设有长度方向分布的连接滑槽，所述连接角座上开设有安装孔。本实用新型中，通过在支撑框架上的横梁，纵梁和竖梁的外表壁开设有长度方向分布的连接滑槽，连接滑槽内滑动连接螺母，而且在梯形支撑脚座、竖直支撑脚座和上方形支撑脚座上均固定设置有槽型状的卡板，内方形支撑脚座上固定设置有安装板，由此，通过螺栓即可和支撑框架连接，而且还可以调整连接位置，便于和不同规格的发动机匹配。

Description

一种发动机放置工装台架

技术领域

本实用新型涉及发动机户外维修技术领域，尤其涉及一种发动机放置工装台架。

背景技术

随着当今装备技术的迅猛发展，装备维修工装台架需求越来越大，当前的工装台架研发技术已经达到一定程度，并且研制开发出一些类型的工装台架，但是针对特殊设备的装备维修工装台架仍有空缺。

目前，对于发动机维修的工装通常为支撑梁架结构，但都为一体式结构或者焊接结构，不方便调整，来适应不同的发动机维修；而且携带转运不方便，不利于一些需要户外原地维修的场所。

因此，本实用新型提供一种发动机放置工装台架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决发动机户外维修时，现有的工装台架不方便调整和携带转运不便的问题，而提出的一种发动机放置工装台架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机放置工装台架，包括支撑框架、梯形支撑脚座、内方形支撑脚座、竖直支撑脚座、上方形支撑脚座和侧方支撑脚座，所述支撑框架包括横梁、纵梁、竖梁和连接角座，所述横梁、纵梁和竖梁通过连接角座连接，所述横梁、纵梁、竖梁的外表壁均开设有长度方向分布的连接滑槽，所述连接角座上开设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述梯形支撑脚座、竖直支撑脚座和上方形支撑脚座上均固定设置有槽型状的卡板，所述内方形支撑脚座上固定设置有安装板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡板内的两侧壁和安装板上均开设有腰型孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接滑槽内滑动连接有螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接滑槽截面为“中”字型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑框架还包括导向轮，所述导向轮通过螺栓和连接滑槽连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在支撑框架上的横梁，纵梁和竖梁的外表壁开设有长度方向分布的连接滑槽，连接滑槽内滑动连接螺母，而且在梯形支撑脚座、竖直支撑脚座和上方形支撑脚座上均固定设置有槽型状的卡板，内方形支撑脚座上固定设置有安装板，由此，通过螺栓即可和支撑框架连接，而且还可以调整连接位置，便于和不同规格的发动机匹配。

2、本实用新型中，横梁，纵梁和竖梁为方形铝合金梁，四个面均开设有连接滑槽，而且横梁，纵梁和竖梁均通过连接角座配合螺栓组合连接，由此，便于拆卸，减小体积，进而便于转运。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的工装台架展开后的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的支撑框架的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的台架拆卸折叠后的结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的连接滑槽和螺母连接剖视的结构示意图；

图例说明：

1、支撑框架；11、横梁；12、纵梁；13、竖梁；14、连接角座；141、安装孔；101、连接滑槽；15、导向轮；2、梯形支撑脚座；3、内方形支撑脚座；4、竖直支撑脚座；5、上方形支撑脚座；6、卡板；7、安装板；8、腰型孔；9、螺母；10、侧方支撑脚座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机放置工装台架，包括支撑框架1、梯形支撑脚座2、内方形支撑脚座3、竖直支撑脚座4、上方形支撑脚座5和侧方支撑脚座10，支撑框架1用来起到增高的作用；梯形支撑脚座2、内方形支撑脚座3、竖直支撑脚座4、上方形支撑脚座5和侧方支撑脚座10安装在支撑框架1上用来和发动机底部特定部位连接并支撑，支撑框架1包括横梁11、纵梁12、竖梁13和连接角座14，横梁11、纵梁12和竖梁13通过连接角座14连接，横梁11、纵梁12、竖梁13的外表壁均开设有长度方向分布的连接滑槽101，连接角座14上开设有安装孔141；其中横梁11、纵梁12和竖梁13选用方形铝合金材质，其上的四个面开设连接滑槽101，两个横梁11和两个纵梁12拼成方形然后通过连接角座14配合连接滑槽101进行把接固定，同时竖梁13底部通过连接角座14和横梁11与纵梁12连接处的上端面连接，而且竖梁13的上部可以按需安装横梁11或者纵梁12，用来和梯形支撑脚座2、内方形支撑脚座3、竖直支撑脚座4和上方形支撑脚座5连接，通过设置连接滑槽101可以方便梯形支撑脚座2、内方形支撑脚座3、竖直支撑脚座4和上方形支撑脚座5移动位置，来适用不同类型发动机的支撑维修。

具体的，如图1图所示，梯形支撑脚座2、竖直支撑脚座4、上方形支撑脚座5和侧方支撑脚座10上均固定设置有槽型状的卡板6，卡板6的作用是便于调整位置时，可以始终保持上述脚座部分处于稳定状态，内方形支撑脚座3上固定设置有安装板7，其中，卡板6内的两侧壁和安装板7上均开设有腰型孔8。

具体的，如图1和图4所示，连接滑槽101内滑动连接有螺母9，连接滑槽101截面为“中”字型，外部的螺栓穿过腰型孔8和安装孔141与连接滑槽101内的螺母9旋合连接，方便安装和锁紧定位。

具体的，如图2所示，支撑框架1还包括导向轮15，导向轮15通过螺栓和连接滑槽101连接，方便转运。

工作原理：使用时，当需要户外转运时，拆卸掉竖梁13下部连接的连接角座14，然后将竖梁13连接的横梁11或者纵梁12平躺在位于下部的横梁11和纵梁12上，体积大大减小，便于转运；当需要使用时，复位拆卸掉竖梁13，然后可以发动机的规格，来调整梯形支撑脚座2、内方形支撑脚座3、竖直支撑脚座4；和上方形支撑脚座5的和位于上部的横梁11或者纵梁12的位置，然后通过螺栓穿过腰型孔8和连接滑槽101内的螺栓连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机放置工装台架，包括支撑框架(1)、梯形支撑脚座(2)、内方形支撑脚座(3)、竖直支撑脚座(4)、上方形支撑脚座(5)和侧方支撑脚座(10)，其特征在于，所述支撑框架(1)包括横梁(11)、纵梁(12)、竖梁(13)和连接角座(14)，所述横梁(11)、纵梁(12)和竖梁(13)通过连接角座(14)连接，所述横梁(11)、纵梁(12)、竖梁(13)的外表壁均开设有长度方向分布的连接滑槽(101)，所述连接角座(14)上开设有安装孔(141)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机放置工装台架，其特征在于，梯形支撑脚座(2)、竖直支撑脚座(4)、上方形支撑脚座(5)和侧方支撑脚座(10)上均固定设置有槽型状的卡板(6)，所述内方形支撑脚座(3)上固定设置有安装板(7)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机放置工装台架，其特征在于，所述卡板(6)内的两侧壁和安装板(7)上均开设有腰型孔(8)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机放置工装台架，其特征在于，所述连接滑槽(101)内滑动连接有螺母(9)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机放置工装台架，其特征在于，所述连接滑槽(101)截面为“中”字型。

6.根据权利要求1所述的一种发动机放置工装台架，其特征在于，所述支撑框架(1)还包括导向轮(15)，所述导向轮(15)通过螺栓和连接滑槽(101)连接。

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