CN212052379U - 一种碳纤维筋桥梁加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种碳纤维筋桥梁加固结构，包括桥体，所述桥体的底面固定连接有相对称的支撑座，每个所述支撑座的底面均固定连接有柱帽，每个所述柱帽的底端均固定连接有柱墩，所述桥体的上表面固定连接有结合层，所述结合层的上表面固定连接有轻质混凝土层，所述轻质混凝土层的上表面固定连接有碳纤维拉伸层，所述碳纤维拉伸层的上表面固定连接有碳纤维加固层。该碳纤维筋桥梁加固结构，通过轻质混凝土层的上方设置碳纤维拉伸层和碳纤维加固层，能够提高修补结构的抗拉性能，增强修补结构的固定强度，同时利用轻质材料，节约了成本还减轻了结构的自重力，解决了现有的桥梁加固机构依然采用钢筋混凝土进行加固，其自重力大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种碳纤维筋桥梁加固结构。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化，再加上管理与养护的不足，桥梁耐久性差和年久老化等原因，钢筋混凝土梁桥不同程度的出现承载力不足、铰缝渗水、梁体出现裂缝、混凝土剥离等问题，然而要废除这些旧桥重建新桥，一方面需耗巨资，另一方面需中断交通，影响人们正常的工作和生活，因此，探索安全、经济和科学的桥梁加固技术具有积极的现实意义，但是现有的桥梁加固机构依然采用钢筋混凝土进行加固，其自重力大，抗外部干扰能力差，起不到加固的效果，为此，我们提出一种碳纤维筋桥梁加固结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种碳纤维筋桥梁加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维筋桥梁加固结构，包括桥体，所述桥体的底面固定连接有相对称的支撑座，每个所述支撑座的底面均固定连接有柱帽，每个所述柱帽的底端均固定连接有柱墩，所述桥体的上表面固定连接有结合层，所述结合层的上表面固定连接有轻质混凝土层，所述轻质混凝土层的上表面固定连接有碳纤维拉伸层，所述碳纤维拉伸层的上表面固定连接有碳纤维加固层，所述碳纤维加固层的上表面固定连接有复合层，所述轻质混凝土层的内部设有等距离排列的横向加强筋，所述轻质混凝土层的内部设有等距离排列的纵向加强筋，所述轻质混凝土层的内部设有钢筋网片，所述复合层的内部固定连接有聚丙烯纤维网保护层，所述聚丙烯纤维网保护层的底面固定连接有防火层，所述防火层的底面固定连接有复合硅酸镁铝隔热层，所述复合硅酸镁铝隔热层的底面固定连接有聚氨酯防水层。
优选的，所述柱帽呈梯形状，且柱帽的外表面刷有装饰漆。
优选的，所述桥体的上表面呈凿毛状，所述结合层采用混凝土结合剂涂刷。
优选的，所述复合层的上表面固定连接有面层，所述面层的厚度至少为五厘米。
优选的，所述横向加强筋和纵向加强筋分别布置在钢筋网片的上方和下方，所述纵向加强筋布置在横向加强筋的内侧。
优选的，所述聚丙烯纤维网保护层的厚度不超过四毫米，所述聚氨酯防水层的厚度不超过五毫米。
有益效果
本实用新型具备以下有益效果：
1、通过桥体上方设置轻质混凝土层进行初步基层的修补找平，通过结合层配合桥体和轻质混凝土层进行结合，提高了新旧混凝土结合的牢固性和整体性，通过轻质混凝土层的上方设置碳纤维拉伸层和碳纤维加固层，能够提高修补结构的抗拉性能，增强修补结构的固定强度，同时利用轻质材料，不仅节约了成本还减轻了修补结构的自重力，解决了现有的桥梁加固机构依然采用钢筋混凝土进行加固，其自重力大的问题；
2、通过轻质混凝土层内部均匀布置横向加强筋和纵向加强筋，能够提高轻质混凝土层的抗拉性能，避免轻质混凝土层受拉力作用而导致出现裂缝，造成加固失败，通过设置复合层能够抵抗外部干扰，利用聚氨酯防水层，能够实现防水的效果，聚丙烯纤维网保护层能够保护复合层的整体性，通过防火层和硅酸镁铝隔热层能够抵抗外部的热量，避免损坏加固结构。
附图说明
图1为本实用新型桥体正视图的剖视图；
图2为本实用新型轻质混凝土层的剖视图；
图3为本实用新型复合层的剖视图。
图中：1桥体、2轻质混凝土层、3碳纤维加固层、4面层、5柱帽、6柱墩、 7复合层、8碳纤维拉伸层、9结合层、10支撑座、11纵向加强筋、12钢筋网片、13横向加强筋、14防火层、15聚氨酯防水层、16聚丙烯纤维网保护层、 17硅酸镁铝隔热层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种碳纤维筋桥梁加固结构，包括桥体1，桥体1的底面固定连接有相对称的支撑座10，每个支撑座10的底面均固定连接有柱帽5，柱帽5呈梯形状，且柱帽5的外表面刷有装饰漆，能够提高支撑作用，避免柱帽5损坏，每个柱帽5的底端均固定连接有柱墩6，桥体 1的上表面固定连接有结合层9，桥体1的上表面呈凿毛状，结合层9采用混凝土结合剂涂刷，便于新旧混凝土进行结合，结合层9的上表面固定连接有轻质混凝土层2，轻质混凝土层2的上表面固定连接有碳纤维拉伸层8，碳纤维拉伸层8的上表面固定连接有碳纤维加固层3，碳纤维加固层3的上表面固定连接有复合层7，复合层7的上表面固定连接有面层4，面层4的厚度至少为五厘米，能够增加美观性和平整度。
轻质混凝土层2的内部设有等距离排列的横向加强筋13，轻质混凝土层2 的内部设有等距离排列的纵向加强筋11，轻质混凝土层2的内部设有钢筋网片 12，横向加强筋13和纵向加强筋11分别布置在钢筋网片12的上方和下方，纵向加强筋11布置在横向加强筋13的内侧，提高轻质混凝土层2的抗拉性能，复合层7的内部固定连接有聚丙烯纤维网保护层16，聚丙烯纤维网保护层16的底面固定连接有防火层14，防火层14的底面固定连接有复合硅酸镁铝隔热层 17，复合硅酸镁铝隔热层17的底面固定连接有聚氨酯防水层15，聚丙烯纤维网保护层16的厚度不超过四毫米，聚氨酯防水层15的厚度不超过五毫米，减轻加固结构的自重力。
工作原理：在进行加固时，首先将桥体1的上表面进行凿毛处理，然后在凿毛的桥体1上进行喷涂结合层9，待结合层9施工完毕，在上部布置纵向加强筋11、横向加强筋13和钢筋网片12，然后浇筑轻质混凝土形成轻质混凝土层2，轻质混凝土层2养护到一定强度后在上表面设置碳纤维拉伸层8和碳纤维加固层3，接着铺设复合层7，并且在复合层7上做面层4，通过轻质混凝土层2的上方设置碳纤维拉伸层8和碳纤维加固层3，能够提高修补结构的抗拉性能，增强修补结构的固定强度，通过设置复合层7能够抵抗外部干扰。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种碳纤维筋桥梁加固结构，包括桥体(1)，其特征在于：所述桥体(1)的底面固定连接有相对称的支撑座(10)，每个所述支撑座(10)的底面均固定连接有柱帽(5)，每个所述柱帽(5)的底端均固定连接有柱墩(6)，所述桥体(1)的上表面固定连接有结合层(9)，所述结合层(9)的上表面固定连接有轻质混凝土层(2)，所述轻质混凝土层(2)的上表面固定连接有碳纤维拉伸层(8)，所述碳纤维拉伸层(8)的上表面固定连接有碳纤维加固层(3)，所述碳纤维加固层(3)的上表面固定连接有复合层(7)，所述轻质混凝土层(2)的内部设有等距离排列的横向加强筋(13)，所述轻质混凝土层(2)的内部设有等距离排列的纵向加强筋(11)，所述轻质混凝土层(2)的内部设有钢筋网片(12)，所述复合层(7)的内部固定连接有聚丙烯纤维网保护层(16)，所述聚丙烯纤维网保护层(16)的底面固定连接有防火层(14)，所述防火层(14)的底面固定连接有复合硅酸镁铝隔热层(17)，所述复合硅酸镁铝隔热层(17)的底面固定连接有聚氨酯防水层(15)。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维筋桥梁加固结构，其特征在于：所述柱帽(5)呈梯形状，且柱帽(5)的外表面刷有装饰漆。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维筋桥梁加固结构，其特征在于：所述桥体(1)的上表面呈凿毛状，所述结合层(9)采用混凝土结合剂涂刷。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维筋桥梁加固结构，其特征在于：所述复合层(7)的上表面固定连接有面层(4)，所述面层(4)的厚度至少为五厘米。
5.根据权利要求1所述的一种碳纤维筋桥梁加固结构，其特征在于：所述横向加强筋(13)和纵向加强筋(11)分别布置在钢筋网片(12)的上方和下方，所述纵向加强筋(11)布置在横向加强筋(13)的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种碳纤维筋桥梁加固结构，其特征在于：所述聚丙烯纤维网保护层(16)的厚度不超过四毫米，所述聚氨酯防水层(15)的厚度不超过五毫米。
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