CN212052378U - 一种用于繁重交通下的路面板更换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通技术领域，且公开了一种用于繁重交通下的路面板更换装置，包括支撑板，所述支撑板的底部四角处均通过调节机构安装有带锁的万向轮，所述支撑板的顶部中心处安装有电机，位于所述万向轮之间支撑板的底部呈矩阵分布均匀等距的对称固定连接有四根伸缩杆，四根所述伸缩杆的下端共同固定连接有一块压板，所述压板的顶部中心处固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的轴线与电机的轴承向重叠，所述电机的输出端通过联轴器连接有往复丝杆，所述往复丝杆的下端贯穿支撑板并向螺纹套筒内延伸，且与螺纹套筒螺纹连接。本实用新型采用简单的结构，提高装置实用性的同时不影响装置的使用。

Description

一种用于繁重交通下的路面板更换装置

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种用于繁重交通下的路面板更换装置。

背景技术

在中国专利授权公告号为CN208023373U的专利，公开了一种用于繁重交通下的路面板更换装置，包括两个左右对称设置的底板，底板的上端通过两个前后对称设置的滚动轴承分别转动连接有两个蜗杆，底板的上端固定设有与蜗杆对应的第一电机，第一电机的输出轴固定连接有蜗轮，蜗杆的上端固定连接有螺杆。上述专利中的一种用于繁重交通下的路面板更换装置存在以下不足：采用复杂的结构实现往复压板往复运动，以及调节装置的高度，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的更换装置采用复杂的结构实现简单的功能，实用性差的问题，而提出的一种用于繁重交通下的路面板更换装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于繁重交通下的路面板更换装置，包括支撑板，所述支撑板的底部四角处均通过调节机构安装有带锁的万向轮，所述支撑板的顶部中心处安装有电机，位于所述万向轮之间支撑板的底部呈矩阵分布均匀等距的对称固定连接有四根伸缩杆，四根所述伸缩杆的下端共同固定连接有一块压板，所述压板的顶部中心处固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的轴线与电机的轴承向重叠，所述电机的输出端通过联轴器连接有往复丝杆，所述往复丝杆的下端贯穿支撑板并向螺纹套筒内延伸，且与螺纹套筒螺纹连接，所述往复丝杆通过轴承与支撑板转动连接，且轴承固定设在支撑板内。

优选的，所述调节机构包括支撑筒、调节盘和转杆，所述支撑筒的内筒壁和调节盘的外侧壁上均固定设有螺纹，所述支撑筒固定连接在支撑板的底部四角处，所述调节盘螺纹连接在支撑筒内，所述转杆固定连接在调节盘的底部中心处，所述转杆的下端穿过支撑筒的底部通孔并向下延伸，且与万向轮固定连接。

优选的，所述电机上固定连接有若干片散热片。

优选的，所述支撑筒的底部筒口上固定连接有限位环，且限位环套设在转杆上。

优选的，所述电机、支撑板、压板、支撑筒和转杆上均涂有防锈漆。

优选的，所述支撑筒靠近底部的外筒壁上固定设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于繁重交通下的路面板更换装置，具备以下有益效果：

1、该用于繁重交通下的路面板更换装置，通过设置电机、伸缩杆、压板、螺纹套筒和往复丝杆，装置进行作业时，启动电机，进而使得往复丝杆旋转，由于伸缩杆的限制，进而使得往复丝杆旋转的同时螺纹套筒无法旋转，进而螺纹套筒只能沿着竖直方向运动，进而使得压板进行上下的往复运动，对地面平整度进行压平。

2、该用于繁重交通下的路面板更换装置，通过设置支撑筒、调节盘和转杆，需要调节装置的高度时，旋转转杆，进而使得调节盘在支撑筒内旋转，进而使得调节盘沿着调节筒进行运动，进而调节万向轮相对支撑板的距离，进而调节装置的高度。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型采用简单的结构，提高装置实用性的同时不影响装置的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于繁重交通下的路面板更换装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

图中：1支撑板、2调节机构、21支撑筒、22调节盘、23转杆、3万向轮、4电机、5伸缩杆、6压板、7螺纹套筒、8往复丝杆、9散热片、10限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种用于繁重交通下的路面板更换装置，包括支撑板1，支撑板1的底部四角处均通过调节机构2安装有带锁的万向轮3，支撑板1的顶部中心处安装有电机4，位于万向轮3之间支撑板1的底部呈矩阵分布均匀等距的对称固定连接有四根伸缩杆5，四根伸缩杆5的下端共同固定连接有一块压板6，压板6的顶部中心处固定连接有螺纹套筒7，螺纹套筒7的轴线与电机4的轴承向重叠，电机4的输出端通过联轴器连接有往复丝杆8，往复丝杆8的下端贯穿支撑板1并向螺纹套筒7内延伸，且与螺纹套筒7螺纹连接，往复丝杆8通过轴承与支撑板1转动连接，且轴承固定设在支撑板1内，装置进行作业时，启动电机4，进而使得往复丝杆8旋转，由于伸缩杆5的限制，进而使得往复丝杆8旋转的同时螺纹套筒7无法旋转，进而螺纹套筒7只能沿着竖直方向运动，进而使得压板6进行上下的往复运动，对地面平整度进行压平。

调节机构2包括支撑筒21、调节盘22和转杆23，支撑筒21的内筒壁和调节盘22的外侧壁上均固定设有螺纹，支撑筒21固定连接在支撑板1的底部四角处，调节盘22螺纹连接在支撑筒21内，转杆23固定连接在调节盘22的底部中心处，转杆23的下端穿过支撑筒21的底部通孔并向下延伸，且与万向轮3固定连接，需要调节装置的高度时，旋转转杆23，进而使得调节盘22在支撑筒21内旋转，进而使得调节盘22沿着调节筒21进行运动，进而调节万向轮3相对支撑板1的距离，进而调节装置的高度。

电机4上固定连接有若干片散热片9，对电机4进行散热。

支撑筒21的底部筒口上固定连接有限位环10，且限位环10套设在转杆23上，防止调节盘22脱离支撑筒21。

电机4、支撑板1、压板6、支撑筒21和转杆23上均涂有防锈漆，防止电机4、支撑板1、压板6、支撑筒21和转杆23生锈的情况发生。

支撑筒21靠近底部的外筒壁上固定设有防滑纹，便于旋转支撑筒21。

本实用新型中，装置进行作业时，启动电机4，进而使得往复丝杆8旋转，由于伸缩杆5的限制，进而使得往复丝杆8旋转的同时螺纹套筒7无法旋转，进而螺纹套筒7只能沿着竖直方向运动，进而使得压板6进行上下的往复运动，对地面平整度进行压平；需要调节装置的高度时，旋转转杆23，进而使得调节盘22在支撑筒21内旋转，进而使得调节盘22沿着调节筒21进行运动，进而调节万向轮3相对支撑板1的距离，进而调节装置的高度。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于繁重交通下的路面板更换装置，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）的底部四角处均通过调节机构（2）安装有带锁的万向轮（3），所述支撑板（1）的顶部中心处安装有电机（4），位于所述万向轮（3）之间支撑板（1）的底部呈矩阵分布均匀等距的对称固定连接有四根伸缩杆（5），四根所述伸缩杆（5）的下端共同固定连接有一块压板（6），所述压板（6）的顶部中心处固定连接有螺纹套筒（7），所述螺纹套筒（7）的轴线与电机（4）的轴承向重叠，所述电机（4）的输出端通过联轴器连接有往复丝杆（8），所述往复丝杆（8）的下端贯穿支撑板（1）并向螺纹套筒（7）内延伸，且与螺纹套筒（7）螺纹连接，所述往复丝杆（8）通过轴承与支撑板（1）转动连接，且轴承固定设在支撑板（1）内。

2.根据权利要求1所述的一种用于繁重交通下的路面板更换装置，其特征在于，所述调节机构（2）包括支撑筒（21）、调节盘（22）和转杆（23），所述支撑筒（21）的内筒壁和调节盘（22）的外侧壁上均固定设有螺纹，所述支撑筒（21）固定连接在支撑板（1）的底部四角处，所述调节盘（22）螺纹连接在支撑筒（21）内，所述转杆（23）固定连接在调节盘（22）的底部中心处，所述转杆（23）的下端穿过支撑筒（21）的底部通孔并向下延伸，且与万向轮（3）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于繁重交通下的路面板更换装置，其特征在于，所述电机（4）上固定连接有若干片散热片（9）。

4.根据权利要求2所述的一种用于繁重交通下的路面板更换装置，其特征在于，所述支撑筒（21）的底部筒口上固定连接有限位环（10），且限位环（10）套设在转杆（23）上。

5.根据权利要求2所述的一种用于繁重交通下的路面板更换装置，其特征在于，所述电机（4）、支撑板（1）、压板（6）、支撑筒（21）和转杆（23）上均涂有防锈漆。

6.根据权利要求2所述的一种用于繁重交通下的路面板更换装置，其特征在于，所述支撑筒（21）靠近底部的外筒壁上固定设有防滑纹。

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