CN212052215U - 一种交通工程公路施工挤压成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通工程技术领域，尤其为一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括底座，所述底座表面设置有车轮组，所述车轮组共有四个，均设置在底座表面，所述底座上表面固定连接有箱体，所述箱体表面固定连接有机箱，所述机箱内部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴另一端固定连接有第一锥型齿；本实用新型，通过设置第一电机、滑杆和螺纹筒，在对活动箱进行调节时，人们通过控制开关控制第一电机转动，进而带动第一锥型齿和第二锥型齿转动，进而带动螺纹杆转动，从而带动螺纹帽移动，同时带动滑套在滑杆表面移动，在第一电机、滑杆和螺纹筒的作用下，更便于人们对活动箱的高度进行调节。

Description

一种交通工程公路施工挤压成型装置

技术领域

本实用新型属于交通工程技术领域，具体涉及一种交通工程公路施工挤压成型装置。

背景技术

随着我国高速铁路建设的飞速发展，对铁路混凝土路肩的质量要求也越来越高。通常，路肩板指的是设置在路基边缘的坡面工程防护，它是作为设置在路基边缘用于防止路基边坡风化剥落、边坡的溜坍及雨水冲蚀产生大量冲沟的工程防护措施，现有技术中挤压成型装置多用于各级公路混凝土路面、路缘石、拦水带等截面形式简单的构筑物施工，施工时，滑模机的工作装置(成型模板)随着牵引主机向前滑行，模具中的混凝土混合料通过振捣棒或挤压方式密实成型，现有装置中不便于调节高度，造成了机器不便于调节和移动。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种交通工程公路施工挤压成型装置，具有便于调节的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括底座，所述底座表面设置有车轮组，所述车轮组共有四个，均设置在底座表面，所述底座上表面固定连接有箱体，所述箱体表面固定连接有机箱，所述机箱内部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴另一端固定连接有第一锥型齿，所述机箱内部固定连接有第一轴承，所述第一轴承内穿设有转轴，所述转轴表面固定连接有第二锥型齿，所述第一锥型齿和第二锥型齿相啮合，所述机箱表面穿设有第二轴承，所述转轴穿设在第二轴承内。

优选的，所述转轴下表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面套接有螺纹筒，所述螺纹筒下表面固定连接有活动箱，所述活动箱内部固定连接有第二电机，所述活动箱内部固定连接有隔板，所述隔板表面穿设有第三轴承，所述第二电机输出轴穿设在第三轴承内，所述第二电机输出轴另一端固定连接有搅拌轴，所述搅拌轴表面固定连接有传送浆，所述传送浆共有多个，均固定连接在搅拌轴表面。

优选的，所述活动箱表面固定连接有成型卡板，所述成型卡板上表面固定连接有连接板，所述连接板上表面固定连接有连接杆，所述连接杆表面固定连接有滑套，所述箱体表面固定连接有固定块，所述固定块共有两个，均固定连接在箱体表面。

优选的，所述固定块表面固定连接有滑杆，所述滑套套接在滑杆表面，所述箱体上表面固定连接有水泥泵，所述水泥泵吸入管穿设在箱体表面，所述箱体表面固定连接有输料箱，所述水泥泵出料管穿设在输料箱表面，所述活动箱上表面穿设有接料箱，所述接料箱套接在输料箱表面。

优选的，所述底座上表面固定连接有储能箱，所述储能箱内部固定连接有蓄电池，所述底座上表面固定连接有推柄，所述箱体上表面固定连接有加料箱，所述加料箱上表面通过合页固定连接有箱盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置第一电机、滑杆和螺纹筒，在对活动箱进行调节时，人们通过控制开关控制第一电机转动，进而带动第一锥型齿和第二锥型齿转动，进而带动螺纹杆转动，从而带动螺纹帽移动，同时带动滑套在滑杆表面移动，在第一电机、滑杆和螺纹筒的作用下，更便于人们对活动箱的高度进行调节，通过设置水泥泵、第二电机和传送浆，在对混凝土进行输送时，人们通过控制开关控制水泥泵和第二电机运转，进而使箱体内的混凝土通过水泥泵和输料箱输送至接料箱和活动箱内，第二电机运转带动搅拌轴和传送浆转动，进而将混凝土通过传送浆均匀的输送至成型卡板，在水泥泵、第二电机和传送浆的作用下，更便于人们对混凝土进行输送，通过设置成型卡板，进而使传送浆输送的混凝土进行成型。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖视的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图中：1、底座；2、车轮组；3、机箱；4、第一电机；5、第一锥型齿；6、第一轴承；7、转轴；8、第二锥型齿；9、第二轴承；10、螺纹杆；11、螺纹筒；12、活动箱；13、第二电机；14、隔板；15、第三轴承；16、搅拌轴；17、传送浆；18、成型卡板；19、固定块；20、滑杆；21、滑套；22、连接杆；23、连接板；24、水泥泵；25、储能箱；26、加料箱；27、输料箱；28、接料箱；29、箱盖；30、推柄；31、箱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括底座1，所述底座1表面设置有车轮组2，所述车轮组2共有四个，均设置在底座1表面，所述底座1上表面固定连接有箱体31，所述箱体31表面固定连接有机箱3，所述机箱3内部固定连接有第一电机4，所述第一电机4输出轴另一端固定连接有第一锥型齿5，所述机箱3内部固定连接有第一轴承6，所述第一轴承6内穿设有转轴7，所述转轴7表面固定连接有第二锥型齿8，所述第一锥型齿5和第二锥型齿8相啮合，所述机箱3表面穿设有第二轴承9，所述转轴7穿设在第二轴承9内。

具体的，所述转轴7下表面固定连接有螺纹杆10，所述螺纹杆10表面套接有螺纹筒11，通过设置第一电机4、滑杆20和螺纹筒11，在对活动箱12进行调节时，人们通过控制开关控制第一电机4转动，进而带动第一锥型齿5和第二锥型齿8转动，进而带动螺纹杆10转动，从而带动螺纹帽移动，同时带动滑套21在滑杆20表面移动，在第一电机4、滑杆20和螺纹筒11的作用下，更便于人们对活动箱12的高度进行调节，所述螺纹筒11下表面固定连接有活动箱12，所述活动箱12内部固定连接有第二电机13，所述活动箱12内部固定连接有隔板14，所述隔板14表面穿设有第三轴承15，所述第二电机13输出轴穿设在第三轴承15内，所述第二电机13输出轴另一端固定连接有搅拌轴16，所述搅拌轴16表面固定连接有传送浆17，所述传送浆17共有多个，均固定连接在搅拌轴16表面，通过设置水泥泵24、第二电机13和传送浆17，在对混凝土进行输送时，人们通过控制开关控制水泥泵24和第二电机13运转，进而使箱体31内的混凝土通过水泥泵24和输料箱27输送至接料箱28和活动箱12内，第二电机13运转带动搅拌轴16和传送浆17转动，进而将混凝土通过传送浆17均匀的输送至成型卡板18，通过设置成型卡板18，进而使传送浆17输送的混凝土进行成型，在水泥泵24、第二电机13和传送浆17的作用下，更便于人们对混凝土进行输送。

具体的，所述活动箱12表面固定连接有成型卡板18，所述成型卡板18上表面固定连接有连接板23，所述连接板23上表面固定连接有连接杆22，所述连接杆22表面固定连接有滑套21，所述箱体31表面固定连接有固定块19，所述固定块19共有两个，均固定连接在箱体31表面。

具体的，所述固定块19表面固定连接有滑杆20，所述滑套21套接在滑杆20表面，所述箱体31上表面固定连接有水泥泵24，所述水泥泵24吸入管穿设在箱体31表面，所述箱体31表面固定连接有输料箱27，所述水泥泵24出料管穿设在输料箱27表面，所述活动箱12上表面穿设有接料箱28，所述接料箱28套接在输料箱27表面。

具体的，所述底座1上表面固定连接有储能箱25，所述储能箱25内部固定连接有蓄电池，所述底座1上表面固定连接有推柄30，所述箱体31上表面固定连接有加料箱26，所述加料箱26上表面通过合页固定连接有箱盖29。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，首先人们通过推柄30将该装置移动到指定的位置，然后人们将混合好的混凝土通过加料箱26输送至箱体31内，然后人们通过控制开关控制第一电机4转动，进而带动第一锥型齿5和第二锥型齿8转动，进而带动转轴7和螺纹杆10转动，在滑杆20和滑套21的作用下，从而使螺纹帽移动，进而将活动箱12移动到指定的高度，然后人们通过控制开关控制第二电机13和水泥泵24运转，同时人们推动该装置沿指定的轨道行走，进而使箱体31内的混凝土通过水泥泵24和输料箱27输送至活动箱12内，在第二电机13的作用下，进而带动传送浆17转动，从而使输送至活动箱12内的混凝土通过传送浆17输送至成型卡板18进行成型。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)表面设置有车轮组(2)，所述车轮组(2)共有四个，均设置在底座(1)表面，所述底座(1)上表面固定连接有箱体(31)，所述箱体(31)表面固定连接有机箱(3)，所述机箱(3)内部固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)输出轴另一端固定连接有第一锥型齿(5)，所述机箱(3)内部固定连接有第一轴承(6)，所述第一轴承(6)内穿设有转轴(7)，所述转轴(7)表面固定连接有第二锥型齿(8)，所述第一锥型齿(5)和第二锥型齿(8)相啮合，所述机箱(3)表面穿设有第二轴承(9)，所述转轴(7)穿设在第二轴承(9)内。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述转轴(7)下表面固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)表面套接有螺纹筒(11)，所述螺纹筒(11)下表面固定连接有活动箱(12)，所述活动箱(12)内部固定连接有第二电机(13)，所述活动箱(12)内部固定连接有隔板(14)，所述隔板(14)表面穿设有第三轴承(15)，所述第二电机(13)输出轴穿设在第三轴承(15)内，所述第二电机(13)输出轴另一端固定连接有搅拌轴(16)，所述搅拌轴(16)表面固定连接有传送浆(17)，所述传送浆(17)共有多个，均固定连接在搅拌轴(16)表面。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述活动箱(12)表面固定连接有成型卡板(18)，所述成型卡板(18)上表面固定连接有连接板(23)，所述连接板(23)上表面固定连接有连接杆(22)，所述连接杆(22)表面固定连接有滑套(21)，所述箱体(31)表面固定连接有固定块(19)，所述固定块(19)共有两个，均固定连接在箱体(31)表面。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述固定块(19)表面固定连接有滑杆(20)，所述滑套(21)套接在滑杆(20)表面，所述箱体(31)上表面固定连接有水泥泵(24)，所述水泥泵(24)吸入管穿设在箱体(31)表面，所述箱体(31)表面固定连接有输料箱(27)，所述水泥泵(24)出料管穿设在输料箱(27)表面，所述活动箱(12)上表面穿设有接料箱(28)，所述接料箱(28)套接在输料箱(27)表面。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述底座(1)上表面固定连接有储能箱(25)，所述储能箱(25)内部固定连接有蓄电池，所述底座(1)上表面固定连接有推柄(30)，所述箱体(31)上表面固定连接有加料箱(26)，所述加料箱(26)上表面通过合页固定连接有箱盖(29)。

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