CN212050313U - 一种传动机构的保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种传动机构的保护装置，包括卷筒和固定架，固定架套设于卷筒两端，卷筒内穿插有驱动轴，卷筒内壁设有螺纹且螺纹啮合连接有制动齿轮组，卷筒一端设有减速机构，减速机构包括盖体、管体和减速齿轮组，管体与盖体垂直连接且管体套设于驱动轴外侧，制动齿轮组与减速齿轮组均啮合连接；一端固定架上设有减速槽且减速槽内插设有若干刹车机构，刹车机构包括踏板、刹车块和复合弹簧；卷筒靠近风扇一端内壁上设有加热板，驱动轴靠近风扇一端嵌有转速传感器和温湿度传感器，靠近风扇一端的固定架上嵌有控制器，加热板、转速传感器、温湿度传感器和风扇均与控制器电性连接，本实用新型结构紧凑，防潮防腐蚀，多重制动且制动速度可调节。

Description

一种传动机构的保护装置

技术领域

本实用新型涉及绞车技术领域，具体涉及一种绞车传动机构的保护装置。

背景技术

绞车，又称卷扬机，是用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，因操作简单、绕绳量大、安置便捷而广泛应用。在利用声呐技术进行水位测量和海底勘测时，尤其利用拖曳声呐进行勘测时，探头利用绞车中的传动机构投放于海水中，以线缆与潜艇连接并远远的拖在潜艇的后面进行探测，大幅度强化潜艇对于全方位与不同深度的侦测能力，绞车传动机构的收放能力则直接影响声呐勘测的精确度，而海上作业环境恶劣，环境潮湿且腐蚀性强，当水下波动较大时，线缆的传动机构易发生故障，且针对不同类型卷筒，制动速度不同则磨损程度不同，当需要及时收回线缆时，传动机构突然的高速制动，会导致线缆受力不均，使线缆容易断裂使声呐探头掉落，并使卷筒扭矩增大，进而导致绞车故障率升高，降低绞车的使用寿命。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种传动机构的保护装置，防潮防腐蚀，控制制动速度，降低故障率，进而提高绞车的使用寿命和声呐勘测的精准度。

本实用新型采用的技术方案是：

一种传动机构的保护装置，包括卷筒和固定架，所述固定架套设于所述卷筒两端，所述卷筒内穿插有驱动轴，所述驱动轴外接有电机，所述卷筒内壁设有螺纹且所述螺纹啮合连接有制动齿轮组，所述卷筒一端设有减速机构，所述减速机构包括盖体、管体和减速齿轮组，所述管体与所述盖体垂直连接且所述管体套设于所述驱动轴外侧，所述减速齿轮组套设于所述管体外侧，所述制动齿轮组与所述减速齿轮组均啮合连接；一端所述固定架上设有减速槽且所述减速槽内插设有若干刹车机构，所述刹车机构包括踏板、刹车块和复合弹簧；所述卷筒另一端设有若干风扇且圆心处设有指示灯，所述卷筒靠近所述风扇一端内壁上设有加热板，所述驱动轴靠近所述风扇一端嵌有转速传感器和温湿度传感器，靠近所述风扇一端的所述固定架上嵌有控制器，所述加热板、所述转速传感器、所述温湿度传感器和所述风扇均与所述控制器电性连接。

优先地，所述制动齿轮组包括若干直径依次增大的制动齿轮，所述减速齿轮组包括若干直径依次减小的减速齿轮，所述制动齿轮和所述减速齿轮数量相同，所述制动齿轮直径均小于所述减速齿轮，便于不同直径的所述制动齿轮和所述减速齿轮啮合，通过控制减速比大小进行减速，所述减速齿轮间隙为所述制动齿轮间隙的2倍，便于正常工作时，使所述制动齿轮和所述减速齿轮错位，避免啮合连接影响所述驱动轴转速。

优先地，所述制动齿轮圆心处穿插有支撑架，所述支撑架固定设于所述卷筒内壁上，加强所述制动齿轮的固定。

优先地，所述固定架上设有凹槽，所述复合弹簧固定设于所述凹槽内且所述复合弹簧另一端连接所述踏板，所述踏板另一端连接所述刹车块，所述刹车块穿插于所述减速槽内，便于所述卷筒转速过高时配合所述制动齿轮组和所述减速齿轮组进行二次减速，避免高速制动使所述卷筒发生故障。

优先地，靠近所述风扇一端的所述卷筒上设有防尘网，避免灰尘等进入所述卷筒内影响所述制动齿轮和所述减速齿轮的啮合连接，降低磨损。

本实用新型的有益效果是：

1.减速齿轮依次减小，制动齿轮依次增大，且制动齿轮直径均小于减速齿轮直径，制动齿轮与减速齿轮啮合连接后形成不同减速比的刹车机构，需要制动时，可通过移动减速齿轮组进行减速，且速度可控，避免线缆受力不均而断裂；

2.若转速过高，指示灯亮，制动齿轮组和减速齿轮组无法满足减速要求时，可通过按压踏板，使刹车块接触减速槽对卷筒进行减速；

3.温湿度传感器检测卷筒内温湿度，当温度过高时，控制器控制风扇向卷筒内吹风进行散热，当湿度过高时，控制器控制加热板进行加热，既降低卷筒内湿度，又对卷筒外侧缠绕的线缆进行加热烘干，起到防潮防腐蚀的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的左视图。

图中标记为：1.卷筒，11.驱动轴，111.转速传感器，112.温湿度传感器，12.风扇，13.指示灯，14.加热板，15.支撑架，16.防尘网，2.固定架，21.减速槽，22.刹车机构，221.踏板，222.刹车块，223.复合弹簧，23.控制器，24.凹槽，3.制动齿轮组，31.制动齿轮，4.减速机构，41.盖体，42.管体，43.减速齿轮组，431.减速齿轮。

具体实施方式

如图1-2所示，一种传动机构的保护装置，包括卷筒1和固定架2，固定架2套设于卷筒1两端，卷筒1内穿插有驱动轴11，驱动轴11外接有电机，卷筒1内壁设有螺纹且螺纹啮合连接有制动齿轮组3，卷筒1一端设有减速机构4，减速机构4包括盖体41、管体42和减速齿轮组43，管体42与盖体41垂直连接且管体42套设于驱动轴11外侧，减速齿轮组43套设于管体42外侧，制动齿轮组3与减速齿轮组43均啮合连接；一端固定架2上设有减速槽21且减速槽21内插设有若干刹车机构22，刹车机构22包括踏板221、刹车块222和复合弹簧223；卷筒1另一端设有若干风扇12且圆心处设有指示灯13，卷筒1靠近风扇12一端内壁上设有加热板14，驱动轴11靠近风扇12一端嵌有转速传感器111和温湿度传感器112，靠近风扇12一端的固定架2上嵌有控制器23，加热板14、转速传感器111、温湿度传感器112和风扇12均与控制器23电性连接。

具体的，如图1所示，制动齿轮组3包括若干直径依次增大的制动齿轮31，减速齿轮组43包括若干直径依次减小的减速齿轮431，制动齿轮31和减速齿轮431数量相同，制动齿轮31直径均小于减速齿轮431，便于不同直径的制动齿轮31和减速齿轮431啮合，通过控制减速比大小进行减速，减速齿轮431间隙为制动齿轮31间隙的2倍，便于正常工作时，使制动齿轮31和减速齿轮431错位，避免啮合连接影响驱动轴11转速。

具体的，如图1所示，制动齿轮31圆心处穿插有支撑架15，支撑架15固定设于卷筒1内壁上，加强制动齿轮31的固定。

具体的，如图1-2所示，固定架2上设有凹槽24，复合弹簧223固定设于凹槽24内且复合弹簧223另一端连接踏板221，踏板221另一端连接刹车块222，刹车块222穿插于减速槽21内，便于卷筒1转速过高时配合制动齿轮组3和减速齿轮组43进行二次减速，避免高速制动使卷筒1发生故障。

具体的，如图1所示，靠近风扇12一端的卷筒1上设有防尘网16，避免灰尘等进入卷筒1内影响制动齿轮31和减速齿轮431的啮合连接，降低磨损。

如图1-2所示，本实用新型的工作原理是：接通电源后电机驱动驱动轴11转动，驱动轴11带动卷筒1转动，卷筒1传动线缆进行收放操作，当水下波动较大或遭遇紧急情况时，通过移动减速机构4中的盖体41，使减速齿轮431和制动齿轮31啮合连接，制动齿轮31直径越大，减速比越大，减速效率越快，通过使减速齿轮431和不同直径的制动齿轮31啮合，控制减速效率，避免线缆受力不均而断裂；转速传感器111监控驱动轴11转速，若转速过快时，指示灯13亮，可通过按压踏板221，是刹车块222与减速槽21接触，减低卷筒1转速；声呐用绞车所处环境潮湿，当温湿度传感器112检测到卷筒1内温度过高，控制器23控制风扇12转动，加速卷筒1内空气流通，快速散热，当卷筒1内湿度过高时，控制器23控制器23加热板14对卷筒1内进行升温，降低卷筒1内湿度，避免绞车驱动轴11、减速机构4和制动齿轮组3等部件腐蚀受损，且对卷筒1外缠绕的线缆进行加热烘干，避免线缆被腐蚀。

本实用新型的优点：结构紧凑，操作便捷，防潮防腐蚀，多重制动且制动速度可调节。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种传动机构的保护装置，其特征在于：包括卷筒和固定架，所述固定架套设于所述卷筒两端，所述卷筒内穿插有驱动轴，所述驱动轴外接有电机，所述卷筒内壁设有螺纹且所述螺纹啮合连接有制动齿轮组，所述卷筒一端设有减速机构，所述减速机构包括盖体、管体和减速齿轮组，所述管体与所述盖体垂直连接且所述管体套设于所述驱动轴外侧，所述减速齿轮组套设于所述管体外侧，所述制动齿轮组与所述减速齿轮组均啮合连接；一端所述固定架上设有减速槽且所述减速槽内插设有若干刹车机构，所述刹车机构包括踏板、刹车块和复合弹簧；所述卷筒另一端设有若干风扇且圆心处设有指示灯，所述卷筒靠近所述风扇一端内壁上设有加热板，所述驱动轴靠近所述风扇一端嵌有转速传感器和温湿度传感器，靠近所述风扇一端的所述固定架上嵌有控制器，所述加热板、所述转速传感器、所述温湿度传感器和所述风扇均与所述控制器电性连接。

2.根据权利要求1所述的传动机构的保护装置，其特征在于：所述制动齿轮组包括若干直径依次增大的制动齿轮，所述减速齿轮组包括若干直径依次减小的减速齿轮，所述制动齿轮和所述减速齿轮数量相同，所述制动齿轮直径均小于所述减速齿轮，所述减速齿轮间隙为所述制动齿轮间隙的2倍。

3.根据权利要求1所述的传动机构的保护装置，其特征在于：所述制动齿轮圆心处穿插有支撑架，所述支撑架固定设于所述卷筒内壁上。

4.根据权利要求1所述的传动机构的保护装置，其特征在于：所述固定架上设有凹槽，所述复合弹簧固定设于所述凹槽内且所述复合弹簧另一端连接所述踏板，所述踏板另一端连接所述刹车块，所述刹车块穿插于所述减速槽内。

5.根据权利要求1所述的传动机构的保护装置，其特征在于：靠近所述风扇一端的所述卷筒上设有防尘网。

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