CN212050009U - 一种多功能系留绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能系留绞车，包括绞车本体，所述绞车本体包括箱体、电压表和电流表，所述电压表和电流表均通过螺栓安装在箱体的一侧，所述箱体的一侧通过螺栓安装有开关组，所述箱体上安装有电接口一和电接口二，所述箱体的底部通过螺栓安装有万向轮，所述箱体的一侧通过螺栓安装有空气开关一和空气开关二，所述空气开关一的顶部设置有接口一，所述空气开关二的顶部设置有接口二，所述箱体的内侧通过螺栓安装有地面系留设备，所述箱体的内侧通过螺栓安装有备用电池，所述箱体的内壁上通过螺栓安装有北斗导航系统地面端，该多功能系留绞车设计合理，使用时较为方便，适用于对系留线缆进行自动收放使用。

Description

一种多功能系留绞车

技术领域

本实用新型涉及电线支架设备技术领域，具体为一种多功能系留绞车。

背景技术

我国无人机蓬勃高速发展，旋翼无人机得到了井喷式发展，但航时短的问题也逐渐的暴露出来，而系留无人机将无人机和综合缆绳结合起来，通过光电综合缆绳传输电能，使无人机不受电能限制而长时间停留在空中，亦可以有效解决飞丢、炸机等安全问题，系留无人机很好的解决了航时短问题，但一般的系留无人机飞行时地面设备较多，飞行前准备和飞行后撤收线缆的时间较长，进行需要使用系留绞车对系留无人机上所使用的线缆进行收放工作，然而对应现有的系留绞车而言，一方面，安全性能较低，由于线缆带有电压，容易出现因静电或者漏电等状况，进而不利于人员的使用安全，安全性能较低，另一方面，在进行线缆的收放时，需要人工手动控制，收放过程较为繁琐，不利于保障线缆的快速收放作业。

所以，如何设计一种多功能系留绞车，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多功能系留绞车，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计合理，使用时较为方便，适用于对系留线缆进行自动收放使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能系留绞车，包括绞车本体，所述绞车本体包括箱体、电压表和电流表，所述电压表和电流表均通过螺栓安装在箱体的一侧，所述箱体的一侧通过螺栓安装有开关组，所述箱体的一侧通过螺栓安装有风扇，所述箱体上安装有电接口一和电接口二，所述箱体的底部通过螺栓安装有万向轮，所述箱体的一侧通过螺栓安装有空气开关一和空气开关二，所述空气开关一的顶部设置有接口一，所述空气开关二的顶部设置有接口二，所述箱体的内侧通过螺栓安装有地面系留设备，所述箱体的内侧通过螺栓安装有备用电池，所述箱体的内壁上通过螺栓安装有北斗导航系统地面端，所述北斗导航系统地面端的一侧设置有地面光转换模块，所述箱体的底部通过螺栓安装有自动收放线线轮，所述地面光转换模块设置在自动收放线线轮的一侧，所述箱体的另一侧通过螺栓安装有线轮手动控制接口和应急刹车控制器，所述应急刹车控制器设置在线轮手动控制接口的一侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电接口一通过电线与空气开关一连接，所述电接口二通过电线与空气开关二连接，所述空气开关一、空气开关二和备用电池均通过电线与开关组连接，所述开关组通过电线与风扇、地面系留设备、北斗导航系统地面端、地面光转换模块、自动收放线线轮和应急刹车控制器连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电压表通过电线与地面系留设备连接，所述电流表通过电线与地面系留设备连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱盖通过合页安装在箱体的顶部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体的一侧开设有出风口，所述风扇通过螺栓安装在出风口的内侧，所述箱体的另一侧开设有进风口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述线轮手动控制接口通过轴承安装在箱体上，所述线轮手动控制接口的内侧穿过箱体并通过转轴焊接在自动收放线线轮的中心处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，应急刹车控制器的一侧穿过箱体并延伸至箱体的内侧，所述应急刹车控制器的一侧卡在自动收放线线轮的外边侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种多功能系留绞车，包括箱体、电压表、电流表、开关组、风扇、电接口一、电接口二、空气开关一、万向轮、空气开关二、接口一、接口二、地面系留设备、备用电池、北斗导航系统地面端、地面光转换模块、自动收放线线轮、线轮手动控制接口、应急刹车控制器。

1.该多功能系留绞车，由于设置有电压表、电流表、空气开关一、空气开关二、地面系留设备和应急刹车控制器，能够有效的将静电引入地面防止静电对人员以及线缆以及电器设备造成危害，并能够及时对漏电状况进行检测盒保护，防止带电设备因漏电而对人员造成危害，保障人员的安全。

2.该多功能系留绞车，由于设置有电接口二、接口二、万向轮、自动收放线线轮和线轮手动控制接口，能够有效的提高线路的收放速率，减少人员繁琐的收放线缆的工作，并便于移动和携带，进而节省人力消耗。

3.该多功能系留绞车设计合理，使用时较为高效安全，适用于对系留线缆进行自动收放使用。

附图说明

图1为本实用新型一种多功能系留绞车的结构示意图；

图2为本实用新型一种多功能系留绞车的俯视图；

图3为本实用新型一种多功能系留绞车的内部架构图；

图4为本实用新型一种多功能系留绞车的侧视图一；

图5为本实用新型一种多功能系留绞车的侧视图二；

图中：1-箱体、2-电压表、3-电流表、4-开关组、5-风扇、6-电接口一、7-电接口二、8-空气开关一、9-万向轮、10-空气开关二、11-接口一、12-接口二、13-地面系留设备、14-备用电池、15-北斗导航系统地面端、16-地面光转换模块、17-自动收放线线轮、18-线轮手动控制接口、19-应急刹车控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能系留绞车，包括绞车本体，所述绞车本体包括箱体1、电压表2和电流表3，所述电压表2和电流表3均通过螺栓安装在箱体1的一侧，所述箱体1的一侧通过螺栓安装有开关组4，所述箱体1的一侧通过螺栓安装有风扇5，所述箱体1上安装有电接口一6和电接口二7，所述箱体1的底部通过螺栓安装有万向轮9，所述箱体1的一侧通过螺栓安装有空气开关一8和空气开关二10，所述空气开关一8的顶部设置有接口一11，所述空气开关二10的顶部设置有接口二12，所述箱体1的内侧通过螺栓安装有地面系留设备13，所述箱体1的内侧通过螺栓安装有备用电池14，所述箱体1的内壁上通过螺栓安装有北斗导航系统地面端15，所述北斗导航系统地面端15的一侧设置有地面光转换模块16，所述箱体1的底部通过螺栓安装有自动收放线线轮17，所述地面光转换模块16设置在自动收放线线轮17的一侧，所述箱体1的另一侧通过螺栓安装有线轮手动控制接口18和应急刹车控制器19，所述应急刹车控制器19设置在线轮手动控制接口18的一侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电接口一6通过电线与空气开关一8连接，所述电接口二7通过电线与空气开关二10连接，所述空气开关一8、空气开关二10和备用电池14均通过电线与开关组4连接，所述开关组4通过电线与风扇5、地面系留设备13、北斗导航系统地面端15、地面光转换模块16、自动收放线线轮17和应急刹车控制器19连接，能够根据不同的用电设备通过所需的工作电压，并通过空气开关保护设备的工作安全，避免设备出现的漏电的状况，保护人员的如安全。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电压表2通过电线与地面系留设备13连接，所述电流表3通过电线与地面系留设备13连接，能够利用电压表2和电流表3对地面系留设备13进行检测。保障地面系留设备13的接地良好，并能够有效的利用地面系留设备13将电器工作所产生的静电传输到地下，保障电器的工作安全。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体1的顶部设置有箱盖，所述箱盖通过合页安装在箱体1的顶部，便于对箱体1内的设备加以保护。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体1的一侧开设有出风口，所述风扇5通过螺栓安装在出风口的内侧，所述箱体1的另一侧开设有进风口，能够为箱体1内的电器散热，保障箱体1内电器的工作环境。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述线轮手动控制接口18通过轴承安装在箱体1上，所述线轮手动控制接口18的内侧穿过箱体1并通过转轴焊接在自动收放线线轮17的中心处，能够通过线轮手动控制接口18转动自动收放线线轮17，进而能够在停电时人工进行线路的收放。

作为本实用新型的一种优选实施方式，应急刹车控制器19的一侧穿过箱体1并延伸至箱体1的内侧，所述应急刹车控制器19的一侧卡在自动收放线线轮17的外边侧，在出现紧急情况可以通过应急刹车控制器控制收放线系统紧急停车，大大的提高了多功能系留绞车的可靠性和安全性。

工作原理：该多功能系留绞车通过外接电源和备用电池14为所有用电设备提供电能，在使用时，将380v电接入电接口一6，380v供电接口与空气开关一8并联(主要用于给地面系留设备13供电，380v空气开关作为电路保护)，开启空气开关一8，将220v电接入电接口二7，电接口二7与220v空气开关并联(主要用于给风扇5、北斗导航系统地面端15、地面光转换模块16、自动收放线线轮17供电，空气开关二10用于电路保护)，其中电接口二7与备用电池14并联，当220v电源断电或故障时，给风扇5、北斗导航系统地面端15、地面光转换模块16、自动收放线线轮17供电，能够有效的将静电引入地面防止静电对人员以及线缆以及电器设备造成危害，并能够及时对漏电状况进行检测盒保护，防止带电设备因漏电而对人员造成危害，保障人员的安全，将北斗地面天线接入接口一22，手持控制站接入接口二12，工作后可以通过电压表2、电流表3观测地面系留设备13的电压和电流，通过开关组4打开自动收放线线轮17，使用自动收放线线轮17对线缆进行收放，当没有220v供电的情况下也可以通过线轮手动控制接口18手动控制系留线缆收放功能，如果出现紧急情况可以通过应急刹车控制器19对自动收放线线轮17进行急停车，大大的提高了多功能系留绞车的可靠性和安全性，能够有效的提高线路的收放速率，减少人员繁琐的收放线缆的工作，并便于移动和携带，进而节省人力消耗。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种多功能系留绞车，包括绞车本体，其特征在于：所述绞车本体包括箱体(1)、电压表(2)和电流表(3)，所述电压表(2)和电流表(3)均通过螺栓安装在箱体(1)的一侧，所述箱体(1)的一侧通过螺栓安装有开关组(4)，所述箱体(1)的一侧通过螺栓安装有风扇(5)，所述箱体(1)上安装有电接口一(6)和电接口二(7)，所述箱体(1)的底部通过螺栓安装有万向轮(9)，所述箱体(1)的一侧通过螺栓安装有空气开关一(8)和空气开关二(10)，所述空气开关一(8)的顶部设置有接口一(11)，所述空气开关二(10)的顶部设置有接口二(12)，所述箱体(1)的内侧通过螺栓安装有地面系留设备(13)，所述箱体(1)的内侧通过螺栓安装有备用电池(14)，所述箱体(1)的内壁上通过螺栓安装有北斗导航系统地面端(15)，所述北斗导航系统地面端(15)的一侧设置有地面光转换模块(16)，所述箱体(1)的底部通过螺栓安装有自动收放线线轮(17)，所述地面光转换模块(16)设置在自动收放线线轮(17)的一侧，所述箱体(1)的另一侧通过螺栓安装有线轮手动控制接口(18)和应急刹车控制器(19)，所述应急刹车控制器(19)设置在线轮手动控制接口(18)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种多功能系留绞车，其特征在于：所述电接口一(6)通过电线与空气开关一(8)连接，所述电接口二(7)通过电线与空气开关二(10)连接，所述空气开关一(8)、空气开关二(10)和备用电池(14)均通过电线与开关组(4)连接，所述开关组(4)通过电线与风扇(5)、地面系留设备(13)、北斗导航系统地面端(15)、地面光转换模块(16)、自动收放线线轮(17)和应急刹车控制器(19)连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能系留绞车，其特征在于：所述电压表(2)通过电线与地面系留设备(13)连接，所述电流表(3)通过电线与地面系留设备(13)连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能系留绞车，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有箱盖，所述箱盖通过合页安装在箱体(1)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种多功能系留绞车，其特征在于：所述箱体(1)的一侧开设有出风口，所述风扇(5)通过螺栓安装在出风口的内侧，所述箱体(1)的另一侧开设有进风口。

6.根据权利要求1所述的一种多功能系留绞车，其特征在于：所述线轮手动控制接口(18)通过轴承安装在箱体(1)上，所述线轮手动控制接口(18)的内侧穿过箱体(1)并通过转轴焊接在自动收放线线轮(17)的中心处。

7.根据权利要求1所述的一种多功能系留绞车，其特征在于：应急刹车控制器(19)的一侧穿过箱体(1)并延伸至箱体(1)的内侧，所述应急刹车控制器(19)的一侧卡在自动收放线线轮(17)的外边侧。

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