CN212047707U - 太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统，包括外壳，底座，放置架，蓄电池，防护板，散热扇，通气网，电路支板，线盒和开合门，所述外壳的内底部通过螺丝固定有底座，该底座的上部通过该螺丝固定有放置架；所述蓄电池放在放置架上，其中蓄电池的上方为防护板，该防护板安装在外壳的两内侧之间；所述散热扇通过螺栓安装在外壳的内底部，且散热扇的一侧部为蓄电池；所述通气网设在外壳的侧下部，且通气网位于散热扇的另一侧部。本实用新型放置架，防护板，散热扇和通气网的设置，对电池的保护效果较好，使用得到保障，且防潮效果良好，不易受到外界的损坏，实现有效地通风散热，降低工作负荷，满足使用的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于车用后备电源技术领域，尤其涉及一种太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统。
背景技术
后备电源是一种有效防止驱动电路无正常电压时的一种自动驱动的准行电源，可以延长电路需要的电压，以提供电路能够正常工作；对于太阳能薄膜发电设备的两轮车来说，在不能正常的利用太阳能薄膜发电设备发电时或者太阳能薄膜发电设备产生的电能用尽后，用到此后备电源，达到两轮车依旧能正常使用的目的。
但是现有太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统存在着对电池的保护效果不佳容易发生损坏，使用不能得到保障，且防潮效果不佳，容易受到外界的损坏，不能实现有效地通风散热导致工作负荷高容易出现意外的问题。
因此，发明一种太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统，以解决现有太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统存在着电池容易发生损坏，使用不能得到保障，且防潮效果不佳，容易受到外界的损坏，不能实现有效地通风散热导致工作负荷高容易出现意外的问题。太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统，包括外壳，底座，放置架，蓄电池，防护板，散热扇，通气网，电路支板，线盒和开合门，所述外壳的内底部通过螺丝固定有底座，该底座的上部通过该螺丝固定有放置架；所述蓄电池放在放置架上，其中蓄电池的上方为防护板，该防护板安装在外壳的两内侧之间；所述散热扇通过螺栓安装在外壳的内底部，且散热扇的一侧部为蓄电池；所述通气网设在外壳的侧下部，且通气网位于散热扇的另一侧部；所述电路支板通过螺丝固定在外壳的内侧，该外壳的外侧部由螺丝固定有线盒；所述开合门通过铰链安装在外壳的上部。
所述放置架包括架体和贴板，其中架体采用玻璃钢材料制成的“U”形开口状，且架体的内壁通过螺丝固定有贴板。
所述防护板包括板体，防潮条和手柄，其中板体的下部通过螺丝固定有防潮条；所述手柄通过螺栓固定在板体的一端，且手柄位于外壳的外侧部。
所述电路支板包括安装板，电路焊接板，稳压模块和驱动模块，其中安装板通过螺丝固定在外壳的内侧；所述电路焊接板通过螺柱固定在安装板的上部，且电路焊接板上采用电子焊接的方式依次焊接有稳压模块和驱动模块。
所述蓄电池采用的型号为6-DZM-20的两轮车专用电池，且蓄电池的充电部位通过电源线与稳压模块相接，该稳压模块通过电源线与太阳能薄膜发电设备相接；所述蓄电池的放电部位通过分别通过电源线接有两轮车驱动电机和驱动模块，该驱动模块通过电源线与散热扇相接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型放置架的设置，可以有效的对蓄电池实现保护，从而在两轮车的应用上得到保障，使后备电源能够安全的起到作用，结构简单实用。
2.本实用新型防护板的设置，可以对蓄电池实现进一步的防护，防止外界环境损坏蓄电池，且具有良好的防潮效果，满足工作的需要。
3.本实用新型散热扇和通气网的设置，在蓄电池作为后备电源进行使用时可以对其进行有效的通风散热，工作可靠，降低工作负荷，防止意外发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的放置架结构示意图。
图3是本实用新型的防护板结构示意图。
图4是本实用新型的电路支板结构示意图。
图5是本实用新型的工作原理结构示意图。
图中：
1-外壳，2-底座，3-放置架，31-架体，32-贴板，4-蓄电池，5-防护板，51-板体，52-防潮条，53-手柄，6-散热扇，7-通气网，8-电路支板，81-安装板，82-电路焊接板，83-稳压模块，84-驱动模块，9-线盒，10-开合门。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本新型保护的范围实施例：
如附图1至附图5所示
本实用新型提供一种太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统，包括外壳1，底座2，放置架3，蓄电池4，防护板5，散热扇6，通气网7，电路支板8，线盒9和开合门10，所述外壳1采用PVC不透光塑料制成，将蓄电池4放置在放置架3上，可以有效的对蓄电池4实现保护，从而在两轮车的应用上得到保障，使后备电源能够安全的起到作用，结构简单实用；所述防护板5位于蓄电池4的上方，将蓄电池4放置好后可以实现进一步的防护，防止外界环境损坏蓄电池4，且具有良好的防潮效果，满足工作的需要；所述散热扇6在蓄电池4作为后备电源进行使用时可以对其进行有效的通风散热，降低工作负荷，防止意外发生；所述电路支板8为整个系统的电路连接部件，固定牢固，且人们打开开合门10与防护板5便可以直接对其进行检修；所述线盒9供系统各导线的穿过，从而防止发生损坏。
所述放置架3包括架体31和贴板32，其中贴板32设有两个且均采用玻璃钢材料制成的矩形状，该两贴板32之间为蓄电池4，可以有效的对蓄电池4实现保护，从而在两轮车的应用上得到保障，使后备电源能够安全的起到作用，结构简单实用。
所述防护板5包括板体51，防潮条52和手柄53，所述板体51的一端部设有凸块并与外壳1的内侧壁卡接，且板体51的另一端穿过外壳1设在其外侧并固定有手柄53；所述防潮条52固定在板体51的下部内，且防潮条52采用三聚氰胺制成的矩形状，可以对蓄电池4实现进一步的防护，防止外界环境损坏蓄电池4，且具有良好的防潮效果，满足工作的需要。
所述电路支板8包括安装板81，电路焊接板82，稳压模块83和驱动模块84，其中电路焊接板82采用单面PCB焊接板，稳压模块83采用的型号为LM2956，驱动模块采用的型号为L298N，整体作为整个系统的电路连接部件，固定牢固，且便于直接对其进行检修。
所述散热扇6采用型号为AFB0312HA-7G82电子设备专用小型风扇，且散热扇6侧部的通气网7采用钢丝相互交叉制成的网格状，此网格的直径为1-2cm，在蓄电池4作为后备电源进行使用时可以对其进行有效的通风散热，工作可靠，降低工作负荷，防止意外发生。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统，其特征在于：包括外壳(1)，底座(2)，放置架(3)，蓄电池(4)，防护板(5)，散热扇(6)，通气网(7)，电路支板(8)，线盒(9)和开合门(10)，所述外壳(1)的内底部通过螺丝固定有底座(2)，该底座(2)的上部通过该螺丝固定有放置架(3)；所述蓄电池(4)放在放置架(3)上，其中蓄电池(4)的上方为防护板(5)，该防护板(5)安装在外壳(1)的两内侧之间；所述散热扇(6)通过螺栓安装在外壳(1)的内底部，且散热扇(6)的一侧部为蓄电池(4)；所述通气网(7)设在外壳(1)的侧下部，且通气网(7)位于散热扇(6)的另一侧部；所述电路支板(8)通过螺丝固定在外壳(1)的内侧，该外壳(1)的外侧部由螺丝固定有线盒(9)；所述开合门(10)通过铰链安装在外壳(1)的上部。
2.如权利要求1所述的太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统，其特征在于：所述放置架(3)包括架体(31)和贴板(32)，其中架体(31)采用玻璃钢材料制成的“U”形开口状，且架体(31)的内壁通过螺丝固定有贴板(32)。
3.如权利要求1所述的太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统，其特征在于：所述防护板(5)包括板体(51)，防潮条(52)和手柄(53)，其中板体(51)的下部通过螺丝固定有防潮条(52)；所述手柄(53)通过螺栓固定在板体(51)的一端，且手柄(53)位于外壳(1)的外侧部。
4.如权利要求1所述的太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统，其特征在于：所述电路支板(8)包括安装板(81)，电路焊接板(82)，稳压模块(83)和驱动模块(84)，其中安装板(81)通过螺丝固定在外壳(1)的内侧；所述电路焊接板(82)通过螺柱固定在安装板(81)的上部，且电路焊接板(82)上采用电子焊接的方式依次焊接有稳压模块(83)和驱动模块(84)。
5.如权利要求1所述的太阳能薄膜发电设备的两轮车用后备电源系统，其特征在于：所述蓄电池(4)采用的型号为6-DZM-20的两轮车专用电池，且蓄电池(4)的充电部位通过电源线与稳压模块(83)相接，该稳压模块(83)通过电源线与太阳能薄膜发电设备相接；所述蓄电池(4)的放电部位通过分别通过电源线接有两轮车驱动电机和驱动模块(84)，该驱动模块(84)通过电源线与散热扇(6)相接。
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