CN212044650U - 一种车载多功能电力抢修工具箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载多功能电力抢修工具箱，包括箱体，固定设于箱体下端的4只行走轮以及设于箱体内的电路组件，箱体分为上仓和下仓，上仓内设有抽屉，抽屉内设有开有工具放置槽的高密度泡沫块，下仓口设有下仓门，抽屉和下仓门均配设锁具，箱体上端设有一个工作台，电路组件包括电源模块、冲电接头、输出开关、湿度传感器、控制器和除湿机；除湿机在控制器的控制下能实现箱体内自动除湿，电路组件能够提供抢修时所需应急电源。本实用新型能有效解决现有技术中各类工器具易受潮后锈蚀、老化，抢修时经常需用的手提电脑、图纸等无处摆放，众多工具在运输过程中易因相互挤压、碰撞易造成工具损坏、破损等技术问题。

Description

一种车载多功能电力抢修工具箱

技术领域

本实用新型涉及电力运维抢修辅助工器具技术领域，具体涉及一种车载多功能电力抢修工具箱。

背景技术

供电部门电网运维人员在执行配电网抢修及检修任务时，需要携带使用大量的工具，传统的做法是将大量维修用具装于一个大的帆布包内置于工程车的后备箱中携带至工作现场，其存在的问题是：其一，运输过程中众多工具在包内因相互挤压、碰撞易造成工具的损坏；其二，使用时工作人员翻找相应的工具十分不便，影响作业效率；其三，不能提供抢修现场常常需要的应急电源；其四，在诸如江南等气候湿润雨水较多的地区，包内各类操作手柄、铁质钢制工具等容易受潮后锈蚀，绝缘手套、绝缘靴等容易破损老化；其五，由于现在抢修时经常需要使用手提电脑、图纸等，缺乏相应的支撑工作台，使得手提电脑、图纸等无处摆放，十分不便。由于实际工作中的需要，业内日益加强了对电力运维抢修辅助工器具的研究。授权公告号为CN207387599U的中国专利文献提出了一种低压电力抢修箱，其能够将箱体内的空间分隔用于存放不同类型的工具，其能够一定程度地解决前述的使用时翻找工具不便的技术问题，但其它问题不能有效解决；授权公告号为CN208062648U的中国专利文献提出了一种电力抢修装置，其能够解决抢修现场应急供电和照明问题，然而前述其他相关技术问题也不能很好地解决。因此，继续研制更为适用的电力运维抢修辅助工器具，显得必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种车载多功能电力抢修工具箱，以解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的车载多功能电力抢修工具箱，包括箱体，固定设于上述箱体下端的4只行走轮，以及设于箱体内的电路组件，上述电路组件包括用于提供工作电源的电源模块、与上述电源模块电连接的冲电接头、通过输出开关与电源模块电连接的输出插座，其结构特点是：上述抢修工具箱还包括抽屉、下仓门，上述电路组件还包括湿度传感器、控制器和除湿机；上述控制器包括单片机模块和继电器，继电器与单片机模块电连接，湿度传感器与单片机模块电连接，除湿机与继电器电连接，继电器在单片机模块的控制下控制除湿机工作电源的通断；

上述箱体包括本体、横档和隔板，上述本体为由上侧板、下侧板、左侧板、右侧板和后侧板包围而成的前端开口的整体呈长方体形的构件，横档设于本体前端开口处的中间部位；本体内位于横档上下方的空间对应称为上仓和下仓，隔板固定设于下仓的中部；上述抽屉在本体的上仓内设置2～5个，每个抽屉上配设有拉手；下仓门为板体件，下仓门设有2扇，2扇下仓门分别铰接设置在本体的左侧板和右侧板上，每扇下仓门上均设有把手。

进一步的方案是：上述本体的右侧板的下部设有一组电源散热孔，本体的后侧板的右侧中下部设有一组除湿机通风孔；本体的左侧板的下部设有电器安装孔，上述电器安装孔处设有可开合的插座盖板；上述湿度传感器、控制器和除湿机固定设于上述隔板的上端面上，且除湿机设置位置与除湿机通风孔相配合，电源模块固定设于下仓内且位于隔板的下方，电源模块靠近电源散热孔设置；上述冲电接头、输出插座和输出开关固定设于上述电器安装孔内。

进一步的方案是：上述本体的左侧板、右侧板和后侧板的上端平齐且高于本体的上侧板的上端面，从而由本体的上侧板的上端面与本体的左侧板、右侧板和后侧板的上端包围而成的空间构成1个工作平台。

进一步的方案是：上述抽屉内均配设有高密度泡沫块，上述高密度泡沫块上设有根据所放置工具的形状而开设的相应的工具放置槽；抢修工具收纳时，不同的抢修工具分别置于与其对应的工具放置槽内。

进一步的方案是：上述4只行走轮为固定设于上述本体下部前侧的2只可锁止万向轮和固定设于本体下部后侧的2只滚轮。

进一步的方案是：上述箱体的本体的左侧板和右侧板的中上部分别设有1只提手。

进一步的方案是：上述抽屉配设有抽屉锁，上述下仓门配设有门锁。

进一步的方案是：上述箱体的材质为铝合金。

本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型的车载多功能电力抢修工具箱，其通过设置湿度传感器、控制器及除湿机等装置，能够根据环境湿度自动除湿，从而使得存放于箱体内的各类工器具能够有效防止受潮后锈蚀、老化所带来的使用寿命缩短、使用不便及使用时可能带来的安全问题。（2）本实用新型的车载多功能电力抢修工具箱，其通过箱体顶部结构的设计，使得箱体顶部具有一个工作平台，从而有效解决了现有技术中经常需用的手提电脑、图纸等无处摆放的问题。（3）本实用新型的车载多功能电力抢修工具箱，其通过在抽屉内设置高密度泡沫块，在高密度泡沫块上根据不同工具的形状设置相应的工具放置槽，不同的工具放置在对应的工具放置槽内，从而一方面使得使用时工具取用十分方便，另一方面能够有效避免现有技术中工具在运输过程中因相互挤压、碰撞易造成工具损坏、破损所带来的相应技术问题。（4）本实用新型的车载多功能电力抢修工具箱，其通过设置抽屉锁和下仓门的门锁，一方面可起防工具丢失之用，另一方面可防止运输时抽屉和下仓门滑动或开合。（5）本实用新型的车载多功能电力抢修工具箱，其通过在箱体下部前后两侧分别设置2个可锁止万向轮和滚轮，再配合设置在箱体两侧的提手，使其在移动过程中比较灵活，同时在需要驻止时能够不动，从而避免现有技术中4个行走轮均采用滚轮使得需要其驻止不动时不能有效驻止的问题。（6）本实用新型的车载多功能电力抢修工具箱，其通过在箱体上冲电接头、输出插座和输出开关的安装部位设置插座盖板，能有效起到防护作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为图1的左视图；

图4为图1的右视图；

图5为图1打开一扇下仓门后的结构示意图；

图6为本实用新型打开下仓门、抽屉以及电源接口盖板后的立体结构示意图；

图7为本实用新型的电路结构示意框图。

上述附图中的附图标记如下：

箱体1，横档11，隔板12，工作平台13，提手14，电源散热孔15，除湿机通风孔16，插座盖板17；

抽屉2，拉手21，抽屉锁22，高密度泡沫块23，工具放置槽23-1；

下仓门3，把手31，门锁32；

行走轮4，可锁止万向轮41，滚轮42；

电路组件5，湿度传感器51，控制器52，除湿机53，电源模块54，冲电接头55，输出插座56，输出开关57。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

（实施例1）

见图1至图7，本实施例的车载多功能电力抢修工具箱，其主要由箱体1、抽屉2、下仓门3、行走轮4和电路组件5组成。电路组件5包括湿度传感器51、控制器52、除湿机53、电源模块54、冲电接头55、输出插座56和输出开关57。

箱体1主要由本体、横档11和隔板12组成，箱体1的本体为由上侧板、下侧板、左侧板、右侧板和后侧板包围而成的前端开口的整体呈长方体形的构件，本体的左侧板、右侧板和后侧板的上端平齐且高于本体的上侧板的上端面，从而由本体的上侧板的上端面与本体的左侧板、右侧板和后侧板的上端包围而成的空间构成工作平台13，通过设置工作平台13，使用时可方便地放置手提电脑、图纸等抢修改经常需要用到的物件。横档11设于本体前端开口处的中间部位，横档11的左右两端分别与本体的左侧板和右侧板一体或固定连接；本体内位于横档11上方的空间称为上仓，本体内位于横档11下方的空间称为下仓，隔板12为长方形的板体件，隔板12固定设于本体的下仓的中部，隔板12由其左右两端分别与本体的左侧板和右侧板的内侧固定连接，且隔板12的后端与本体的后侧板间留有空隙，以便上下通气。箱体1的材质优选采用铝合金。

作为优选方式，在箱体1的本体的左侧板和右侧板的中上部分别设有1只提手14，通过设置提手14，可方便本实施例的车载多功能电力抢修工具箱装车或卸车。在本体的右侧板的下部设有用于工作时给电源模块54通风散热的一组电源散热孔15。在本体的后侧板的右侧中下部设有用于除湿机53工作时通风用的一组除湿机通风孔16。本体的左侧板的下部设有电器安装孔，与该电器安装孔相配合设有对电器起保护作用的可开合的插座盖板17。

抽屉2在箱体1的本体的上仓内设置2～5个，本实施例中，抽屉2的数量优选设置3个，每个抽屉2上配设有拉手21，抽屉2配设有抽屉锁22，抽屉锁22上锁时抽屉2均不能拉开，起到防止抽屉2在移动时滑动及防盗作用，抽屉锁22解锁后抽屉2即可自由抽拉，抽屉2以及配设的抽屉锁22的结构和安装方式均为成熟的现有技术，不做详述。每个抽屉2内均配设有高密度泡沫块23，高密度泡沫块23上设有根据所放置工具的形状而开设的相应的工具放置槽23-1；抢修工具收纳时，不同的抢修工具分别置于与其对应的工具放置槽23-1内，如此结构设计，一方面可有效避免现有技术中工具在运输过程中因相互挤压、碰撞易造成工具损坏、破损所带来的相应技术问题，另一方面在使用时取用相应的工具方便快捷、提高抢修效率。

下仓门3为板体件，下仓门3设有2扇，2扇下仓门3分别铰接设置在本体的左侧板和右侧板上，2扇下仓门3用于开闭本体的下仓开口，每扇下仓门3上均设有把手31，下仓门3配设有门锁32。此段记载的具体技术特征均为成熟和现有技术，不做详述。

行走轮4包括设于箱体1的本体下部前侧的2只可锁止万向轮41和设于箱体1的本体下部后侧的2只滚轮42；行走轮4能够使得本实施例的车载多功能电力抢修工具箱可方便实现移动，并且在本实施例的车载多功能电力抢修工具箱需要驻止时，通过2只可锁止万向轮41的锁止使得本实施例的车载多功能电力抢修工具箱不能自行移动，从而避免现有技术中4个行走轮均采用滚轮使得需要其驻止不动时不能有效驻止的问题。

参见图7，前述电路组件5的控制器52主要由单片机模块和继电器组成，继电器与单片机模块电连接，继电器在单片机模块的控制下相应控制除湿机的工作电源的通断；电源模块54设有DC5V直流电源输出端和AC220V交流电源输出端，输出插座56经输出开关57与用于提供本工具箱的工作电源；单片机模块与湿度传感器51电连接，除湿机53与电源模块54的AC220V交流电源输出端电连接，电源模块54的输入端与冲电接头55电连接。

湿度传感器51、控制器52和除湿机53固定设于箱体1的本体的下仓内，优选固定设于隔板12的上端面上，且除湿机53位置与前述的箱体1的本体的后侧板的除湿机通风孔16处相配合，电源模块54固定设于下仓内且位于隔板12的下方，电源模块54靠近前述箱体1的本体的右侧板的电源散热孔15设置。冲电接头55、输出插座56和输出开关57固定设于前述的箱体1的本体的左侧板下部的电器安装孔内。

湿度传感器51和除湿机53均为市购产品；控制器52的单片机模块主要由AT89C51型号的单片机构成，继电器采用市购的单刀单掷继电器，单片机模块内置有湿度判断阈值，单片机内置的程序为简单成熟的现有技术；电源模块54为集成有蓄电池、整流器和逆变器的市售电源模块，其结构不做详述。

电路组件5在使用过程中，湿度传感器51实时检测箱体1的本体内的空气湿度，并将检测的信号发送给控制器52的单片机模块，单片机模块将实时检测的湿度信号与内置的湿度判断阈值进行比较，当检测湿度大于阈值时，单片机模块通过控制继电器动作接通除除湿机53的电源，除湿机53启动开始除湿工作，当除湿后箱体1的本体内的湿度低于阈值时，除湿机53停止工作，如此循环，从而保证箱体1的本体内的湿度一直低于设定的湿度阈值，有效解决现有技术中存放于箱体内的各类工器具因受潮后锈蚀、老化所带来的使用寿命缩短、使用不便及使用时可能带来的安全问题。当抢修现场需要应急电源时，闭合输出开关57后即可通过输出插座56输出AC220V交流电源；当电源模块54需要冲电时，由冲电接头55通过配设的导线接市电进行冲电。

以上实施例是对本实用新型的具体实施方式的说明，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。

Claims (8)

1.一种车载多功能电力抢修工具箱，包括箱体，固定设于所述箱体下端的4只行走轮，以及设于箱体内的电路组件，所述电路组件包括用于提供工作电源的电源模块、与所述电源模块电连接的冲电接头、通过输出开关与电源模块电连接的输出插座，其特征在于：所述抢修工具箱还包括抽屉、下仓门，所述电路组件还包括湿度传感器、控制器和除湿机；所述控制器包括单片机模块和继电器，继电器与单片机模块电连接，湿度传感器与单片机模块电连接，除湿机与继电器电连接，继电器在单片机模块的控制下控制除湿机工作电源的通断；

所述箱体包括本体、横档和隔板，所述本体为由上侧板、下侧板、左侧板、右侧板和后侧板包围而成的前端开口的整体呈长方体形的构件，横档设于本体前端开口处的中间部位；本体内位于横档上下方的空间对应称为上仓和下仓，隔板固定设于下仓的中部；所述抽屉在本体的上仓内设置2～5个，每个抽屉上配设有拉手；下仓门为板体件，下仓门设有2扇，2扇下仓门分别铰接设置在本体的左侧板和右侧板上，每扇下仓门上均设有把手。

2.根据权利要求1所述的车载多功能电力抢修工具箱，其特征在于：所述本体的右侧板的下部设有一组电源散热孔，本体的后侧板的右侧中下部设有一组除湿机通风孔；本体的左侧板的下部设有电器安装孔，所述电器安装孔处设有可开合的插座盖板；所述湿度传感器、控制器和除湿机固定设于所述隔板的上端面上，且除湿机设置位置与除湿机通风孔相配合，电源模块固定设于下仓内且位于隔板的下方，电源模块靠近电源散热孔设置；所述冲电接头、输出插座和输出开关固定设于所述电器安装孔内。

3.根据权利要求1所述的车载多功能电力抢修工具箱，其特征在于：所述本体的左侧板、右侧板和后侧板的上端平齐且高于本体的上侧板的上端面，从而由本体的上侧板的上端面与本体的左侧板、右侧板和后侧板的上端包围而成的空间构成1个工作平台。

4.根据权利要求1所述的车载多功能电力抢修工具箱，其特征在于：所述抽屉内均配设有高密度泡沫块，所述高密度泡沫块上设有根据所放置工具的形状而开设的相应的工具放置槽；抢修工具收纳时，不同的抢修工具分别置于与其对应的工具放置槽内。

5.根据权利要求1所述的车载多功能电力抢修工具箱，其特征在于：所述4只行走轮为固定设于所述本体下部前侧的2只可锁止万向轮和固定设于本体下部后侧的2只滚轮。

6.根据权利要求1～5任一所述的车载多功能电力抢修工具箱，其特征在于：所述箱体的本体的左侧板和右侧板的中上部分别设有1只提手。

7.根据权利要求1～5任一所述的车载多功能电力抢修工具箱，其特征在于：所述抽屉配设有抽屉锁，所述下仓门配设有门锁。

8.根据权利要求1～5任一所述的车载多功能电力抢修工具箱，其特征在于：所述箱体的材质为铝合金。

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